neveri
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Buenas tardes a todos, quisiera pediros consejo a cerca del compresor de CC, el de mi coche es un 8L0 862 257 D y solo he podido encontrar en desguaces de las palmas de g.c.el siguiente 8L0 862 257 E, podría servir a mi coche? mi coche es un: A4 B5 1998, cierre centralizado con mando, inmovilizador, no tiene alarma. De antemano os doy las gracias, Un saludo y Feliz Año Nuevo a tod@s. PD tengo Vag-com aunque no se usarlo.
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Buenas,
Mi A4 1.9 TDI (B5) no tira nada de nada.
Tiene poco brío y llega un punto que si le pido fuerza se me queda a 90 y no me sube las cuestas ni en tercera.
El caudalímetro es nuevo así que se descarta. Voy a hacerle una limpieza al intercooler porque los tubos que van del filtro de aire a dicho intercooler están bastante aceitosos por dentro así que supongo que esa grasilla se habrá ido depositando en dicho radiador y no dejará pasar la cantidad de aire necesario para alimentar al colector de admisión.
¿Se puede sacar sin quitar el paragolpes? ¿Se puede limpiar sin desmontar?
Aprovecharé para cambiar todo los macarrones que interconectan el filtro de aire, la válvula EGR... etc... y le haré una limpieza a la admisión que he leído en un post a base de Nural 5000.
A ver si recupero el tirón porque este coche me ha salido redondo. Gasta poco, anda bien y con 350.000 kms no me ha dado más que satisfacciones.
Un saludo.
Hola, para el que le pueda servir de algo la limpieza del turbo, yo limpie el de un audi a4 b5 tdi de 1998 por estar las levas de la geometria agarrotada, lleno de carbonilla, lo deje como la patena cuando lo desmonte, pero cual fue mi sorpresa! que antes de eso solo consumia 1/2 litro de aceite entre cambio y cambio, pues quien me iba a decir que cuando lo monte salia aceite por todos las uniones de las tuberias. La carbonilla tapaba en parte, que no saliera el aceite por las juntas del turbo, ahora he tenido que volver a desmontar para repararlo. Y como dice Rf20vT El turbo sucio, lo mejor es sacarlo y que lo limpie un especialista, yo al menos es lo que haría si tuviese un calamar con kms a sus espaldas, aunque igual más adelante también se lo hago al mio... SALUDOS
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Si, se hace con el motor en marcha, así vas viendo la modificación que realizas.
Saludos.
Muchas gracias, saludos
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En cuanto al vagcom : SELECT MODULE - ENGINE - MEASURING BLOCK - GROUP 001.Alli, en la segunda casilla os aparecera el valor de la corredera. En mi caso, estaba en el 4,4 y lo dejamos en 3,8-4,0.
Para ajustar el valor, hay que ir tocando la posicion de la tapa hacia adelante o hacia atras (por esto os decia de no apretar los tornillos ). Esta operacion la hizo el Ttoni (como muchas otras, yo estuve por alli con las llaves para apretar tornillos etc.
) Podeis hacerlo con un martillo de plastico o bien haciendo palanca entre un tornillo que va delante de la bomba y la tapa. Con cuidado y moviendo muy poco, es cuestion de decimos de milimetro.Nosotros la dejamos en 2,2 para que luego, al apretar los tornillos se quedara en 3.8 ...Porque al apretar los tornillos tambien se mueve un poquito, pero aquel poquito influye. Y mucho.Total, aqui acaba todo y hasta hoy, perfecto ! A la primera vista parece complicado, pero una vez que en el bolsillo sopla el viento...todo se vuelve sencillo ! Mas aun cuando tienes frente un ordenador en el que puedes mirar ESTE MAGNIFICO FORO !
Y para que conste una vez mas : con compañeros como el Ttoni, que se convierten en AMIGOS, todo tiene remedio !
