Zacker

la bomba de alta de gasolina nunca la he cambiado el TT tiene 153.000 km con 110.000 cambie el dedal de empuje que ya sebeis que esto si o si hay que cambiar y los consumos de combustible son los mismos de siempre aunque no se si eso tiene algo que ver

este fin de semana le he echo 80 kilometros cuando supero los 100 km/h el coche vibra un pelin y no va tan suave como siempre como falta de empuje 

esta mañana comprobe aceite y al quitar tapon sigue manchado

el liquido refrigerante ha bajado un poquito el nivel

pero he comprobado nivel de aceite y sigue igual que hace dos dias

voy a cambiar valvula por si acaso es tema de gases como dice el compañero

la valvula pcv ya la cambie hace unos años pero los sintomas era relenti inestable no se me habia ocurrido que pudiera ser por eso

podria cambiarla otra vez  para ver que tal y de no ser tampoco le vendria mal el cambio

pero creo que va a ser refrigerador de aceite el de la caja de cambios si que veo que esta mas accesible pero el que va junto al motor parece que tiene faena

si hago un trayecto largo, en torno a dos horas y a la mañana siguiente compruebo si esta manchado el tapon de aceite, este deberia estar limpio si no hay ninguna fuga?

El taller me ha dicho...

Que probablemente y por las comprobaciones que se le han echo, no hay sintomas de culata, quizas no sea nada y que tratando el tema con el servicio oficial o el poro de la fuga es muy pequeño o es un tema de condensacion que en estos motores suele pasar.

Que si quiero, pueden mandar a comprobar el funcionamiento del refrigerador de aceite pero que son varias horas de faena y hay que mandarlo ha comprobar a un lugar especializado y que eso vale un dinero 

Yo os digo que entre cambio y cambio de aceite siempre agrego un litro (hago cambio de aceite, a los 4 meses medio litro aprox   a los 4 siguientes medio litro aprox y a los 4 siguientes realizo el cambio) y nunca he visto que este manchado el tapon y el uso del vehiculo siempre es el mismo trayectos cortos al trabajo 7 kilometros ida 7 kilometros vuelta y algunos fines de semana 80km de ida 80 de vuelta. comprobare despues de un desplazamiento mas largo

Podria ser que el tapon del aceite no cierra correctamente ?

o podria ser que no fuese agua y con el aceite se este mezclado gasolina y fuese un problema de bomba de alta?

alguien sabe como lo puedo comprobar? ya he olido el aceite y no huele a gasolina de forma... exagerada

A partir de ahora comprobare niveles tanto de consumo de refrigerante como de subida o bajada de acite y ya os contare

gracias por el mensaje

Hola tengo una averia a ver si me podeis ayudar no tengo ni idea de mecanica

Tengo un TT Mk2 Tfsi 2.0 automatico del 2007

Entre cambio de aceite y cambio de aceite tengo que rellenar nivel, la semana pasada al quitar el tapon veo que esta manchado, el aceite se ha mezclado con algo ya que pegado al tapon hay una pasta amarillenta 

He visto algunos casos por internet que al mezclarse el aceite con agua hay una mayonesa o crema color cafe con leche 

En mi caso es amarillento y no tan espeso descarto la opcion de condensacion ya que eso nunca ha pasado anteriormente lo tengo desde hace años y vivo en el mismo lugar de siempre

Mi miedo puede ser junta de culata?

que pensais que puede estar entrando en el motor ? refregerante o gasolina?

Si es gasolina puede ser por la bomba de alta presion? puede ser que el dedal de empuje este en mal estado o eso no tiene nada que ver?

Y si es refrigerante....

el liquido refrigerante ha perdido un dedo de nivel en 5  meses  el bote donde va alojado no esta manchado de aceite, ni tampoco burbujea cuando coge el motor temperatura esta todo normal aunque si tuve que rellenar un dedo

Y solo se me ocurre que pueda ser refrigerador del aceite o junta de culata

La junta de culata como poder ser.... podria ser, pero el coche no se ha llevado ningun calenton nunca llevo el coche en modo deportivo, mi trabajo esta cerca de casa y apenas le da tiempo al coche a calentarse como para poner modo sport

Tambien me gustaria saber donde esta alojado el refrigerador del aceite ya que rezo para que sea esto y si esa reparacion es costosa

Haber que pensais vosotros o si ha alguien le ha pasado algo parecido el marte tengo que llevarlo al taller

un saludo y gracias grupo

Hola a mi tambien me pasaba hace aproximadamente un año, en el garaje quedaba charco en el suelo de liquido refrigerante, la solucion fue la sustitucion del radiador que estaba picado factura de 400 euros en un taller multimarca y sin ser el radiador original, espero que lo tuyo sea una simple junta.

