Toni A4

Nada, lo he metido en el foso, le he quitado el paragolpes delantero, la rejilla frontal y nada de nada.Supongo y supongo otra vez que el que el coche este sin bateria(esta desconectada), no tiene nada que ver.

Alguna idea más??? :innocent:

Salu2 desde levante.

Si tienes sacada la rejilla frontal, tienes que poder abrirlo manualmente. Lo que no se es como has sacado el paragolpes y relilla sin abrir el capó. A mi me pasó lo mismo y tuvimos que romprer la rejilla para poder abrirlo manualmente. Se habia escapado el cable tirador y no habia forma de abrirlo.

Puede ser que el emisor en la llave no funcione bien o esté roto.

Mi caso: dejó de funcionar..........y sin hacer nada ha vuelto a funcionar........hasta cuando?

Toni

Pues o no te has explicado bien, o el diagnóstico es una m****...

 

No sale aire caliente ¿de dónde? ¿del mueble de calefacción? ¿no será más lógico pensar que las trampillas que conmutan entre aire caliente y frio estén ostruidas, rotas, que sean eléctricas y el motor no funcione, que tengas algo en el mueble de calefacción...?

 

Llamalo X, pero si el problema es ese... dile que no se olvide de mirarte también la rueda de repuesto, no sea que esté llena de agua como las de los tractores y por eso enfrie el aire que sale por el mueble de calefacción XDDDDD

 

Hablando en serio, ¿la temperatura en el cuadro es la correcta? ¿notas cambios de temperatura extraños en los tramos de alta velocidad? ¿ha medido la temperatura de los conductos de agua con un termómetro laser? ¿ha comprobado que el termostato salte a la temperatura correcta?

 

Lo que sigo sin entender es que c*** tendrán que ver los c*** para comer trigo... es decir, el electroventilador salta a una temperatura para refrigerar el motor y que no se caliente en exceso... y te dice que puede que el aire no llegue hasta el mueble de calefacción vamos, que o no te has explicado bien o la proxima que te va es la de junta de la trocola, también conocida como la 13/14.

Gracias por tu interés: Me explico:

-en principio las trampillas dentro del coche funcionan ya que sale aire (sólo frío) y se oye como se van ajustanto automáticamente

-la aguja de la temperatura del agua del motor sube a 90º y allí si queda

-al hablar de aspas me quería referir a las de la bomba de agua, que según tengo entendido es la misma para impulsar la refrigeración del motor y para la calefacción interior

Saludos,

Una pregunta para los cracks.

En principio no sale aire caliente. Una vez hecha una revisión en el mecánico, se constata:

conductos y radiador no están obturados

bomba de agua de refrigeración funciona ya que el motor del coche no se calienta

La unica explicación encontrada es que las aspas del motor al ser de plástico no esten del todo bien, de modo que sí refrigera el motor pero no llega al habitáculo probablemente por estar a mayor altura. De momento no se ha revisado ya que para ello hay que desmontar todo el frontal como si se tuvieran que cambiar las correas de distribución.

El tema es: alguien tiene alguna idea de lo que puede ser, o en todo caso qué le parece este diagnóstico?

Saludos,

Pues sí, se me han vuelto a tapar los agujeros de desagüe en la zona de servo bajo el parabrisas, y con la lluvia ha quedado agua que no se va.

Alguien sabe claramente dónde estan estos malditos desagües para desembozarlos en un A4 pre-restyling del 1997?

Mil gracias,

Toni

Realmente está espléndido, con estos Km y tiempo. Que le has tenido que reparar que sea importante (embrague, brazos amortiguacioón...)?

Pues eso, que mi padre tiene la manía al parar el coche de abrir la capota del motor y dejarla un buen rato abierta para que se enfríe mejor y así preservar el buen estado de los manguitos, tubos, plásticos, gomas, etc...

La verdad es que sale mucho calor que de otro modo queda concentrado dentro.

Os parece que vale la pena? Alguien también lo hace?

Gracias amigos, pero lo que yo quiero saber es por dónde se hace el ajuste horizontalmente; verticalmente ya lo se. Mi A4 es un b5 sen re-styling

Alguien sabe si se pueden alinear los faros delanteros de b5 del 1998 a derecha-izquierda además de arriba-abajo?

Saludos,

Toni

Yo cuando compre las S-Line en 17" pondré las Goodyear Eagle F1 Assymetric,uno de los mejores neumáticos del mercado en cuanto a agarre en seco,el mejor en mojado y tiene una durabilidad alta,vamos el equilibrio perfecto,y encima no son caros.

