jpa_71
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Esta tarde he estado en Audi y parecer ser que quitaron el para golpes para pintarlo y se han desajustado las luces. La semana que viene me lo arreglan porque tenían actualizándose la máquina!
Muchas gracias por la info
Ya decía yo, porque es una de las virtudes del modelo alumbra muy bien. Cuando te lo ajusten como procede ya lo verás.
Saludos
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Buenas amigos:
Hace poco disfruto de un Audi A6 de 2013 con faros bi-xenón y asistente de luces largas. El tema es que veo que la corta es muy corta, al igual que la larga es una pasada y el asistente está muy bien conseguido, pero con luz corta me cuesta mucho ver sobretodo en carreteras mal pintadas.
A alguno de vosotros os ha pasado? El xenón al auto regularse al encender, se puede poner un poco más alto? Como se hace?
Muchas gracias de antemano
Pues es raro. Yo en el mio, aunque llevo el asistente, apenas si utilizo las largas por que con las cortas veo casi de sobra.
Quizas este mal el reglaje. Que te lo miren por si tienen que subir los faros.
Lo mismo té digo las cortas son brutales yo vengo de un x5 e70 y no alumbraba tan bien como el A6. Si lo has comprado de segunda mano mira a ver si ha tenido algún golpe mal reparado...y no han dejado los faros bien regulados...porque lo q dices es raro...raro...raro...
Saludos
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Veo que este fin de semana que he estado desconectado y de viaje por mi tierra, el eterno debate Diesel-Gasolina se ha multiplicado en varios hilos. Evidentemente cada uno tiene sus necesidades y prioridades a la hora de elegir una opcion u otra.
Como aportación a este hilo os adjunto pantallazo de mi viaje de vuelta de ayer desde Albacete (308.9 Km) y, el total acumulado de consumo que llevo desde que compré el coche (3701 Km)
Aporto los consumos de hoy mismo de un viaje a Albacete. No suelo mirarlo pero al hilo de lo q hablamos el otro día, así se pueden comparar con el diésel. El mío es el 2.0 Tdi multitronic.
Los consumos del gasolina son muy buenos, pero los del Diésel son de derribo y manteniendo una velocidad media mayor. Sería muy interesante comparar tb en Ciudad.
Un saludo
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No he discutido jamás el tema combustible, como bien decía en mi post se positivamente que mi Ultra 190CV TFSI nunca va a consumir menos que un Diesel equivalente. Pero, el coste del día a día de un vehículo no es solo el combustible, hay otros factores y es lo que yo quería hacer notar; hoy en día la cantidad de sistemas electrónicos y mecánicos de control de emisiones, filtros y demás zarandajas que necesitan llevar los coches diesel los obligan a realizar mantenimientos más intensos y costosos que los gasolina; lástima que los Libros con los Planes de Mantenimiento Audio ahora sean "digitales" y no tengamos una referencia para comparar en nuestro modelo, sin embargo, recuerdo perfectamente el libro de mi A4 B6, y, siendo un coche ya antiguo, había que ver la cantidad de "cambios" y servicios "adicionales" que había que realizar en el caso de mecánica diesel con respecto a la gasolina. Yo de hecho cuando llevaba mi A4 gasolina a la revisión, me mosqueaba de que solo me cambiaran el aceite o el filtro de aceite la mayoría de las veces y nada más.Disculpa q discrepe en cuanto a lo objetivo de tu comentario. A mi me sale un ahorro un poco mayor cada 30.000 km son casi 900€.
Siguiendo con el debate, por supuesto mayor complicación técnica implica también mayor susceptibilidad a fallos (aunque Audi sea la marca más fiable según varios estudios independientes). Ahí tenemos los famosos caudalímetros del grupo VAG en su día que fallaban más que una escopeta ferias o la mosca detrás de la oreja que tienen muchos de los compañeros a los que les han metido el AdBlue para cumplir la nueva norma Euro VI.
Luego podríamos hablar del tema de neumáticos y demás, en dónde el mayor peso del diesel en el tren delantero y su cifra de par alta a regímenes bajos hacen que sobre todo las ruedas motrices, fundamentalmente en ciudad con arranques y paradas constantes disparen generalmente su desgaste.
Personalmente y sin ser un portentado economicamente esos 9 céntimos por litro de combustible o bien 891€ al año no me compensan en cuanto a nivel de satisfacción y ya te digo eso sin entrar a los costes de mantenimiento de un tipo de oche u otro.cogiendo precios medios de este año para calcular las diferencias medias del coste de combustible, precio medio gasolina = 1,215 y precio medio del gas-oil = 1, 116 la diferencia de coste litro es de 0,099.
