Jluis1984

jod** Carlos. No se a que te dedicas pero......TE LO COMPRO!!! jejeje

me has convencido totalmente. La verdad que yo voy conduciendo y me imagino a mi futuro bebe sentado atras, detras del copiloto y veo que tiene que ir como un marajar jeje. Lo dicho, muchas gracias por tu consejo y a disfrutar de nuestros coches. Con respecto al maletero si que pensado (cuando llegase el momento) en pillar una vaca y un cofre de esos de techo y listo si me hiciera falta.

Cambiar de coche por este tema.....pues es que por mas que miro berlinas, a4, a6, serie 3, serie 5, volvo s60......Soy de la politica que gastarte 6 o 7 millones de pesetas en un coche que ahora no te llena....no tiene sentido!!! asi que sigo con mi coupe que he luchado y peleado mucho para conseguirlo.

 

MIL GRACIAS COMPAÑERO!!

Si los llevas fijo. kita la banketa

Bueno pues habra que desmontar; cuando me arme de valor y lo haga os cuento jeje

Por mas que meto la mano entre la banqueta y el respaldo a la altura del cinturon.... No consigo tocar ningun hierro en forma de argolla como los que aparece en las fotos.... Y desmontar me da cosilla jeje. Sabeis si todos llevamos esos hierros?? El mio es un A5 coupe de enero 2012.

Hola gente! Mi mujer y yo nos vamos planteando eso se la maternidas y claro estoy "enamorado" de mi A5 coupe. Alguno os habeis visto en mi situacion o conoceis a alguien que tenga un bebe compaginado con un coupe? Es muyo incomodo de acomodar y sacar el bebe del coche? Entiendo que ya montado el bebe tiene que ir de lujo porque atras me he montado alguna vez y se va comodo.

Postdata: No tengo ISOFIX; esto seria un problema?

Un saludo!!

Ok santi tomo nota!

Muchas gracias Carlos. Preguntare en un taller se confianza de chapa y pintura haber q precio me dan para pulir. Mirare esa pagina tambien. GRACIAS!!

Buenas... Hace unos dias que estoy viendo la pintura de mi coche como rayada a modo tela de araña (comunmente conocido) esto se dice que pasa por lavarlo de mala manera y que tambien lo provocan los rodillos de los lavaderos automaticos. Ahora comienzan las epocas del solecito y es cuando se notan al sol.

Conoceis alguna manera casera de eliminarlos? Y si lo llevo a pulir que coste podria tener? Tambien habia pensado en llevarlo algun taller a que me lo limpien bien con cera haber si asi desaparece... Espero me podais ayudar. GRACIAS!!

Una del mio , que aun nunca lo enseñe

 

Wapo wapo!!

Esta de momento la hare en servicio oficial. Pa la siguiente ya veremos xq no estara en garantia

Pues ese aun no toca xq tiene 2 Años

Muchas gracias!

Vamos q toca preparar el bolsillo...

Muchas gracias!

otra cosilla...

noto ahora con el frio...en mi zona a las 7 de la mañana cuando voy a trabajar hago un trayecto de carretera de 70 kms con una temperatura exterior negativa llegando a -5 en algunos casos.

el reloj de la temperatura se pone sin problemas a 90º, pero hay momentos en los que baja un poco y hoy por ejemplo cruzando un pueblo despacito ha bajado a 70º, cuando cojo carretera otra vez se pone en 90º clavados de nuevo.

Esto puede ser malo? a que puede ser debido? entiendo que igual que si sube es malo, si baja tambien puede ser malo...y si tiene algo que ver con el consumo de anticongelante....no se... haber si es que el coche no calienta bien y ello va a provocar que dañe piezas como el turbo....

agradeceria si me pudierais contar algo al respecto.

un saludo y gracias.

Una preguntilla....

Alguno le consumo el coche anticongelante? Estoy a punto se hacer la segunda revision y esta casi en el minimo. Tambien cuando me quedaba poco para la primera revision estaba casi en el minimo.... Os pasa alguno? De que puede ser?

Señores!

Sabeis aproximadamente cuanto cuesta la revision de los 60.000 kms en un A5 coupe tdi 177cv?

 

 

Adelantar desde 80 en quinta.....

En un seat leon sin acompañantes ni equipajes reprogramao a 147cv.... T aseguro q si... La clave esta en no pisar a fondo; la repro tira mas a medio pedal q a fondo

Lo que jode es par, tirar de baja rev en marchas largas. Como que la repro tira más a medio pedal que a fondo?

