fernan30

Hola, a mi 3.0 tdi en las mismas circustancias que comentas, me hace un crujido (muy muy fuerte) que parece que se va a partir algo por la mitad,,,

me han cambiado los brazos superiores de suspensión (530e la broma) y me lo sigue haciendo. al frenar, también me hace otro tipo de crujido, pero éste es mucho mas leve. El mecanico no da con el fallo. ¿alguien conoce un buen mecanico por la zona sur de madrid? ultimamente solo doy con sinverguenzas,,,

un saludo

Hola, muy buenas a mi tambien me han dado mucha guerra estos servos, tengo ya como 6 en una bolsa, que han ido cascando. hay también unas varillas bastante buenas, por internet, que no se desgastan con el roce (tienen los extremos como esfericos, en vez de planos) y de momento llevan tiempo sin dar problemas. (toco madera jeje)

Hola GoNzCiD, la caja sigue de serie, mejoró mucho el cambio al hacerle el bimasa y el embrague, pero en menos de un mes ya se estaba atascando de nuevo la 2a (o no entraba bien o no la podía sacar) el cambio de nuevo muy brusco y patinando al acelerar fuerte. yo pienso que compre una mala unidad, la verdad, no es normal lo de este coche, en cuanto al chico que me hizo la repro, le considero un buen profesional, he leído muchos comentarios positivos sobre el, pero ya os digo que es únicamente por mi experiencia personal por lo que no la recomiendo una repro con tanto par en este coche. un saludo

Pues si, ya te digo que se ha llevado sus achuchones, pero siempre con cabeza y vuelvo a repetir que no todo se lo achaco a la repro, pero en menos de 2 años voy por el segundo turbo y me esta patinando de nuevo el embrague, cambiado junto al vimasa hace menos de 20.000 km. Los syncros de la caja tambien andan tocados. vamos una joyita que me ha tocado jeje

ok, muchas gracias por la aclaración

A mi también me chocaba, veremos a ver que tal se comporta.

duda resuelta, muchas gracias

Gracias collected, pues si que coincide la referencia con las delanteras, a si que supongo que serán así. un saludo

Hola a todos, esta mañana he ido a montar unos blistein b6 a mi a4 3.0 tdi caja b7 y al ir a ponerlos a parte de darnos cuenta de que los traseros no eran los de mi coche (mirando la referencia, ponia que era para un alfaromeo) (no voy a poner el nombre de la empresa para no desprestigiar a nadie, pero me ha hecho una faena guapa jeje) los delanteros, que estos si coincide la referencia (be5b978) a mi mecanino le ha sorprendido el diamtro de la varilla del amortiguador, me dice que la ve muy fina, que a montado b6 en ibizas y que eran mucho mas gruesas. Haber si alguien me pudiese confirmar que son asi jeje

Hola a todos yo llevo mi a4 3.0tdi cuattro reprogramado desde hace unos dos años (no voy a decir la empresa por no desprestigiar a nadie) y las experiencias, por lo menos en mi caso han sido bastante malas. problemas con embrague y caja de cambios, ademas de elementos del motor. hago una conduccion bastante tranquila, salvo algún pisotón que se lleva de vez en cuando. igual se hubiese roto todo también de serie, no lo sabere nunca, pero lei de un compañero en el foro que reprogramar estos coches con tanto par podría salir caro y en mi caso doy fé. un saludo

esta es

Hola a todos, esta mañana he ido a montar unos blistein b6 a mi a4 3.0 tdi caja b7 y al ir a ponerlos a parte de darnos cuenta de que los traseros no eran los de mi coche (mirando la referencia, ponia que era para un alfaromeo) los delanteros, que estos si coincide la referencia (be5b978) a mi mecanino le ha sorprendido el diamtro de la varilla del amortiguador, me dice que la ve muy fina, que a montado b6 en ibizas y que eran mucho mas gruesas. Haber si alguien me pudiese confirmar que son asi jeje. Voy a ver si puedo subir unas foto. Un saludo y gracias

Hombre, ya te digo que en mi caso no note mejoría, ojalá que en el tuyo si que la hubiese. Es muy desagradable el no poder cambiar de marcha suave y tener que andar peleando con la palanca. Por cierto, también tengo problemas con el embrague porque lo cambie entero hace menos de 10.000 kms y esta para cambiar otra vez (lo he tratado con mucho mimo) asi que esta claro que algo no esta bien por ahí. un saludo

Hola totri, lo del cambio de 3a a 2a me lo hace a mi también (tal como explicas además) cambie el liquido de la caja de cambios, me hechó un aditivo tambien y en mi caso no mejoro en absoluto. El chico que normalmente me lo arregla, me dice que son los sincros y que no merece la pena abrir caja de cambios porque al final sale casi igual de caro que una de segunda mano. me estoy planteando el hacerme con una, haber si se solucionase,,, un saludo

Gracias luka, haber si doy con ello.

