DaniBlas

Hola, Mi coche es un V6 y lo tengo desde hace 17 años. No ha tenido ningún probema de motor y lleva más de 320.000km.... Queda dicho todo...

Hola a todos, Este año 2019, mi coche cumple 22 años, de los cuales ha estado conmigo 17. He recorrido con el más de 320.000 km y no ha tenido grandes reparaciones. Sigue en perfecta forma y estoy enamorado de el.... Desde hace un tiempo (6 meses) solo lo cojo los fines de semana, ya que en mi empresa me han facilitido un coche para el día a día....pero no es lo mismo. Seguro que en este foro me entendeis.... Bueno, os explico mi caso. He notado que desde que está más "parado", cuando arranco el coche y inicio la marcha a baja velocidad si acciono el freno sucede una cosa muy extraña, parece que salta el ABS (o así me lo parece por el tipo de ruido que hace), sin encerderse la luz del abs, el pedal se pone duro uno o dos segundos y luego otra vez blando, frenando sin ningún problema. Cuando voy en marcha a más velocidad y freno, el pedal y freno reacciona perfectamente y la frenada es completamente normal, pero al llegar a un semáforo y estar a punto de parar (a unos 5 km/h o menos) de nuevo pedal duro uno o dos segundos, ruido tipo "ABS" ..... ¿Alguien sabe que puede ser? Saludos!

Anula el fallo y si se funde bombilla también avisa ya que la potencia es 0w. Saludos,

CanBus es un tipo de conector para anular el fallo que te daría en el cuadro por bombilla fundida, ya que la bombilla del kit consume 35W a diferencia de la halogena estandar que va a 55W. Si tu coche detecta bombilla fundida, tienes que poner kit con conector para CanBus. Saludos,

Pero alguna diferencia de fiabilidad yu calidad tiene que tener para que haya tanta diferencia!? Parece ser que los balastos y bombillas son philips con 2 años de garantía.

Hola, Para vuestra información, los de well-done me contestaron a un e-mail que les envie el otro día con mis dudas. Por si os sirve: Tengo las siguientes dudas: - Me gustaría instalar un color blanco, pero sin tonos amarillentos. Tam,poco quiero que sea azulado o violeta. Entiendo que lo que necesito es un 6000ºK?El color 6000k es blanco puro. No amarillento y no azulado. - No tengo clara la potencia que necesito. Las bombillas que llevo actualmente son unas 55W, pero creo que con un xenon 35 W tendría más que suficiente, que os parece?35w es el estandar en Xenon. Todos los coches con Xenon de serie utilizan 35w. El Xenon de 35w es 3 veces más potente que las halógenas. No existen lamparas de 55w. - No tengo claro si mi coche necesita CANBUS, dado que no se si detecta “bombilla fundida”. Sabéis si este coche lo necesita?No, no necesita CANBUS. Puedes montar cualquier de nuestros equipos. WG04 convencional o el WG08 si quieres un equipo de menor tamaño. Ambos con procesadores fabricados en Alemania y bombillas PHILIPS. - He leído que en algunos coches, los balastos producen interferencias provocando fallos en circuitos eléctricos. Son vuestros kit lo suficientemente seguros para evitarlos?En algun caso muy raro puede pasar. Esto es debido a que los Xenon llegan a utilizar 25.000v para encender las bombillas de gas. Solo hay 1 caso en el mercado de rotura de piezas por culpa del Xenon. Es el Audi A38P para el cual tenemos un equipo especial. No se conoce ningun tipo de incidencia en Audi 80. En cualquier caso, podrias utilizar el equipo del Audi A38P si uno de nuestro equipo causase cualquier interferencia aunque como te comento es muy muy improbable. Kit WG04 con H1 http://www.well-done.es/epages/eb3940.sf/e...cts/Xen_WG04_H1 Kit WG08 con H1: http://www.well-done.es/epages/eb3940.sf/e...cts/Xen_WG08_H1 Primero pasaré la itv este mes (me toca) y luego instalaré el kit. Saludos!!

He estado navegando unos dias y he visto mucha cosa. Van desde los 60 € los más baratos, hasta los 250 € los más caros. Al parecer los de well-done dicen que son los mejores. Salen por unos 130 €. Tengo también el enlace de un forero que importa unos algo más baratos. Mañana hablo con çél a ver que tal. En cuanto a lo del maserati, lo tengo desde hace 3 años. Lo compre en un arrebato de locura, pero ahora lo voy a poner a la venta por que acabo de ser papa y no es muy práctico Iré informandome y cuando tenga algo claro te voy contando.

Hola, Busca en ebay, hoy han colgado uno en alemania muy barato: http://cgi.ebay.es/Wandhalter-Audi-80-B4-C...=item562bf226aa Suerte!