Haciendo los números la diferencia es de 891€/año y 11.145€ en los 12,5 años. Yo creo que no es una cantidad despreciable.
Te puedo asegurar que los he probado; los he visto y los he conducido y no solo en una demo de concesionario, sino en varios trayectos largos de hasta 300Km.; en varios concesionarios me los querían meter por los "ojos" ya que hay comerciales que creo que no saben siquiera que la palabra Gasolina está en el catálogo de Audi. Quizás para mucha gente acostumbrada ya a los diésel esas vibraciones o rumorosidad del motor sean imperceptibles, a mi y como esto es algo subjetivo, no me gusta nada sentir ese arranque de "caballo percheron" nada más pulsar el botón de encendido y pisar un poco el acelerador.En cuanto a la parte subjetiva, solo decirte q el A6 del año 2014 o 2015, no hace ruidos, olores, (nada q ver con los diésel antiguos) y me parece q no lo has probado, porque seguro estoy de q cambiarías tú percepción.
En cuanto a los olores, la prueba clara para mi es arrancar un coche diesel en un espacio semicerrado como pueda ser un garaje; ese olor tan característico y ese picor de garganta que producen los Öxidos de Nitrógeno (NOx) que salen por el escape de un coche a gasóleo a mi personalmente un gasolina no me los produce. A lo mejor no soy muy objetivo, pero estoy seguro que todos sabemos distinguir por el olor de su escape si un coche es gasolina o diesel.
Por cierto, los he colgado en otro post pero ahí van los datos de consumo de mi coche, en el viaje de vuelta desde AB que hice ayer y el acumulado total desde que tengo el vehículo:
Amigo Juanlux
A mi también me gusta quemar gasolina...esta es la maquina q utilizo para hacerlo...
Te aseguro q esta máquina si convierte a caballo percheron a casi cualquier otra...incluidos casi cualquier coche q puedas ver por las carreteras Españolas.
Acelera de 0 a 200 en 7,2' creo q ni el mejor de los Audi R8 el v10 llega a esos registros, y desde luego ninguna moto de calle en este momento los iguala... Las recuperaciones son increíbles tiene 180cv y pesa 189 kilos...imagina como hay q sujetarse cuando acelera...
Quiero decirte con esto q soy amante de las prestaciones puras, y de las sensaciones como el que más...y ahí no me importa quemar gasolina, ruedas...y lo que sea necesario...
Pero en el día a día...la verdad...no existe grandes diferencias entre un coche y otro q tienen la misma potencia...
En cuanto a lo de q el A6 de gas-oíl...huele en un garaje...te aseguro q si el mío oliera al día siguiente lo vendía.
Un saludo.
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Os mando una foto del consumo que puede tener un diesel de 245 cv cuando se quiere dar gusto al pie (En una autopista alemana, por supuesto). Vosotros sabéis lo que hay que andar para sacar una media de 146 Km/h en 300 kms. Me gustaría ver el consumo de un gasolina sacando esa media en esos kilómetros.
Muy buena media...mira q tiene Garbo ese 6 cilindros...el consumo sin comentarios...para hacer esa media hay q ir a más de 200 y mantenerlos...seria interesante saber q consume el equivalente en gasolina condiciones equivalentes...pero apuesto algo a q de los 11 o 12 litros no bajaría...
Que decís los compañeros del foro amantes de la gasolina??
Un saludo
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Excelente consumo si tu coche es de Gasolina. Debes de hacer muy poca ciudad con este coche verdad? Porque la media del viaje y la del acumulado de los 3.700 km es muy parecida. Aún así los consumos son muy buenos... Un saludo
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Vamos a ver si me explico, yo no creo q el motor 3.0 gasolina sea el peor, pero para hacer 30.000 km/año no lo quiero ni regalado...me lo regalas y lo vendo al día siguiente y lo cambio por el 3.0 TDI, q no va mal...-jpa- no es mejor el mismo coche con uno u otro motor. Cada motor tiene su "momento" y sus caracteristicas... y cada conductor (y familia) sus necesidades y preferencias. Para mí, sin ninguna duda, el mejor motor es el 3.0 TFSI de 333 cv. Mientras que para tí, probablemente sería el peor. Pero para hacerle 30.000 kms/año, como no soy rico y no vivimos de ningún negocio sino más bien de dos nóminas, se me va.... y adaptándome al uso y necesidades, tengo que "conformarme" con el 3.0 TDI. Los diesel actuales, para hacerles pocos kms (y por pocos kms entiendo menos de 25.000) no compensan el ahorro de 1-1.5 l a los 100 kms. Para 15.000 kms/año a un consumo de 1.5 l menos por cada 100 kms a favor del diesel, el ahorro en combustible es de 18€ al mes. Además de un ahorro "ridículo" en cuanto hagas la primera revisión se esfumó tal ahorro. Si además metes en la ecuación el gasto de adblue, la incomodidad de estar pendiente de su repostaje, y las papeletas que te dan junto con el coche de que se averie el filtro, la EGR etc... que, además, usando el coche para pocos kms y en trayectos cortos te dan el doble de papeletas... en fin. Cuenta también en los vehiculos diesel de elevado par (como lo son todos ahora) con otro taquito de papeletas para cambiar con los años el volante bimasa (cuyo principal enemigo es precisamente el par motor)... 2.000 euritos de nada. Y luego también entra en la ecuación el sonido y agrado de conducción de un gasolina... esas estiradas a 5.500 rpm.
