ruuslan06

 

Doverman, viendo el post me acabo de acordar que me pediste una foto del cableado, me había olvidado completamente! Al final lo has solucionado?

Si, excepto lo de abrir y cerrar, tu sabes que es? al darle a cerrar abre y alreves... xD

Podrias ir con un polimetro y mirar, comprobar cual cable da corriente cuando abres, cual cuando cierras, y luego inversarlos.

Hay que sacar el cuadro, lo puedes hacer manualmente fijando el reloj a las 12 clavado y lo vuelves a montar, asi te aseguras que cuando vuelva a las 12 estará clavao!

+1

Eso te tocara calibrar agujas. No es muy dificil.

Eso o dejarlo asi que tampoco pasa mucho.

S2

Lo menos complicado, despues de mi experiencia en adaptar una consola pre a dos din cortandola (no me gusta como queda bajar el cliima al cenicero, aparte del espacio para meterlo) y de esa a un dos din restyling utilizando una consola de un din, es partiendo del interior de consola pre con sus botones etc, adaptar el exterior de una consola un din restyling, ya que coincide en forma, lo unico que hay que cortarle, los anclajes superiores y despues adaptar como fijarla que eso ya habia que hacerlo en la pre, por que a partir de ahi se hace el hueco del dos din y se va bajando para incorporar el clima. Despues la parte central yo tambien la adapte (es mas alta en la parte del mechero) pero lo mismo te pillas una restyling. La ventaja es que te queda la parte del cambio actualizado a la del restyling y la puede vinilar y ponerle el tipico aro cromado.

 

S2

Lo que me acabas de liar en la cabeza.

Ha sido imaginarme todo eso y me he vulto loco jajaja.

Son todo conjeturas, habría que saber por donde pierde la bomba, estáis dando por echo que los 700€ es por reparar las fugas de las 2 juntas exteriores... y las fugas y reparaciones de la bomba van "algo" mas allá de las 2 juntas de fuera.

 

 

Pero si no tiene problemas de arrancar y funcionar, solo es una fuga. Lo mas normal fuese que sean solo las juntas.

Ahi se estan columpiando fijo, tu problema, si el coche como dices funciona perfectamente y no da ningun problema salvo que pierde gasoil por la bomba, es solo de juntas, lo que pasa es que depende de cual sea (generalmente la de abajo) por lo visto cuenta un poco y hay que tener cuidado y lo facil de los mecanicos cambiapiezas es llevarla al bombero de turno que de paso le hacen un repaso a toda la bomba y de ahi el precio.

 

Yo me buscaba un mecanico que lo sepa hacer o un bombero honesto que te diga que eso solo son juntas. Busca en bricos por que me suena que habia uno de como se hacia y asi veras de que hablo.

 

S2

Yo la verdad que pienso lo mismo. Si solo pierde gasoil por la bomba y el coche anda bien. Blanco y en botella...

Hace tres años o asi en el AFN cambio mi padre la junta de arriba, compro todo el kit de juntas por 17€. Mano de obra 0€...

Asi que de ahi a 700...

No se yo.

 

Visita mas mecanicos, nunca es malo conocer gente.

Pero esta totalmente ida? Puede ser que sean solo las juntas si lo que hace es perder gasoil, lo que es barato de reparar.

Podria ser una cosa tonta como que esta ajustado de la radio que suenen solo los traseros. Mirate el balance/fader y comprueba que esten en cero.

Si no es eso miraria que estuviesen conectados los dichos altavoces.

S2

Experiencia personal: me puse a pegar de nuevo el tapizado, con el spray que se recomienda,y un coñazo, no me quedo nada bien. Opte por comprar todo el techo en desguace, un poco lio, hay que sacar los plásticos de las luces traseras y los delanteros y los del cinturon de seguridad creo recordar, y al cabo de dos años o asi se me volvió a caer. Lo mejor para mi lo que he hecho ahora: unas grapas de las gordas por el coche, no es que sea "trabajito fino", pero yo estoy encantao

Pero quitaste el techo para pegar? O lo dejaste puesto?

No sabia que no hay subwoofer en los sedan. Pensaba que habria uno pequeño como en unos A3.

Pero en los sedan no vienen con subwoofer de serie?

Como te dicen tiene pinta de que haya un amplificador, donde esta es otra historia.

Es todo muy raro.

Pero y los otros cables, no sera que tienes subwoofer de serie? Que en enstos modelos los hay, muy escasos, pero los hay. Y ello haria que no te funcione por haber un corto.

Los colores del altavoz creo que tendrian que ser iguales que el otro. Al menos asi lo recuerdo.

