jerta
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A mi me lo solucionaron con equilibrado y alineado. Lo hice en AUDI.
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Cambiar el filtro del habitaculo és la cosa más fácil que hay. Yo compro el de Carbono Activado de Mann y lo cambio en un periquete, y total solo me cuesta unos 20€.
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El tipo de conducción acaba siendo lo que determina, principalmente, la vida de las pastillas. Yo vendí mi anterior choche, un Passat Tdi 2.0, con 170.000km y nunca les cambie las pastillas y en ninguna revisión en VW me dijeron que las canviara. En el A4 B8 llevo 60.000 y de momento nada de cambiarlas.
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Cuando hablaís de el contacto puesto, quereis decir con el motor en marcha?
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Yo con el actual B8 cambio el aceite cada 30000km y siempre me da el nivel OK. Pero con el anterior Passat del 2007 Bomba Inyector que tuve, tenia que añadirle aceite 5-30 cada 2x3. a veces cada 1000km. Como chupava el tio!
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Yo lo siento pero no compro más ni un coche importado. Sé que aquí también te pueden engañar pero es que los del importación son casi todos a los que se les "tocan" los kms...
Tuve un BMW, y aunque no pude demostrarlo porque la BMW no quiso "entrar al trapo", también estaba tocado. Curiosamente también le habían cambiado el turbo y kms similares a los que tú comentas. Cuando lo compré marcaba 66000 kms, ¡qué iluso!
El coche no iba mal pero tenía síntomas y desgastes de coches de muuchos más kms por los que yo pagué. Esa es la diferencia.
Tú coche con 215000 kms estará bien pero vale 2000-3000€ menos....
El tema de los libros es muy fácil de modificar también. Vaya basura de gente.
Y con esa diferencia de km, de 82000 a 215000km, solo se depreciaría de 2 a 3000€??? Pregunto, no és ironia!
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Precioso! Un dia de estos he de pasarme a 18". Felicidades!
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Hola amigos,
Quisiera saber a que se debe que en ocasiones cuando reduzco, o cambio de marcha (no tengo un patron establecido), el coche, a pesar de quitar el pie del acelerador, continua con potencia (como si continuara con el pie en el acelerador) durante unos segundos, para luego ya si desacelerar. Vamos, que tira solo!
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Los que lleváis porta-carteras, que sensación os dejan al colgar por ejemplo bolsas con la compra algo cargadas?? No se, viendo el proceso de montaje, estoy por montarlo cuando me llegue el coche, pero a lo mejor es demasiado endeble como para cargar mucho peso de ahi...
Yo coloco muy a menudo las bolsas de la compra, con 4 ó 5kg tranquilamente y aguantan perfectamente. Tambien las tenia en el Passat y van de lujo!
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Yo con el mio suelo hacer en ciclo mixto unos 900km. En carretera he llegado a hacer 1050km, y la media del indicador 2 está en 6.1 con 30.000km.
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buenas:
Alguien ha comprado estas cortinillas?
Que tal son?
Tienen buena pinta y salen mucho mas economicas que las de windesa, e incluso los anclajes me gustan mas, ya que no hay que pegar nada.
Que opinais?
Pues que son de gran calidad. Yo las tuve en mi Passat durante 4 años, y cuando lo vendí se las di a un amigo totalmente como nuevas. Son de calidad.
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Tienes que comprar el cable, que normalmente viene con un cd con el programa. El portátil debes tenerlo sin internet.
Luego tienes aquí mismo un PDF con todas las activaciones que hay.
Porqué el portátil SIN INTERNET?????
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Aquí teneís el post con el brico.
http://www.audisport...aletero__st__30
Por cierto, no solo sirven para colgar las bolsas, también para colgar la red original de Audi (magnifica, por cierto!) que tienen una estructura que, una vez colgada por los laterales en unas argollas que lleva, esta queda como una bolsa porta-objetos.
Claro, es igual que describe Paul2008.