Hola a todos!! Estoy pensando en comprar un kit xenon para mi audi cabrio por que veo que con las bombillas halogenas que llevo actualmente, siempre acabo encendiendo las antineblas por que no veo bien. Mis faros son los del s2 aby con lupa. Como voy a pasar la ITV en Enero, me esperaré a pasarla para instalarlo y así evitar problemas. Estoy viendo varias alternativas pero creo que me voy a decanatar por un kit well done 35W 6000ºK. Que os parece? Alguien del foro lleva instalado algun kit xenon? Que tal va?

Bienvenido al foro!! Ciertamente, es muy bonito. Yo tengo un cabrio 2.6 V6 de fnales del 97 también. Por cierto, el tema del lavafaros, es por que llevas xenon? Saludos!

Hola Oyi, Podrias p'oner unas fotos para ver como quedan ???? Explica eso de entre comillas porque yo no la paso sin problemas JAJAJA. Ahora me toca pasarla y tengo que quitar el xenon. La verdad es que el xenon se nota un huevo, a mejor quiero decir. La visibilidad es muchisimo mejor.

Las que necesito tienen que ser 5W5, sabes que referencia de piia tendría que poner? Cuanto cuestan? Venga, ayudarme un poquillo que quiero comprarlas esta semana y ver como quedan. Una vez las tenga todas puestas cuelgo fotos. Me han comentado que me ponga en posición bluevision de philips. Que tal estas?

Las que necesito tienen que ser 5W5, sabes que referencia de piia tendría que poner? Cuanto cuestan?

Gracias Juan, pero como le explicaba a valenciaga ahora que ya he comprado las amolux me interesa encontrar las vombillas más blancas que esten homologadas para posición. Las piia que comenta koldost pueden ser una opción, pero no se si estan homologadas....??

Las bombillas me costaron 29 y las he colocado yo, el kit xenon imagino que será mucho más caro y tenía miedo que no estuviera homologado y me pudieran tirar atras en la ITV. Ahora que ya tengo las amolux montadas, lo que busco son de posición lo más blancas posibles pero que esten homologadas. Saludos, Teniendo faros elipsoidales "lupa" como no as montao xenon? yo creo que merece la pena....

Hola a todos! Hace unos dias que le estaba dando vueltas a cambiarle las bombillas de los faros delanteros de mi 80 b4 cabrio, tanto por una cuestión estética (luces blancas por luces amarillentas) como por una cuestión de mejor visión por la noche. Finalmente me decidi por comprar unas bombillas amolux xtreme plus para las luces cortas y realmente he conseguido un haz de luz blanca y mejor vision por la noche. Por cierto estan totalmente homologadas. Lo que no me gusta es que ahora las de posición se ven realmente amarillas al lado de las nuevas. Mis faros son los hella con luz elipsiodal, por tanto en el faro tengo una bombilla para luz elipsiodal corta (amolux blanca) otra para luz larga y otra para posición (amarilla). Que bombilla puedo poner en la de posición para que sea blanca y homologada para este faro de mi 80 b4 cabrio?? Gracias, Saludos,

A mi también me resultó un poco raro, ya que venia utilizando un 5w40 sintetico. Además al ser un motor con 250.000 km las holguras ya estan totalmente hechas y bajar a un aceite de menor viscosidad (0w30), lo que estoy haciendo es mejorar la fluidez en frío pero en caliente paso a viscosidad 30 cuando antes tenía 40, lo que hará que el motor vaya mcho más fino y me consuma más aceite. En el Maserati llevo un 10w60 Castrol o Selenia Racing porque en este (v8 biturbo) si hace falta meterle lo mejor para evitar mayores esfuerzos en frio y alta viscosidad en caliente. En este lo que voy a hacer es ir revisandolo más veces y llevar una latilla de un litro de repuesto por si hay que rellenar Saludos,

El mecanico me ha explicado que como la fuga era muy pequeña y estaba localizada en un lugar en el que podia hacer una soldadura fácil lo ha hecho. Me ha comentado que además con el tiempo se irá reforzando. Saludos, Me alegro de que solucionaras todos tus problemas. Oye como te han sellado el agujero del escape, que yo tengo uno me lo han intentao soldar y deve de ser un meterial muy dificil de soldar y no han podido....