En fin, con ello no quiero desanimar a nadie de comprar diesel, pero sí incidir en que cada motor tiene su lugar en función del uso que se le va a dar al vehículo y para pocos kms el diesel no es hoy día la mejor opción, aunque nos lo quieran meter las marcas "con calzador" (lo ofrecen a igual precio que el gasolina, suelen tener mejores promociones, inmensidad de coches de stock y kms 0 disponibles con aún mayores descuentos, escasa o nula disponibilidad de gasolinas para probar en los concesionarios etc...) Y lo mismo con los eléctricos; las marcas han gastado mucho dinero en desarrollarlos y nos los van a meter con calzador hasta que recuperen lo invertido en ese sentido.
En cuanto a lo de q los concesionarios almacenan y tienen en stock muchos mas de gas-oil q de gasolina, es por razones de rotación de stock y demanda de clientes. Yo tengo un negocio en el q mantengo mercancías de cierto valor en un almacén, y te aseguro q en mi almacén solo hay referencias de máxima rotación las otras bajo pedido...por eso no es q nos los quieran vender, es el cliente quien demanda, y el concesionario trata de atenderlo con el producto q mas se demanda...
Un saludo
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Bueno... lo que son las cosas... tenemos una disparidad de criterio considerable. Desde luego que si me regalan el 3.0 TFSI, aún con 30.000 kms que hago al año, haría el esfuerzo de mantenerlo de mil amores y con una buena sonrisa. Ni se me pasaría por la cabeza venderlo para cambiarlo por el 3.0 TDI que es el que tengo ahora (un buen caldero, pero caldero, al fin y al cabo.)
Buen sábado y un saludo.
Por eso todo se vende...!!! Porque afortunadamente no todos pensamos igual...de todas formas quien se puede permitir un coche de más de 60.000€ (A6 3.0 TDI) no hace excesivas cuentas con la gasolina, se compra el q mas le gusta...en la mayoría de los casos...
Buen finde y saludos!!!
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-jpa- no es mejor el mismo coche con uno u otro motor. Cada motor tiene su "momento" y sus caracteristicas... y cada conductor (y familia) sus necesidades y preferencias. Para mí, sin ninguna duda, el mejor motor es el 3.0 TFSI de 333 cv. Mientras que para tí, probablemente sería el peor. Pero para hacerle 30.000 kms/año, como no soy rico y no vivimos de ningún negocio sino más bien de dos nóminas, se me va.... y adaptándome al uso y necesidades, tengo que "conformarme" con el 3.0 TDI. Los diesel actuales, para hacerles pocos kms (y por pocos kms entiendo menos de 25.000) no compensan el ahorro de 1-1.5 l a los 100 kms. Para 15.000 kms/año a un consumo de 1.5 l menos por cada 100 kms a favor del diesel, el ahorro en combustible es de 18€ al mes. Además de un ahorro "ridículo" en cuanto hagas la primera revisión se esfumó tal ahorro. Si además metes en la ecuación el gasto de adblue, la incomodidad de estar pendiente de su repostaje, y las papeletas que te dan junto con el coche de que se averie el filtro, la EGR etc... que, además, usando el coche para pocos kms y en trayectos cortos te dan el doble de papeletas... en fin. Cuenta también en los vehiculos diesel de elevado par (como lo son todos ahora) con otro taquito de papeletas para cambiar con los años el volante bimasa (cuyo principal enemigo es precisamente el par motor)... 2.000 euritos de nada. Y luego también entra en la ecuación el sonido y agrado de conducción de un gasolina... esas estiradas a 5.500 rpm.
