Joshiro

Buenas,

A mí me ocurría lo mismo con el del copiloto.

Casi con total seguridad las piezas plasticas que soportan los elevalunas están muy deterioradas y/o rotas.

Yo las cambié y se solucionó el problema. Hay muy buenos turoriales en el foro.

Saludos.

Buenas.

Todas las veces que he tenido que desconectar la batería por cualquier motivo me ha ocurrido lo mismo. No funcionaba el "toque" que sube el elevalunas de un tirón.

No me preguntes cómo pero siempre se ha solucionado solo, al subirlos y bajarlos varias veces.

Mira a ver si se te soluciona igual.

Saludos.

Lo comentaré.

Gracias de nuevo.

Gracias Xavi!

Te he enviado un privado.

Lo del cambio ya lo he solucionado, se partió una de la varillas.

Por otro lado, si conocéis algún lugar donde reparar o cambiar el cuadro os agradecería que me informaseis.

Gracias.

Hola a todos,

Mi querido Audi A3 8L 1.6 de finales 2002 (BFQ) necesita varias reparaciones y, como somos uno mas en la familia, a mí ya me es imposible dedicar tiempo a repararlas.

Por esto quería preguntaros si conocéis algún taller (por Barcelona o Baix Llobregat) donde las puedan realizar a un precio más asequible que el del servicio oficial Audi, donde la hora se cobra a 96.

Las reparaciones son:

1- Desde hace meses la aguja de la de temperatura del cuadro sube a 110 y 120 grados. Hay días algún día que no ocurre. Este tema lo tengo muy machacado, y después de cambiar todos los sensores relacionados con temperatura del coche, relé de los electroventiladores, y comprobar que la temperatura real no variaba según lo que se veía en el cuadro, la conclusión es que hay que cambiar el cuadro (en taller oficial Audi lo miraron y opinan lo mismo). Este aumento de temperatura hace que además no funcione el climatizador.

2- Hace una semana al llegar a casa y aparcar note que el cambio de marchas no respondía. Solo entraba la 2a y 4a marcha. La palanca se quedó suelta. Imagino que se habrá jodido el sincro.

Gracias por vuestras aportaciones.

Saludos.

Caudalimetro

Hola de nuevo.

Por si a alguien le interesa, la referencia del electroventilador del radiador para el motor 1.6 de mi coche es: 1J0 959 455 F.

Después de haberlo cambiado sigue sin encenderse la primera velocidad. Según un técnico de Audi, tiene que ser el relé que hay debajo de la batería. He comprobado la referencia y es la siguiente: 1J0 919 506 L.

Buscando recambio, se encuentra mucho de la ref 1J0 919 506 K a buen precio (20, nueva en eBay. En distribuidor local unos 200. En Oscaro 162), pero la ref acabada en "L" es complicada de encontrar.

¿Alguien me podría confirmar si la referencia acabada en "K" es compatible con la acabada en "L"?

Gracias a todos lo k echáis una mano!

Hola amigo, según parece en realidad esta mal el ventilador, o tal vez solo es un corto ya que dices que lo golpean y funciona, por ese valor nuevo del ventilador mejor lo llevaría a un electricista, ya que el motor no esta mal es como una falta de corriente. También puede ser el termoconector que esta en el radiador el que se daño, pero veo que funciona con un golpe.

Además tome en cuenta que el coche siempre debe andar en promedio los 90°C para un funcionamiento idóneo, por lo que parece que tienes el termostato dañado. No recuerdo bien el canal para verificarlo porque se que hay uno de la temperatura del refrigerante y otro del clima.

 

Sobre la referencia la verdad hay muchas para ese motor y lo mejor seria que lo revises y lo encuentres por alguna parte, creo que por el motor del mismo se encuentra. Actualmente hay= Ventilador: 6E0959455A. Para vehículos con remolque y zonas cálidas: 6X0959455F, Para vehículo con aire acondicionado: 6X0959455F, 1C0959455C; todos con alguna diferencia en fabricante, diámetro y carga eléctrica.

 

 

Saludos.

Gracias Alonzo!

¿Hay alguien que me pueda dar datos más específicos?

Saludos

Buenas tardes,

Después de absorber como una esponja todo lo relacionado con la temperatura de refrigeración del motor, comprobar relé, sondas, etc. y consultar con un concesionario Audi, está claro que el problema es del electroventilador de radiador.

En resumen, el problema es que el electroventilador no arrancaba en ninguna circunstancia y dando igual la temperatura del parámetro 49 (refrigerante). Llegando hasta los 121ºC, solo se encendía en electroventilador del clima. Por cierto, la temperatura del parámetro 51 (motor) siempre sube al arrancar el coche y se fija a 75ºC, sin variaciones.

Ahora viene cuando pregunto en varios talleres y me comentan que efectivamente es el electroventilador del radiador. Con el motor en marcha y caliente, uno de los mecánicos le dio un pequeño golpe al motor del electro y se encendió!

Me recomiendan cambiarlo y el coste del electro es de 248€ + mano de obra (según un mecánico, se tarda menos de media hora).

