koyukito

Que vergüenza,!!! para lo que han quedado... A mi, sin ir mas lejos, me tiran una foto desde un coche-radar en la cuneta a 139km/h!!! era un jueves a las 8:00 de la mañana e iba a trabajar a Cuenca, concretamente en la A-40 de Tarancon a Cuenca (muy bien asfaltada, todas las curvas muy abiertas,... vamos "un peligro!!") y no se, si en todo el camino, me habria cruzado con mas de 20 coches... Y lo peor, es que delante mia, mientras me esta denunciando La Benemerita, para otro coche (sin que le dieran el alto) y no se, pero a mi me dio la sensacion de que le pedian al agente que verificase con su compañero del coche-radar si le habia tirado foto, para que de ser asi, intercediera borrandola pues eran "compañeros" pero no de servicio. Sin mas se despidieron con su saludito de marras y tan contentos. La cara de gil***ollas que se me quedo, solo lo sabe el agente que despues de esto me devuelve el carnet, el permiso de circulacion que me habia pedido antes junto con la correspondiente "receta". La verdad es que no se si por suerte o por desgracia, pero me dio tanto ASCO la situacion, que crei haber visto, que me largue de alli sin decir "ni mu". Tal cual fui al banco, cual borreguito pague 50€ (que me podia haber gastado en ropa o pañales para mi hijo, en pagar la comunidad, la guarderia, la hipoteca, gasolina, la luz, el agua, el gas, el telefono o en en salir a cenar con mi mujer, por ejemplo) y encima te queda una sensacion de que al menos has podido "ahorrarte" los otros 50€ por prontopago o como se diga. Si al menos ese dinero sirviera para arreglar el tramo anterior de ese mismo trayecto (A3 Madrid-Tarancon) por ejemplo (u otros muchos que estaran igual o peor) o como ha comentado aneriormente en que encendieran las luces de las carreteras, pues seguria estando mal, pero si encima se lo gastan en lo que vemos todos loas dias en los telediarios pues directamente prefiero no pensarlo porque esto es de juzado de guardia.

Para mi que el del taller sabe usar el buscador del foro jeje. :rofl: :rofl: :rofl: :clap1: :clap1: :clap1:

Si, yo pienso lo mismo, que tendrías algún problema de entrada de aire al circuito y lo han solucionado con una pera manual. Si te han puesto la pera no te lleves el coche con ella puesta. Como dices que no tienes mucha idea de mecánica, te voy a explicar un poco por encima lo que es y que sepas que te han hecho. El problema de arranque ha podido ser por tener aire en el circuito, una entrada de aire en un manguito o salida. Al chupar la inyectora y tener aire no consigue succionar el gasoil y es el motivo de que no arranque. La pera que te han colocado es un manguito con forma redonda, la cual tiene una válvula antiretorno para que el gasoil sólo vaya en un sentido y al oprimirla va mandando gasoil hacia la bomba, cuanto más aprietas más gasoil manda y sube la presión en el circuito haciendo que a la bomba de inyección no le cueste arrancar y tenga gasoil donde chupar. En principio no quita el aire, sino que hace que tenga más presión. Si hubiese un poro desde la pera hasta la bomba, pues se vería la pérdida de gasoil por el mismo al meterle más presión. El tema es que una vez que el coche ha arrancado y después de dejarlo un par de minutos a ralentí, se comprueba si el sonido del motor es estable y no le entra aire al circuito. Aunque no sepas de mecánica es algo sencillo, ya que se escucha el motor como sube y baja de revoluciones si tiene aire el circuito, con ganas a calarse. De todas formas, en nuestro motor, en el centro, hay un manguito que es transparente y si el circuito tiene una entrada de aire verías las burbujas pasar por ahí, es más, al poco de verlas pasar se oye el cambio de sonido del motor. Como te decía, mi consejo es que una vez que hayas arrancado el coche y veas que el motor va fino, le quitéis la pera y no conduzcas con ella, porque este motor chupa mucho caudal de gasoil y cuando aceleras más y al succionar la bomba inyectora con tanta fuerza suele comprimir la pera de cebado, la cual no vuelve a su posición hasta que pares el motor. Sí pasase eso conduciendo verías como el coche empieza a perder fuerza y llegaría a darte tirones hasta que se parase. Un saludo. Sent from my iPhone using Tapatalk Muchas gracias por la explicacion. Me has aclarado perfectamente el tema y adivina: cuando he ido esta tarde a recoger el coche, lo primero que me ha sugerido es dejarme la pera por si volvia a fallar, es de coña... Por supuesto le he dicho que no, despues de comprobar que arrancaba y al menos yo no he detectado ningun ruido raro, ni intencion de calarse ni que variasen las revoluciones. Veremos a ver mañana si arraca bien de nuevo... ¡Ufff! Ya hablas de un gripaje del motor, :shocked: , pero ¿que tiene que ver el cambio con el grupo motor? Son dos conjuntos unidos por tornillos pero que no comparten aceite entre el motor y el cambio. Y lo que has cascado es la tapa protectora de bajos, no el propio carter. No puedes ir sin la "tapa del carter" propiamente dicha, ya que es una bandeja metálica atornillada con muchos tornilos en la parte baja del motor, que tiene el aceite que circula dentro del motor. Igual tenías virutas en la tapa/bandeja del carter de aceite del ¡motor!, pero no del cambio, normal si has gripado el motor. De momento no nos cuentas nada que indique que tienes el cambio automático mal. Y sí que has tenido que rehacer el motor completo por un gripaje. Y lo de la pera, síntoma de que la bomba no consigue aspirar suficiente gasoil para que el coche funcione bien, pero como siempre, hay que ir primero a ver lo barato, y es si hay alguna toma de aire por algún sitio, antes de pensar que hay que cambiar la bomba de gasoil, curiosamente lo primero que piensan en los talleres. Concesionarios oficiales. Pues yo creo sí que te atracan, pero sin violencia. Con violencia lo hacen en talleres que inicialmente se ganan tu confianza para luego atracarte de verdad. En el oficial sabes a lo que vas, y además les puedes exigir luego garantía de verdad, si es que has conseguido que en la factura te pongan realmente la avería. Coincide al 100% con la respuesta del taller, segun el, no habia hecho todas las comprobaciones pertinentes pero casi estaba convencido de que era un tema de la bomba inyectora. Asi que lo de las virutas de metal, puede que tengas razon y fueran del motor, pero recuerdo perfectamente que el del taller, a mi me dijo que era de la caja de cambios. (Tambien ahora cuandio no arrancaba el coche, en el primer taller eran 2 calentadores...). Seguro que tienes razon tu. En cuanto a los talleres oficiales, me perdieron para siempre cuando por un cambio de bateria se me fue el navegador (no encendia y me pedia un pin que el vendedor no me habia facilitado) y tuve que acudir para que me lo activasen. Y bien???? 70 y pico euracos por darme 4 p... numeros??? me cobraron 1 hora de mano de obra. Se me quedo una cara de tonto que no veas y desde entonces nunca mas ! Desde luego viendo la colaboracion y la ayuda que me estais brindando sin conocerme de nada, lo que si me estoy planteando seriamente es tratar de aprender un poquito, seguir los bricos e ir intentando hacerle cosillas yo Si no hay novedades y el coche sigue arrancando bien, pasare por el taller de Valdemoro a que vea el coche y me indique por donde tirar para solucionar el tema de que se caliente aunque viendo las fechas que se nos vienen encima... no creo que pueda hasta despues de Reyes. Por cierto FELICES FIESTAS !!!