En fin, con ello no quiero desanimar a nadie de comprar diesel, pero sí incidir en que cada motor tiene su lugar en función del uso que se le va a dar al vehículo y para pocos kms el diesel no es hoy día la mejor opción, aunque nos lo quieran meter las marcas "con calzador" (lo ofrecen a igual precio que el gasolina, suelen tener mejores promociones, inmensidad de coches de stock y kms 0 disponibles con aún mayores descuentos, escasa o nula disponibilidad de gasolinas para probar en los concesionarios etc...) Y lo mismo con los eléctricos; las marcas han gastado mucho dinero en desarrollarlos y nos los van a meter con calzador hasta que recuperen lo invertido en ese sentido.
Vamos a ver si me explico, yo no creo q el motor 3.0 gasolina sea el peor, pero para hacer 30.000 km/año no lo quiero ni regalado...me lo regalas y lo vendo al día siguiente y lo cambio por el 3.0 TDI, q no va mal...
En cuanto a lo de q los concesionarios almacenan y tienen en stock muchos mas de gas-oil q de gasolina, es por razones de rotación de stock y demanda de clientes. Yo tengo un negocio en el q mantengo mercancías de cierto valor en un almacén, y te aseguro q en mi almacén solo hay referencias de máxima rotación las otras bajo pedido...por eso no es q nos los quieran vender, es el cliente quien demanda, y el concesionario trata de atenderlo con el producto q mas se demanda...
Un saludo
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Excelente consumo Ocio, seria interesante ver los consumos q obtienes en circuito urbano, porque estos dos q has puesto por las medias de velocidad indican viajes por autovia/autopista.
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Estoy con el amigo Ocio, yo me decanté por la misma opción igual que ahora ha hecho el compañero ofernov (¡¡estupenda elección!!!); hago 30000 Km/año, evidentemente en temas de combustible se que mi Ultra 190 CV no va a estar a la altura del céntimo con ningún diésel, pero será exclusivamente eso; los 0.02€/litro que te ahorras y los 2 o a lo sumo 3 litros cada 100 Km. que un diésel consumirá menos que el mío (algo por cierto que en algunos casos está por ver). Lo que tengo muy claro es que con que este TFSI 1.8 que me he comprado me salga aunque solo sea la mitad de bueno que el A4 2.0 atmosférico que tenía hasta ahora (0 visitas al taller en 12.5 años) compensaré con mucho el gasto añadido en combustible, tanto el mayor importe que te meten en las revisiones de los diésel; como por las habituales pequeñas averías o mantenimientos que hay que hacerles a esos motores TDI (con bombas, filtros, e historias que hay que cambiar cada x kilómetros y que se multiplican como setas) como por el desgaste de ruedas mayor en los de gasoil por su mayor par y peso.
Y ya si entramos en el campo subjetivo de sensaciones, ruídos, olores, progresividad del motor pues para mi (opinión personal) no hay color. Pero bueno cada uno tiene sus prioridades a la hora de elegir coche y desde luego la mía no es contar los dos euros que te puedes ahorrar cada 100 Km con un diésel frente a un gasolina.
ENHORABUENA por tu coche nuevo ofenov y disculpa que manche tu post de gasolina
Disculpa q discrepe en cuanto a lo objetivo de tu comentario. A mi me sale un ahorro un poco mayor cada 30.000 km son casi 900€.
Calculando un consumo medio para el diésel de 5,5 l/100 y uno para el gasolina de 7,5l/100 es decir 2l/100 mayor en él gasolina que es el mejor escenario que comentas (dices entre 2 y 3 l/100 mas), y cogiendo precios medios de este año para calcular las diferencias medias del coste de combustible, precio medio gasolina = 1,215 y precio medio del gas-oil = 1, 116 la diferencia de coste litro es de 0,099.
Haciendo los números la diferencia es de 891€/año y 11.145€ en los 12,5 años. Yo creo que no es una cantidad despreciable.
En cuanto a la parte subjetiva, solo decirte q el A6 del año 2014 o 2015, no hace ruidos, olores, (nada q ver con los diésel antiguos) y me parece q no lo has probado, porque seguro estoy de q cambiarías tú percepción.
Un saludo
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Y tú conoces lo que consumen el Ultra de 190cv gasolina.....?
Un par de litros mas q el TDI, seguro q si. Y si le das un poquito, la diferencia posiblemente aumente...
Los coches de gasolina y con cierta potencia son muy sensibles al acelerador, todos sin excepción...
Por aquí por el foro ya he visto algún compañero de foro q publicaba consumos, no excesivamente contento en relación a las expectativas q le habían vendido...