- El tema es que necesito ayuda para averiguar cual es la referencia exacta de ventilador ya que mirando el la web de Oscaro, selecionando por año y motor, me salen muchas opciones y muy distintas en diámetro y características.

Enlace recambios: http://www.oscaro.es/ventilador-refrigeracion-del-motor-audi-a3-au34-1-6-i-102cv-boite-auto-508-1115-1323-gt

- ¿Alguien me podría dar un poquillo de luz sobre esta consulta?

- ¿En normal la temperatura de 75ºC en el parámetro 51 del clima?

Datos de mi A3:

Motor 1.6 - 5v, 102cv, Ambition

Variante: LBFQF1/FM5

Tipo motor: BFQ

Fecha ficha técnica: Noviembre 2002.

Gracias a todos por la ayuda!

Bueno despues de un tiempo sin poder meter mano al coche este fin de semana me he decidido a desmontar la parte de debajo del volante y ya tengo la radio correctamente instalada.

 

Al final la toma la he sacado del fusible s-contact. de esta manera la radio se apaga al sacar la llave y no al quitar el contacto. el fusible es de menos amperaje que el que esta destinado a la radio pero de momento aguanta. Es pero que aguante cuando instale el parrot tambien.

 

Lo dicho si alguien mas le interesa esta toma que se corta al sacar la llave y no al quitar el contacto es la denominada s-contact fusible numero 37.

 

muchas gracias a los que me habeis echado una mano espero que esto sea util para algien mas.

 

Un saludo!

Hola sopejonan!

Necesito conectar la radio a la toma "bajo llave" y me iría muy bien que me pasaras unas fotos de donde está exactamente ese fusible, y como has realizado la conexión.

Muchas gracias por adelantado.

Un saludo a todos los foreros!

Bueno todo solucionado, ya esta todo funcionando, delante, detras y subwoofer..

Asi que ahora llevo la radio original Audi concert conectado a un amplificador de Rcas y con el subwoofer original , amplificando los altavoces traseros..

 

El problema principal este .... el subw no llevaba amplificador.... normal que no sonara...

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

y hoy le e montado un amplificador que tenia de 2 canales y funcionando todo perfectamente, si alguno necesita una ayuda en algo similar, no teneis mas que pedirlo.. ahora queda colocarlo todo en su sitio...

 

 

Solo me queda saber donde debia ir conectado el adaptador de ipod que llevaba detras de la guantera, haber si alguno lo sabe ya que tengo un ipod y me vendria bien llevarlo puesto ya que tengo el adaptador..

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

aqui podreis ver donde iba...

 

Hola Angelcar,

Tengo la intención de instalar una radio nueva JVC que tengo, sacando antes la de origen de mi A3, pero llevo días leyendo en este foro acerca del problema que hay con los altavoces trasero, y quería preguntarte si tienes algún manual o sabes dónde puedo buscar información acerca de la instalación.

Ya lo he hecho en otros coches pero lo de este aún no lo tengo claro por este tema.

Por otro lado, sabes como puedo conseguir sacar la radio de serie sin disponer de las herramientas de extracción?

Un saludo y gracias por tu ayuda.

Hola.

Los subo por si a alguien le hacen falta:

 

http://dl.dropbox.co...751452/AUDI.pdf

http://dl.dropbox.co...51452/AUDI2.pdf

 

Saludos!

Muchas gracias Dowie.

Gracias por las respuestas.

No me lo pienso más, voy a buscarlo.

Saludos.

Yo no me lo pensaba ni dos segundos sabiendo q se ha tratado bien. Yo compre el mio, tambien 1.6 del año 98 hace 5 años con 130mil km y no me puedo quejar de nada.

 

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

Gracias por la respuesta!

Y que tal responde ese motor? Estoy acostumbrado a un 2.2DTI de 125cv y creo que el cambio se va a notar. Tampoco me importa mucho el cambio.

Sobre el tema de consumo, aprovechando que tienes el mismo motor, por donde anda? He visto de todo, desde los que me dicen que apenas 6 litros a los que dicen que 10l/100km. Está claro que depende de lo que le pises, pero teniendo en cuenta que tengo una conducción bastante tranquila, cuanto sería?

Gracias por vuestras aportaciones!

Ante todo felicitaros a todos por este foro tan interesante!

Espero que podáis ayudarme a tomar una decisión.

Un buen amigo me vende su A3 1.6 de 2003 ya que se va a vivir a otro país. A mi por otro lado también me interesa ya que mi coche actual está pidiendo la jubilación.

El coche, como os comentaba, es un A3 1.6 de 2003 modelo Ambition. Tiene 72000 km. Hace un mes que lo ha pintado totalmente, y los neumáticos son nuevos. El único detalle es que la pantalla FIS falla en algunas líneas. Por lo demás está impecable. Realmente lo ha utilizado muy poco y siempre ha estado en parquing.

Por la confianza, y que él me lo vende sin pretensión de hacer negocio, el precio de venta es de 2500€. Y a pagar como me vaya bien.

Me gustaría que me dierais vuestra opinión acerca de todo este tema (precio, motor, km, ..).

Un saludo y gracias de antemano.