DavidBEST

No creo que sea ninguna de las 2...la 1ª es deamasiado continuista....de hecho podría meterse perfectamente en chasis del B6-B7 y la 2ª qué decir...A5photochop...(por no hablar de lo mal que queda sin luna detrás de la puerta trasera, elemento indispensable en cualquier audi 4 puertas desde hace mil años lo menos! :ranting2: )

Esta es la gráfica que un compañero ya ha puesto por aquí...aquí puedes ver que "teóricamente" o "en banco de pruebas" el par motor máximo se consigue a unas 3.000rpm y la potencia máxima (capacidad de realizar trabajo, osea par, por unidad de tiempo) se da a unas 5.500rpm... Un saludo!! y más opiniones xicooos

Quattro=4ruedas motrices pa ti pa siempre en cualquier audi!!No hay ningun audi conocido con traccion a las 4 ruedas desactivable

Yo quisiera, no desde mis báscios conocimientos de mecánica sino de mi expreciencia como conductor de este V6 2.8E, compartir mis sensaciones: El motor tiene unos "bajos" sorprendentes, haciéndolo capaz de recupreaciones en 3ª desde los 20km/h sin ningún problema y haciéndo de ésta una marcha muy cómoda para ir en ciudad. Esto convierte la 4ªpara mi en un mero "trámite" entre la 3ª y la 5ª, pues, aunque al motor se le nota capaz, ya le empieza a costarle recuperar velcidad si bajamos de los 30km/h, que tampoco está nada mal...y la 5ª tiene por encima de 60km/h muy buena respuesta al acelerador (eso si, no pongais en la centralita el display del consumo instantaneo, porque no es descabellado llegar a los 35l/100km...) Por lo que yo he podido comprobar 2.000rpm en 5ª son unos 80km/h y el par máximo que alcanza a las 3.300rpm,más o menos, lo llevan a una velociad cercana a los 130km/h. Eso sí, a unas 2.500rpm-3.00rpm si dejas clavado el acelerador en el mismo punto constantemente cierto es que el consumo marca 7.7litros como he visto que habéis mirado en alguna revista...pero insisto que hay que qedarse como una "pata de palo" en el mismo punto... Volviendo a lo que a mi más "me interesa" en este momento, me ha dado cierto "temor" el comentario sobre el sobre-esfuerzo de las bielas al hacer al motor tirar de "bajos", pero mi sensación con mi motor de 150.000km es que las 3.000rpm y 5bares de presión de aceite pueden hacerle sufrir más... Enga chicos, opiniones... Por cierto...en este V6, poned 98 por favor!!mucha mejor lubricación, menos pereza y mayor vida de nuesto coxazooooooooo Un abrazo compañeros!!

En 2 palabras:: Qué preciosidad!!!! :clap1:

Qué gusto oir hablar de los motores del Audi 100!! Yo quería preguntaros, ahora que nuestros motores ya llevan sus kilómetros a cuestas, en qué tipos de cuidados os esforzais más, y qué tipo de conducción realizais. Cada cuanto tiempo es recomendable limpiar el filtro del aire? Y en cuanto a conduccion, yo suelo cambiar de marcha en el 2.8E sobre las 2.000rpm y quisiera saber si para este V6 es eso lo recomendable o si le es más beneficioso cambiarle cuando vaya más "alegre". Muchisimas gracias!! P.D: yo siempre dicho que este es el subforo con más conocimientos de lo verdaderamente importante de nuestros audis!!seguid asi amigos!!

Nono, si estos políticos sí que se enteran. Ellos mismos han reconocido que todavía no está fijo el baremo, pues han de retocarlo de modo que la recaudación sea cuanto menos la misma que hasta ahora....y eso como se hace??....pues haciendo pagar al que se compre el Q7 lo que no han pagado los miles de compradores de Smart.

Hola compañeros!!! Pues lo dicho, tengo entendido que Audi está preparando una actualización para el AMI que le permitirá reproducir los archivos de vídeo contenidos en el iPod (cosa que actualmente, como sabéis, le es imposible) siempre y cuando el coche tenga sintonizador de Tv... Quisiera que los que tengáis más información al respecto nos lo comentéis aquí y habléis sobre fechas y puntualicéis cualquier cosa sobre tal actualización. Muchas gracias!!!

Yo si fuese dirigente de Audi... daría un golpazo de verdad con un R4 impresionante que solo fuese comparable con un Lotus Elise o algo así y plantaría de una vez cara a BMW y Mercedes...es ahora cuando Audi tiene que mostrar personalidad propia!!

