DavidBEST

Está casi confirmado que en España lo comercializará Telefónica...por lo que aquí va a pasar lo mismo con el iPhone: un gran producto, bestseller en todo el mundo, aquí sólo estará reservado a aquellos que estén dispuestos a pagar los dinerales que UNA empresa pida tanto por el producto como por las tarifas para su uso. UNA ABSOLUTA VERGÜENZAAAA!!!!!!

Con esta bienvenida, aunque sea cierto, pocas ganas le quedarían a cualquiera de compartir con nosotros su RS6...

Qué nos hubiese costado darle un voto de confianza...

Enga, a ver quien lo adivina...2200rpm, 6ª marcha.....cuantos km/h?? es alucinant.

 

 

...edito para preguntar también a ver si os dais cuenta de otro detalle chulo que acabo de ver en la foto... algo así como K**-LESS...

 

Pues si me explicas como haces para que el cuentarevoluciones te marque 2200rpm y no tengas la llave metida te lo agradeceria un monton.

El sistema Key-Less Entry (lo que hoy en día es el Advanced Key) incluye, aparte de reconocimiento de la llave al intoducir la mano en los asideros exteriores, arrancar el vehículo guardando la llave en el bolsillo y arrancando mediante el boton de start. El lector de huella dactilar no supone ningún sistema de seguridad adicional, puesto que si el coche detecta la llave dentro del habitáculo va a arrancar el motor, identifique o no la huella del conductor. Por lo tanto esta identificación sirve para colocar los reglajes que puede memorizar hasta para 5 conductores distintos.

...

Reitero lo verdaderamente aturdido que me siento por la forma tan gratuita (y por supuesto injusta) con la que foreros de reciente adhesión tratan de criticar totalmente fuera de contexto (tanto en tiempo como en contenido) lo que a lo largo de estos años he ido compartiendo con este nuestro foro sobre mis experiencias con mi Audi.

Para todos ellos, y todos los demás (a los cuales agradezco muchísimo sus comentarios, puesto que me hacen recordar que el espíritu de ASI siguen ahí presente a pesar de todo...), sólo me queda responder con mis únicas "armas".

Buenas compañeros!!

No salgo de mi asombro ante comentarios de opinión donde se me tacha gratuitamente de varias cosas que desde luego no soy.

Me parece absurdo tener que recordar dónde está ubicado este post y lo que ello implica...

Como todo el mundo en este foro, en mi intención de compartir mis experiencias con mi coche, escribiré y subiré las fotos que desee en aras de enriquecer la participación de todos nosotros en este nuestro foro.

Un saludo a todos.

Que le ponga el MMI 3G y ya verás lo rápido que se olvida de Renault!!!!!

No me agrada tanto la nueva línea (sobre todo el frontal) hacia donde avanza la marca con el A1 y A8...

Joe cuánto lo siento Juan Ignacio!! bueno, por lo menos parece que la llanta no se ha rascado,no??

Suéntanos cómo fue. Sobre todo desde el punto de vista de cómo actuó el coche y demás...

Y en cuanto a la actualización, si te convence la nueva estética que le daría al frontal, la verdad que es el mejor momento para hacerlo...

Un saludo!!

Efectivamente, seguramente tengas que cambiar alguno,si no los 2, amotiguadores delanteros. Los compresores (que lleva uno para cada lado, no para cada eje) parece que te funcionan bien, porque consiguen llenarte los amortiguadores cuando arrancas, pero te aconsejaría que lo llevases cuanto antes para no forzar más los compresores y se te acaben averiando también.

No se te encienden la luz naranja y la verde a la vez aún,verdad? eso indicaría problema en el sistema de compresión...

Un saludo!

En el vídeo concluyen:

-A5 SB: deportividad

-CC: Comodidad y "lujo"

q cosas...¿no?

y tan precioso...tanto que es un S6!!jeje

Son coches bastatente distintos...seguro que uno de los tres se adapta mejor a tus necesidades del momento!

aparte, yo opino que 270.000km pueden ser muchos para ese C70, el bmw te ofrece más placer de conducción que tu actual A2 pero no más espacio interior y el 300m son 5metros de barco...

ya sé que no te he despejado ninguna duda, pero ante estas opciones tan distintas eres tú el que debes imponer tus preferencias.

Edito para aprovechar y desearte desearte feliz año nuevo a tí también!

...............y veras una cortina que te PONE PERDIDO el coche entero!!!jajaja

justamente el ESP te está ayudando en esas situaciones!!!

Sólo deberías desconectarlo si al iniciar la marcha el sistema en vez de ayudar, quita par a las ruedas que estás intentando usar para salir de ahí.

Pero ya sabes, el ESP ha estado haciendo tu trabajo y ha tratado de enviarte el par a las ruedas q realmente lo podían transmitir al firme.

Un saludo!!

Pensad q mucho peor lo están pasando los amigos con serie 3...

lo digo porque hoy he visto ya a 3 con muuuxos problemas (uno se ha llevado una farola)

Se lo han dejado blanco y en botella al BMW serie 3 cabrio, pues es el único (salvo que consideremos al C70 como rivel, que podría ser...) que ofrece el techo rígido a quien así lo desee...

Muchas gracias por la parte que me toca!!

Y, por supuesto, desear a mis compañeros de cumpleaños un muy feliz día!!!!!

Un saludo a todos!!!

A eso es lo que me refiero precisamente. Conozco ya 2 casos en los que el chivato no ha saltado y en muchos sitios ya se apunta a que este sistema para neumáticos de perfil bajo no va muy bien...

Será cuestión de que vaya rodando el tema...nunca mejor dicho!jeje

un saludo!

Muy buenas compañeros!

Os comento un poco...

Parece ser que ya habéis aclarado que en el B8 el sistema de detección de pinchazo que lleváis es el TMPS+. De este modo, como digo, sólo salta un chivato cuando el sistema ABS-ESP detecta una velocidad anglar de la ruda mayor a la normal para una velocidad determinada. Bien hasta ahí todo claro.

Ahora viene lo que le importa a Javigar: si pones una llanta de mayor diámetro y, por tanto, neumático de menor perfil para mantener la equivalencia de tamaño total, el sistema no te va a dar fallo por hacer este cambio, pero conozco ya un par de casos en los que al ser más pequeño el perfil del neumático y tener este sistema una tolerancia de un 30% en la variación de la velocidad angular de la rueda antes de saltar el chivato, puede pasar que hayas pinchado y el sistema no te avise porque el diámetro total de la rueda ha bajado bastante menos a lo que el sistema esperaba... no sé si me he explicado bien...

Weno, pues esa es mi aportación!!

un saludo!!!

Lo mismo digo, el exterior es como la propia Audi ha dicho, "una evolución, no una revolución" (tócate los pies). Pero el interior es alucinante la de cacharritos s..ys que trae.

alguna más...

mirad que interior más increíble y qué MMI tan innovador...

faros delanteros...

Como aperitivo antes de que nuestro tan apreciado Ragtop nos ilumine...

Valdés selección entonces,no??? jajajaja