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En mi opinión, tu mujer prueba el automático 30" y no volverá a querer un manual en su vida, te lo aseguro. En cuanto a la opción gasolina o diésel, diésel sin dudarlo estos coches gasolina tragan mucho, cuando lo quieras vender nadie te dará dinero por el, con lo cual lo tienes fácil para negociar con tu mujer, le haces creer q tu cedes en el combustible, y lo compras de gas-olí en vez de de gasolina, y q ella ceda en el tipo de cambio q además te lo agradecerá toda la vida. Además si tan de manual es no hay problema q lo lleve en manual, lo hará muy poco tiempo te lo garantizo...Buenas tardes...!!!.
Gracias por el consejo...joseh...!!!.
El problema es q no se yo si colara como "atención comercial"...jaaa...jaaa
No haremos un uso intensivo del saco porta skies...pero unas cuantas veces por temporada solemos subir a practicar.
Lo q pasa es q hasta ahora los llevábamos en la baca...pero claro...el consumo aumentaba un poco...y sobre todo...el estar preocupado porque los amigos de lo ajeno no nos hicieran un estropicio al parar para tomar café,etc
Por eso decidimos incluirlo en el A6...para intentar llevarlos dentro del habitáculo.
Lo de la alfombrilla lo había mirado...era mi objetivo para "la Atención Comercial "...jaaa...jaaa.
Lo q no se si te refiere a la q vale aprox 125e o es otra alfombrilla...?
En cuanto a la decisión del motor...en eso seguimos...!!!. Mi mujer sigue prefiriendo manual...y con el tema de gasolina/diesel...pues 3/4 de lo mismo.
Estoy pendiente de q el comercial me de precios "definitivos" de las opciones de gasolina...
En cuanto al Conce...se puede decir abiertamente u os mando privado...?.
Es q para mandar privados me faltan un par de post...jaaa...jaaa.
Si te lo compras automático y de gas-oil, no te arrepentirás...ahhhh en cuanto a lo de q si le haces mucha ciudad se atasca el filtro, eso en este coche no sucede yo tengo uno con 65.000 km todo va perfecto y mucha ciudad quizá un 60% en Ciudad el consumo 7 o 7,5 el gasolina se irá a los 9 o 10...
Un saludo
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Tu no tienes Adblue, otro elemento susceptible de fallar.
Cierto, no lo tengo y me alegro por ello...porque lo q he leído aquí no me ha gustado.
Leí en el foro de BMW q un chico con un x5 le había hecho un remedio casero para rellenar, porque el problema por lo visto es común,,,,....
Saludos
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Buenas tardes jpa_71, he visto los consumos de nuestro compañero Ocio y la verdad es que no tienen nada de escandalosos, consume de 2,5 a 3 L menos que mi golf gti V dsg, y este es un consumo que puedo asumir sin pegas, ahora lo que estoy es contando los días para estrenarlo. Un saludo.
En mi opinión el gas-Oil es mejor si o si, yo tengo el 177cv multitronic modelo 2014 y desde luego q va perfecto, de gasolina ni me lo imagino y a nada q te guste ir ligero estos coches de gasolina tragan mucho...Buenas tardes a todos, despues de ver todos los comentarios sobre el adblue, consumos etc,etc y hablando con el comercial de audi coruña conseguí cambiar el pedido del coche, ya que no llego a los 20000 km anuales como mucho, la media suele ser de 15000 km anuales.,,
He pasado de pedir un A6 tdi Ultra a un tfsi Ultra con acabado Sline, navegador plus, pintura metalizada, asientos calefactados, llantas de 19´´ y cambio automatico de 7 velocidades. Espero que me deis vuestras impresiones ya no hay retorno jejej.
Pero como dices q ya no hay marcha atrás q ahora a disfrutarlo y q la espera se te haga corta, q supongo tendrás ganas de estrenarlo yaaaaa!!!!
Saludos
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Hola, yo no digo q sean escandalosos ni mucho menos, pero q son muy superiores a la versión TDI de eso no me cabe la menor duda, especialmente en cuanto hagas algo de Ciudad, rondas...a igualdad de potencia nominal el par del TDI es bastante mayor con lo cual solo por eso el TDI ya consume menos, y no se si lo has probado pero el A6 TDI es suave hasta decir basta.
No obstante no me cabe la menor duda de q si Audi le monta un motor de gasolina a su A6 será un buen motor con buen rendimiento, pero no es comparable al TDI eso también lo tengo claro.
Pero para gustos los colores, y seguro q vas a disfrutar mucho del coche, ya nos contarás aquí como va...!!!!
Un saludo
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O sea que lo han hecho parecido a lo que lleva BMW desde siempre pero digital. A mi me parecía mejor como antes por ser más exacto; por ejemplo en 6a pisabas a fondo y sabías lo que inyectaba (p. ej. 18.1l/100km), y así se podía saber el estado del motor.
