EclipsE_23

Como siempre el amigo Shadax (y muchos más como no), aportando soluciones al foro...

Gracias amigo, ASI dá gusto

Saludos.

Gracias por tu respuesta compañero PapiA3 , comprobaré lo que me aconsejas, pero creo que eso es para versiones mas antiguas, la 12.12.0 es de las últimas y me dá a mi que me la han jugado, que me han dado un cable de mala calidad y problemático...

Si a alguien se le ocurre algo más, que por favor lo comparta y lo hagan saber.

No dudéis que si encuentro algo al respecto, lo dejaré posteado para ayudar a futuros compañeros con este problema, aunque espero que nadie le ocurra...

Gracias a tod@s compañeros.

Hola a tod@s compañeros,

He adquirido hace poco por milanuncios un cable 12.12.0 con el cual accedo a a todo prácticamente, sin problemas, lo único que no puedo es "adaptar" codificar si que puedo, no sé si será el cable o el propio software... por que me dice que el software está unregistered/unauthorized...

La cosa es que cuando lo instalo, me sale en verde valid/authorized, y cuando lo conecto al coche, y le hago un test de averías, da un fallo, y la licencia se cambia a rojo unregistered/unauthorized...

Decir que está sin conexión a internet, sin antivirus y el portatil en la fecha que indica el archivo de instalación del software...

Ya he instalado/desinstalado varias veces, limpiado el registro e incluso restaurado el sistema con una imagen limpia de norton ghost, y he probado en 2 netbooks distintos...

Si a algún compañero le ha pasado algo parecido a lo que a mi con el cable se agradecen puntos de vista alternativos...

Adjunto fotos de antes de conectar al coche y del después

Saludos a tod@s!

Hola a tod@s compañeros,

Aporto mi granito de arena, mi coche también tiene base para el teléfono en el reposabrazos igual que el del compañero chetelopez, y con un cable 12.12.0 accedo al módulo 77 sin problemas, lo único que no puedo es "adaptar" codificar si que puedo por que como bien sabe el amigo Shadax estoy teniendo problemas con mi cable 12.12.0 no sé si será el cable o el propio software... por que me dice que el software está unregistered/unauthorized... la cosa es que cuando lo instalo, me sale en verde valid/authorized, y cuando lo conecto al coche, y le hago un test de averías, se cambia a rojo unregistered/unauthorized...

Intento adjuntar foto del acceso a mi módulo 77 por si sirve de algo...

Si a algún compañero le ha pasado algo parecido a lo que a mi con el cable se agradecen puntos de vista alternativos...

Saludos a tod@s!

Estimados compañeros del foro,

Siento haber dejado el hilo un poco en el aire pero he tenido varios problemas que ya con la inestimable ayuda del amigo y compañero Shadax, he podido solucionar gran parte de ellos...

Por fin, ya puedo entrar al módulo 56, he tenido que cambiar del pin C7 a B5!!!

Lo comento por que en mi caso, mi coche como ya he puesto anteriormente tenía una concert 3 y bluetooth original, y en mi quadlock, el conector B (el azul) no existe, he tenido que pedir uno por ebay (http://www.ebay.es/itm/360864078723?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 )para poder poner el cable bien, ya que actualmente llevo el pin de la linea K, conectado a pelo y no me mola demasiado tenerlo así...

Pero ahora me he encontrado con otro problema, aunque este es del software, he conseguido un cable VAGCOM 12.12.0 y me sale que la licencia no es completa o no autorizada.

El programa tiene una clave para instalarlo, clave que evidentemente introduzco, si no, no puedo instalarlo, pero navegando por las opciones, al intentar hacer algunos cambios, no todos, por ejemplo en el módulo 56, adaptación función 10 canal 01 (la medida de neumáticos) no me deja modificarlo por que me dá un mensaje el programa, que interpreto como que el programa es como una demo y hay cosas que sí puedo hacer como por ejemplo codificar el 56 y otras como la adaptación no me deja hacerla...

No solo me ha pasado ahí, en mod 17 instrumentos, también me he quedado atascado por esa historia, y el 77 del bluetooth, no lo he querido tocar todavia hasta que no tenga hecho el puente de los cables por si tardo varios dias en prepararlo, no se quede la parienta sin BT en el coche, ya que ella va mucho por carretera y lo usa bastante...