Hola, tengo un tt mk2 2.0 tfsi del 2007 turbo, hoy he cambiado la valvula de descarga del turbo dv, gracias a compañeros del foro, copie referencia y la pedi en el concesionario

Queria preguntaros algunas cosas.

En primer lugar deciros que el motivo que me ha llevado a cambiar la valvula es porque note cierta falta de empuje, algo de falta de potencia, lei que quizas, esto lo solucionaria.

Hoy la he cambiado, no es facil de cambiar, solo son tres tornillos, si efectivamente pero... el espacio es muy muy limitado, lo digo por si alguie se piensa que esto en 10 minutos esta, o quizas yo no tenia la herramienta adecuada, pero antes de aventurarse echa un vistazo y veras.

Preguntaros que al quitar la valvula original, estaba manchada de aceite, es normal?

es normal que por esa salida del turbo manche aceite?

tampoco estaba rota, ninguna goma ni se veia en mal estado, aun asi ya esta cambiada por una de piston, pense que se notaria el cambio y... no me ha dado esa sensacion

Tengo otra duda cuando alcanzo una velocidad de 80 km/h suena como aire que sale por algun lado, si la velocidad es inferior no se oye nada pero a paritr de 80 a mas velocidad mayor es el ruido y en viajes por autopista se hace molesto Que pensais que puede ser??

Como siempre y una vez muchas, gracias por voustras respuestas

Hola, os comento a ver si alguien me puede ayudar o me podeis redireccionar a alguin post que hable del tema.

El caso es que tengo un TT mk2 2.0 automatico del 2007 hasta ahora ningun problema, pero desde hace unos dias cuando voy por autopista a 120 km/h he motado unas vibraciones sobre el pedal de acelerar, si cuando siento esa vibracion sobre mi pie, acelero aun mas, es decir si suboen ese momento de revoluciones, noto como un suave temblor y perdida de potencia decir que no he cambiado neumaticos desde hace unos tres años asi que descarto problemas de alineacion de neumaticos.

a bajas revoluciones el coche va normal pero al pisar bruscamente el acelerador se percive ese temblor o petardeo de potencia

que pensais que puede ser?? ando mu perdido, no se si sera turbo, caudalimetro, valvula de descarga, bomba de gasolina defecto en algun neumatico

Gracias ya esta localizado me vendieron un filtro equivocado y algo no me cuadraba supongo que llevara uno que solo se cambia el cartucho interno

Alguien podria decirme el lugar exacto donde esta el fitlro del aceite?

Se debe de ver a simple vista o hay que quitar algo para descubrilo?

alguien puede decirme el lugar exacto donde va el filtro del aceite

Es una curiosidad, la arandela del tapón del cárter del TT modelo del 2007

¿ahí que cambiarla o son de las que vienen fijas al tornillo?

Si es de cobre abra que sustituirla pero si es de aluminio, ¿es cierto que no hace falta cambiarla? un saludo TTeros.

Ahora si que siiii!!!!!! gracias por el aporte

si alguien se anima podia poner unas fotos, es para saber el punto exacto donde se encuentra los enganches

no tengo ni idea como se manda un privado dime como y te lo mando!!!

y no se si podre hacer publicidad de otras paginas por aqui

Por lo demas no tengo problema en escribirlo

Mi pasión por este coche va mas allá de la conducción, siempre y cuando sean cosas fáciles y mantenimientos sencillos pero no siempre tenemos buena información, gracias a los foros podemos encontrarla, ejemplo claro en articulos de limpieza.

seguimos buscando!!!!!

Viendo que no he tenido mucho exito con las respuestas aportare lo que he encontrado tras buscar la informacion en otro lugar

filtro de aire MANN-FILTER W719/45

BUJIA BOSCH 0 242 245 576

FILTRO DE ACEITE MANN-FILTER C 41110

ACEITE Castrol edge 5w 30 5L

MATRICULAS ACRILICAS EN ECOMATRICULAS CON CODIGO DE BARRAS

LEDS EXTERIOR MATRICULA AUDI A1 ENCONTRADAS EN UN DESGUACE Y DE MOMENTO GENIAL

CONO Y VARILLA PEDIDA EN EL CONCE

Hola a todos, a ver si me podeis echar una mano, quisiera comprar recambios y accesorios originales.

Tengo un Audi TT 2.0 S-tronic del 2007.

Quiero realizar unas tareas de mantenimiento sencillas y comprar unos recambios originales me he puesto en contacto con alguna pagina que considero mas economica que el concesionario pero me piden numero de referencia para no andar despues con posibles devoluciones y asegurar el envio del pedido.

