Incizu

Vaya monada de coche! de estos ya no se ven, es toda una adquision, si señor!!

Hola volvamen, yo tengo el 90 b3, es el siguiente al tuyo, como el de arillos.El motor es el mismo 2.2 de inyeccion mecanica, como bien dice arillos es una roca, no da problemas serios y es una delicia conducirlo.Fiable, suave, entrega de potencia gradual desde bajas revoluciones con buen par motor, le metas la marcha que le metas no se ahoga.El consumo pues si pisas bastante ciudad te va a doler el bolsillo, y solo por el hecho de tener que echarle 98 si o si pues ya es una jodienda, pero merece la pena, de veras.

Por el tema de carroceria la cosa cambia bastante, es un modelo que proviene de los GT, por lo que supongo que conpartiran piezas.De hecho hay varios modelos gt que llevan ese motor, y faros y demas seran de mucho parecido al 90 b2.Como coche es una maravilla.

Saludos!

Muy buenas a todos! bueno queria comentaros que estoy deacuerdo con Raul, en mi 90 2.2 hace exactamente eso, da tironcitos a cada 10 segundos mas o menos con su pedida de potencia correspondiente, es decir si aceleras cuando entra el compresor, cuando se quita, el coche acelera aunque no pises mas.y a la inversa, si aceleras cuando no esta activo el compresor, cuando entra, pierdes la potencia que tenias.

Saludos!!

No se que kilometros tendra tu coche, pero yo tuve una experiencia curiosa con el mio (Audi 90 2.2 gasolina) en aquel entonces tenia unos 90000 kilometros solo, y se me ocurrio echarle un 5W50 de Mobil 1, tanta fama que tenia y lo tenia que probar, es un aceite bueno y es totalmente sintetico pero no iba bien para este motor, veras los taques no callaban ni en frio ni en caliente, es mas yo tambien tuve mis dudas en cuanto a arreglarlos.Antes andaba echandole ELF 10W40 semisintetico y iba fino, fino, fino.Pues bien tras cascarle unos 10000 kilometros de viajes con el Mobil 1 y ver que los taques no callaban decidi preguntar a un mecanico sobre el aceite, al comentarle el modelo de motor enseguida me dijo que ese aceite era muy fino y que era mas recomendable el semisintetico 10W40.Lo cambie y Voila!! el coche volvio a su ser, en caliente no sonaba absolutamente nada.Esto es lo unico que te puedo decir, son motores diferentes y no se que kilometros tendra, pero por si acaso te dejo mi experiencia.

Saludos!!

Ojala te lo quedes, e igualmente Juanfra

Muy buenas! pues yo creo que se refiere al ruido normal que hace el coche cuando conectas el A/C. El motor del coche tiene un sonido, pero cuando conectas el compresor se añade otro y suena mas, incluso se nota algo en las revoluciones, aunque es poco, por lo menos en mi caso, y salta cada x segundos.

Si señor, a este si le que se le puede comprar el coche, aunque no le conozco pero leyendo sus comentarios se aprecia el cariño con el que lo ha tenido.Buena idea!

El 2.2 es de inyeccion mecanica y no tiene sensor de picado por lo que hay que echarle el 98 (lo pone en el manual) lo que comentas de que esta preparado supongo que te refieres a que esta preparado para gasolina sin plomo, y si es cierto, pero 98.Se le puede echar 95 pero a altas revoluciones el motor va a sufrir no quemara como debe por el tema de la compresion y el octanaje de la gasolina.Segun tengo entendido el motor 2.2 es un poquito mas vivo que el 2.3, tambien varian en 3 caballos, 2.2 136 y 2.3 133 cv.El 2.3 es inyeccion electromecanica y el 2.2 totalmente mecanica como ya han comentado antes.Por otro lado estos motores tienen fama de hacer muchos kilometros, es mas hace unos meses vi un Audi con 436000 km!

Hola a todos, soy juanfra de madrid, soy nuevo, ya me presente hace unos dias y consegui colgar la foto de mi a3 y todo con lo torpe que soy con las tecnologias...

Necesito consejo chicos, me acabo de enamorar del audi 90 2.2e, es mas, probé uno hara algo mas de una semana y mañana lunes voy a ver otro modelo igual... me sorprendio la entrega de potencia gradual y progresiva, tiene una 3ª fantastica, el silencio, lo equipado que viene a pesar de sus años.... lo unico me preocupa el consumo siendo un coche de esa cilindrada y un diseño de cuando la gasolina iba bien barata.

Pero estoy despistado, unos me dicen que el coche hace 100 km con 10€, otros me dicen que ni se me ocurra pq aun a velocidades normales es muy tragon y que menos de 12L en carretera no me los quita nadie a 120. Necesito opiniones de los poseedores de dicho modelo, ya se que es un clasico con unas caracteristicas especiales de motor, pero tampoco me puedo meter en un gasto desmesurado por una ventolera o un capricho momentaneo, encima siendo ya propietario de otro vehiculo. Gracias de antemano, un saludo, juanfra.