Aqui os dejo, y si hay opiniones, teneis el teclado! Tambien se acceptan criticas y completaciones ! Y si se considera que el brico se merece un sitio en la seccion correspondiente, pues que se vaya alli !
Un saludo AMIGOS !
Una pregunta, lo de regular hacia delante o atras lo haces con el motor encendido?
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Un saludo a todos los que haceis que esta web sea en muchos momentos la salvación. Tengo una perdida de gasoil en la bomba por uno de los tornillos de la conexion del EDC, la pregunta es, alguien ha tenido que desmontar esa parte de la bomba? me preocupa las soldaduras que hay que desoldar y soldar. Me recomendais que lo lleve a un taller de inyeccion!. Gracias a todos.
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Es que te inmoviliza cortandote el gasoil (y no sé si de alguna otra manera también),entonces te saltas el bloqueo ese,aunqe te intente inmovilizar la bomba como tu la estas alimentando a parte pasa gasoil igual.
No se si me explico.
Lo del conector si puedo mañana lo miro mañana,pero el cable del compresor muy largo no es,tiene que estar por alli el otro conector,muy lejos no andará!
Un saludo!
el domingo quite la selenoide y la comprobe me daba ok, pero aun asi probe a conectar un cable desde el positivo de la bateria al terminal de la n109, y nada , que no llegaba gasoil, hoy lo repeti pero quitando el cable que esta en la n109 como bien comentaba AdriA4TDI Y SE HIZO LA LUZ, pero no me pregunteis porque pasaba eso, ni pajolera, yo soy de los de antes, pura y dura mecanica, lo de ahora, la electronica esta maravillosa pero a mi me cuesta entenderla compañeros, ademas que me jode un huevo que le hagas todos esos trabajos y que despues una jodia centralita te deje bloqueado 4 dias porque la bateria esta un poco floja, pues que lo hubiese dicho desde el principio, o que por lo menos me deje ir a por la bateria, esto te pasa en teruel a las 3 de la madrugada en la autovia y te cagas en todo alli. bueno un saludo que me voy a sobarla para mañana salir a darle una vuelta a la (INMO Y A LA ECU) HARE UN TRIO MAÑANA CON LAS DOS.
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Bueno compañeros, tengo una gran alegría y la quiero compartir con vosotros, por fin he conseguido arrancar el audi!!!!!!, tengo que dar las gracias a todos los que me habéis acompañado estos días buscando soluciones al problema que tenia, de verdad que un millón de gracias por vuestra ayuda altruista, he aprendido muchas cosas que desconocía de mi coche durante estos días, gracias. A pesar de haber comprobado la batería del coche con un teste el domingo y marcaba 12.30v di por hecho que estaba bien, además, estuve el sábado, domingo y lunes intentando purgar los inyectores y giraba bien, aunque si es cierto que tuve que darle ayuda al cabo de un buen rato, pues se venía abajo, algunos compañeros de este foro me habían comentado que si la batería esta floja da bloqueo de la inmo a la ecu, así que me dije y si están en lo cierto? Pues nada, compre una nueva y se hizo la luz, purgue los inyectores, los cerré y arranco perfectamente, no os voy a contar las horas que le he echado a este problema porque aquí más de uno las habrá pasado como yo o peor, asi que de todo corazón gracias. Aun me quedan algunas cosillas que corregir de los errores que aun me salen en el vagcom, pero lo más importante es que arranco. Hoy dormiré como un niño, un abrazo a todos. Saludos. Os pongo el 2º autoscan que hice después de arrancar, el 1º borre los errores.