Habrá que conformarse...
Lo bueno q este lo puedes mirar o cambias de pantalla en el BMW si o si lo ves y a mi personalmente me gusta ver la media pero el instantáneo no me interesa salvo por alguna curiosidad puntual...y cuando el coche esta estabilizado yo lo encuentro de una lectura fácil...
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Buenas tardes a todos, despues de ver todos los comentarios sobre el adblue, consumos etc,etc y hablando con el comercial de audi coruña conseguí cambiar el pedido del coche, ya que no llego a los 20000 km anuales como mucho, la media suele ser de 15000 km anuales.,,
He pasado de pedir un A6 tdi Ultra a un tfsi Ultra con acabado Sline, navegador plus, pintura metalizada, asientos calefactados, llantas de 19´´ y cambio automatico de 7 velocidades. Espero que me deis vuestras impresiones ya no hay retorno jejej.
En mi opinión el gas-Oil es mejor si o si, yo tengo el 177cv multitronic modelo 2014 y desde luego q va perfecto, de gasolina ni me lo imagino y a nada q te guste ir ligero estos coches de gasolina tragan mucho...
Pero como dices q ya no hay marcha atrás q ahora a disfrutarlo y q la espera se te haga corta, q supongo tendrás ganas de estrenarlo yaaaaa!!!!
Saludos
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Buenas tardes...!!!.
Gracias por el consejo...joseh...!!!.
El problema es q no se yo si colara como "atención comercial"...jaaa...jaaa
No haremos un uso intensivo del saco porta skies...pero unas cuantas veces por temporada solemos subir a practicar.
Lo q pasa es q hasta ahora los llevábamos en la baca...pero claro...el consumo aumentaba un poco...y sobre todo...el estar preocupado porque los amigos de lo ajeno no nos hicieran un estropicio al parar para tomar café,etc
Por eso decidimos incluirlo en el A6...para intentar llevarlos dentro del habitáculo.
Lo de la alfombrilla lo había mirado...era mi objetivo para "la Atención Comercial "...jaaa...jaaa.
Lo q no se si te refiere a la q vale aprox 125e o es otra alfombrilla...?
En cuanto a la decisión del motor...en eso seguimos...!!!. Mi mujer sigue prefiriendo manual...y con el tema de gasolina/diesel...pues 3/4 de lo mismo.
Estoy pendiente de q el comercial me de precios "definitivos" de las opciones de gasolina...
En cuanto al Conce...se puede decir abiertamente u os mando privado...?.
Es q para mandar privados me faltan un par de post...jaaa...jaaa.
En mi opinión, tu mujer prueba el automático 30" y no volverá a querer un manual en su vida, te lo aseguro. En cuanto a la opción gasolina o diésel, diésel sin dudarlo estos coches gasolina tragan mucho, cuando lo quieras vender nadie te dará dinero por el, con lo cual lo tienes fácil para negociar con tu mujer, le haces creer q tu cedes en el combustible, y lo compras de gas-olí en vez de de gasolina, y q ella ceda en el tipo de cambio q además te lo agradecerá toda la vida. Además si tan de manual es no hay problema q lo lleve en manual, lo hará muy poco tiempo te lo garantizo...
Si te lo compras automático y de gas-oil, no te arrepentirás...ahhhh en cuanto a lo de q si le haces mucha ciudad se atasca el filtro, eso en este coche no sucede yo tengo uno con 65.000 km todo va perfecto y mucha ciudad quizá un 60% en Ciudad el consumo 7 o 7,5 el gasolina se irá a los 9 o 10...
Un saludo
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Buenas.
Soy nuevo por aquí, y necesitaría de vuestra opinión como expertos en la marca.
Mi situación laboral ha cambiado y necesito algo más económico de consumos que mi actual MB W204 350 CGI, ya que estoy haciendo muchos kilómetros.
Me estoy planteando la adquisición de un A6 TDI ultra de 190 cv con el cambio STRONIC.
¿existe algún fallo endémico del modelo a tener en cuenta?
¿Alguna recomendación sobre extras imprescindibles?
Gracias anticipadas.
Salu2.
Yo miraría bien el tema del adblue, porque parece q da un poquito de dolor de cabeza..., por lo demás yo creo q el coche va fenomenal yo tengo justo el anterior con 177cv y multitronic y como el mío no lleva adblue estoy muy contento con el.
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Yo tengo el L4 177 multitronic y va perfecto..., y de potencia genial..., a mi nadie o casi nadie...me adelanta en un Alicante-madrid o Alicante-barcelona...ahora los consumos no son esos de 5 litros...Jajajaja mas bien 7 o 7,5l/100...El V6 es mejor que el L4, eso lo sabe hasta quién asó la manteca.