Y si, la radio tiene fusible, si quitas el panel del lado del conductor alli lo encontraras, no me acuerdo de cual es pero tendria que haber una pegatina en el panel ese.

Tengo entendido que a partir del 97/98 con caña ancha los volantes que le valen llevan el conector del Air Bag en rosa, los que lo llevan amarillo hay que modificarlo.

No tuve que modificar nada. Sigo teniendo las fotos de ello. Todo fue quitar y poner.

Y luego esta este. En caso de que lo necesites te lo podria comprar yo y mandartelo a España, mandame un privado si quieres ! Look at this on eBay - http://ebay.us/dZxubS

Yo he buscado por ebay y he encontrado una. El precio, barato no es. Pero espero que sea lo que buscas : Look at this on eBay - http://ebay.us/K2dQG7

Buenas a todos, estoy mirando de cambiarme el volante de mi a4 b5 segunda generación. Ttengo mirado el del audi tt primer modelo, que lleva en el medio la parte redonda en color aluminio. Alguien sabe s me sirve? el modelo lo veo igual que el del s4. Tengo entendido que mi modelo lleva caña gruesa y la primera generación de a4 b5 caña estrecha, pero no se si el del tt me sirve, es decir que sea de caña gruesa también. Alguien me puede ayudar?

Si que te sirve. Yo lo puse hace poco y la verdad que queda muy bien a mi parecer.

S2

Mi padre tambien tiene un AEB y es del 99 igualmente.

S2

Lo de que se rayen... Yo llevo mis dos coches con las lunas tintadas y en ninguno se ha rayado asi por asi.

S2

Cuanto cuesta ese potinge y como se llama ?

Gracias !

A mi me gustan esas llantas. Les quedan muy bien al b5 !

Ha quedado muy bien. La otra solucion para no se pueda churrascar el volante con pistola de aire caliente seria utilizar un secador de pelo que no da tanta tralla de calor, no?

 

S2

Si te soy sincero no lo he intentado con el secador de pelo. Estoy bastante acostumbrado a usar la pistola de calor en el trabajo, por eso lo he hecho asi.

E incluso si te pasas un poco con el calor, apareceran pequeñas burbujitas, si estas atento y lo quitas rapidamente, las puedes lijar facilmene y no quedara marca. Pero es cuestion de intentar no llegar a ese punto, y si se llega quitar el calor rapidamente para evitar mayores daños al cuero.

Saludos !

Me alegro que os haya gustado !

 

Y si VIX, a mi tambien me encanta el volante, le da un toque muy bonito al coche !

Buena currada ruusulan!

Yo el mio le restaure con un kit de Amazon por 25 € y quedo de lujo y eso que tenia una zona un poco rota.

Me da yuyu el dar con la pistola de calor al cuero, pero si resulta, ole por lo que has hecho.

 

Un saludo

 

Enviado desde mi cabra amaestrada B5 AVANT AFN

Si vas con cuidado, la pistola de calor hace milagros en el cuero. Todo es tener paciencia y no darle ni mucho tiempo ni muy cerca.

S2

Lo siguiente, que podeis evitar, yo use un poco de 'crack filler' para cuero para los arañazos mas grandes. Lo aplique con una cuchilla pequeña, con cuidado y cantidades muy pocas, lo justo.

Una vez seco, toca lijar, primero 1200 y luego 1500.

 

Una vez lijado, a limpiar otra vez.

 

El ultimo paso seria el tinte para cuero, aplique unas tres capas, y quizas este fin de semana aplique otra para que le de un acabado algo mas brillante.

 

 

Como veis el resultado no es de un volante nuevo, pero la diferencia desde mi punto de vista es apreciable, ademas yo estoy bastante contento con el resultado.

 

 

Creo que despues de aplicar otra capa va a quedar incluso mejor.

 

Espero que os haya interesado y que os sirva de alguna ayuda.

 

Saludos foreros

El primer paso seria coger la pistola de calor y empezar a darle, pero con mucho cuidado de no acercarlo mucho o tenerlo dirigiendose mucho tiempo hacia un mismo lugar, porque no queremos quemar el cuero. Poquito a poco, la gran parte de los arañazos salen solos.

Todo es tener un poco de paciencia.

El resultado despues de darle calor seria algo asi.

 

 

Como veis deja una textura algo rugosa al cuero, la cual no nos gusta. Para ello vamos a coger la lija de 1500 y muy suavemente lijamos todo el volante.

 

Una vez contentos con el lijado, toca limpiar. Yo he usado un poco de disolvente con agua, trapo y bien limpito se quedo.