a4tarraco
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En 3/10/2017 a las 19:33, merchi dijo:
yo probaria a cambiar la egr.
Deckel supongo que carlisu lo diga para descartar que el sonido venga del embrague,no hace falta pisarlo para apagarlo.La razon que se pise para encender es para que al motor y al sistema de arranque como a la bateria le cueste menos girar ya que al desembragar le quitas elementos y gira mejor,por lo cual le cuesta menos arrancar.un saludo
Merchi, la verdad es q este motor lo puse nuevo...en principio tengo la egr del otro motor que tambien lo tengo...probaré de cambiarla, que tampoco es tan dificil, son unos "minutillos" de cambiarla...y referente a pisar el embrague al parar el motor, si lo hago, pero pega el golpe metalico igual...queria mirarle los silemblocs del motor o los soportes de motor, que me parece que estén bastante débiles...gracias por ayudar compis!
un saludo desde tarraco
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ups, sorry...no me he dado cuenta que eso ya lo has comprobado, sorry!
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hola josepa4tgn! buenas compi, tenemos el mismo coche, y te puedo decir quer lo que dice a4quattro es completamente cierto, a mi me posó, el mazo de cables que van por dentro de la puerta, se cuartean e incluso se rompen y dejan de funcionar. te has fijado si al abrir la puerta, las luces de cortesia siguen encendidas?o si al abrir la puerta dejan de funcionar?
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Pues lo dicho, uno de los bastantes problemillas que me ha ido dando este cochecillo....al apagar el coche, noto un "clock" como si golpeara el motor...no sé que puede ser, cambié soporte motor trasero, pensando que podria ser eso, pero ni asi...y se que tengo la egr anulada con un tornillo tapando el tubito de entrada a la misma, cuando quito el tornillo y la vuelvo a enchufar, el coche se ahoga, pierde fuerza...bufff un desastre...alguien me puede decir que pasa???podría volverla a enchufar normal?y que funcione?tengo vag com por si me decis(paso a paso)que y como hay que mirarla.
un millón de graciassssss
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Pes eso, os pongo el log de mi a4 b6, porque no tengo ni puñetera idea de lo que es cada cosa, os pediria por favor si alguien me ayuda!un millon de gracias.
La verdad es que soy novatillo con el vag, hice un log a ver que salia...y no es que me entere mucho!
Ahora, juraria que le falta algo de fuerza al coche, pero no se si por esos numero y letras rara, pone algo...
Wednesday,26,July,2017,19:55:58:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910
VIN: WAUZZZ8E33A191233 License Plate: 4314FLL
Mileage: 323150km-200796mi Repair Order:--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
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67 69 75 76 77
VIN: WAUZZZ8E33A191233 Mileage: 323150km/200796miles
-------------------------------------------------------------------------------
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Readiness: 0 0 X X X-------------------------------------------------------------------------------
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01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
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01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8E0 907 279 D
Component: int. Lastmodul RDW 0203
Coding: 00011
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00532 - Supply Voltage B+
52-10 - Supply Voltage Too High - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8E0 959 655 B
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Coding: 0010602
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-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 F
Component: Lenksáulenmodul 0308
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Shop #: WSC 63351
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00474 - Control Module for Immobilizer
49-10 - No Communications - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8E0 920 900 K
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35
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WAUZZZ8E33A191233 AUZ6Z0B02327323 Faults Found:
01128 - Immobilizer Pickup Coil (D2)
35-10 - - - Intermittent
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49-10 - No Communications - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8E0 959 433 AR
Component: Komfortgerát T85 1310
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Shop #: WSC 63351
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Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B
Component: Tõrsteuer.BF BRM 00023 Faults Found:
01561 - Rear Left Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
00956 - Key 2
35-10 - - - Intermittent
01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - IntermittentEnd ---------------------------------------------------------------------
gracisasssss
un saludo desde tgn
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Muy buenas compañeros, os voy a pedir colaboración y vamos a poner a prueba los conocimientos de todos...(me incluyo)...tengo a4 b6 1.9 tdi de 130 cv con motor AWX... a ver...empezamos porque la egr esta anulada con un tornillo tapando el tubo de entrada de la egr...cuando quito el tornillo y lo enchufo se ahoga el coche...tengo vag com...pero de hace una semana y no se que ni como mirarlo...en vag com pone q si que funciona a un 35 % pero tampoco se bien bien q es...y ayer mirando por el motor comprobando tubos de turbo(porque me da la impresión de que le falta fuerza...) me doy cuenta de que en la bombona redonda de la descarga del turbo...hay una clavija desenchufada...tiene 3 motorcillos...que no se de que son...asi de claro...alguien me puedr aclarar como puede estar capada la egr?para que cuando la enchufe se ahogue el coche y no pueda casi ni acelerarlo y empieza a tirar una humareda y un olor fuerte...
Muchísimas gracias por adelantado.
Un saludo desde Tarragona
A4tarraco
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perdon, decirte q a mi se me queda en el 4...ni idea el porque!!!
un cordial saludo desde tgn
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con este video espero que te ayude...decirte q
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thanks
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muy buenas compis...pues ahora me toca a mi...alguien sabe que és todddoooo esto que me falla en el coche???
muchisimas gracias por adelantado!!!
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Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
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o si mas no...hay algun sitio donde pueda encontrar los codigos de lo que significan???gracias!un saludo desde TGN
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Y se sabe como acabó el tema?porque esta tarde voy a pasar por el conde a pedir los precios!