Para algunos merecerá la pena pagar la diferencia, para otros no.
Una de las mejores cosas del A6 es la puesta a punto del binomio: L4 190 cv - Stronic. Recupera muy bien, es rápido, el motor reacciona instantaneamente, no vibra nada al ralentí (ni la palanca en el interior), el motor estira hasta pasadas las 4500 rpm.
POngo esta combinación por que es la que conozco, pero los que tenéis L4 177 + Multitronic también habláis muy bien.
Yon probaría un L4 + automático. Sobra potencia.
Saludos
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No te adelatnan por que TEMEN A LOS RADARES...
Eso es verdad...hay una cosa que me molesta muchísimo y es que la gente conduce muy rápido por vías urbanas donde no hay radares y luego por una carretera donde se puede ir más ligero por miedo a los radares conducen eso, con miedo que es lo peor que hay...a mi personalmente me importan un bledo los radares...es más, yo conduzco con prudencia siempre...hayan o no hayan radares...y bueno lo de la velocidad máxima de las vías...es algo...sobre lo que habría mucho que hablar y escribir...porque que tengamos en España la misma velocidad máxima en una autopista de pago como la A7, que teníamos hace 30 años con seat 124, y 850 circulando por la misma vía, me parece cuanto menos curioso,,,,!!!! Jajajajajajaj
Saludos,
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No, tranquilo, si me refería a Alfa en broma porque somos de la misma quinta, nos llevamos 2 o 3 dias. Saludos.
Bueno eso de la edad es relativo...yo no soy ningún chiquillo..., además del grupo de Moteros con los q salgo, los q mejor llevan las motos están alrededor de los 50 años...y muchas horas de vuelo en circuito cerrado eso si...Jajajaja
Si pruebas el 2.0 Tdi, casi seguro te lo quedas..., yo tb iba directo a comprar el 6 cilindros y cuando probé el 4 me lo quede en el conce tenían de los dos y el comercial me dijo si te quieres gastar 6000€ de más...tu mismo (era la diferencia con el 205cv) en fin...yo te digo q el4 cilindros este va muy bien y mira q a mi me gusta andar, hace un mes estrene una Ktm súperduke 1290r acelera de 0-200 en 7,2 segundos no hay Ferrari q se le resista con eso te lo digo todo...pero con el coche...en realidad ninguno corre, ni recupera, decentemente a no ser q tengas un presupuesto muy pero q muy desahogado...Tomo nota. Creo que lo probaré finalmente, tal vez sea algo muy distinto a lo que me imagino. Pero me temo que me tendrá que convencer mucho para renunciar al v6. Cuando vuelva de las vacaciones prometo comentar.
Gracias una vez más .
Bueno ya nos dirás por cual te decides!!! En cualquier caso harás una buena compra seguro...
Saludos
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Buena moto!!!
Siempre quise ser motero, pero al final lo deje de lado y ya no tengo edad.
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Yaaaaa...me imagine que estabais bromeando...jajajajaja...pero yo le que dije lo dije de verdad eheheheheh jajajajjajajajaj
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El V6 es mejor que el L4, eso lo sabe hasta quién asó la manteca.
Para algunos merecerá la pena pagar la diferencia, para otros no.
Una de las mejores cosas del A6 es la puesta a punto del binomio: L4 190 cv - Stronic. Recupera muy bien, es rápido, el motor reacciona instantaneamente, no vibra nada al ralentí (ni la palanca en el interior), el motor estira hasta pasadas las 4500 rpm.
POngo esta combinación por que es la que conozco, pero los que tenéis L4 177 + Multitronic también habláis muy bien.
Yon probaría un L4 + automático. Sobra potencia.
Yo tengo el L4 177 multitronic y va perfecto..., y de potencia genial..., a mi nadie o casi nadie...me adelanta en un Alicante-madrid o Alicante-barcelona...ahora los consumos no son esos de 5 litros...Jajajaja mas bien 7 o 7,5l/100...
Saludos
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Si pruebas el 2.0 Tdi, casi seguro te lo quedas..., yo tb iba directo a comprar el 6 cilindros y cuando probé el 4 me lo quede en el conce tenían de los dos y el comercial me dijo si te quieres gastar 6000€ de más...tu mismo (era la diferencia con el 205cv) en fin...yo te digo q el4 cilindros este va muy bien y mira q a mi me gusta andar, hace un mes estrene una Ktm súperduke 1290r acelera de 0-200 en 7,2 segundos no hay Ferrari q se le resista con eso te lo digo todo...pero con el coche...en realidad ninguno corre, ni recupera, decentemente a no ser q tengas un presupuesto muy pero q muy desahogado...Tomo nota. Creo que lo probaré finalmente, tal vez sea algo muy distinto a lo que me imagino. Pero me temo que me tendrá que convencer mucho para renunciar al v6. Cuando vuelva de las vacaciones prometo comentar.