En mi caso asi de sorprendente era!! Si pisaba a fondo humeaba muchisimo y como q ahogabas un poco el motor sin embargo si pisaba medio pedal y con una pisada progresiva sacaba mas partido.... Era muy divertido y un renacer para mi seat leon del momento pero.... Para mi gusto los contras no ganaban a los pros.

Yo el A5 no lo reprogramo ni de coña y entre el A5 y el leon he tenido un honda accord y tampoco lo reprograme.

Si quieres mas cv gastate desde el principio un poco mas de pasta y pilla el 140cv o el 170cv....

Adelantar desde 80 en quinta.....

En un seat leon sin acompañantes ni equipajes reprogramao a 147cv.... T aseguro q si... La clave esta en no pisar a fondo; la repro tira mas a medio pedal q a fondo

Alla por el 2007 me compre un seat leon tdi 105cv y andaba muy fino. Tenia llantas de 16" las del stylance. Mas adelante las cambienpor las de 17" del sport-up y en 2008 con 60.000 kms decidi reprogramarlo con TLR. El coche de serie daba 125cv y subio a 147cv. En un principio la experiencia fue buena; menos consumo, no hacia falta reducir a cuarta pa adelantar sino q a 80 en quinta salia bien. No se habia vuelto un coche brusco ni nada de eso; seguia siendo muy noble pero con un añadido mas de potencia.

Ahora.... No vuelvo a reprogramar un coche; me parece un gasto tonto dado que ya no se necesita tanta potencia con tantas autovias en las que vamos a velocidades constantes. Por la repro el filtro del aire tenia q cambiarlo el doble de veces q sin repro; el coche tiraba mucho humo negro si le dabas caña y pa colmo con 115.000 kms el embrague estaba casi fundido. Daba muchos tirones si acelerabas fuerte. Y yo el mantenimiento del coche siempre en servicios oficiales y cada 15.000 kms.

Vamos q para mi no le vi mucho atractivo al asunto...

Eso si para el que opine distinto a mi..... No dudeis; TLR SPORT es la mejor!!

Muchas gracias; eso ya lo hice y bien ya tengo sincronizada la agenda. El tema es.... Puedo tambien tener sincronizada la del movil de mi mujer por ejemplo? O solo acepta un terminal?

buenos pues al final he conseguido en el taller donde cambio habitualmente ruedas la michelin primacy hp por 185 euros.

Ok gracias!

Muchas gracias herodes.... Pero dado mi caso y mi tipo de conduccion creo que deberia optar por primacy no? La verdad q la pilot sport lleva ya 36.000 kms pero ya estan pa cambiar

Hola amigos al hilo de este post expongo mi caso haber si me podeis ayudar:

 

Muy buenas señores foreros.

Me toca cambio de neumaticos, llevo 36.000 kms y ya estan pidiendo cambio..El pequeñajo en cuestion es el audi a5 tdi 177cv sline edition de 2 puertas.

La medida que llevo es la 245/40/ ZR18 93Y y las ruedas que lleva ahora mismo son las Michelin Pilot Sport 3.

Tengo que cambiar las delanteras.

La cuestion es que yo recorro unos 4.500 kms al mes y claro....busco un neumatico un poco mas duro... Que significado tiene lo de "ZR"? En mi ficha tecnica pone que tengo que montar en esa medida pero sin lo de ZR18, vamos que puedo montar 245/40 R18 93Y. No se si asi abaratiria el coste.

Mi conduccion es siempre por carretera casi todo autovia a ritmos de 140-150 km/h.

Siempre he sido consumidor de michelin; y siempre la michelin primacy hp.

Seria mas dura y asi de mayor durabilidad la michelin pilot primacy hp?? sabeis coste aproximado de las gomas??

 

Muchas gracias de antemano y haber si me podeis ayudar a elegir.

 

por cierto una duda que me asalta....

con el mmi puedo incluir mas de un telefono y mas de una agenda en el bluetooth del coche?? es decir, podemos ir dos personas en el coche y que se conecten a la vez nuestros telefonos??

Comprais un coche de 50.000 o 60.000 euros y os parece cara una revision de 300 euros??

para nada me parece caro ademas yo estando o no estando en garantia siempre llevo los coches a servicios oficiales, estoy todo el dia en la carretera y me gusta consumir en seguridad y seguridad 100% solo te la daran los servicios oficiales.

Pero me parece alucinante que un mecanico que hace lo mismo que los mecanicos de audi (porque cambiar el aceite no creo que haya diversas formas...) cobre bastante menos de mano de obra. en ese sentido o los talleres convencionales pierden dinero o audi gana mucho.

Esque lo tenias en garantia para llevarlo a un taller oficial?

si, esta en garantia hasta enero 2014