Pero los clips no han venido: en su lugar han llegado estos:
La verdad, tal y como describe el vendedor: no me fijé bien.
Ahora hay que localizar esos clips originales o en tiendas de bricolaje.
Esos clips los encontrareis en cualquier concesionario (recambios) de Audi, i solo valen unos centimos. En el brico los podeis ver fotografiados.
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Muy buena idea.....
sobre todo para el dueño del taller... Hablando en serio, DINERO MALGASTADO...me parece una aberración en un coche moderno hacer eso- Saludos+1
Yo respeto siempre la recomendacion de la marca, los 30000 kms, y hasta ahora sin problema alguno.
Si vamos comprobando niveles y cuidando la conduccion, no tiene que haber problema.
+1
Yo siempre lo he cambiado a los 30000 km en mi anterior Passat y en el Audi A4, y nunca he tenido el meno problema.
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Saludos,
Cuidado con los ganchos para los berlina restling. En nuestro caso, tenemos los 2 agujeros en el maletero (techo de maletero), pero las grapas que traen con la tuerca para atornillarlos no vale como tal. Solo tenemos los 2 agujeros, por no es posible abrochar la grapa con la tuerca. Hay que inventar algo: o como ha comentado @Horen en una miniquedada esta tarde, hay que llevar la tuerca desde el hueco del subwoofer trasero entre la chapa del techo del maletero y el guarnecido hasta el agujero. Mañana saco fotos.
Gracias.
Solo hay que ir a recambios de Audi y pedir las grapas adecuadas. Yo tenia estos mismos ganchos de mi VW Passat. Cuando lo cambie por el Audi A4 actual, los saque del maletero del Passat (que lleva esas grapas y tornillos), fuí a Audi, pedi las grapas y tornillos para nuestro Audi (que es verdad que son diferentes), y las coloqué. Todo OK! Siento no tener ahora la referencia de grapas y tornillos, pero las saque de un post que hay por aquí.
Aquí teneís el post con el brico.
http://www.audisport...aletero__st__30
Por cierto, no solo sirven para colgar las bolsas, también para colgar la red original de Audi (magnifica, por cierto!) que tienen una estructura que, una vez colgada por los laterales en unas argollas que lleva, esta queda como una bolsa porta-objetos.
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Saludos,
Cuidado con los ganchos para los berlina restling. En nuestro caso, tenemos los 2 agujeros en el maletero (techo de maletero), pero las grapas que traen con la tuerca para atornillarlos no vale como tal. Solo tenemos los 2 agujeros, por no es posible abrochar la grapa con la tuerca. Hay que inventar algo: o como ha comentado @Horen en una miniquedada esta tarde, hay que llevar la tuerca desde el hueco del subwoofer trasero entre la chapa del techo del maletero y el guarnecido hasta el agujero. Mañana saco fotos.
Gracias.
Solo hay que ir a recambios de Audi y pedir las grapas adecuadas. Yo tenia estos mismos ganchos de mi VW Passat. Cuando lo cambie por el Audi A4 actual, los saque del maletero del Passat (que lleva esas grapas y tornillos), fuí a Audi, pedi las grapas y tornillos para nuestro Audi (que es verdad que son diferentes), y las coloqué. Todo OK! Siento no tener ahora la referencia de grapas y tornillos, pero las saque de un post que hay por aquí.
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Yo tengo la revisión de los 60.000 gratuita, pues al comprar el A4 B8 TDI 143cv de gerencia, me incluia la revisión de 30.000 y los 60.000 gratuitas. Pero pregunto.... la de los 90.000 vuelve a ser tambien de 600 eurocos? o hay que esperar a 120.000?
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En un TDI 2.0 143cv, si bajamos la suspension 20mm, hay que cambiar amortiguadores tambien?
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Hombre, normal no es.... a mi anterior coche, un Passat 2.0 Tdi, le hice 160.000km y no tuve que cambiarselos.