Me parece genial que audi trate de hacerse hueco en los mercados que Mercedes y BMW abren, de hecho es su "obligacion" en cierto modo... La cuestion a plantearse es qué compensa mas: Un modelo rompedor con lo anteriormente disponible y tener la ventaja del "pionero" o desarrollar "con calma" una buena competencia que plante competencia al pionero rompeor. Yo hasta la fecha veo que los audi A2, Q7 y vamos a incluir el A5 (aunque todavia no hemos tenido tiempo de ver cómo va siendo su aceptacion en el mercado) son modelos geniales y desde mi punto de vista superiores a los modelos que llamo pioneros (osea Clase A, Ml y X5 y Clk o serie3 coupe...) pero llegan tarde...y eso se nota en la aceptacion y en la capacidad de hacerse un hueco...

Ya sabemos todos los "milagros" que hace el photoshop... pero así podemos hacernos una idea de por donde pueden ir la líneas de la nueva gama de audi.... Yo la veo bastante más agresiva que la actual...y creo que el culpable es el "lado oscuro", el cual ya ha sacado bastantes modelos muy atrevidos en sus formas...y admitamos que audi no es una marca que arriesgue demasiado, simplemente va al remolque de lo que se les ocurre vender a BMW y Mercedes (cuántos años llevan el X5 y el ML en el mercado? y se hablaría de Q5 o A7 si no existiesen el X3 o el CLS...?) que opinamos,compañeros??

Esto si que es un gol para BMW en este segmento!!! Mi enhorabuena a los bemetas...

Al final hay que fijarse en todos los coches que te siguen...A mi me dan muy mala espina los C5, Megane y 307 que son los que personalmente ya he comprobado que usan para "cazarte"...y si lo piensas esos 3 modelos serán cmo un cuarto del parque movil español!!

Es, sencillamente....perfecto!!! y creo que si plataformas como ASI lo apoyamos de forma "oficial" desde un principio puede que llegue a ser una realidad!!!

Si amigs, si. El audi forum tambien esta en Park Avenue.Pero es muy pequeño, es más bien como un concesionario. Tenían un S5,S8,S6, un TT y un TT roadster y yata!!

Bueno, acordaros cuando vayais a NY de recorreros PARK AVENUE...xq? xq podréis sentaros en lo que exponen estos amigos...

La verdad es que el bullicio neoyorkino está un nivel por encima de cualquier ciudad española como madrid barcelona y demas...es como una convivencia ordenada dentro del caos de las calles en obras los puestos de perritos calientes y la marabunta de taxis...Es bastante más estresante pero a la vez más impresionante.

Una de mis favoritas: Un Q7 espantado por un Corvette C6,jejeje . Pero esta es de Washington DC, no NY...

Pues claro que son pocas...si esto acaba de empezar...

Bueno ya veo que no le interesa a nadie este post...... ...la respuesta era el Q7.... bueno a ver si esta foto de un S4 avant os llama más....

Hablando de las marcas europeas... Mercedes-Benz triunfa muchísimo. Se ven múchisimos Clase S nuevos (Casi todos S500 o S450, tambien vi un S550 y unos cuantos S63AMG), seguidos de los S antiguos y los clase E (desde Men in Black II parece ser que en EEUU sólo venden el E500 en negro... ) y cómo no (pues fueron diseñados para este mercado) se ven 100 veces más que aqui los R y GL. Los ML les gusta mucho en versión AMG y por ende algún que otro clase C bien sobradito de motor... La siguente marca europea que más se ve es PORSCHE...El Cayman S es ya un clásico y el Cayenne Sy Turbo (junto con el RangeRoverSport) son casi utilitarios allí.y qué decir del carrera...GT13 antiguos...4S nuevos...buff Bueno ahora ya viene AUDI, pero ya hay que ir fijándose para encontrarlos. Venga, señores cuál creen que es el modelo de audi más visto en NY?? Tras unas pocas respuestas pongo la respuesta...jeje Ah y ojo con la foto, que es una limusina a partir de un Chrysler 300 (aqui en europa sólo se vende el 300c, que es , digamos el tope de gama del modelo (ver que, por ejemplo, los faros son distintos...)) y sí, detras hay un volkswagen...ya hablaremos de ellos trankilos...jeje

Bueno señores, pues qué decir del parque automovilístico estadounidense....pues que sólo hay cabida para coches ENORMES o, en su defecto, para coches con motores ENOOOORMES (prueba de ello son el 550i anterior y este A4 B7)... De hecho el precio de la gasolina sin plomo....3,30$/Galon!!!!!!!!!! El Gas-oil no me pregunteis, pues sólo un E320CDI fue el único coche diesel que vi en todo el viaje!!!

Coming soon...jejeje ...en cuanto encuentre un ratillo comenzará la función... de momento vamos abriendo con esto....

Mirad que majos! ya no hace falta ni que le haga yo las fotos! Aunque ya les podrían dar una cámara a color a la GC...