Cierto, pero hacen mucho ruido de rodadura..................

·Motores turbo (como el mío) al venir de un viaje largo o de darle mucha caña al coche, dejar el motor en ralentí al menos un minuto.

aunque no le des mucha caña, sea lo que sea lo que sea lo que has echo con el coche, si llevas rato con el, dejalo un minutillo o ASI en ralenti.

......y en este verano tan cluroso, apagar el climatizador al menos 1 minuto antes de parar el motor, para se enfrie todo el sistema de climatización

Gracias por vuestra ayuda.

No es quattro y estoy bastante seguro que es atrás. Probablemente serán los rodamientos. Es caro de cambiar o arreglar?

Aparte del coste de pintar por ejemplo el capó, lo más probable es que ya no quede como el original ya que el sistema no es tan perfecto no? Al menos a mi así me pasó.

A mi tb me pasaba, y la verdad que es muy molesto. Al final me lo arregló el mecánico que es bastante manitas (no es ningún conce) cambiando el cable con sus soldaduras y todo, que va del contato o clausor al cuadro. Parece ser que el original no hacía buen contacto, y los "amigos" de Audi no lo venden como recambio => o se cambia todo el cuadro o un manitas instala cable nuevo, más económico pero claro, necesitas dar con un manitas.

Toni

Una duda para los entendidos, que los hay por aquí.

A determinadas velocidades, básicamente a más de 100 Km/h, el eje trasero a determinada velocidad hace un ruido constante tipo "UUUUUUUUUUUUU", pero si se supera esta velocidad tiende a desaparecer. Primero pensé que serían los neumáticos, pero me inclino por algún coginete o algún elemento entre la rueda y el eje que esté gastado. Además, durante un tiempo dejó de hacerlo pero al mojarse al lavarlo volvió a aparecer.

¿Alguien sabe qué puede ser? Mi B5 tiene ya mas de 10 añitos.

Saludos,

Toni

gracias amigos

Hace ya unos 90.000 Km que cambié las correas de mi A4 b5 TDI 110 CV de 1997. Me parece que ya toca no? O se puede alargar hasta los 110.000 Km?

A mi me pasa lo mismo. Según mi mecánico es que el mando ya está pidiendo el retiro.....

Son de 15"?

Sí, son de 15 pulgadas, son las que yo llevo. Lo que sí me sorprende es esa altura. No es normal. Desde luego que gana mucho con muelles más bajos.

Sólo puedo decir FELICIDADES !!!!

Y de fuera, como está?

Lo siento, pero aun no tengo muy cojido el trukillo al foro, si alguen me dice como puedo subir las de mas fotos encantado lo haré (son demsiado grandes ¿como puedo comprimirlas? gracias)

menos mal que es quattro xD

hola a todos, no encontraba el momento hasta ahora pero hay van unas fotos de mi corcel blanco

motor AVG tdi 110 cv construido septiembre 1999 119600 km

Curiosidad:

¿Cómo se ponen los círculos cromados en el velocímetro, cuentarrevoluciones...? ¿Se separa fácilmente la cubierta transparente de plástico una vez fuera?

Pues yo soy partidario de 10.000km o un año , por cierto mi coche tiene 7.500 y lleva 14 meses con el aceite ya lo tengo que cambiar, pero ami el cambio de aceite me sale cerca de 200 euros. le hecho castol ewge 0w30 ref 507 y los 4 litros me salen 80€ , mi s5 se come 7,2 litros , es decir 160€ + filtro (30€) Una gracia valla.

Con este aceite, yo haria caso al ordenador del coche que avisa cuando toca (ojo, programarlo bien eh?). Antes es tirar el dinero y aceite bueno (no de oliva pero casi jejeje).

Chapeau!!! Alguna fotilla del interior no estaria mal no?

Yo creo que las marcas premium mecánicamente tienen los mismos problemas que las generalistas. No creo que el motor de un Audi sea mucho mejor que el de un Renault por ejemplo. Lo que sí es mejor, diseño aparte, son los materiales del interior, insonorización, encages de piezas, duración de los plásitcos, etc...

Lo que realmete llama la atención, como ya se ha comentado, son los japoneses o aún más los coreanos que te llegan a dar hasta 6 años de garantía. Los de Audi ni en sus mejores sueños se atreven a eso.