 

PD. si hay algo que no estoy haciendo correcto en el protocolo del foro, ruego me lo digais con toda confianza, estoy muy despistado todavia, gracias

Hola Juanframadrid, yo tengo un 90 2.2 E del año 90. llevo 7 años con el. tiene 126000 km y a dia de hoy estoy contentisimo con el, no me ha dado ningun problema, le arreglo cosillas por seguridad, pero el no me ha fallado nunca.Es muy muy suave, de acabados excelentes y es muy agradecido, un buen aceite un poco de mimo y atencion y es una maravilla.Anda muy bien.En cuanto a consumos en autopista llevandolo a 110-120 puede llegar a hacer 8 litros mas o menos, en ciudad la cosa cambia, a mi me consume 12.En conduccion mixta hace unos 10.Ojo hay que echarle gasolina 98, anda mejor y consume menos que con la 95 aparte que es malo andarlo con la 95.A pesar de tener 21 años esta nuevito y mientras no me haga alguna trastada no pienso cambiarlo.

En fin la eleccion es tuya, en mi opinion es un cochazo, pero a la gente le asusta lo de tener que echarle 98.Si vas a usarlo mucho te dolera el bolsillo, pero a cambio tendras un coche con mucha clase y fino, fino.

Saludos!!

De todas formas, yo te recomendaria un 10w 40, semisintetico.Es el que yo uso (ELF STI 10w 40) y me da de maravilla.Una vez probe el famoso Mobil 1 5w 50 sintetico y me sonaban los taques en frio y en caliente.Me recomendo un mecanico volver al Elf y boila! ya no me sonaban.llevo años con este aceite y no pienso cambiar.Por cierto mi coche es un Audi 90 2.2.

Saludos!!

Hola Rayu, veras, yo se la cambie, y es bastante facil.Retiras la junta vieja y limpias bien la base donde va la junta y tambien limpias la tapa de balancines, (por cierto yo hasta pinte la tapa con pintura anticalorica, me quedo de vicio).Despues pones la nueva con mucho cuidado, procurando encajar bien la junta y poniendo bien la posicion, si no me equivoco tiene como una gomita, y aunque ahora no me acuerdo bien como era, recuerdo que era facil.Despues pones la tapa asentando bien por todo, y pones los tornillos, procurando apretarlos todos por igual y mas o menos en "X" para que apriete bien toda la junta.Yo no se los pares de apriete, pero le aprete con carino sin pasarme, viendo que se iba sellando bien la junta.No perdia absolutamente nada.Quedo perfecto.

Animo y haber si te queda bien.

Saludos!

Je,je, que gusto da ver estas pruebas.Corrobora lo que yo ya pensaba.El cinco cilindros rueda que da gusto.Andan muy bien.Se lo dices a los amiguetes y se te tiran encima, que si Leon, que si Astra, o yo que se, pero coches nuevos calamares.Y no se imaginan que el 90 2.2 con sus 20 añazos anda de vicio.Vale ya sabemos consume el doble, pero da gusto conducirlo.

 

Hombre, Incizu, que te dejas ver poco por aquí. Pues sí, y lo del consumo depende como le lleves. A esas velocidades sí, pero si le llevas con cierto control no hay mucha diferencia.

 

Hola Arillos, que tal? pues si, la verdad es que aparezco poco por aqui, pero lo mas importante es que nunca dejo el foro y siempre le hecho un vistazo.Por cierto me ha encantado tu prueba, que sepas que tienes mi enhorabuena.En cuanto al consumo si que es cirto que en carretera y llevandolo suave (como lo suelo llevar yo) el consumo baja hacia unos 8-9 litros mas o menos.

Que tal te va con el 90, por que son gemelos el tuyo y el mio! je,je,je.

Saludos!!

Saludos.

Je,je, que gusto da ver estas pruebas.Corrobora lo que yo ya pensaba.El cinco cilindros rueda que da gusto.Andan muy bien.Se lo dices a los amiguetes y se te tiran encima, que si Leon, que si Astra, o yo que se, pero coches nuevos calamares.Y no se imaginan que el 90 2.2 con sus 20 añazos anda de vicio.Vale ya sabemos consume el doble, pero da gusto conducirlo.

Oh, Oh........me temo que es un 2.2E con 2226 cc y 136 caballos.

Yo tengo un audi 90 2.2 de estas caracteristicas y en la ficha me pone 15 caballos fiscales. Lo que ocurre es que en algunos paises el modelo 2.2 de 136 ya no se comercializaba y solo aparece el 2.3 que es catalizado.

Antes de nada prueba a toquetearle el boton de la puesta a cero, a mi me ocurrio que me dejo de marcar los kilometros, se me ocurrio que fue despues de ponerlo a cero, y al tocarle varias veces el bastoncillo de la puesta a cero volvio a marcar perfectamente, de eso ya hace 8 meses.

Saludos!