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al mio le pasa en frio al cambiar de 1ª a 2ª
Yo lo he notado siempre, con el coche frio. Lo que es salir del garaje, primera, segunda, tercera... los primeros 5-8 minutos despues de arrancar, las más cortas parece que andan un poco más duras. Por encima de los 60º o pasados esos 5-8 minutos, todo es normal en cuanto al cambio.
A4 B8 2013 restyling, 18.000 kms.
+1
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A mi tambien me gustas estas;
Creo que son 8x18 et 45
Yo el mio lo he pedido con estas llantas ya os pondre unas fotillos cuando lo tengo en casa, me parecen equilibradas, no son las tipicas y no son muy tuning (Para mi gusto).
Que tal Santocas;
si son del A6, ten cuidado que creo que el buje es de 57.1 y no 66.6, creo eh!!!! que alguien por favor me corrija si me equivoco saludos
Que tal compañero;
Estas que muestro en la foto a no ser que la descripcion este mal tienen el mismo buje que los nuestro.
Maße: 7,5J x 18" ET 37
Lochkreis: 5x112
Nabe: 66,6
Farbe: Silber Metallic
Teilenummer: 4G0 601 025 N.
Saludos.
El buje es válido santocas
,el nuevo A6 (4G, a partir de 2011) ya tiene el mismo buje que los nuestros.
interesantes especificaciones, aunque si vas a poner 245 de ancho quizas iria mejor 8J".
Estoy deacuerdo con Tineo para 245 mejor 8" que 7.5"
Pues coincidimos en los gustos, me gustan mucho tus llantas.
Lo que pasa es que no hay muchas de ese modelo por ebay, ni tampoco las he visto en replicas.
Ya nos pondras unas fotos a ver como quedan.
Saludos.
En Ebay si las puedes encontrar:
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Hace una semana que he puesto las de la primera foto.
Como contras al igual que dice maisu77 he notado más ruido y un pelín más de consumo,apenas inapreciable.
Como pros,mucha más estabilidad y que decir de la estética...el coche parece 20 gamas superior.
Pero más rudio lo debeis notar porqué habeis aumentado el ancho de rueda, no? Si se mantiene no tiene porque, digo yo.
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Hola Jerta, yo acabo de hacer el cambio de las 16´´ serie a 18´´ s-line (las de la segunda foto). También tengo el TDI 2.0 143cv (Avant) y los cambios más claros que he notado son mayor ruido de rodadura (creo que hay también influyen los neumáticos que se lleven) y algo de subida en el consumo. Por lo demás nada especial, la dirección sin problemas (llevo servotronic) y como con el motor que llevo para mi conducción voy de sobra no he apreciado diferencias de respuesta del coche en cuanto a potencia. El cambio estético es muy grande y para mi gusto ha merecido la pena. Un saludo
Gracias Maisu77. Si claro, a mi me gustaria tambien llevar a termino este cambio. De 16" a 18", y además, justamente son las s-line las que me gustaria poner. Ya se verá!
Era algo reacio por todos los comentarios negativos que leo: consumo, dirección, perdida de prestaciones..... pero digo yo, si hay modelos que salen a la venta con 130cv i llantas de 18" mínimo, como por ejemplo el Insignia, no debe ser tan problemático!
Por cierto gracias Santocas por tu ofrecimiento.
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A mi tambien me ronda por la cabeza pasar de 16" a 18" pulgadas, pero temo notar la reducción de prestaciones en mi TDI 2.0 143cv. Alguna opinion?
Se me apagó en carretera... ¿A alguién le ha ocurrido?
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
A mi com mi anterior VW Passat, i con poco más de 100.000km me tuvieron que cambiar los inyectores, lo cual ha sido una tónico con el model del 2006 en adelante Bomba Inyector, y te aseguro que el riesgo de un accidente grave es alto cuando se te queda el coche muerto en medio de la carretera.