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  1. Vendo Audi TT 8j tfsi 200cv Stronic -55.000km- 17.900€ Negociables

    en Vehículos

    Publicado

    • Modelo: TT 8j

    • Motor: 2.0 TFSI 200 cv

    Cambio: Stronic 6V

    km: 55.000km

    Año primera matriculación: 2007

    Procedencia: Nacional/Importado Nacional

    Nº propietarios: Soy el segundo propietario, lo compre con 38.000km

    Historial de mantenimiento: SI

    Equipamiento original del vehículo: Pack Sline interior y exterior, cambio Stronic, control de velocidad, bixenon, etc. Neumaticos puestos en abril de este año, Michelin pilot sport 4.

    Equipamiento instalado a posteriori: No, valoré ponerle los frenos de TTRS pero al final desistí. Todo de serie.

    Estado del vehículo: Muy bueno, acepto llevarlo a cualquier concesiorario Audi para que chequeen su estado.

    Comentarios: La unica pega es el grillo en frio de estos TT que tanto se ha hablado por aquí.

    Precio: 17.900

    Ubicación: Barcelona.

    Motivo de la venta: Tengo a la vista un 911, por ese motivo no acepto coche como parte del pago

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  17. the planet tuning

    en General

    Publicado · Editado por TurcoBCN

    Todo muy sospechoso. Miembros nuevos en el foro que manifiestan que es estafa, q no es estafa. Si es estafa hay que DENUNCIAR, y punto. Si se tiene pruebas como dice alli-ex, la escaneas y la presentas aquí.

    No me malinterpretes, a mi me la pela la tienda esta. Pero si esos comentarios los hiciera un forero con 500 mensajes, vale, pero uno con 2, pues...

  24. Análisis TTmk2 e historia del TT

    en Audi TT Mk2 (2007-2013)

    Publicado

    Para empezar hay que tener claro que cada uno viene de un mundo diferente. No tienen absolutamente nada que ver. Bueno si, que ambos tienen 4 ruedas.

    El Speedster es...

    Austeridad. No tiene absolutamente nada. Ni dirección asistida, ni aire acondicionado, ni EE, ni ESP, tiene abs de serie, el cual no funciona muy correctamente y se suele cambiar por el modulo de abs del Elise (ahora no me acuerdo que modelo especifico).

    ¿Y que tiene? Pues tiene un chasis de aluminio, el mismo que utilizan el Elise mk1, mk2, exige, etc. La diferencia, si no recuerdo mal, es el subchasis trasero, que en el speedster es algo más largo.

    Hay 2 motorizaciones. Una 2.2 Ecotec de 147cv que acelera de 0-100 en 5'7segundos y otra 2.0 turbo que acelera en 4'9.

    Tiene motor trasero central y tracción a la ruedas traseras.

    Pero bueno a lo que iba. Yo tenia el de 147cv, puede parecer poco, pero una vez puesto en una carretera de montaña, te lo pasas t*****. Yo lo llevaba con los Semis de toyo los R888 y bueno que decir. Las palabras más acertadas es decir que va sobre railes, va donde tu quieres q vaya, con la configuración de neumaticos y caida que yo llevaba era muy neutro, si subviraje ni sobreviraje. Tiene una dirección muy muy precisa, que te hace meter el morro allí donde quieras. Un paso por curva fuera de lo normal.

    Es el coche ideal para los Tracks Days, barato de mantener y muy muy divertido aunque muy caluroso ya tiene el radiador en la parte delantera y el "agua caliente" pasa por las vigas que estan junto a la puerta derecha si no recuerdo mal, y eso provoca mucho calor en el habitaculo.

    Bueno que me enrrollo demasiado. Las diferencias son muy grandes. Uno esta pensado desde 0 para comerse las curvas, para tener sensaciones, y acabar tu Track Days con una sonrrisa en la cara bobalicona. El otro es un coche, pensado desde cero para gustar a la vista, al tacto, ser comodo, y tener un toque deportivo. Juegan en ligas muy diferentes.

    Lo ideal, tener los dos. Y vaya, si tuviera un parking el doble de grande, vaya si los tendria.

    Un saludo