Saludos y agradeceros a tod@s vuestra ayuda.

Seguiré informando

Amigos, otro con el mismo problema, si alguien tiene ese famoso pdf, que me lo envíe por privado por favor!!!

Saludos y gracias a rod@s!

Gracias Shadax y queroseno por vuestras rápidas respuestas, a ver que hago al final... voy a preguntar por aquí a ver si alguien tiene otro cable antes de comprar nada, os mantengo informados!

Saludos a tod@s!

Estimados compañeros, os sigo contando noticias como prometí, aunque no del todo buenas por desgracia...

Al final me va a tocar parchear a 660 por que pensaba que mi RNS-E traía el SDS de fábrica pero por lo que veo, va a ser que no, y eso que le pregunté al Lituano y me dijo que sí... querría decir que es compatible, pero ya que me codificó en origen supuestamente los valores de mi B7, podía haberlo parcheado el MAM*N :ranting2:, por que como casi todo, me da un poco de yuyu...

Muchísimas gracias amigo Shadax por tus privados e info de primera mano

Y como no podía ser menos, ahora por desgracia me he encontrado con otro problema, ayer pillé al colega del cable y resulta que no tiene VAG COM, es otro programa, no sé si es delphi o algo así creo que me dijo o me habló de un tal delphi, ya me lío con tanta historia...

La cosa es que supuestamente es "mejor" que VAG COM por que tiene funciones guiadas y tal y cual... yo lo ví funcionando y aparte de ser mas lento que el caballo del malo para arrancar, si, lo de las funciones guiadas bien, pero los códigos y tal, no aparecen como en el VAG COM... para la supuesta codificación, te hace como un cuestionario pero no sale nada de los módulos específicos a tocar, un poco rayante el tema...

Pero ya el remate de los tomates, es, que haciendo la diagnosis de reconocimiento de módulos del coche, el Módulo 56 que es donde reside el RNS-E, no detecta que hay un RNS-E puesto, y como tal no había acceso al mismo (quería comprobar si el Lituano había puesto los valores correctamente, medida de neumáticos y demas)... y en ese momemento, ya fué cuando empecé a ponerme nervioso, entre que el programa iba a pedales, y que el RNS-E no aparecía por ningún sitio, ya le dije que cortara y que no tocáramos nada más no fuésemos a liarla :shocked:...

Pero el colega insistió y me dijo, trae la radio que traía de serie, la colocamos, y la radio que es una CONCERT 3, tampoco se "veia"... yo estoy casi seguro que debe ser o el cable o el soft que no se lleva bien con mi coche, por que eso ya si que no lo veo normal...

Creo que voy a comprarme un cable, por que ya del cable del colega no me fio...

En fin posteo esta info para ver que me recomendáis vosotros los gurús, que cable, que versión y a quien comprarselo, si hay algún compañero que los esté vendiendo.

Gracias a tod@s, sobre todo a los que tan desinteresadamente os preocupáis por hacer que los novatos aprendamos y no la liémos demasiado....

Shadax, queroseno, loft98, audinibili y demás amigos

ASI dá gusto pertenecer a este gran foro.

Amigo loft98, tienes un MP

Sr Shadax, estoy con usted al 100% , yo me quedo con mi RNS-E, aunque es respetable que cada uno monte/compre lo que quiera.

Saludos a tod@s!

Amigos, no he dicho nada aún, por que todavía sigo esperando al colega del cable que se me ha resfriado ...

Con lo cual, sigo en las mismas 8)( ...

Saludos y ya os contaré.

Muchísimas gracias de nuevo amigo Queroseno!

Precisamente ese era el esquema que le comentaba al amigo Shadax, lo que no recordaba es que era una foto de tu coche con el esquema del compañero Dani_cor (aparte de preguntar mucho, también procuro resolver mis dudas buscando por el foro)

Pues parece que se han disipado las dudas, ASI que ya lo único que queda es ponerme con el amiguete del cable, manos a la obra, lo acabo de llamar pero no creo que antes del lunes tarde lo pueda pillar...