En primer lugar agradeceros a TODOS vuestro cometarios y consejos Hoy he hablado con el taller, me ha dicho algo de que le ha dejao con una "pera" y que no sabe muy bien que pasa pero el coche ha arrancado a la primera esta mañana. Como no le cuadraba mucho a esperado a la tarde y ha vuelto a arrancar sin problema... y hemos quedado en que lo deja de nuevo esta noche con alguna otra cosa o en otra posicion o yo no se que... (perdonadme pero con mis conocimientos de mecanica y por telefono...) y si mañana vuelve a arrancar bien me lo llevo. Estoy por llamar a Iker Jimenez para que venga a estudiar el fenomeno (y al "mecanico"del primer taller tambien). Dice que no ha cambiado/reparado ninguna pieza. Llamadme raro, pero esto de que se arregle solo, me huele peor que mal, aunque si fuera asi pues..."pa alante" Como estoy de "subidon" me he puesto a buscar alguna fotillo de archivo y como creo que os gustan y en mi presentacion no lo hice, os voy a dejar alguna fotillo del bicho en mejores horas... Sobre vuestros consejos, de momento y en este orden cobran fuerza: 1º- el de Madmack, mgzalvar y zeimon (creo que lo mas sensato es pasar a saludar a Ernesto), 2º- el de jafv sobretodo por la que me ha tirado con la "autoprestacion" y me "he picao" aunque sinceramente creo que, dejando a un lado la parte romantica del asunto, deberia empezar por algo mas sencillo (he visto un brico para cambiar el aceite con una bomba y creo que esto puedo intentarlo). Por cierto lo de las virutas de metal de la caja de cambios creo que me lo comentaron cuando gripo el motor. Habian desmontado literalmente todo el morro y ademas se me olvido comentar que la tapa del carter se me jodio, como no en un baden... y no la llevo desde entoces. 3º-el de zafiro76, si no veo viable la reparacion porque no me den garantias de que quede realmente bien, o porque el precio se vaya de madre, seria una opcion. Malvenderlo y ver que puedo comprar por ese dinero. 4º-el de manopollo y thomasdiaz1201, esto de llevarlo a concesionario oficial de momento mi religion me lo prohibe." Que me atraquen...vale pero sin violencia". En cualquier caso gracias por vuestra opinion Bueno lo dicho, muuuuuchas gracias. Ya os ire contando

