jerta

A mi com mi anterior VW Passat, i con poco más de 100.000km me tuvieron que cambiar los inyectores, lo cual ha sido una tónico con el model del 2006 en adelante Bomba Inyector, y te aseguro que el riesgo de un accidente grave es alto cuando se te queda el coche muerto en medio de la carretera.

+1

Cambiar el filtro del habitaculo és la cosa más fácil que hay. Yo compro el de Carbono Activado de Mann y lo cambio en un periquete, y total solo me cuesta unos 20€.

El tipo de conducción acaba siendo lo que determina, principalmente, la vida de las pastillas. Yo vendí mi anterior choche, un Passat Tdi 2.0, con 170.000km y nunca les cambie las pastillas y en ninguna revisión en VW me dijeron que las canviara. En el A4 B8 llevo 60.000 y de momento nada de cambiarlas.

Cuando hablaís de el contacto puesto, quereis decir con el motor en marcha?

Yo con el actual B8 cambio el aceite cada 30000km y siempre me da el nivel OK. Pero con el anterior Passat del 2007 Bomba Inyector que tuve, tenia que añadirle aceite 5-30 cada 2x3. a veces cada 1000km. Como chupava el tio!

Y con esa diferencia de km, de 82000 a 215000km, solo se depreciaría de 2 a 3000€??? Pregunto, no és ironia!

Precioso! Un dia de estos he de pasarme a 18". Felicidades!

Hola amigos, Quisiera saber a que se debe que en ocasiones cuando reduzco, o cambio de marcha (no tengo un patron establecido), el coche, a pesar de quitar el pie del acelerador, continua con potencia (como si continuara con el pie en el acelerador) durante unos segundos, para luego ya si desacelerar. Vamos, que tira solo!

Yo coloco muy a menudo las bolsas de la compra, con 4 ó 5kg tranquilamente y aguantan perfectamente. Tambien las tenia en el Passat y van de lujo!

Yo con el mio suelo hacer en ciclo mixto unos 900km. En carretera he llegado a hacer 1050km, y la media del indicador 2 está en 6.1 con 30.000km.

Pues que son de gran calidad. Yo las tuve en mi Passat durante 4 años, y cuando lo vendí se las di a un amigo totalmente como nuevas. Son de calidad.

Porqué el portátil SIN INTERNET?????

Claro, es igual que describe Paul2008. Pero los clips no han venido: en su lugar han llegado estos: La verdad, tal y como describe el vendedor: no me fijé bien. Ahora hay que localizar esos clips originales o en tiendas de bricolaje. Esos clips los encontrareis en cualquier concesionario (recambios) de Audi, i solo valen unos centimos. En el brico los podeis ver fotografiados.

+1 Yo respeto siempre la recomendacion de la marca, los 30000 kms, y hasta ahora sin problema alguno. Si vamos comprobando niveles y cuidando la conduccion, no tiene que haber problema. +1 Yo siempre lo he cambiado a los 30000 km en mi anterior Passat y en el Audi A4, y nunca he tenido el meno problema.

Solo hay que ir a recambios de Audi y pedir las grapas adecuadas. Yo tenia estos mismos ganchos de mi VW Passat. Cuando lo cambie por el Audi A4 actual, los saque del maletero del Passat (que lleva esas grapas y tornillos), fuí a Audi, pedi las grapas y tornillos para nuestro Audi (que es verdad que son diferentes), y las coloqué. Todo OK! Siento no tener ahora la referencia de grapas y tornillos, pero las saque de un post que hay por aquí. Aquí teneís el post con el brico. http://www.audisport...aletero__st__30 Por cierto, no solo sirven para colgar las bolsas, también para colgar la red original de Audi (magnifica, por cierto!) que tienen una estructura que, una vez colgada por los laterales en unas argollas que lleva, esta queda como una bolsa porta-objetos.

Solo hay que ir a recambios de Audi y pedir las grapas adecuadas. Yo tenia estos mismos ganchos de mi VW Passat. Cuando lo cambie por el Audi A4 actual, los saque del maletero del Passat (que lleva esas grapas y tornillos), fuí a Audi, pedi las grapas y tornillos para nuestro Audi (que es verdad que son diferentes), y las coloqué. Todo OK! Siento no tener ahora la referencia de grapas y tornillos, pero las saque de un post que hay por aquí.

Yo tengo la revisión de los 60.000 gratuita, pues al comprar el A4 B8 TDI 143cv de gerencia, me incluia la revisión de 30.000 y los 60.000 gratuitas. Pero pregunto.... la de los 90.000 vuelve a ser tambien de 600 eurocos? o hay que esperar a 120.000?

En un TDI 2.0 143cv, si bajamos la suspension 20mm, hay que cambiar amortiguadores tambien?

Hombre, normal no es.... a mi anterior coche, un Passat 2.0 Tdi, le hice 160.000km y no tuve que cambiarselos.

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Yo el mio lo he pedido con estas llantas ya os pondre unas fotillos cuando lo tengo en casa, me parecen equilibradas, no son las tipicas y no son muy tuning (Para mi gusto). Que tal compañero; Estas que muestro en la foto a no ser que la descripcion este mal tienen el mismo buje que los nuestro. Maße: 7,5J x 18" ET 37 Lochkreis: 5x112 Nabe: 66,6 Farbe: Silber Metallic Teilenummer: 4G0 601 025 N. Saludos. El buje es válido santocas , el nuevo A6 (4G, a partir de 2011) ya tiene el mismo buje que los nuestros. interesantes especificaciones, aunque si vas a poner 245 de ancho quizas iria mejor 8J". Estoy deacuerdo con Tineo para 245 mejor 8" que 7.5" Pues coincidimos en los gustos, me gustan mucho tus llantas. Lo que pasa es que no hay muchas de ese modelo por ebay, ni tampoco las he visto en replicas. Ya nos pondras unas fotos a ver como quedan. Saludos. En Ebay si las puedes encontrar: http://www.ebay.es/itm/Original-Audi-18-Zoll-Felgen-Alufelgen-A4-8K-B8-S4-RS4-Avant-S-Line-8x18-ET47/230873975210?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=013&category=9888&cmd=ViewItem

Pero más rudio lo debeis notar porqué habeis aumentado el ancho de rueda, no? Si se mantiene no tiene porque, digo yo.

Gracias Maisu77. Si claro, a mi me gustaria tambien llevar a termino este cambio. De 16" a 18", y además, justamente son las s-line las que me gustaria poner. Ya se verá! Era algo reacio por todos los comentarios negativos que leo: consumo, dirección, perdida de prestaciones..... pero digo yo, si hay modelos que salen a la venta con 130cv i llantas de 18" mínimo, como por ejemplo el Insignia, no debe ser tan problemático! Por cierto gracias Santocas por tu ofrecimiento.

A mi tambien me ronda por la cabeza pasar de 16" a 18" pulgadas, pero temo notar la reducción de prestaciones en mi TDI 2.0 143cv. Alguna opinion?