Queda por conseguir el cable de audio apantallado y los conectores de los :ranting2: que ya le vale a la tipa del desguace...

Gracias a tod@s y ya os contaré en cuanto me ponga manos a la obra que tal ha ido!

Saludos y buen finde compañer@s!!!

Ostrás! MAAAAADRE DE DIOS!!!

Muchiiiiisimas gracias amigo Shadax :clap1: :clap1: :clap1: !

Como dato, te comento que el coche es manual pero creo que la parte del módulo 56 mi amigo "Dimitri" el lituano que me ha mandado el RNS-E me pidió datos para codificarlo en origen antes de mandarlo, no obstante, contrastaré con la gran info aportada.

A ver si en este finde soy capaz de pillar al colega del cable y nos metemos en faena!

Solo una última duda amigo, comentas que:

"Para el SDS necesitarás realizar el puenteo del micro, si. Necesitas conectar el puente a los pines 1 y 7 del bloque C."

Tengo un esquema que según he visto es 1-7 desde el micro y 10-4 desde la centralita del bluetooth??? o solo con el micro y la codificación que me has apañao sería suficiente??? o los pines 10 y 4 también son necesarios???

Perdona por ser tan pesado y preguntón pero el pánico a liarla es muuuuyyyy gordo

Aparte de todo esto (que no es poco), sigo sin saber de donde sacar o conseguir los pines para montarlos en el conector C, a ver que nos inventamos si nadie me ilumina o aporta alguna idea!

Con compañeros ASI dá gusto pertenecer a esta gran familia

Muchas gracias a tod@s!

Amigo Shadax, agradezco un montón tu comentario!

Pero me has dejado un poco "loco" por que según tengo entendido, hay que decirle al coche que se ha puesto un RNS-E ya que antes tenía una Concert 3 no???? y como no, mi problema es cómo y donde???

En cuanto al puente, aparte de la codificación que dices del Módulo 77, hay que hacerlo si o si no??? si es que sí, como he leído en varios hilos, sabéis de donde sacar los conectores para fabricar los nuevos cables???

Algún módulo más que deba tocar para dejarlo como si hubiese venido de fábrica con toda su funcionalidad???

Perdonad mi ignorancia, pero es que dependo de un amiguete que es quien tiene el cable y cuando lo pille me gustaría ir con todos los deberes hechos y hacerle todo de una vez, ya que pillarlo es complicado...

Gracias a tod@s por vuestra ayuda!

ASI dá gusto

Amigo loft98,

Yo acabo de adquirir uno para mi A4 B7 por ebay proviniente de Lituania, no ha sido un gangazo por que me ha tocado pagarlo en libras la verdad, pero el aparato está en un estado impecable y el vendedor la verdad es que se ha portado tanto en plazo como en descripción del artículo y me ha hecho gran parte de la codificación para mi coche en origen.

Pásate por el hilo que creé (Dudas con compra RNS-E) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/338960-dudas-con-compra-rns-e/

Saludos, ánimo y suerte con la búsqueda

Hola de nuevo amigos!

Pues nada, al final ha habido cambio de planes, el chico de mi zona que me vendía el RNS-E se ha echado para atrás y yo como soy el calentito, pues al final he comprado uno de EBAY y ya lo he recibido, y eso que venía de Lituania... la verdad me ha dejado más que sorprendido por que está suuuuuper nuevo, de hecho algo que no me cuadra mucho es que la pantalla no sea mate, que los botones sean cromados, la fabricación sea de 2014 192T en version 650 con SDS según el vendedor, que no lea SDHC y evidentemente, que no tiene botón media siendo de 2014 la fecha de la pegatina original del navi...

También me ha agregado un juego de discos originales 2013 (a ver si doy con uno del 2014 con radares o uno de 2015 aunque no sé si ya habrán agregado los radares, cosa que interesa bastante), una antena GPS, las 4 llaves de extracción y por supuesto el pin...

Lo he enchufado y el vendedor me ha codificado todo lo que ha podido antes de enviármelo, cosa que le agradezco un montón por que no tengo cable y dependo de un colega que es más dificil de pillar "que darse un bocao en un ojo"...

