TurcoBCN

Modelo: TT 8j Motor: 2.0 TFSI 200 cv Cambio: Stronic 6V km: 55.000km Año primera matriculación: 2007 Procedencia: Nacional/Importado Nacional Nº propietarios: Soy el segundo propietario, lo compre con 38.000km Historial de mantenimiento: SI Equipamiento original del vehículo: Pack Sline interior y exterior, cambio Stronic, control de velocidad, bixenon, etc. Neumaticos puestos en abril de este año, Michelin pilot sport 4. Equipamiento instalado a posteriori: No, valoré ponerle los frenos de TTRS pero al final desistí. Todo de serie. Estado del vehículo: Muy bueno, acepto llevarlo a cualquier concesiorario Audi para que chequeen su estado. Comentarios: La unica pega es el grillo en frio de estos TT que tanto se ha hablado por aquí. Precio: 17.900 Ubicación: Barcelona. Motivo de la venta: Tengo a la vista un 911, por ese motivo no acepto coche como parte del pago

Te ha salido muy bien de precio!!! con 4 cositas ya veras tu que bien, si tienes paciencia, las sacaras baratas.

Buenas, me pregunta el forero Alf-A5 si los frenos del TTRS valdrian para un Audi TT 1.8 TFSI del 201. ¿ Alguien sabe algo al respecto? Saludos!

Bienvenido! Motor? Año? Km? Etc!!!

Familia, me pregunta el compañero Pepema si se pueden acoplar a un A3. ¿Alguien sabe algo al respecto? Gracias!

Por si alguno os interesa he puesto a la venta solo en el foro el kit de frenos del TTRS que compre en ebay. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329485-vendo-frenos-audi-ttrs-barcelona-700uros/ Al mismo precio que lo compré! Si os interesa ya sabeis mensajito privado!

Todo depende si es sintetico y del uso le des. Si es un uso muy exigente cada pcos km. Si es un uso normal, cuando toca por tiempo o por km (en mi caso siempre tiempo) xD

Muy guapo!!! Que sera lo siguiente...? Saludos!

Yo me lo estaba mirando para el mio en Ebay, y es un sin vivir. Hay dias que digo, me lo pillo, y otros paso de gastarme 600-700-800 €uros... Te entiendo perfectamente pero no te puedo aconsejar... jejeje Saludos

jod**, pues el hombre se pegaba unos "vermuts" de 1.000km... Mi padre tiene su coche, desde el 2003, y lo coje solo los fines y para irse al pueblo una vez al año y tiene 65.000km... Mira más opciones. No es aconsejable esa unidad.

Llevalo al taller... Saludos

Bienvenido!! Queremos ver fotos....

Bienvenido! Pon unas fotos de tu maquina hombre!!! Saludos!!!

Bienvenido al foro!!! Bonito el S3, yo tuve un R32 mk5 de ese mismo color. Que recuerdos... Saludos!

Precioso!!! aunque sea un TDI... Saludos

Animo en estos duros momentos. Saludos

Todo muy sospechoso. Miembros nuevos en el foro que manifiestan que es estafa, q no es estafa. Si es estafa hay que DENUNCIAR, y punto. Si se tiene pruebas como dice alli-ex, la escaneas y la presentas aquí. No me malinterpretes, a mi me la pela la tienda esta. Pero si esos comentarios los hiciera un forero con 500 mensajes, vale, pero uno con 2, pues...

Que currazo!!! muy guapo tio!

En ebay.de no hay nada? si no encuentras nada allí malo malo

Para gustos colores, pero es cutre de cojo nes.

Pues no hicieron en Porsche un Panam****.... Aqui con tal de indagar en el mercado hacen lo que sea...

Presentación ya...

Entiendo que estos son la misma medida que trae el 200cv de serie? GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 286 x 12 mm - HA 195 EUR Por la diferencia de precio salen más a cuenta estos... GELOCHTE SPORTBREMSSCHEIBEN 310 x 22 mm mit ABE - HA 182 EUR Y encima tienen mas diametro

Para empezar hay que tener claro que cada uno viene de un mundo diferente. No tienen absolutamente nada que ver. Bueno si, que ambos tienen 4 ruedas. El Speedster es... Austeridad. No tiene absolutamente nada. Ni dirección asistida, ni aire acondicionado, ni EE, ni ESP, tiene abs de serie, el cual no funciona muy correctamente y se suele cambiar por el modulo de abs del Elise (ahora no me acuerdo que modelo especifico). ¿Y que tiene? Pues tiene un chasis de aluminio, el mismo que utilizan el Elise mk1, mk2, exige, etc. La diferencia, si no recuerdo mal, es el subchasis trasero, que en el speedster es algo más largo. Hay 2 motorizaciones. Una 2.2 Ecotec de 147cv que acelera de 0-100 en 5'7segundos y otra 2.0 turbo que acelera en 4'9. Tiene motor trasero central y tracción a la ruedas traseras. Pero bueno a lo que iba. Yo tenia el de 147cv, puede parecer poco, pero una vez puesto en una carretera de montaña, te lo pasas t*****. Yo lo llevaba con los Semis de toyo los R888 y bueno que decir. Las palabras más acertadas es decir que va sobre railes, va donde tu quieres q vaya, con la configuración de neumaticos y caida que yo llevaba era muy neutro, si subviraje ni sobreviraje. Tiene una dirección muy muy precisa, que te hace meter el morro allí donde quieras. Un paso por curva fuera de lo normal. Es el coche ideal para los Tracks Days, barato de mantener y muy muy divertido aunque muy caluroso ya tiene el radiador en la parte delantera y el "agua caliente" pasa por las vigas que estan junto a la puerta derecha si no recuerdo mal, y eso provoca mucho calor en el habitaculo. Bueno que me enrrollo demasiado. Las diferencias son muy grandes. Uno esta pensado desde 0 para comerse las curvas, para tener sensaciones, y acabar tu Track Days con una sonrrisa en la cara bobalicona. El otro es un coche, pensado desde cero para gustar a la vista, al tacto, ser comodo, y tener un toque deportivo. Juegan en ligas muy diferentes. Lo ideal, tener los dos. Y vaya, si tuviera un parking el doble de grande, vaya si los tendria. Un saludo

Muy guapo! jod** que barato te salio el parachoques delantero del TTS. Yo quiero uno...