Gracias una vez más .
Bueno ya nos dirás por cual te decides!!! En cualquier caso harás una buena compra seguro...
Saludos
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Buena moto!!!
Siempre quise ser motero, pero al final lo deje de lado y ya no tengo edad.
Bueno eso de la edad es relativo...yo no soy ningún chiquillo..., además del grupo de Moteros con los q salgo, los q mejor llevan las motos están alrededor de los 50 años...y muchas horas de vuelo en circuito cerrado eso si...Jajajaja
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Tomo nota. Creo que lo probaré finalmente, tal vez sea algo muy distinto a lo que me imagino. Pero me temo que me tendrá que convencer mucho para renunciar al v6. Cuando vuelva de las vacaciones prometo comentar.
Gracias una vez más .
Si pruebas el 2.0 Tdi, casi seguro te lo quedas..., yo tb iba directo a comprar el 6 cilindros y cuando probé el 4 me lo quede en el conce tenían de los dos y el comercial me dijo si te quieres gastar 6000€ de más...tu mismo (era la diferencia con el 205cv) en fin...yo te digo q el4 cilindros este va muy bien y mira q a mi me gusta andar, hace un mes estrene una Ktm súperduke 1290r acelera de 0-200 en 7,2 segundos no hay Ferrari q se le resista con eso te lo digo todo...pero con el coche...en realidad ninguno corre, ni recupera, decentemente a no ser q tengas un presupuesto muy pero q muy desahogado...
Bueno ya nos dirás por cual te decides!!! En cualquier caso harás una buena compra seguro...
Saludos
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Ya me lo han solucionado era el sensor del filtro de partículas me lo an cambiado y modificado y ya va bien por ahora....esperemos que siga así pues a sido un buen susto!!!
Me alegro q te lo hayan solucionado, a partir de ahora veras como cuando se produzca el proceso de quemado de partículas, casi q no te enteras, esta muy bien resuelto en este coche.
Saludos
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Lo que es cutre es que los coches no tengan un "icono" informando que la regeneración está realizándose.
La maquinaria pesada como las palas cargadoras de VOLVO, te informan que se ha iniciado la regeneración y que no debes parar el motor, hasta que te lo diga.
En el A6, ciertamente está muy conseguida la regeneración. EN el mío al ser automático no noto las regeneraciones
Salvo en ciertas ocasiones que yendo en "D" en 7ª marcha me reduce a 6 ª marcha, buscando más rpm en el motor.
El mío tb es automático pero multitronic y funcionalmente no se nota nada, salvo por el sonido del escape q varia un poquito y bueno el ralenti sube un poco y si lo paras sin terminar, el ventilador se queda un rato hasta q se enfría.
En ese momento tampoco funciona el start/stop.
Saludos,
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Cambio de Pedido
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Amigo Juanlux,
Las normas de anti contaminación para las homologaciones de los motores son muy exigentes, hecha la ley hecha la trampa...seguro que en el sector es practica habitual hacer todo lo que este su mano para no tener que desarrollar un nuevo motor...y ajustarse con informática o como puedan...
El grupo WV estaba haciendo mucho pero que mucho daño a los fabricantes estadounidenses, estaba subiendo en flecha en EEUU y esto los ha frenado en seco a ese lado del Atlántico, y veremos qué sucede en Europa porque a día de hoy es difícil de Evaluar, pero el daño va a ser mucho, mucho, mucho...ya veremos si alguna que otra marca desaparece del mercado, SEAT el pasado ejercicio estaba en 66MM de pérdidas, con un volumen de ventas muy bueno, con la bajada de ventas que va a tener ya veremos qué pasa...
El grupo alemán hasta hace unos meses era una máquina de generar dinero, a partir de ahora se va a convertir en una máquina de consumir dinero...por muchas reservas que tengan...yo creo sinceramente que se los han cargado...sobre todo después de la campaña que se está haciendo contra ellos...
Creo que este problema no ha hecho más que empezar, ya veremos la dimensión que alcanza.
De momento yo seguiré disfrutando de mi A6, que te aseguro que ni huele, ni tira humo, ni nada extraño...y seguro que contamina mucho menos que la generación anterior que andan por ahí con total tranquilidad...
Un saludo,
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