Los mandos del volante funcionan perfect (subir/bajar pista/volumen), AUX aparece en el menú y cuando entra una llamada en el BT hace mute y sale en pantalla de FIS y RNS-E el nombre del llamante, y puedo descolgar también con el botón superior del RNS-E por que le dije que llevaba BT original.

Me queda por colocar la antena GPS que todavía no sé donde meterla, en algún sitio leí, que en la caja de los fusibles tenia buena recepción, pero no sé todavía que hacer, se aceptan sugerencias

Y bueno.... la parte que mas "yuyu" me dá, que es hacer el puente para el SDS y CODIFICAR (todavía no sé que modulos ) que la verdad es que o no sé buscar bien en el foro, o no encuentro los bricos donde se habla de los módulos a codificar y la palabra del compañero audinibili y del amigo queroseno para mí van a misa, por que los he leído en muchos hilos, ASI que a ver si doy con ellos...

Otra cosa amigos, los conectores metálicos para fabricar el cable del puente y poner los pines en el conector C, de donde los habéis sacado??? yo ayer estuve en un desguace queriendo comprar un conector original para sacarle los pines y fabricar los cables, pero la tipa que me atendió o tiene un novio/marido muy torpe o el día antes no durmió bien, por que me decía que no tenia conectores de radios originales de audi, y saliendo de alli había un A8 medio desmontado, con el conector C "el verde" de marras , lo que pasa es que me pudo el orgullo, no quise discutir, y me fuí pensando que podría hacer algún apaño...

Bueno, ya os iré contando que tal, a ver si pillo al colega del cable , y lo dicho se acepta cualquier tipo de sugerencia / ayuda aunque sea moral para resolver el tema.

Saludos a tod@s y gracias por vuestra inestimable ayuda y ánimos

Adjunto fotillo del producto a ver que os parece :db:

Gracias a todos de nuevo amigos!

Lo dicho, me tiro a la piscina, ya he hablado con el dueño del navegador pero ahora está fuera de viaje y hasta la semana que viene dice que no andará por aquí, a ver si le apaño un buen precio y nos ponemos de acuerdo, pero vamos yo creo que llegaremos a buen puerto

Saludos, ya os iré contando que tal todo!

Gracias por tu respuesta también amigo audinibili

A ver si encuentro por el foro la info que necesito, la verdad es que me dais mucha confianza con vuestros comentarios para meterle mano al asunto y tirarme a la piscina...

Nunca me ha gustado tocar lo que no entiendo al 100%, pero bueno siempre tiene que haber una primera vez para todo no???

Saludos y ya iré posteando.

Gracias a tod@s!

Buenas a tod@s!

Después de muchísimo tiempo leyendo e instruyéndome en este gran foro, me atrevo a preguntar una duda que se puede considerar de novato, pero que no he podido encontrar solución buscando...

Mi duda es la siguiente:

Tengo un A4 B7 Quattro de 2007, el cual tiene una radio doble dimm creo que concert III, que lee mp3 y tal, mandos en el volante y también BT original...

Ahora quisiera por mejorar un poco el coche y darle algo más de funcionalidad, conseguir un RNS-E, y ASI quitarme del medio de una vez los cd´s y empezar a usar tarjetas SD.

Me está vendiendo un chico de mi zona un RNS-E 192K y no me atrevo a comprarlo por si luego meto la pata...

He visto que hay un montón de modelos de RNS-E (hablando de los de pantalla TFT) que si 192 A,C,D,K.... y el que parece más deseado o común es el acabado en 192T... que diferencias existen entre ellos aparte de la fecha de fabricación??? no consigo encontrar info razonablemente lógica y fiable, en algún sitio leí que algunos llevan SDS otros no, pero era info de 2010 creo... y la verdad apelo a vuestra sabiduría por que parece ser que el SDS cosa que me parece muy muy útil se activa en cualquier modelo tan solo con la actualización de mapas y trasteando con vagcom??? y puenteando el micro del BT original, el cual tampoco sé por donde andan los cables por que no he desmontado nunca la radio que os he comentado antes...

Aparte de todo esto, que codificaciones serían necesarias para dejarlo como si hubiese venido original???

Muchísimas gracias por anticipado y me alegro de pertenecer a esta gran familia...

ASI dá gusto

Saludos.