Me estaba acordando de una tonteria, y es que tengo un amiguete al que hace tiempo que no veo por cierto, tiene un Audi A4 1.9 TDI 110 del 99, y cada vez que ve el mio Audi 90 2.2 del 90 se queda mirando y me suele decir que siga cuidandolo que esta muy bien, que que bonito esta etc..Yo al principio pensaba que el me diria que que trasto, que cambie etc.., pero no.Lo cierto es que me suele animar, curioso verdad?Lo cierto es que me enorgullece, y me anima a seguir con la lucha del coche viejuno.

Saludos!!

Hola Churro26, mira hace poco le he cambiado los neumaticos a mi audi 90 2.2, tenia Michelin Pilot Exalto 205/50/15 y me han hecho 22000km. Fui a un taller particular que solo se dedica a cambiar neumaticos y me recomendo (por la medida que ya es vieja) unos Mabor sportjet (submarca Continental), que iban muy bien, que lo estaba montando en muchos coches con algunos años, y la gente contenta.Me puso un ejemplo: Opel Calibra 2.0 16v, que se los monto y el tio encantado, y asi mas gente.Yo personalmente estoy satisfecho, he andado en mojado, seco, y las gomas van muy bien.Me dejaban las Michelin Pilot Exalto por unos 130 E/unidad y las Mabor me han salido por 75 E/unidad montaje y todo.

Por cierto, nunca me fio de los Feuvert y talleres asi.Conozco a gente que ha trabajado alli y no es muy recomendable.

Saludos!!

Me estoy fijando, y la verdad el blanco le queda muy pero que muy bien a este coche.El mio es el tipico azul, y me gusta, pero el blanco no esta nada mal.Y si encima tiene techo y ordenador de abordo, pues es una maquina a cuidar, 170000 km, jod** todavia le queda mucha vida, precioso!. Bueno bellavista, que, nos cuentas algo del bolido?, que te parece?

Saludos!!

Pues señores yo veo mi 90 2.2 e todas las mañanas y que pena me da que valla a hacer dentro de poco un año parado, todavia se me salta alguna lagrima cuando lo veo el pobre morro como lo tiene, no es na pero toco polea del arbol de levas y cataclanc, a saber que destrozo hizo ( cab*** de viejo), lo tengo todo desmontado para que cuando me de la vena sacarle la culata y ver el daño , lastima que me compre un S4 (en que hora) y ahi sigue , pero revivira, ya lo vereis.

 

Arillos, la verdad que me molan un mazo tus post y eres de los pocos que saben lo que era un audi 90 por aquel entonces y lo que sigue siendo ahora, lastima que halla algunos listillos que ignoren la calidad y disfrute de conduccion que te da el cinco cilindros.

 

Comentaros que un amiguete con un megane 2.0 16v 140 cv, los `` culo feo'' no era capa de seguirme en carretera y en aceleracion desde parado cuando metia 2 ya no podia con el 90, lastima que el cambio fuese un poco lento, porque en el golf III que tengo parece que llevo un DSG.

Lastima lo de tu 90, me da pena la verdad, a ver si puedes recuperarlo, se que es un esfuerzo muy grande, mas si encima tiene años como les pasa a los nuestros, y mas encima si ya tienes un S4, pero si puedes y quieres animo y ya nos contaras que tal.Saludos!!

Oleee, otro Audi 90 en el foro!, muy bien ya somos mas, ja,ja,ja, se le ve muy bien, y te aseguro que es un cochazo!.Saludos bellavista

Saludos a todos! Hace mucho que no paso por aqui, pero hoy toca, je,je. Bueno decir que me a gustado mucho tu prueba arillos, esta muy bien, y lo cierto es que ya tenia ganas de que alguien hiciera una prueba de estas, si señor!. Ademas con un Audi 90 2.2 (¡No podia pedir mas!).La cosa es que me a ocurrido varias veces, que hablando con amigos y familiares, comienzo a comparar mi Audi 90 2.2 con alguno mas nuevo y enseguida la gente empieza, "si, ya pero joe no compares, el tuyo ya es viejo..." y no les digas que "para mi que el mio tiene los interiores de mas calidad", o que suena fino y no da problemas y cosas asi, te toman por pobre que quiere y no puede.En fin Lo que siempre he querido explicar es lo que tu has explicado Arillos, menos mal que los Audistasclasicos nos entendemos, je,je,je,je.

Idem por Yorkaev, estoy contigo.

Cagondiosle Me ha descolocado la tabla, bueno traduzco y resumo:

 

Coche actual: 371 euros/mes

Audi viejuno: 160 euros/mes

Ole!! Te lo has currao Arillos!!

Salu2.

¡OOleee! estoy totalmente deacuerdo con vosotros.No lo podria describir mejor!

Pues si que habia un Audi 90 de 2 colas.No se exactamente que modelo, pero se seguro que si lo habia, 1º por que lo he visto y 2º porque cuando compre el escape para el mio el tio de los recambios me pregunto si era el de 1 o 2 colas. Queda guapo. Saludos!

¡jod**rrr Atakaquino! me estaba quedando flipao!, segun leia estaba pensando si te habias vuelto loco o que....luego me he dicho, este va de coña no puede ser...Ja,ja,ja, ¡que cachondo!.Saludos.