a4tarraco

pero no es raro que hasta dejandolo al sol...20 dias después de haberlo lavado o llovido...aun quede algun residuo de agua?

Limpios Carlisu84! Lo miré por aquí y es una de las primeras cosas que hice...

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para ver si se te ha ido cerraqdura electronica, como dice Serjio, prueba de abrir con el boton del mando si la oyes com o intenta abrir, igual es que se ha salido o roto el cable que hace que abra!

Un saludo desde tgn

a4tarraco

sorry los fallos escribiendo...estoy en el trabajo...y para que no me pillen escribo rápido!

jijiji

Bueno, pues poco a poco voy a empezar...

Como dice el título, tengo problemas con el immobilizador, y no se que le pasa...

es un a4 b6 avant 1.9tdi de 130cv. Lo compré en noviembre, y no me habia dado "ningún" problema electrico(le cambié el motor en enero) y en marzo o Abril, un dia diluvió, tenia el coche en la calle y se empapó vivo...cuando fuí a arrancarlo...se encendia el immobilizador(coche con llave en el cuadro en naranja parpadeando) y saltaron los intermitentes...pero el coche funcionaba perfectamente...con lo cual,,,apagué y arranqué tres o cuatro veces, pero decidí hacer camino con los intermitentes encendidos...tenia que hacer unos 60 km hasta taller,..y sorpresa a los 12-14 km se apagan los intermitentes...y otra cosa más es que el climatizador no iba...solo si encendia el desempañador de luneta delantera(utilizando AA)...

cuando llego a taller me dice mi mecànico que igual he tocado el abrir o cerrar la puerta por dentrop mientras he arrancado...le digo que no, pero como que el coce iba bien...me largo...a los 15 dias....labo el coche a presion en una gasolinera...y sorpresa...velve a intentar hacerlo, se enciende el immobilizador, pero intento abrir y cerrar el coche por dentro...y boilá...funciona....tiro millas y no pasa nada...un mes después...(al no haber pasado nada) vuelvo a limpiar el coche a presion...pero intentando evitar la cercania la centralita...por haber leido alguna cosa aquie en el foro...boilá, no pasa absolutamente nada!Eran las 17 horas...dirección a casa...a las 23 horas voy a cojer el coche...e immobilizador...pero cuando creia que el agua y el immobilizador tenian conexión....de un tiempo aqui, sin ni hecharle agua de los limpias...se enciende el immobilizador a la mañana, o al medio dia...cuando le da la gana, apago y enciendo el coche 2 o 3 veces, abro y cierro la puerta con la llave, por dentro, por fuera...y a la 4 o 5 vez, arranca sin problemasy sin encenderse nada, todo perfecto...AYUDA, porque me despista muchisimo y no se que puede ser, pero me tiene intranquilo. Creo que si el coche no se para, puede ser porque la centralita esté tocada(clonada) y hayan desactivado immobilizador!puede ser...? cuando compré el coche, justo el tio habia cambiado bateria, en principio es la que toca, pero marca no te fijes(lo digo por si no diera el amperage necesario...no se!)Y luego tambien me ha pasado 2 o 3 veces, que he tenido que dar algun frenazo muy fuerte(soy un poco loco al volante, y hago 300 km al dia los 7 dias de la semana)y se me han encendido las luces de ESP y ABS en el cuadro(dejando de funcionar las luces de freno) puede ser el conmutador, que he visto por aqui por el foro, que cambiarlo es nada y el precio del conmutador irrisorio, lo puedo hacer yo, pero hago el apunte po si tubiera alguna conexión...

Le pasé el vag-com en un taller, y borramos solo 2 o 3 fallos esporádicos(incluido uno que daba de la puerta trasera!!!)

pero todo normal...no se que pensar ni hacia donde declinarme, os pido ayuda por si podeis darme luz a este oscuro tema!!!

un saludo enorme, dar la gracias sobretodo por llegar hasta este punto de este manuscrito...jod** si yo estoy cnsado der escribir...

un saludo desde TGN

a4 tarraco.