Pues si. voy a empezar por la dirección que es lo que mas miedo me da y luego veremos haber que mosca le ha picado al embrague jeje. un saludo

Ya te digo luka, ha sido un calvario. no sospechaba del actuador, porque tenía muy poco tiempo (cambie turbo y actuador no hace mucho por uno reconstruido) y el vagcom no me reflejaba el fallo, de hecho si no llego a tener el otro actuador para probar yo creo que no doy con ello en la vida jeje. Ahora a ver si consigo solucionar el tema del tren delantero y me deja respirar un poquito. un saludo y gracias por todo

Eso es, deben de ser averias diferentes.

Hola de nuevo, eso es lo que yo creo, que algún componente del embrague se ha fastidiado, porque el coche no se ha forzado prácticamente nada después de cambiarle el embrague (estaban los tacos de motor hechos papilla y tenia que ir con mucho mimo) pero desde luego, las sensaciones que me dan son idénticas a las que que sentía antes de cambiarlo. un saludo

Hola de nuevo luka, efectivamente no entra en limp por el tema de los colectores (ya he tenido problemas con ellos antes) y espero que no vuelva a entrar por mucho tiempo jeje. llevare ya como un mes sin problemas de limp mode. un saludo

Otra cosa que me hace y esto me da mas miedo, es que a veces en segunda si lo subo mucho de vueltas o intento hacer un cambio rápido de 1 a 2, se me bloquea la marcha y no la suelta (tengo que esperar a que baje de vueltas para que la libere) yo creo que como comentaba a un compi del foro, tanto par ha hecho estragos por el cambio. Un saludo

Muchísimas gracias por contestar chicos, por lo menos visualmente se ve todo bien y en su sitio. Voy a comprobar lo del soporte del cambio y las homocineticas. el brazo inferior parece estar perfecto (no tiene ni dos semanas), pasare tambien de nuevo a que lo vuelan a alinear. un saludo

A mi lo que me hace el mio es que a veces se me queda encajada la segunda y tengo que esperar a que baje de vueltas para que la libere. cambie el embrague y volante motor, pero me lo sigue haciendo, es un 3.0 tdi manual reprogramado, yo creo que tanto par ha hecho estragos por la caja de cambios,,

Hola a todos, tengo un problema bastante serio con el coche, la dirección esta a mi parecer algo dura e imprecisa.

Es dificil de explicar, pero es como si tuviese que girar el volante mas de lo normal al tomar una curva y tengo que andar corrigiendo bastante.

Tanto al salir de parado, como al detener el coche se oye en la rueda delantera derecha un ruido fuerte como un "clonk" y al girar a poca velocidad, para aparcar por ejemplo se oye también un "clak clak clak".

El coche he notado también que no frena como debiese y me salta el abs en frenadas nada exageradas, de vez en cuando haciendo una rotonda a velocidad mas o menos normal se pone a chirriar la rueda. He de decir que un dia me dio por mirar el liquido de dirección y estaba seco, ni marcaba la varilla, rellene el liquido y el nivel no se ha movido en mas de 8 meses.

Le he cambiado a la vez los tacos de motor, los brazos de suspension (superiores e inferiores), las rotulas, las tirantas de las estabilizadoras y le hice el paralelo. cambie el embrague entero hace menos de 10.000 kms y noto también unos tirones muy bestias al cambiar de marcha, la verdad que da miedo cogerlo ahora mismo.

un saludo y perdón por el tostón.

Llevo unos días pensando en el intercooler (por la falta de potencia y los humos), haber si saco tiempo y le hecho un ojo.

Tengo un problema bastante serio también en el tren delantero porque el coche no pisa como debería y da miedo literalmente cogerlo ahora mismo. voy a abrir un post nuevo haber si a alguien le hubiese pasado algo parecido.

de verdad que lo mio con este coche no tiene nombre,,, llevare ya mas de 6.000e en averías en menos de 2 años, pero por mis co***** que lo saco para alante jaja.