marti2

Buenas

Me gustaría saber si es fiable el motor del Audi A1 1.4 TFSI 125 del año 2017-2018.

Tienen algún fallo común o tienen algun problema?

Supongo que es motor de cadena no? Es el mismo motor que el famoso 1.4 de 150cv que lleva el A3 por ejemplo?

agradezco vuestras opiniones lo mas sinceras. Un saludo

- Descripción del accesorio:  Cenicero tipo "cubo" ref: 8X0 864 575.

- Procedencia: Todos los modelos Audi y grupo VAG.

- Año de fabricación: N/D

- Estado de conservación: Nuevos, a estrenar.

- Indicar si tiene garantía: N/D

- Precio: 10€

- Forma y gastos de envio: Pago por transferencia o ingreso y envio por envilia 72h (coste 6€) o entrega en mano en Barcelona.

Es idem que este, en ebay mas caros...
https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-Aud...d=123165524101

Fotos:

Un saludo

Hola marti2, hacia tiempo que no te leia, todo apunta a que el interruptor de la marcha atrás que esta en el cambio ya no esta en su mejor momento, yo creo que cambiándolo, todo volverá a la normalidad.

 

 

Un saludo

como os va por aqui?

entre con 15/16 años, jajaj ahora tengo un Golf GTI VI, pero sigo cuidado el A4 de mi madre

voy a buscar algo de info, pensaba que iba en la caja ese sensor

Muchas gracias

Buenas foreros

Os comento porque al poner la marcha atrás en el A4 no se encienden las luces de marcha atrás.

Yo pensaría que sería el interruptor que se habría cascado, pero lo curioso del caso, que si pongo la palanca de cambios en la marcha atrás, si le pego un empujón fuerte se encienden las luces de marcha atrás, hasta que dejo de empujar la palanca.

Es como si el interruptor o lo que detecta cuando pones marcha atrás no estuviera bien puesta o no funcionara bien

Alguien le ha pasado esto o similar?? Tenéis fotos de lo que puedo tener mal?

Un saludo y muchas gracias

vendidos

se puede cerrar

buenas

subo este post, porque he visto que tengo algo cascado

empezamos por un crujido al girar la dirección... sabia yo que algo no era muy normal

mi sorpresa cuando hecho una mirada por dentro de la rueda, veo los 4 brazos de suspension (o tirantes, no se bien lo que son) los veo rotos del silentblock, ahora entiendo poque crujia. Tambien puede implicar que me vibre el coche a 130 (ruedas recien equilibradas)

he estado buscando por el foro y no me queda claro

comprais todo el kit que tiene que ver con el eje de alante, cambiando rotulas de direccion y toda la parafermaria. Yo creo (diría) que tengo estos 4 tocados, que quizas tengo algo mas roto. pero hace falta comprar todo el kit?

recambio OEM me olvido? algo he leido de 1000 eur y deje de leer ....

y por último, es normal esto? fallo comun? pecan todos de ahi? solo tiene 130.000 km y tiene los 4 partidos, me quede un poco ...

un saludo y gracias por leer el toston!

Descripción: Vendo todos los altavoces (delanteros con tweeters) y traseros.

Procedencia: Son los de origen y son NUEVOS. Los saque cuando saque el coche del concesionario. Valen para cualquier Audi A4 B5 (1997-2000) y no se si para algún otro mas de la época

- Estado conservación: Como NUEVO

- Se encuentran en badalona, barcelona

- Precio 40 €

aproveche mi consola, solo le tuve que hacer el mismo aujero que tenia la otra, con una sierra se lo pude hacer

y asi queda

me costo 30 eur en un desguace, y se parece bastante a mi tela, es un pelin mas oscuro quizas, pero te tienes que fijar mucho para verlo

Original se nota bastante, no fue dificil ponerlo, y cuando lo atornille al coche quedo todo bien fijo, sin grillos, perfecto ! muy contento por ese dinero, la verdad que no queria ponerselo, pero me salio de chiripa

saludos

Va a presión y buffff está duro de huevos. Tienes que separar la base de metal de un tetón más o menos cuadrado del reposabrazos que se encastra en la base a presión. Yo tuve que tirar de martillo

ya esta

un par de golpes de martillo y fuera

ya lo tengo puesto, ahora subire alguna foto ! gracias

 

tengo uno original

 

alguien me puede decir como puedo sacar el reposabrazos de la consola?

 

me gustaria ponerlo en mi consola, aunque tenga que recortar esta

 

Bueno!! Marti2, dichosos los ojos que te leen!!

 

Tienes que quitar el cenicero de atrás y verás un par de tornillos y luego tienes que levantar el fieltro que hay en el hueco de debajo del reposabrazos y verás otro par de tornillos. Para levantar el fieltro, lo mejor es usar una aspiradora!!