Muchísimas gracias compañeros! Realmente algo paranoico si soy con los coches! Pero es q el B6...es para sudar tinta china!

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Ole tú! Dios! Muchísimas gracias...pero el problema ya radica en que la centralita no se si está muy fina...esto va por fascículos... (creo que està pirateada...) ya lo contaré poco a poco que alucinareis...

Muchas gracias!!!

A4tarraco!

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por si sireve de algo...si tienes el conce cerca, prueba de preguntar, aveces y solo a veces por preguntar no te cobran...Yo fuí a buscar dos piezas de los limpias...y flipé!casa de recambios(que lo buscaban en origen, es decir en Audi)me pedian 2 euros...y en la casa oficial 1,33 € por pieza, compré las dos y el del conce encima me decia que no hacia falta que eso no se rompia!jijiji

un saludo

a4tarraco

Buenas familia, voy a empezar por algo sencillito, porque tengo temas para hacer el foro de a4tarraco y su coche!

El tempa, es que tengo un a4 b6 avant, el motor 1,9 tdi de 130 cv. La temperatura trabaja a 91 o92 grados, eso para empezar es normal??? y la segunda es que el motor, se pone muy muy ardiendo, la temperatura en el cuadro no sube, ni casi se activa el ventilador(es viscoso, pero a veces se oye el segundo ventilador!solo lo oí una vez...)el tema es que en la calle estamos a 28-38 grados celsius,(ola de calor) voy por puerto de montaña, y le hago unos 60 km de ir al curro y 60 de volver. pero hoy me ha mosqueado, que dos horas depues de pararlo(quedandose al sol) he abierto el motor y casi no podia poner la mano en el plastico que cubre el motor de lo caliente que estaba...

Creeis que es normal y soy un paranoico???os pasa a vosotros? lo de que el coche trabaje a 92...ya me comentasteis que era normal, tsmbien tengo un B/ de 140 cv el 2.0 tdi, y trabaja a 87-88 grados...

el coche sube correcto la temperatura poco a poco hasta los 91-92 y ni se mueve en todo el camino...

Me he de preocupar?

Muchisimas gracias al menos por molestaros en leer el tochin!

ya iré haciendo más preguntas...porque tengo para escribir un libro...(compré el coche de segunda mano...y me la clavaron hasta el fondo!!!)

un saludo desde tarraco.

A4tarraco.

CUANDO VEO A DIOS EN LA CURVA, SÉ QUE ES EL MOMENTO DE FRENAR!

bueno me parece que de mi b7 ya habia hecho presentación, de mi B6 no...asi que ahi va!de momento una foto!si puedo más...ya iran viniendo...igual con algun brico!

un saludo desde TGN

a4tarraco.

Chicos...sois machines!

CATALUÑA

Tarragona (41)

 

01 crazy

02 MaRc_81

03 RUBIO

04 GaS3

05 9cuarenta

06 pato_wc

07 jotas4ttro

08 OKlopo

09 Rick

10 Nahper

11 coupe2000

12 MORFI

13 Myckie

14 Parogra

15 dch

16 RALLYMAN

17 Jann

18 TANQUERAI54

19 Delicatessen S3

20 cherri

21 Tatotgn

22 zanguer

23 _perico_

24 mentA6

25 RCV

26 GaS3

27 annap_2007

28 magu

29 karllo

30 rauljimenez78

31 magiclive_a4

32 SpiritOfFrank

33 JOSE32

34 lorquinoaudi

35 albertcp

36 PISCIS

37 xabi10

38 Fonsiyu

39 Ados

40 Rogerdm

41 Antonitto

42 A4tarraco

Gracias Carlisu84 lo probaré. Aunq dice el mecánico q si hubiera poro muy pequeño o pérdida igual hasta q no estubiera muy caliente y dilatado el bloque no se detectaria.

a4tarraco.

porque no salgo!???

a4tarraco de tarragona!

saludos!