Gracias
A4tarraco.
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Buenas!alguien sabe algo mas del tema!?tengo un a4 b6 y me pasa exactamente lo lismo!
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Le diste en el clavo...sensor de temperatura...20 minutos en el taller, cambiado y rellenado de anticongelante y solucionado!
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Pues realmente si...és uno de los pocos que quedan y que yo conozca en tarragona city...luego hay otro muy muy bueno, en Premià de Mar, el de toda la vida, que no te hace una revisión sin que él te haya revisado el coche o los puntos básicos que él crea, y no por ello te va a incrementar la factura...
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Muy buenas family...si te han dicho q es condensador y es de confi, avanti...os explico q a mi me paso q con 3 horas el coche parado, cuando coji el coche ya no iba el AA , enchufamos máquina diagnosis y marcaba 2 bares (cuando ha de ser 5bar) sinó no salta compresor, pues lo llevé a mecánico de confi...probó de meter luz directa y compresor arrancó, con lo que vió q compresor funcionaba entonces fué buscando hasta dar con q el presostato perdia un pelín por la clavija de conexión. ..cambió presostato, carga y a funcionar.
Un saludo desde tgn
A4tarraco
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Buenas familia...a ver...para desmontar en avant lleva 2 torx dentro de tapa triángulo y 2 mas en los asideros, q en avant son 2 (uno a cada lado) luego tirando. No cal fyerza, solo decisión
Yo comentar q me paso q cuando fuí a cerrar el portón, no me cerraba, se quedaba abierto. ..lo q hice fué desmontar la cerradora...limpiarla bien limpia con un cepillito fino...y hecharle WD40...y mano de santo. ..se ve q la grasita q debe llevar se va resecando de la calor. ..es otro mantenimiento q tenemos que tener presente! Ni q decir q aproveché para engrasar todas las puertas...cerraduras...etc..
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En auto puede ser lógico que parezca que no salga "nada", porque a no ser que haga mucha calor y esté al máximo de ventilación, no saldrá con tanta fuerza!y siempre en auto, tiende a sacar el aire frio por las toberas centrales. .. (al menos la apreciación que me da mi coche!)
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Muy buenas, desconozco bastante el tema, la mecánica no es que sea mi fuerte...pero utilizando un poco la lógica...tienes guantera refrigerada!? Porque a veces al desmontarla a ver ai has movido el tubo del conducto del aire y te entra mezclado? Por cierto. ..es verdad que solo empiezan a fallar cuando llega la calor...yo el otro dia dejando el coche parado al sol...a las 3 horas ya no funcionaba el climatizador...lo llevé al taller de confianza...tenia una fuga en el presostato...nada 180 euros tubieron la culpa! un abrazo, suerte y saludos desde tarraco.
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Muy buenas aceventu!lo solicionaste?q era? Me pasa lo mismo!
A4tarraco
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Hecho!!!desmontado limpiado engrasado(solo émbolo con aceite) y vuelto a montar!!!super rapido gracias a la pedazo de explicación con fotos!!!de momento lo he arreglado, si alguna vez vuelve a fallar lo pongo nuevo...porque es verdad q se tarda nada!!!no vayais al taller...hasta para uno como yo q no soy un manitas ha sido fácil...
Un saludo desde TGN
A4tarraco.
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A mi me pasa lo mismo!se me encienden el de ABS y ESP y las 2 últimas veces...hasta el de calentadores parpadeando...y lo q me doy cuenta és que las luces de freno no van...con lo q tiene q ser el switch segyro!!!gracias y pronto lo haré yo también!ya contaré mi experiencia!
Un saludo desde Tarragona!!!
A4tarraco!
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A ver...necesito volvet a abrir el tema...puesto que antes de ayer dejé el coche en la calle unas 10 horas...y cua do voy a encenderlo...inmobilizador encendido...pruebo 2 o 3 veces y se apaga...tiro la marcha...enciendo y apago 3 veces el coche de camino a casa...y ni pasa nada...a la mañana siguiente el coche en el pàrquing. ..voy a arrancar. ..inmobilizador otra verz...esta vez...5 o 6 veces encender y apagar para conseguir que vaya...hago mis 60-70 km rutinarios...enciendo y apago y enciendo 4 o 5 veces el coche y ningun problema. ..y esta mañana voy a encender y ni a la de diez el immobilizador deja de ir...con lo cual he tenido que cojer el otro coche...he llamado al taller de un amigo y me ha dicho que vaya a la casa porque el numero para codificarlo lo dan on line desde alemania...llamo a taller audi y me dicen que si...que conectan online a alemania, y que aunque esten 2 o 3 horas para la conexión solo me van a cobrar media hora (uqe va a 64 euros la hora) y dice que en principio ha de ser eso! Simplemente descodificación....que opinais???????? Por favor ayuda!
Gracias!
Un saludo desde tgn
A4tarraco
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He mirado solo el manojo de cables que bajan por debajo de los fusibles levantando tapicería (sin quitar asiento conductor) y se ve todo seco!
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
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también decir que abrí caja de centralita y todo se veia seco y no habi nada robinado ni con oxido...
Problema intermitentes???
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
Muy buenas compañeros, como acabó este tema? A mi no me hace ráfagas nunca(las largas las activa bien) y cuando consigo accionar intermitente no falla en 4 o 5 dias!