Buenas, Aunque ya me he presentado en el subforo correspondiente: "me llamo Javi y tambien soy adicto a mi A6" Y creo que ha llegado "ese momento". No se que hacer. Cuando no es una cosa es otra... Mi primera opcion seria hacer una buena revision y puesta a punto de "el tanque", pero me flaquean las fuerzas para seguir peleandome con los talleres. Sin acritud y sin animo de ofender a aquellos que no se ven reflejados en lo que voy a contar. No tengo ni p...idea de mecanica y me da la sensacion de que siempre me pasa lo mismo al llegar a un taller. - Uy mira un Audi, 6 cilindros... ¿que le pasa? - Ummm no se, digamelo ud. No arranca, se me ha parado (lo que sea...) - Ahhh ya veo, pues hay que mirarlo bien, vamos a meter "la maquina" a ver que nos dice. Salen estos fallos: "junta de la trocola mal, serpenteador de bujes oscilante bajo... y 4 fallos mas" Tienes que dejarlo y te lo miramos con calma. - Ya pues, no se... no me podria dar un presupuesto aproximado? es que eso de con calma al precio que cobran Uds. la mano de obra... - No, asi sin verlo... no. Pueden ser un monton de cosas... Y apartir de aqui quedas expuesto y siempre, al menos en mi caso ha sido una ruina. El coche es un A6 AVANT 2.5 TDI 180CV QUATTRO TIPTRONIC de 12/2002. Os pongo en antecedentes: -Compre el coche en un conce Peugeot en 2008 (era de un cliente de ellos que lo habia traido de Alemania, por supuesto sin libro). En ese momento tenia 140.000km. - Actualmente tiene 215.000km. Es decir, desde entonces y hasta hoy, yo le he hecho la friolera de 75.000km durante los cuales han surgido algunas cosillas... :ranting2: como: * fallo clima (lo compre el 1 de agosto y el 2 me lo lleve a Cadiz y a la vuelta lo deje a reparar en garantia) * en 2010 al salir de una glorieta se para el motor literalmente y no arranca. Al taller en grua y resuta que se solto una correa de la distribucion y gripo 2.800€ hacer distribucion y no recuerdo el resto levantar culata y demas (esto debe ser lo que llaman memoria selectiva... :rofl: , creo que no me quiero acordar). No quedo igual... y eso que este era mi "taller de confianza" hasta este momento. * en 2011 volviendo de Almeria a Madrid con mi mujer, un amigo y el perro, nos dejo tirados, otra vez debe ser la memoria selectiva tampoco recuerdo a que altura fue. Lo que si recuerdo son los 1.200€ que me soplaron por cambiar el turbo que habia "petao" mientras pasaba a un Infinity y lo que me costo que me enviaran un taxi donde pudiera ir el perro. (termino viajando en mis rodillas y es un bulldog ingles :shocked: ). * en 2013 lo lleve al taller porque me daba la sensacion de que no es normal que de en todos los badenes y le cambiamos la suspension otros 650 euretes!! y sigue dando en los mismos badenes que antes... :bad: * Aparte de esto, no se en que momento pero se le han cambiado: la bateria,elevalunas del conductor, fitros, aceites y demas como es logico, motor del limpia (aun funciona mal, o va a toda hostia o parado, no hay velocidades intermedias). A bote pronto que dicen en mi poblacion llevo algo mas de 5000 eurillos. Apartir de esto os cuento la situacion actual y pregunto si creeis que debo tirarlo A LA BASURA !!! :angry2: o lo arreglo. Si me recomendaseis arreglarlo y me decis donde, en que taller de "confianza" (esto para mi es como los Reyes Magos) y cuanto deberia costarme cada cosa me invito a un par de rondas en la cafeteria de Madmack o donde haga falta !! Despues de leer algunos foros he visto que el compañero Madmack recomienda uno en Valdemoro, pero vamos que me da igual la zona siempre y cuando merezca la pena. De heho he leido algun post trabajos del compañero Moncho que me han hecho pensar que en algun lado alguien hara bien las cosas y me han dado ganas de enviarle el coche (creo que a Santiago). Ahi lo dejo... Actualmente esta en un taller porque no arranca: 1er taller: segun el eran 2 calentadores lo que habia que cambiar (me pide 130€!!!!) le digo que nanae, que me lo llevo a otro taller. 2º taller: me dice nada mas llegar que es imposible, que por 2 calentadores ese coche no deja de arrancar y que.... "hay que mirarlo bien..." el resto ya lo sabeis. Asi que aqui ando, esperando otro "atraco" Al margen de esto de que arranque, que espero no llegue a mayores (dare lo que me pida para que al menos no haya fuerza) ha llegado el momento de ver si lo vendo, quemo, regalo...etc o lo llevo a algun sitio donde por un preciorazonable y que no sea "Pepe el Guarro" le hagan una revision de los pies a la cabeza para que me digan que habria que cambia/arreglar para que el coche fuese bien. Anomalias que noto o que me han comentado en los talleres: - A partir de 140km/h se calienta - En atasco con clima encendido se calienta - Menos potencia - Le cuesta mucho pasar de 180km/h (hasta aqui sube bien) - En parado giro las ruedas del todo y al empezar a andar suena taca-taca-taka y segun enderezo se va el ruido - Sigue dando en los badenes. Paragolpes delantero "algo descolgado" - Me comentaron que la caja de cambios tenia particulas de metal (como viruta metalica). Desde que lo compre, lo unico que he notado es que en segunda al principio sube mucho de vueltas sin empujar a penas y despues baja de vultas rapido y empuja a tope). - Tema del limpia que no funciona bien En fin, creo que habreis podido deducir que mi primera intencion es intentar salvarlo y arreglarlo. Si no, no habria escrito el tocho por el cual os pido perdon por adelantado y sino... pues al menos me habra servido de terapia, es como ir al psicologo, me he quedao nuevo. En fin, cuanto creeis que me costaria "ponerlo a punto" y en donde??? A ver si saco algo en claro. Mil gracias por adelantado

Gracias por el recibimiento !!

Buenas tardes a tod@s, Queria presentarme, antes de empezar a "abusar de vuestros conocimientos" (necesito arreglar algunas cosillas... ) Soy "cuasi feliz" :blushing: poseedor de un A6 AVANT 2.5 TDI TIPTRONIC 180CV QUATTRO DEL 2002 (C5 motor AKE) lleva comigo desde el 2008 y en cuanto tenga un ratillo le echare alguna afoto para que me digais que os parece el tanque. Saludos desde Madrid !!!