Muy buenas gran familia.

A ver si me podeis iluminar un poco...

empiezo tengo un a4 b6 1.9 tdi de 130 Cv motor awx del 2002. La cosa esta en que la aguja de la temperatura, me subia cuando le daba caña al coche y en plano o autovia, me bajaba por debajo de los 70ºC, y si hacia puerto de monaña o apretaba al coche, me tiraba el agua por el vaso de expansión(medio litro cada 100 km), y además me subia la temperatura más de 90, no he llegado a dejar que suba más de 100-110, porque al aflojar bajaba de inmediato...

Voy al mecànico, le explico, y primero me dice que cambie tapon...lo hago con uno original, pero sigue igual...vuelvo mecànico, y me hace pueba de aceite a ver si hay agua, y nada...hago prueba quimica de gases en el vaso de expansion, y nada...no es culata, estonces me dice que es termostato...cambio termostato...y boila!!! temperatura clavada a 91ºC(tengo un a4b7 que siempre está sobre los 89ºC) pero el mecánico me dice que son paranoyas mias...vuelvo a probarlo y sorpresa la mia clavado a 90, pero cuando le coy caña sube mas de 90 temperatura...y tira más agua...

vuelvo al mecánico y me dice...quitamos tubo de vaso de expansión(el pequeñito)si no sale agua...es bomba(porque el agua ni borbotonea, (lleva la verde) ni se mueve de nivel ni nada...

bueno pues no sale agua por el manguito superior, el pequeño...y decidimos abrir para cambiar bomba...sorpresa!!!la bomba está bien...pero me dice que hay que cambiarla al igual que distribución, que aunque lleva 50000 km, el dice que la cambie, con tensores y todo...Pero lo mejor...

me dice que abra culata, que seguro que ha de ser culata...TIOS estoy perdidisimo y lo unico que veo es que echa mas horas que un tonto, que luego yo tendré que pagar...me da la sensación de que como que no sabe lo que es...vamos probando...QUE hago a alguien le ha pasado algo similar???por favor ayudadme, ya que mañana tengo que decidir algo sobre ello!!!Le dije que primero me limpiara los radiadores no fuera a ser eso, el ventilador es viscoso, y en principio funciona...

ayuda por favor!!!

un cordial saludo desde TGN

a4tarraco.

ioar como acabo el tema?

a mi me pasa algo similar!

gracias

a4tarraco.

Hugo_ como te ha quedado el tema?

por cierto sabeis que fusible es el que van con la h6w bombilla de posición?son el 20 y 21? gracias!

muy buenas chicos, perdonad que ha pasado tanto tiempo...a ver...lo de tema fusibles, nada absolutamente, llevo con él cinco mil km, aun estoy mirándolo. vamos hablando.

Gracias compañeros, mañana justamente lo llevo a cambiarle las llantas(antes de comprarlo)al taller de un amigo, le diré que me pase el vag com...

mañana os tengo informados!

y un millón de gracias a todos por molestaros en ayudarme!

a4tarraco!

CATALUÑA

Tarragona (41)

 

01 crazy

02 MaRc_81

03 RUBIO

04 GaS3

05 9cuarenta

06 pato_wc

07 jotas4ttro

08 OKlopo

09 Rick

10 Nahper

11 coupe2000

12 MORFI

13 Myckie

14 Parogra

15 dch

16 RALLYMAN

17 Jann

18 TANQUERAI54

19 Delicatessen S3

20 cherri

21 Tatotgn

22 zanguer

23 _perico_

24 mentA6

25 RCV

26 GaS3

27 annap_2007

28 magu

29 karllo

30 rauljimenez78

31 magiclive_a4

32 SpiritOfFrank

33 JOSE32

34 lorquinoaudi

35 albertcp

36 PISCIS

37 xabi10

38 Fonsiyu

39 Ados

40 Rogerdm

41 Antonitto

42 a4tarraco

A ver...