Hola a todos!Buenas de nuevo. Finalmente viendo que se me pasaba el limite para pasar de nuevo la ITV antes de posible multa, lleve mi coche a un nuevo mecanico que he conocido y me dio la impresión que trabajaba bien y sobretodo era honesto. Esto es lo que realizó para pasar la ITV: - Cambio de juego completo de bujias. - Cambio de filtros (aire, aceite, gasolina y polen) - Cambio de aceite, a un 0w30. - Desmotado, limpieza y reparación de catalizador. - Sellado de una minifuga en el escape. - Cambio de refrigerante. - Liquido limpiador de inyectores. Con todo esto paso perfectamente la ITV. Por tro lado, ya que estabamos puestos, le encargue unas cosillas que ningún mecanico me queria hacer y me ponía problemas por que según ellos requeria tiempo y no tenian (a mi entender lo que pasaba es que no les compensaba)...: - Recortar (eran muy largos) y fijar embellecedores de escape en cromado con punto de soldadura ya que los tenia algo sueltos y algún dia podian soltarse y darle un castañazo a alguien. - Cuadrar y fijar correctamente visagras de las dos puertas (con el tiempo tenian caída y cuando cerraba la puerta esteticamente parecía que se quedaban abiertas). - Fijar correctamente pomo cambio (los de autoequip en su dia hicieron una "ñapa" y lo colocarn mal). - Fijar correctamente guantera (estaba un poco descolgada desde que otro "manazas" de un taller renault me la desmontó para colocar el ventilador de aire del habitaculo que me falló). - Repasar y cambiar bombillas 3ª luz de freno (habian dos que parecian fundidas pero en realidad sólo hacian mal contacto adermás de algún cable pelado). - Equilibrado neumaticos. Por cierto, por fin he solucionado el tema de la temperatura que no me subía: - Identificación y resolución del problema de temperatura. Se cambia el termocontacto y se me recomienda arreglar cuadro dado que según máquina vemos que la temperatura sube correctamente y que a 87ºC saltan electros, pero en el cuadro marca 50-60ºC). Ahora entiendo por que en verano en un puerto de montaña y subiendo rapidito me dio un calentón y echó todo el agua. El termostato falló no dejo pasar el agua y en el cuadro me marcaba 100º pero como no marcaba correctamente igual debía estar a 120 ºC!!!. Suerte que en cuanto un poco de humo paré de inmediato. Total factura 440 € IVA incluido. Ahora el coche va como un tiro. Saludos y felices reyes!!

Hola DaniBlas, disculpa que haya tardado en contestarte, no he conectado el adsl hasta hoy desde el otro día. Soy de Esquivias, no sé si lo conoces, es un pueblo de Toledo que está cerca de Illescas o de Seseña que es más conocido. L a verdad es que si las tienes me darías una gran alegía, el problema es que si las tienes todas, sólamente necesito como mucho dos, porque es una la que realmente me hace falta. Te mando un saludo, estaré atento a tu contestación. Alopa, Yo soy de Barcelona. Si te interesaran el problema es el coste de envio. La última vez que preguntaron precio justamente un forero de Madrid le salia unos 110 € el envio por SEUR y las llantas las vendia por 180 € las cuatro, con lo cual todo salía por unos 290 €. Si te interesa o tienes la forma para que las pueda enviar más barato me lo dices y miramos a ver que podemos hacer. Saludos,

De donde eres? Yo tengo unas originales guardadas. Las vendo por un modico precio. Saludos,

Recopilando todo lo que me aconsejais, tendre que hacer: 1. Filtro aire (cambiar) (??? €) 2. Filtro de gasolina (cambiar) (??? €) 2. Sonda Lambda (limpiar con alcohol, si no funciona bien cambiar) (150 €) 3. Bujias (cambiar) (60 €) 4. Inyectores (Limpieza) (???? €) 5. Sensor temperatura (cambiar) (30 €) 6. "Pisarle fuerte" un buen rato antes de la revisión. Si alguien los sabe que me diga los precios de las partidas que me faltan para ver que presupuesto supondría todo. Por cierto, he vuelto a mirar el informe de la itv y además de el tema del valor lambda, ponía defectos leves en el escape (pero lo calificaba como leve y pasa la itv sin problemas). No podría ser también que el escape tenga un poro y entre oxígeno de más y provoca desniveles de en los gases también?

La temperatura baila según el día. Hay dias que en punto muerto coge 70º y en ciudad 90º y circulando baja a 60-70º, pero tam,biñen hay dias que no pasa de 60º ni en ciudad ni circulando ni en punto muerto. creo que voy a hacer lo que me dices, probar 1º filtro aire, limpieza inyectores y bujias y además el sensor de temperatura.

Gracias a los tres. Hace unos meses puse in hilo sobre un problema que tenía en la temperatura del refrigerante (al menos eso es lo que parece tras mirar el valor que da en mi cuadro de unos 60-70º). Todavia no he resuelto el problema, por que no lo he llevado aun a taller . Según he leido por ahi, cuando el sensor de temperatura refrigente esta jodido la mezcla en la combustión es pobre (lambda alto). Me temo que además de las anteriores causas que comentaba antes, podría ser (y/o) esta. Esto parece como el doctor house!!! , los dos problemas se podrian deber a lo mismo dado que los sintomas corresponden podrian deberse al mismo problema. Que opinais??

Hola a todos, Esta mañana he ido a pasar la ITV y cuando todo parecia que iva perfecto y que pasaría sin problemas...en el control de gases a dado un valor lambda por encima de lo permitido en aceleración (1,07) creo que el máximo es 1.03. Tengo hasa el día 02/12/2009 para encontrar solución... No tengo ni idea de por que el valor sale alto. Algunas posibles explicaciones??¿¿ - Filtros de aire o combustible obstruidos?? - poro en el escape??? - soda lambda en mal estado?? - catalizador?? Si es alguna de estas, podriais decirme a cuanto asciende la reparación cada una de ellas según vuestra experiencia? Gracias, saludos