Por eso os pido ayuda,

Quisiera cambiar;

- Aceite despues de lo leido en el foro y en el libro de mantenimiento Castrol edge 5w 30 5L (si no me recomendais otro)

- Filtro de aceite (necesito referencia del original)

- Filtro del habitaculo anti polen y con carbon activo (necesito referencia del original)

- Bujias (quisiera saber cuales son las originales la referencia o cual me recomendais)

- Cono y varilla de aceite (la varilla la tengo estropeada y necesito cambiarla a ver que me comentais)

- Matriculas acrilicas (las comprare en ecomatriculas segun lo que he leido en el foro pero no se si puedo pedirla sin marco y sin codigo de barras y no tener problemas con los verdes o con itv si mi vehiculo es del 2007)

- Leds interiores y del exterior luces de dia, las quiero blancas (no se, a ver cuales me aconsejais)

- Alfombrillas originales a ver si alguien conoce alguna pagina o tienda fisica que las venda.

A ver si me podeis ayudar y si me comentais alguna pagina de garantia y las referencias un saludo TTeros.

Si claro la radio es original de audi y el cargador de 6 cds original de renault ¿no hay forma de compatibilizar?

hola, voy a llevar a desguazar un renault megane del 2001 y he pensado en quitarle el cargador de 6 cds que lleva en el maletero es un alpine que monta la renault en el concesionario cuando compre el coche, quería saber si es compatible con mi audi tt 2.0 del 2007 un saludo

ok a eso me refería, a mi el ruido me lo hace casi siempre, la trampilla del clima creo que va bien no entra aire del exterior con lo cual no se queda abierta y si necesito activar el clima todo correcto, supongo que el motor va bien pero el ruido, pues... no sabia si es algo normal, aunque me resulta extraño que tengo ese ruido.

Lo de la goma de la ventanilla creo que se trata mas de un reajuste, se sustituyeron hace poco tiempo aunque ya no tiene garantía

gracias por las respuestas, el modelo es un TT 2.0 s-tronic del 2007 yo lo he comprado de segunda mano el verano pasado las gomas de las dos ventanillas se cambiaron en el 2011 asegurado por la persona que me vendió el vehículo.

Si la solución es volver a cambiar las gomas... me parece increíble, no pregunto si hay otra solución... buscare si es un tema tan hablado y pido disculpas, soy novato y no es fácil dar con algunos temas.

El clok clok seguramente sea lo que dice David, ese ruido lo tiene desde que lo compre ( verano pasado) pero ¿tiene o no tiene que hacerlo? y si no tiene que hacerlo sera que se ha roto uno de los motores de la trampilla? es facil de arreglar?

Gracias una vez mas

Os comento, justo antes de arrancar el vehículo, meto la llave giro y se enciende todo las luces del cuadro del salpicadero espero unos segundos y arranco, pues bien, al girar la llave sin llegar a arrancar escucho un ruido clok clok clok clok lo puede hacer unas 6 o 7 veces (2 clock por segundo) y el ruido va disminuyendo en cada clok es decir el primero suena claramente el ultimo apenas lo oyes no creo que sea normal, nunca a ido a mas suele ser siempre igual, al no estar el motor aun arrancado supongo que al pasar la corriente procede del salpicadero,

Ayer sonó otra vez pero por primera vez, estando circulando y con la radio puesta, pude escuchar claramente el ruido otras 6 o 7 veces y disminuyendo el ruido sabéis que podría ser?

Otro ruido, este aun mas molesto, es el que hace mi ventanilla cuando circulo a 100 o 120 y si sopla viento y circulo a esa misma velocidad ya ni os cuento, el chiflido es tremendo, sabéis como solucionarlo un saludo

Lo he mirado y efectivamente es una ruedecita que se encuentra junto a la que intensifica la iluminacion interior con posicion 1 y 0 ahora intentare poner la iluminacion en blanco buscare en el foro que bombilla necesito, modelo precio y donde puedo comprarlas, otra cosa que me llamo la atencion cuando levante por primera vez el capo es todo el espacio que hay libre al lado derecho del motor queda muy muy raro como si faltase algo

Muchas gracias Dorian, ayer pase itv y todo correcto pero al llegar al garaje es cuando me di cuenta que no estaban encendidas y anteriormente a la revision si que las tenia encendidas, quizas ellos al entrar en el vehiculo tocaron para probar, pensaba que eran automaticas y ya me estaba volviendo loco, mañana probare a ver que tal, saludos

Desde ayer he notado que al entrar al garaje ya no se me encienden las luces diurnas en ninguno de los dos faros delanteros, que creo que son las mismas que se encienden de forma automatica cuando hay poca luz por ejemplo a la puesta de sol, tengo un audi TT MK2 del 2007 y me lo compre este verano y hay cosas que siguo mirando por el foro y que no controlo del todo, alguien podria decirme que ha podido pasar? quizas toque algo en el interior del habitaculo? gracias y felices fiestas a todos