voy a comprarme un A4 B6 avant del 2003 el 1.9 tdi de 130 cv...y me surge una duda brutal...cuando voy a probar el coche...que va perfecto...me veo un fusible de 20 A(creo que era) en el cenicero...le pregunto al vendedor y me dice que no sabe de lo que es que és, que se lo preguntará a su mecánico. Al día siguiente dice que el mecánico no sabe que es...(me suena raro) pero el coche va perfecto, el deposito lo trajo lleno a rebosar...(por si fuera algún problema de bomba de gasoil...que no se si tiene algo que ver)

Puede ser el avisador de abs averiado?que haya quitado el fusible?

se quedo sin batería 2 veces y la ha puesto nueva...

Puedo ello tener algo que ver...

Perdonad que no haya hecho presentación...prometo que esta semana la hago con el coche nuevo para que opinéis...

Por favor firmo mañana el cambio de nombre...y aunque va perfecto y el fis da OK en el chequeo, me sale esa duda...puede ser algo o he de sospechar?

muchisimas gracias a todos!

estamos en contacto para lo que nos podamos ayudar!

saludos

A4tarraco.

Os dejo un pequeño brico de como desmontar el paraca delantero, para los que no sepais o no os atrevais.

Ya vais a ver que son 4 cosas y no es muy dificil, se tarda unos 20min en desmontar.

 

1er paso, levantamos el coche y quitamos los 3 tornillos que estan en los bajos (son de media vuelta)

De esto no tengo fotos (no me apetecia tirarme debajo del coche para sacar la foto y que no se pudiera apreciar nada), pero no tiene perdida, se ven muy bien.

 

2º paso, giramos las ruedas para quitar los dos tornillitos que sujetan el paso de ruedas

 

 

3er paso, una vez desplazado un poco el paso de ruedas, vemos otros dos tornillos igual que los que hemos quitado y procedemos a quitarlos tambien.(estos sujetan el parachoques)

 

 

4º paso, ahora tocan los que estan por debajo del intermitente, para estos necesitaremos una llave/vaso de 10mm con alargador, ya que si no no llegaremos bien.

 

 

Con esto ya tenemos un lateral suelto, nos vamos al otro lado y hacemos lo mismo.

 

5º paso, soltamos los tres tornillos que hay encima de la parrilla.

 

 

Y esto es todo, no tiene mas misterio, luego vamos tirando poco a poco de los laterales del paraca y va saliendo.

 

Y asi no queda:

 

 

en esta ultima foto, veis que dentro de los circulos rojos hay una rallita verde, esto es para que a la hora de montar el paraca tiene que ir el las ranuras (rallita verde) y si hace falta levantar el paraca o bajarlo algun milimetro para que ajuste con los focos o el capo, metemos un destornillador por la parte de arriba(tiene un agujerito para acceder a esta pieza) y lo colocamos al gusto del consumidor.

 

Creo que esta todo.

porque no se pueden ver las imagenes?

Nada nada, los parquings no se responsabilizan absolutamente de nada!!! En mi caso, en un 3 puertas me rompieron vidrio de atras, levantaron asiento trasero para ver q tenia en el maletero, intentaron abrir la puerta y como no se abria el coche, desistieron. ..fue un dia q me deje la chaqueta con la cartera y algo de dinero en el interior del vehiculo, y gracias a Diosni lo tocaron...

Pero el párquing solo limpió los vidrios del suelo, cuando yo creo q se deberían de responsabilitzar o sino poner buenas cerrafuras o cámaras (q de igual manera las acabarwmos pagando nosotros!!!)

Un saludo desde tgn

Ok hecho aqui estamos!!!

Un saludo desde tarraco!

A4tarraco

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