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
Wednesday,09,October,2013,19:25:07:32264
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Mileage: 215390km/133837miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 S
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1614
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
VCID: 2649E841C2FC2C9
1 Fault Found:
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
31-00 - Open or Short to Ground
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Shop #: BB 24548
VCID: 5EB980A1DA2CB49
2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
35-00 - -
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06435
VCID: 2953E37DD3E2031
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl
Part No: 8D0 959 655 C
Component: Airbag 7 Audi 0303
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 36693801125C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8D0 919 860 E
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 00000
VCID: 32610411FE34409
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8LO 862 257 D
Component: ZV-Pumpe, Funk D03
Coding: 12864
Shop #: WSC 65535
VCID: 55AB9F8DAF1A771
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 186
Component: Radio D01
Coding: 00201
Shop #: WSC 06435
VCID: DDBB07AD572A2F1
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
-
Y digo yo,aunque sea sólo para purgar y eso,como solución momentánea.Porque no puenteas la bobina que corta el gasoil?Si no estoy equivocado,lleva un conector,que es el que le da corriente para activarla y que pase gasoil.Pues desenchufala y dale corriente tu.Para apagarlo tendras que soltar el cable que pongas y punto.
Si estoy equivocado que alguien me diga porque para saberlo y no estar equivocado.
Un saludo!!
pero la selenoide la comprobe y esta bien, lo que intento saber es porque el inmo me bloquea la centralita y no me deja arrancar, por cierto paisano, si tu coche tiene climatizador podrias ver donde se conecta la clavija verde que sale del compresor, la solte y ahora no encuentro donde se enchufa, se habra ido de vinos el jodio!!!! de todas formas probare esta tarde lo que me dices y a ver, gracias y un saludo, luego comento.
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mikela4, el motor gira perfectamente, todo viene a raiz de que cambie la junta de culata y cuando la monte intento purgar los inyectores y no puedo, le doy al contacto, los calentadores se activan y la electrovalvula del selenoide tambien, pero, a los pocos segundos se desconecta la electrovalvula y no deja pasar gasoil a los inyectores para purgarlos y arrancar, anoche alguien me dijo que revisara el rele n109, y cual fue mi sorpresa!!! que en el lugar donde deberia estar dicho rele no hay nada, estan los de los lados pero este no, y me pregunto como ha estado funcionando estos 8 años que lleva conmigo? no entiendo, buscare por si esta en otro lugar, tambien he visto en este enlace lo siguiente: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/222924-sacar-codigo-pin-cuadro/ pero la verdad que desmonte todo y no veo nada de cajita blanca, el usuario dabidluab te redirecciona a otro enlace de arevag http://www.areavag.com/foro/showthread.php?9573-Sacar-login-y-codificar-llave-A4-B5-96&p=170932#post170932 y vuelven a explicarlo y para nada, tu sabes algo acerca de esto? gracias de antemano por las molestias. un saludo
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gracias por tu respuesta, el problema es que el coche lo compre en alemania de 2ª mano y solo tengo las 2 llaves con mando que me dieron, los del conce de las palmas nada enrollados, cual me recomiendas, el vagtacho o el vag K comamder? saludos.
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esto es cuando cambie la bateria y borrado errores y el 2º es despues de haber int*****do arrancar. la mayoria de los errores seran porque aun tengo el climatizador desconectado y los faros sin montar, lo del abs lleva mas de un año a pesar de hacer limpiado y comprobado que funcionaba, un saludo.
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
Tuesday,08,October,2013,12:41:05:32264
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Mileage: 215390km/133837miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 S
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1614
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
VCID: 2649E841C2FC2C9
5 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
27-00 - Implausible Signal
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-00 - Open or Short to Ground
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 -
00668 - Supply Voltage Terminal 30
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Shop #: BB 24548
VCID: 5EB980A1DA2CB49
2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
35-00 - -
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06435
VCID: 2953E37DD3E2031
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl
Part No: 8D0 959 655 C
Component: Airbag 7 Audi 0303
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 36693801125C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8D0 919 860 E
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 00000
VCID: 32610411FE34409
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8LO 862 257 D
Component: ZV-Pumpe, Funk D03
Coding: 12864
Shop #: WSC 65535
VCID: 55AB9F8DAF1A771
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 186
Component: Radio D01
Coding: 00201
Shop #: WSC 06435
VCID: DDBB07AD572A2F1
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
Tuesday,08,October,2013,13:01:20:32264
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Mileage: 215390km/133837miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 S
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1614
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
VCID: 2649E841C2FC2C9
No fault code found.
