asiero

un mecanico, por telefono, me ha dicho q puede ser del volante bimasa..... pero lo q no me explico es xq en parado, tanto en marcha D como en R, el coche kiere salir.........

alguien sabe los precios del cambio de volante bimasa en concesionario oficial audi? o esta averia me la puede solucionar cualquier taller?

saludos

No....... tampoco es eso.

El coche vibra muchisimo, como si se descolgase el motor o una masa grande, pero solo al acelerar, a kualkier velocidad, pero a mas velocidad o rpm, mas vibra, es insoportable, mañana ire a la audi, lo tendre q dejar.... y q sea lo q dios quiera.

Pregunto el problema, xq hay un taller a 140kms de mi casa, q arreglan todo lo q sean cambios automaticos, son muy buenos, lo q en audi no me podian arreglar, ellos lo hicieron, pero quiero sabre si me merece la pena montarlo en una grua y llevarlo alli, o si es cosa de poco dinero, 1000 o 2000€, llevarlo a la casa, q puedo ir andando.

Saludos!

Otro archivo...

 

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descargando.....

(gracias)

Dime de que año es, que buscaré en "Solución técnica de problemas", que estas cosas salen ... desgraciadamente.

 

 

Los he visto más rápidos... :cry2:

 

 

:cry2:

 

 

Mirate este archivo a ver si coinciden los sintomas

 

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Perdon tolo!!!

he mirado el pdf y no coincide, no da tirones, VIBRA TODO ELCOCHE, cuando se acelerera, en cualquier velocidad, y seleccion de cambio multitronic...... no se pude ni ir a 80 de lo q vibra.

el coche, es audi a4 avant, 1.9 multitronic, de enero del 2004, la matriculacion claro.

Si fuese el embrague, lo podria cambiar audi y seria economico? o cambiarian la caja??????

saludos y gracias!!!!!

y las VIBRACIONES que casi te sacan de la carretera? (exageradamente hablando)

Embrague?? igual tienes la buté medio cascada.

embrague? en un multitronic? quizas el convertidor de par o algo asi?(llevo 2 horas lellendo y no consigo asimilar toda la info jijiji)

el embrague del multitronic, esta dentro de la caja? fuera? sencillo de reparar? precio en taller audi?

gasiasssssssssssssss

Hola muy buenas, se que no suelo aparecer por el foro, pero NECESITO AYUDA, el coche a tratar sera un a4 B6 1.9 TDI, MULTITRONIC, con 150.000 kms.

Hace ya unos meses, 6 o asi, cambie la centralita q mide las temperaturas dentro de la caja multitronic, pero no tendra nada q ver. :clap1:

Desde hace dos dias, el coche empezo a temblar al acelerar, pero ya a dia d hoy y tras 50 kms mas, EL COCHE NO SE PUEDE NI CONDUCIR, vibra tanto al acelerar q le tiemblan las luces y parece q se sale de la carretera!!!!!

Esto sucede a la vez que me doy cuenta, q al parar en modo D, al parar del todo, tiembra, como si kisiera salir, y si metes la R, vibra como si kisiera echar pa atras :clap1:

Me he vuelto loco buscando con el BUSCADOR, y no me ha ayudado, tras 2 horas he decidido preguntaros :clap1:

Amigos del foro.......... echadme una mano con vuestra sabiduria

Gracias

yo he instalado el sistema cobra, me salio x 90 euros y una hora de artesania con mis propias manos.

sin ningun tipo de problema, pintados del color de la carroceria y embutidos igual que los originales, pero para eso hay q tener mucha paciencia y ser un poco manitas

en audi no se que te cobraran, pero..... si eres manitas x 90 los tienes.

Buenas, yo monto la semana q viene bilstein con H&R, en Pamplona, me cuesta 890€, se q no es barato, pero me fio del tio q me los pone, es el segundo coche q monto bilstein, y estoy contentisimo con ellos, cuando los pruebas, y cambias de coche..... los vuelves a poner jijiji

saludos!!!!

.......... EL KIT ORIGINAL PARKING DE AUDI ES COBRA......

........ Y SE PUEDE COMPRAR EN UNA TIENDA X ALGO MENOS DE 150€.....

YO LO INSTALE EN UN COCHE Y PERFECTO, INSTALE EL DE TIRA METALICA SIN AGUJEREAR EN MI COCHE Y UNA m****, PERO m**** m****,..... pero no agujereas, eso si.

eso huele a equipo transormador.....

hola, hay pinturas en spray especificas para pinzas de freno, son pinturas calorificas creo q se llaman, yo he pintado en otros coches, y tras 2 años de uso, ni se notaba q eran de pega

respecto al color, rojo sin duda, ya q kedaria un poco mas de serie q cualkier color, o en todo caso verdes, como los octavia RS jijiji

Buenas Luis, todas las alabanzas son pocas, asi q yo te FELICITO LAS NAVIDADES, y te pido el GRAN FAVOR.

 

Tengo, un a4 importado, me muero de ganas de saber...

 

- ultima revision y kilometros reales

- posibles incidencias

- campañas

- algun otro dato de interes q me puedas facilitar

 

BASTIDOR: WAUZZZ8E34A171789

 

 

.........MUCHISIMAS GRACIAS..........

...................SALUDOS....................

................FELIZ NAVIDAD..............

 

 

 

 

 

 

 

NO HAY HISTORIAL PARA ESTE BASTIDOR TAMPOCO TIENE CAMPAÑAS PENDIENTES.

mmmm y esto que significaria esactamente?

q audi no tiene constancia del bastidor, ni del coche?

que se le hicieron revisiones en talleres paralelos?

una mano plis :clap1:

Gracias

 

 

Supongo que tendrá pérdidas de tracción por un tubo...¿no?

 

Pues bastantes,aunque las 245/40/18 que lleva delante suple la traccion 4.

 

 

Si lo supiesen en Audi se iban a ahorrar un dineral en el sueldo de los ingenieros.

:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Pues yo en el mio la verdad ciudad poca pero eso si,los trayectos que hago son autopista pero el otro dia a una media algo mas elevada... (que ya voy por los 3400 km...jeje) y por eso del rodaje sin pasar de las 3200 vueltas,unos 180 de marcador por algunos sitios de peaje se me subio a los 7.1 litros,mas que asumible con 170 cv y 1500 kg de peso... pero de ahi a 12 litros me parece una verdadera burrada!!!

 

Por cierto cuantos km llevas tu ya y a que regimen maximos lo has puesto???

 

 

un viaje a 180 km/h y te gasta 7.1 litros/100 ???????????? que ya has salido del foro de leones fr tdi eh? jijijijijiji

 

yo hasta q no lo vea, no lo creo.

 

 

A ver, donde e puesto yo que en un viaje a 180 mantenidos...???...

 

E puesto que en un vieje...(sin pasar de las 3200 vueltas,unos 180 de marcador por algunos sitios de peaje se me subio a los 7.1),osea 180 puntuales y el resto entre 130-140... creo que o no me has entendido o no me e explicado yo....

 

Ah y por cierto, si que voy al foro de los leones Fr tdi ya que soy actual propietario de un Leon Fr tambien,el cual por cierto,consume menos... :ranting2:

ups!!!! entendi yo mal pues

x cierto, yo tambien fuy dueño de un leon, q cambia x 4 aros, seguramente te suene, era azulito como el tuyo, pero un pelin racing jijiji

y si gastaba menos q el audi

MICHELIN PILOT SPORT............. las utilice en conduccion normal-rapida, y me duraron 46.000 kms........... y siempre agarrando perfecto, en seco y mojado.

Pues yo en el mio la verdad ciudad poca pero eso si,los trayectos que hago son autopista pero el otro dia a una media algo mas elevada... (que ya voy por los 3400 km...jeje) y por eso del rodaje sin pasar de las 3200 vueltas,unos 180 de marcador por algunos sitios de peaje se me subio a los 7.1 litros,mas que asumible con 170 cv y 1500 kg de peso... pero de ahi a 12 litros me parece una verdadera burrada!!!

 

Por cierto cuantos km llevas tu ya y a que regimen maximos lo has puesto???

un viaje a 180 km/h y te gasta 7.1 litros/100 ???????????? que ya has salido del foro de leones fr tdi eh? jijijijijiji

yo hasta q no lo vea, no lo creo.

mmmm y digo yo, en las reducciones el motor sufre, poco, pero sufre, y se gasta embrague..... no es mas barato gastar frenos?????

esta teoria la he oido ya a varios profesionales del sector.

si es que...eso os pasa por no llevarlo un poco alegre en la zona alta del cuentarevoluciones...no seria el corte de encendido para proteger el motor????

 

un saludete :claugh:

 

p.d.: el corte de encendido en cuanto corta, cambias a una marcha mas larga, baja de rpm y santas pascuas...

tipico corte de inyeccion, o de combustible en los tdi..... a mi me ha pasado, en otros coches claro jijij cuando te pasa x primera vez te asustas, luego solo es donde no hay q llegar para conseguir la maxima aceleracion, xq si llegas, pierdes! jijiji

saludos, no te asustes, y no te acostumbres a la zona roja jijijiji

am se me olvidaba jejeje tengo un S3 del 2000

 

gracias

La respuesta es si, y a ojos cerrados pero......... siempre hay un pero

la admsion ya tiene dueño digamos q ha sido un regalo para el comprador, ahora q la disfrute

Saludos!!!! y feliz navidad

Buenas Luis, todas las alabanzas son pocas, asi q yo te FELICITO LAS NAVIDADES, y te pido el GRAN FAVOR.

Tengo, un a4 importado, me muero de ganas de saber...

- ultima revision y kilometros reales

- posibles incidencias

- campañas

- algun otro dato de interes q me puedas facilitar

BASTIDOR: WAUZZZ8E34A171789

.........MUCHISIMAS GRACIAS..........

...................SALUDOS....................

................FELIZ NAVIDAD..............

ese embrague no va a durar nada d nada

el leon fr tdi, con 150cv, y con un embrague diseñado para 150cv, se le mete repro, se sube a 200cv, y dura el embrague un año

un audi a4, q pesa mucho mas, con 130 cv, y un embrague diseñado para 130cv, se sube a 230cv, y dura.... un mes?

eso lo digo, xq a mi como a muchos usuarios de repros diesel en VAG, les ha ocurrido.

Saludos!

Esque ahi hay mucha chapa, pintura, masilla y fibra..... mucho lio de adaptacion y apaños tipo tuning, cuando saken un kit especifico con abs, con capot incluido... hablaremos y ahorraremos jijiji

aparte, a mi, me parece demasiado tuning para kitarle la clase a un b6

Eso es, un filtro, el cual x ahora no va a ser obligatorio hasta dentro de varios años, el cual tiene un alto coste en la compra, y requiere el mantenimiento de cambiarlo cuando se estropee, tal y como el catalizador, palabras de un vendedor AUDI.

en 4 palabras, un filtro mas carisimo para cambiar.

DE DONDE SAKAIS ESOS PDF??????

nos serian a todos de gran utilidad jijiji