 

Un saludo

 

jajaj a pasado mucho tiempo, pero en casa aun tenemos el audi... con mas kilometros y con el techo descolgado jajaj

la consola con el reposabrazos se como sacarla, ya que la saque de uno del desguace

mi problema es que la consola del que tiene el reposabrazos esta trillada, y quiero poner mi consola aunque tenga que aujerearla

el problema es que lleva como un tornillo de alleen como en medio del reposabrazos por debajo, pero no se separa el soporte del reposabrazos

es de un reposabrazos OEM

un saludo

tengo uno original

alguien me puede decir como puedo sacar el reposabrazos de la consola?

me gustaria ponerlo en mi consola, aunque tenga que recortar esta

pero por cuanto estan realmente ?

los he visto nuevos pero son replicas por 50/40 eur

cuanto pueden pedir por uno original?

buenas

por cuanto se venden los reposabrazos OEM del b5?

tiene la consola peor que la mia, podre adaptar mi consola al reposabrazos? hay que hacer un agujero diría

gracias!

refloto el tema

os hablo de un restling con luz halogena

y la verdad es que es lo peor que tiene el coche, el alumbrado. No se ve un pimiento! es normal o es mi coche?

De verdad ya pondre una foto, la luz es demasiado baja y y es muy centada, no rellena nada los lados. Mi saxo que tenia antes alumbraba 1000 veces mejor y tenia unas bombillas normales!

Yo pense que tendria la regulacion baja. pero la itv la pasa bien, no se no lo entiendo. Las opticas estan nuevas...

soy el unico?

me gustaria arreglarlo porque por la noche es un peligro, pongo las largas y ni con esas casi. Las bombillas de led van muy bien , lo que no me gustaria llegar a ese punto

un saludo y gracias

Bueno, tienes medio fis, eso es lo que me ha confundido, por eso me ha extrañado.

 

Lo que quieres decir que ya le has hecho distribución? pues generalmente tambien se le cambia la bomba de agua, o sea que si llevas dos en 125.000 kms no es para que estuviera mal. Podria ser como te comentamos de un mal tensado de la correa que mueve la misma.

 

S2

solo se la he hecho una vez, hara 6-7 años, con 60.000 km que empezo a cantar un rodamiento o tensor no me acuerdo, se le cambio la bomba tambien

ya lo he dejado en la audi, haber q me diagnostican, yo creo que sera bomba

Hombre Marti, dichosos los ojos que te leen, hacia tiempo que no corrias por aqui.

 

A ver, lo primero es que comprobar si la temperatura del cuadro es la misma que sale en el clima, canal 49. Por lo que comentas, cierto que podria ser la bomba, pero empezaria por lo primer que es el termostato.

 

Por lo general lo que les suele pasar es que se quedan abiertos y pasa mas liquido refrigerante y enfrian demasiado y cuando vas por autopista la temperatura baja a los 60-70º, pero podria darse el caso que fuera al reves y se quede cerrado y no pase el suficiente liquido, ten en cuenta que precisamente por autopista al entrarle más aire del exterior tendria que tender a bajar de temperatura y en cambio no es asi, al no pasar liquido por el mismo y llevarlo con mas carga de motor suba temp. cosa que cuando vas por ciudad, no pasa, aunque tambien es verdad que la tendencia al estar mas parado el coche es que refrigere menos por no entrarle aire del exterior ya que no está tan en movimiento.

 

El silvido, a mi el mio que es como el tuyo y no lleva turbo, siempre me ha hecho algo y hay momento que parezca que lleve, pero es muy sutil. En tu caso podria ser que igual no tienes bien tensada la correa de la bomba y patine algo y por lo mismo no la haga funcionar como es debido.

 

Todo esto lo hace igual tengas o no puesto el a.a.? cuantos kms. tiene? que modelo es? parece un restyling por el cuadro pero un 1.8 atm. con fis es raro encontrarselo.

 

S2

la verdad es que hacia mucho que no pasaba por aqui, andaba por aqui cuando no tenia coche ni carnet, y daba por saco aqui con el coche de mi madre jajajaj

pues tambien es verdad que puede ser el termostato, a ver que me dicen mañana, lo que me mosquea que el silvido ese lo a empezado hacer al mismo tiempo que lo de la temperatura

mañana os dire

es un 125, con 125.000 km ya, si q es verdad que por tiempo volveria a pedir el segundo cambio de distri y bomba, no llevo fis por eso, esta mas pelao que una ratilla

el agua esta a nivel y de color rosa

mañana tengo hora en la audi, a ver que me dicen, gracias por el interes mostrado!

buenas

este hilo me a ayudado en el cambio del boton la verdad

aunque yo no aujeree la consola, lo q hice fue desconectar el interruptor, y con el espacio, del porta botellas y de los otros botones pude metesalr un destornillador por dentro y empujarlo hacia fuera

un saludo

aqui explica como mejor sacarlo

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/294947-idea-para-desmontar-el-rele-de-intermitencia-restyling/

 

 

Ahí lo he pillado yo y han sido 50€ justitos. Es el botón de las luces de emergencia que lo lleva integrado, no sirve un relé genérico.

EAF, ¿cómo has sacado el conjunto interruptor?. He quitado el bisel y el tapon rojo. Pero el conjunto del interruptor no veo por donde tirar de él para sacarlo. ¿Alguien lo ha hecho?

Un saludo

 

Esta misma noche he arreglado yo dos warning que fallaban. La parte del bloque interior lleva unos topecitos en los dos lados de la parte ancha, hay que vencerlos co mucho cuidado de no romper la carcasa y ya sale todo el conjunto del circuito impreso, tocas los contactos para despegarlos y asunto resuelto. Si vives en Madrid te puedo ayudar a hacerlo.

Saludos.

 

refloto esto

porque estoy intentandolo cambiar en un b5 y no hay manera

entiendo que hay que quitar el boton rojo, para luego acceder dentro del bloque, y poder vencer esos topecitos??¿?

es el del resteeling, el del boton rojo

gracias

ya esta gente

puse el sensor debajo de la palanca esa azul

y luego pase el cable de contacto de donde los fusibles , tan facil como poner ahi el cable con una toma , desatornillar el ultimo de la izquierda q pone 75) lo comprobe previamente con el tester, y conectarselo al iso de la radio y perfecto

mikela ya me han dixo que varios b5 no traian este cable bajo llave, por aqui podras ver de algun caso mass sin!

bueno ahora me queda cambiar el interruptor de los warning y tapizar el techo!

Te lo creas o no, yo me acuerdo de tu nick jeje... Bien re-venido por estos lares !

 

En cuanto a tu problema, no tiene "un triste cable de contacto"??? :wacko: A que te refieres? Cable de positivo, positivo bajo llave? Si es asi, permiteme no estar de acuerdo contigo, es imposible que no haya cable de alimentacion para la radio !

Lo que no veo alli, es el mazo de cables del contactor DIN, tampoco veo el cable de antena. En cuanto a la pieza en cuestion, ni puñetera idéa, parece un sensor como los de temp. interior, pero aquellos van colocados justo ençima del climatizador. Dudo mucho que no se pueda volver a colocar, parace de aquellos enchufes que va a presion. Sinceramente, no me he fijado mucho si en el mio existe este sensor o lo que fuera...

 

Un saludo!

jajajaj di muxa guerra por aqui con 16-17 años y sin carnet jjajajajaj.

siendo un sensor de temperatura me tranquiliza, hoy que me lio con el audi lo intentare volver a poner, el problema es q los deditos por ahi es dificil meterlos y hacer presion

mi problema es que la instalacion del coche es que no tiene cable de contacto bajo llave, como muchos b5 que he leido, y se lo voy a pasar yo, (premium a tope)

un saludo foristas ! jaj

buenas gente

cuanto tiempo ! seguro que alguien se acuerda de mi hace unos años, yo ya he visto que siguen por aqui caras conocidas

si os acordais me compre un saxo 16v y lo he puesto apunto en todos los sentidos, con este coche he aprendido muxo

el tema es q aun tengo el audi en casa, le puse otra radio, una alpine muy bonita. Gracias a esto me di cuenta que los de audi son unos guarros y que no tiene un triste cable de contacto, y se lo voy a poner yo

el tema es que mirando de buscar el cable contacto (que ya podiamos buscar q no lo ibamos a encontrar) , mi amigo me desconecto el cable que señalo, de ese sitio. MI PREGUNTA es de que es ese cable porque me es casi imposible volverlo a poner a su sitio xD

un saludo y muchas gracias, me quedo por aqui que le metere mano al audi de vez en cuando!

Buenas chicos, el caso esque tengo un coche a la venta y me ha surgido un cambio de darme un A3 2.0 TDI 140cv Ambition. como parte del pago.

 

El caso esque esta semana voy a mirarlo y quiero asegurarme de que tengo que mirar?

 

El coche es un Febrero de 2004.

 

Actualmente tiene 116.000km me ha comentado que le toca la correa sobre los 140.000km?

 

Es así? juraría que habría que hacerla un poco antes...

 

A ver si me podéis orientar un poquito....

 

Que precio le pondríais teniendo en cuenta año/km/motorización y acabado??

 

Puntualizo que el coche no tiene extras excepto Alarma y Suspensión deportiva S-line.

 

Un saludo.

buenas un amigo me ha pedido que le publique aqui un post suyo que soys mas expertos que en otros foros

saludos y gracias

hacia tiempo k no pasaba por este foro, jajajaj k pasa gente cuanto tiempo, na ya tnego carnet seguro todo pero el a4 no me lo dejan.... solo tengo mi pelotilla pero bueno

ya veo k el a4 de rafa sige estando fenomenal menuda admision, yo tmb llevo una campanita en el saxo a cambiao bastante jejej

saludos gente