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Shop #: BB 24548
VCID: 5EB980A1DA2CB49
2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
35-00 - -
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06435
VCID: 2953E37DD3E2031
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl
Part No: 8D0 959 655 C
Component: Airbag 7 Audi 0303
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 36693801125C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8D0 919 860 E
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 00000
VCID: 32610411FE34409
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8LO 862 257 D
Component: ZV-Pumpe, Funk D03
Coding: 12864
Shop #: WSC 65535
VCID: 55AB9F8DAF1A771
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 186
Component: Radio D01
Coding: 00201
Shop #: WSC 06435
VCID: DDBB07AD572A2F1
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
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No te sube gas-oil por qué está bloqueado por el inmo, como te dice el compañero, prueba con otra llave, si no hay que averiguar que componente falla,lo más común es la antena del clausor que lee el chip de la llave, si no,hay que probar a codificar de nuevo la llave, a ver que pasa.
S2
no
Te esta dando fallo de centralita bloqueada por inmovilizador, borra todos los fallos y prueba otra vez, sangralo bien y si sigue sin arrancar vuelve a meter el vag a ver que sale de nuevo.
S2
Hola Queroseno, ando loco buscando en qu parte del coche esta el pin del inmo, es que lei algo por ahi pero no decian dond estaba por cuestiones de sguridad, asi que de momento a esperar, tu sabes algo sobre donde se localiza el pin?. saludos
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No te sube gas-oil por qué está bloqueado por el inmo, como te dice el compañero, prueba con otra llave, si no hay que averiguar que componente falla,lo más común es la antena del clausor que lee el chip de la llave, si no,hay que probar a codificar de nuevo la llave, a ver que pasa.
S2
lo cierto es que hace un año me dio problemas de ese tipo, pero la luz del inmobilizador del cuadro parpadeaba, asi que volvias a meter la llave con cuidado y funcionaba, pero ahora al cabo de unos segundos se apaga ella sola, solo que justo cuando se apaga se corta la corriente en la selenoide de apagado. mañana las codificare a ver que pasa, gracias de nuevo compañero y un saludo, mañana comentare lo que salga. buenas noches.
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la centralita no se va a reprogramar sola ; por lo que sea la llave se te a descodificado , deberas volver a codificarla o si tienes otra llave , prueba con ella .
ya lo intento mañana, por hoy ha estado suficiente leyendome cuanto post y tutoriales he pillado por aqui, lo estraño es que lo hace con las dos llaves y funcionaban bien hasta que me lie con la culata, mañana codificare las llaves a ver si es verdad y me deja purgar para arrancar. gracias compañero y un saludo.
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Te esta dando fallo de centralita bloqueada por inmovilizador, borra todos los fallos y prueba otra vez, sangralo bien y si sigue sin arrancar vuelve a meter el vag a ver que sale de nuevo.
