Anskari

Que guapos son los Avant! Qué lo disfrutes compañero! Y bienvenido al foro!

Hola de nuevo!!! Después de unos meses de mucho ajetreo con el trabajo, porfin he vuelto por el foro. A finales de Agosto porfin compré el Allroad. Se trata de un A6 C5 Allroad 3.0 TDI TIPTRONIC de julio del 2009 con 80.000km. La verdad es que estoy muy contento con él. En breve subiré alguna fotillo. Saludos.

Hola abarkas, Mira en el bloque motor, saca la tapa y adelante a la derecha tienen que salir las letras del motor. Aprovechando que sacas la tapa, mira también las ref. de los inyectores. Aunque, según comentario por el foro, y cómo dice vanquishrav, parece ser que el problema se solucionó a mediados del 2006. Un saludo.

Según el vendedor el motor es el 3.0 TDI de 240cv. Aprovecho la ocasión para preguntar sí alguien tiene el Catálogo del Allroad, a poder ser del año 2009. Lo he buscado por el foro pero no lo encuentro. Hay uno específico del Allroad o es uno general de la gama A6. Gracias!

Muchas gracias tod@s pro el recibimiento y el soporte ofrecido!! A ver si me decido de duna vez por todas y os paso repor fotográfico. Aún así, las próximas dos semanas no podrá ser ya que estaré en Alemania por curro. Un saludo. anskari.

Buenas a tod@s, El la sección de presentaciones ya he expuesto un poco el tema de mi incorporación al foro y mi consulta aquí. El tema es que me gustaría saber si los motores 3.0TDI tipo CCWA, CCWB o CCWC, que son los que equipan los A6 a partir del 2009 si no he leído mal, también tienen o pueden sufrir el problema de los inyectores. Agradecería la respuesta ya que mi intención es comprar en breve un A6 Allroad del 2009 con esa motorización y no quisiera tener una sorpresa a posteriori. He estado buscando y leyendo por el foro y veo que los problemas, a primera vista sólo aparecen en motorizaciones con códigos de tres letras, tipo BNG, BPP, BMK, BSG. ¿Alguien me puede confirmar o desmentir esto, por favor? Un saludo y agradecimientos por adelantado. Anskari.

Gracia R-rial !! Es un alivio leer esto. La verdad es que me he repasado ya unas 35 páginas del subforo, y he visto que siempre los damnificados han sido con motores con código de 3 letras, tipo BNG, BPP, etc. También por lo que he ido encontrando, y a falta de poder verificarlo la próxima semana in situ, es muy probable que el motor que equipa la unidad que yo estoy mirando, sea con código de 4 letras, probablemente tipo CCWA, CCWB o CCWD. De ser así, no he leido nada referente a estos motores, y no si es malo o bueno, pero de todas formas, es un alivio. Referente a lo de la transmisión, es cierto lo que comentas y también pienso que es bastante difícil cargarse un diferencial tipo HALDEX o TORSEN. Ahora sólo me queda encontrar algo más sobre la suspensión. Si he visto lo que comentas del relé y el compresor, pero lo que quiero verificar es el desgaste anormal que sufren los amortiguadores regulables neumáticos, ya que es un problema que también ha aparecido en los VW Touareg y Audi Q7, que también la usan. Creo que será mejor iniciar un post en el subforo y dejar de daros la brasa en éste, que es sólo para presentaciones. Agradezco otra vez la deferencia mostrada por todos vosotros. Espero poder volver a Presentarme como un nuevo y feliz propietario de un Allroad. Anskari.

Hola a todos de nuevo! Primero de todo, agradecerlos de antemano las respuestas y la deferencia mostrada. Hoy he pasado por el taller donde llevo mi coche habitualmente, que es un agente oficial VW, y no me han alegrado el día para nada. Me han recomendado que me olvide de éste coche, que realmente tienen problemas con los dichosos inyectores. Y el Allroad, también con la suspensión neumática. Tambien me han comentado problemas con la tracción integral. Me comentan que todas ellas son averías carísimas. Aunque también me han comentado, que esto también ha pasado con motores de 4 cilindros. La verdad es que estoy en un momento "choff", ya que estaba cantidad de ilusionado con la compra de éste coche. Me lo pensaré bién a fondo éste fin de semana. Por lo que voy leyendo en el foro, el tema de los inyectores puede salir desde unos 700€ hasta unos 3600€, dependiendo de si se compran usados o nuevos. De lo que no he visto casi nada de info, es sobre la problemática de la suspensión, y no sé por cuanto podría salir la broma, en caso de presentarse ésta avería. Comento ésto porqué al comprar el vehículo de 2a mano, el ahorro de precio es considerable, estoy valorando el precio "final" del coche, y poder negociarlo con el vendedor. Saludos y gracias por escucharme.

Buenas de nuevo!! Primero de todo, agradecer el recibimiento y poder compartir la gran cantidad de información que se puede encontrar aquí. En respuesta a tu pregunta, susopampin, se trata de un A6 Allroad de 2a generación, creo que es el modelo C6, matriculado en Febrero de 2009. No sé todavía que código de motor lleva, pero lo miraré la próxima vez que vaya a verlo, hoy quería ir, pero no he podido. El A4 Allroad, si no recuerdo mal, no tiene suspensión Neumática ni puede tenerla en opción. Es un modelo que estuve mirando antes de fijarme en el A6. La verdad es que leyendo en el subforo del A6 - A6 Allroad, me acojono un poco viendo la cantidad de problemas que tiene la gente con los inyectores en motores V6, ya sea el 2.7 o el 3.0 TDI que estoy mirando yo. Por lo que voy leyendo, los problemáticos, parece que son vehículos de antes de 2009, pero no he encontrado nada referente a motores posteriores a ésta fecha, por lo que cada vez estoy más confundido. Referente a la suspensión y amortiguadores Neumáticos, también veo que dan problemas y al ser recambios MUY caros, no termino de estar convencido del todo. No es cuestión de gastarse una pasta en un coche cómo éste y una vez comprado, tener que desembolsar otro dineral para reparar la suspensión y/o el motor. Un saludo y gracias por la atención. Anskari.

Hola a tod@s!! Soy Anskari y me presento desde Barcelona. Me he registrado en vuestro foro porque estoy valorando la posibilidad de adquirir un Allroad 3.0 TDI tiptronic de febrero del 2009. Es un coche que me encanta y que llevó años detrás de él. Ahora se me ha presentado una muy buena ocasión de hacerme con él de una vez por todas, pero como siempre, me asaltan algunas dudas ante una compra cómo ésta. Me encanta éste motor y creo que no ha presentado muchos problemas aunque algo he leído sobre los inyectores. ¿Realmente fallan éstos inyectores y son tan caros de cambiar? También me preocupa bastante el tema de la suspensión que equipa éste vehículo, y el precio de los recambios. Me gustaría saber de vuestras experiencias con este modelo. El coche tiene ahora 90.000 km, que creó que son poquísimos para este motor. Yo lo usaría para desplazarme los fines de semana a una casa en la montaña, y viajes largos. Unos 7.000 km anuales. Actualmente tengo un VW Golf IV 1.9TDI de 130CV 4Motion del 2001 con cerca de 170.000km y me va de lujo, nunca he tenido nada serio. La verdad es que lo mimo, ya que fué mi primer coche nuevo. Éste lo conservaría para mis desplazamientos diarios. Si sois tan amables de darme vuestra opinión , os lo agradezco de antemano. Un saludo. Anskari.