S2
Hola de nuevo, borré los errores, quite el contacto, desenchufe el vagcom, intente arrancarlo y sigue sin salir gasoil por los inyectores y no arranca claro esta!!!, volvi a hacerle el vagcom y me dan los mismos errores, en lo de la electronica me pierdo un poco y el vagcom lo he usado 2 veces, para colmo en ingles, bueno cualquier idea que puedas facilitarme estare agradecido. ¡he dejado la bateria desconectada para dentro de un par de horas conectar y ver si se reprograma la centralita, no se me ocurre otra cosa. gracias y saludos
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gracias por tu pronta respuesta, la verdad que llevo desde ayer dandole vueltas de donde esta el error, voy a probar lo que me dices y comento, una pregunta, porque bloqueo de la centralita? a que se puede deber?. saludos
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Hola chic@s, tube que cambiar la junta de culata por pasar aceite al refrigerante, se comprobo la culata, se le hizo plano, cambie todos los manguitos de refrigeración, comprobe que estaba bien el refrigerador del aceite, bloquee la bomba de inyeccion, el arbol de levas, el cigueñal en PMS, giro perfectamente antes de arrancar, hizo un arranque corto para purgar inyectores, pero me fallo el motor de arranque(se salta) y no volvio a arrancar, despues de varios intentos para purgar, no consigo que llege gasoil a los inyectores, el filtro esta lleno, la bomba tambien, pero no llega a salir mas que burbujitas por los inyectores, compruebo la solenoide y cuando pasas el contacto se acciona pero enseguida se desconecta(es normal?), le hice un auto scan y me da estos errores:
-Decir que la luz del inmo se apaga correctamente,
-el coche ha estado 10 dias con la bateria desconectada
Un saludo desde Las Palmas y ya os pondre los detalles del arreglo en cuanto termine con esto. gracias de antemano.
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
Saturday,05,October,2013,20:10:59:32264
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77
Mileage: 215390km/133837miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 018 S
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1614
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
VCID: 2649E841C2FC2C9
3 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 -
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
30-00 - Open or Short to Plus
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl
Part No: 8E0 614 111 AB
Component: ABS 5.3 FRONT D00
Shop #: BB 24548
VCID: 5EB980A1DA2CB49
2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Left (G46)
35-00 - -
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 04143
Shop #: WSC 06435
VCID: 2953E37DD3E2031
No fault code found.
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Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI7.lbl
Part No: 8D0 959 655 C
Component: Airbag 7 Audi 0303
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 36693801125C5C9
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8D0 919 860 E
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D07
Coding: 00040
Shop #: WSC 00000
VCID: 32610411FE34409
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0187951
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8LO 862 257 D
Component: ZV-Pumpe, Funk D03
Coding: 12864
Shop #: WSC 65535
VCID: 55AB9F8DAF1A771
No fault code found.
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Address 56: Radio Labels: 8D0-035-1xx-56.lbl
Part No: 4B0 035 186
Component: Radio D01
Coding: 00201
Shop #: WSC 06435
VCID: DDBB07AD572A2F1
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
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Gracias por sus rapidas respuestas, buscare por ebay y mañana llamo a repuestos uruguay a ver si tienen lo que busco. un saludo
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Un saludo para todos, agradecerles lo mucho que me han ayudado en mis dudas desde hace algun tiempo, pero hoy por primera vez queria plantear una consulta, donde puedo localizar los manguitos del refrigerante para mi coche sin ser en la casa? es que aprovechando que estoy cambiando la junta de culata he visto que estan los manguitos tostados y creo que es buen momento para hacer el cambio integral de manguitos. Un saludo.
numeros de referencia bomba C.C.
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Problema resuelto!!! Buenas tardes a todos de nuevo, hoy compré el compresor del cierre centralizado 8L0 862 257 G por 30€ (una ganga) estaba en un audi a8. he leido mucha info acerca del tema y al final decidi montarlo tal cual, de entrada no funcionaba con el mando a distancia pero, si con la llave ¡¡eureka!! funcionaba, habia avanzado algo, me decidi a codificar las llaves que lo leí en un post de aquí y en VagClub a ver que sucedia antes de seguir buscando tutos sobre codificar con vagcom, e hice 2 intentos pero nada, al final de un post de vagclub daba unas indicaciones de corrección sobre los anteriores post y vuelvo a triunfar, funcionando todo a la perfección, intermitentes, elevalunas, luz de servicio interior, inmovilizador y por supuesto arranco a la primera. aqui os dejo dicho post para que si estais en mi caso lo sigais al pie de la letra: