poke
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Wok. En cuenta km a 140 km, voy a 125 km en clima y gps
El marcador del clima suele tener 1 o dos km h como máximo de diferencia del GPS.
Esas rayas de mas en el analógico no son de resolucion. Si no de precisión en el clima.
Amos a mi entender.
He de darte la razón en una cosa. El velocímetro analógico sufre más el paso del tiempo. La componente electromecánica ( lo que mueve la aguja ) se descalibrará antes que un marcador digital.
Y me temo que sólo hay un modo de arreglar eso; cambiar el cuadro.
Por suerte, en la ITV no controlan eso.
Ah! Es cierto que tu velocímetro no tiene mayor resolución. Pero el clima no tiene mayor precisión. Sólo tiene mayor resolución.
La resolución es la capacidad que tiene un equipo de medición en diferenciar dos valores distintos.
La precisión es, para que nos entendamos, la garantía que la medición mostrada es fidedigna.
Un ejemplo: Coje la cinta métrica del costurero de tu madre ( o el de tu casa, si lo tienes ).
Mírala con detenimiento. Es de tela plastificada, no?. Si lo tensas, cede un poco.
Con la ayuda de esa cinta dibuja un segmento de 16mm
Ahora, coje una regla de dibujo y comprueba si esos 16 mm coinciden.
Cuanto más vieja sea la cinta métrica de costurera mayor diferencia encontrarás.
Ambas ( cinta métrica y regla ) tienen la misma resolución ( 1 mm ), pero la precisión es distinta en ambas.
Más cosas con la resolución/precisión. Usando la cinta métrica, intenta dibujar un segmento de 16.5mm. Y, a continuación otro de 16.6mm
No puedes. Tu regla no tiene tanta resolución. Como mucho, puedes "aventurar" una posición intermedia entre los 16mm y los 17mm.
Y del mismo modo que no puedes tomar una medida precisa de 16mm, aún menos podrás tomar una medida precisa de 16.6mm. Por resolución y por precisión del instrumento de medida.
El velocímetro tiene una resolución de 10 km/h. El indicador del clima tiene una resolución de 1km/h.
Pero en ninguno de ellos puedes apostar por una precisión determinada.
Ambos son el equivalente de la cinta métrica.
lo siento Wok... dentro de una semana volveré a leer el post a ver si mi cuerpo ha asimilado el alcohol y me entero de algo :claugh:
Feliz Año
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Siempre he probado los coches con el taquimetro y nunca ha estado de acuerdo con el cuenta kms
A mi me marca 10km de mas.
parece mucho, pero es lo que hay, por lo menos en mi caso. :claugh:
Hay otra manera de ver la diferencia.
A velocidad constante (si hay tempomat mejor) poner el ordenador de abordo en velocidad media. Resetear y a los pocos segundos aparece en el fis la velocidad a la que vamos. Yo también he comprobado que hay una diferencia de unos 10 Km/h pero a más velocidad ese margen se reduce. Haced la prueba.
Saludos y feliz año nuevo a tod@s
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Bueno, igual es obio pero por si acaso:
Links: izquierdo
Rechts: derecho
Salu2
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Buenas, soy nuevo aca y tengo una duda.
Me pueden explicar que es el audiolink, resulta que tengo un audi a3 concert II al parecer y tenia ganas de cambiar la radio originalpor una pioneer, me dijeron que mejor buscara un audiolink porque cambiar una original por una externa generalmente no queda bien, por cosas de tamaño, etc.
¿Que será mejor, un audiolink o cambiarla por otra radio, ejemplo pioneer muy linda que acabo de ver jaja
Mira este enlace
Salu2
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Muy buen trabajo Josema
Por cierto podrias indicarme que productos son los que has utilizado para reparar las llantas, ya que yo tendria que hacerselo a las mias.
Primero lo intentaria con unas viejas, para ver como me sale jejeje
Muchas gracias
S2
Luego miro la marca y te digo.
es muy sencillo y nada engorroso.
Muy buen curro Leo ...
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Pues eso, yo lo he visto, mas que nada porque paso por esa Autovia cada dia para ir a currar
TEXTO:
FOTOGRAFIA CAPTADA EL DIA 7 DE MAYO DE 2008, EN LA ROTONDA SOBRE LA AUTOVIA A2 (BARCELONA-MARTORELL), EL VEHICULO EN CUESTION PILLABA POR DELANTE A LOS VEHICULOS QUE VENIAN EN DIRECCION A BARCELONA A MAS DE 80 KMS/HORA,YA QUE HAY UNA SEÑAL DE PROHIBIDO CIRCULAR A MAS DE 80 KM/H A UNOS 100 MTS ANTES DE ESTA ROTONDA, Y TODOS SABEMOS QUE EL PANEL CON EL RADAR FIJO ESTA A 150 MTS PASADA ESTA ROTONDA EN DIRECCION A BARCELONA.
NOVEDADES DE ESTE NUEVO SISTEMA;
• TE PILLAN DE FRENTE (POR DELANTE).
• SE COLOCAN EN PUENTES Y ROTONDAS (ENCIMA DE LAS CARRETERAS).
• NO SON VISIBLES PUES DISPONEN DE CABLES DE HASTA 50 MTS DE LARGO HASTA LAS CAMARAS.
• NADIE PIENSA QUE UN VEHICULO ASI ESTACIONADO (COMO EL DE LA FOTO) NOS ESTA PILLANDO POR DELANTE.
• LAS CAMARAS PASAN DESAPERCIBIDAS, AL ESTAR JUNTO CON LA BARANDILLA.
• NO EMITEN FLASH, PUES SON DIGITALES Y LASER.
• APROVECHAN QUE CONOCEMOS LOS RADARES FIJOS, Y SE COLOCAN DESPUES DE LA SEÑALES DE PROHIBICION DE 80 KM/HORA Y ANTES DEL PANEL DEL RADAR FIJO.
CUIDADO CON LOS PUENTES, TUNELES Y ROTONDAS.
Lo vuelvo a decir, yo lo vi hace poco, ahora ya voy pendiente tambien de las rotondas que cruzan por encima de la autovia....
¿No está prohibido aparcar en el arcén? Menudos güebos gastan... :ranting2:
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Kye si es cosa del cuadro mira en el enlace que te pongo, es un taller de coslada que repara cuadros sin tener que sustituirlos
Lo siento Poke pero a ti creo que te pilla un pelin retirado
Saludos
No creas, bajo bastante por los madriles. Con decirte que el mantenimiento me lo han hecho prácticamente todo en Madrid
Saludos
Perdón por tardar tanto en contestar, pero he estado un poco liado estos días. Los talleres donde he llevado el coche son dos: uno oficial (Motor Mirasierra) y otro de un ex-currela del anterior. En el primero seguro que lo solucionan pero como lo hacen en la casa: cambio de cuadro. El otro creo que no puede codificar. De todas formas preguntaré y a ver si te digo algo.
Saludos
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el dx te redirecciona si te sales de la ruta marcada, el otro no.
Navegación dinámica que dicen
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Hola a todos, he comprado de segundamano esta radio: Pioneer DEH-P5500MP y despues de instalarla, no me lee los cd.s piratas con los cd.s originales no he probao, defecto de fabrica?? y si le limpio el lector?? si me podeis ayudar, muchas gracias. s2
Hola! Prueba con CD's de fondo azul oscuro de marca reconocida...los pioneer suelen leer mal los dorados y los verdes asi como los "simil original" en color plateado.
Saludos!
Dani
Prueba a grabarlos a la mínima velocidad.
Salu2
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Hola, me instalaron el cobra parkmaster 0158 y cuando monté los sensores me los pintaron igual que el parachoques trasero, el tema es que meto la marcha atras y va pitando, un pip de vez en cuando, pero ya puedes poner un bloque detras de dos toneladas, que le da igual, siguie con el pip, normal, nada de avisarte.
Bueno agradeceria ayuda, si es que puede haber algo mal o no se pueden pintar, por lo que tendría que mirar si venden los sensores sueltos.
gracias
Yo esos no los conozco, pero los míos venían con un aro de goma para poner en el hueco que tiene el sensor (0) y poder pintarlos. La verdad es que no tuve que usarlos porque se parecía bastante al color del plástico negro-mate del parachoques. Si lo han pintado sin eso, posiblemente sea la causa del problema.
Salu2
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Kye si es cosa del cuadro mira en el enlace que te pongo, es un taller de coslada que repara cuadros sin tener que sustituirlos
Lo siento Poke pero a ti creo que te pilla un pelin retirado
Saludos
No creas, bajo bastante por los madriles. Con decirte que el mantenimiento me lo han hecho prácticamente todo en Madrid
Saludos
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Según avanzan los días creo de forma más clara que es el sensor del aceite. El otro día estando a 140º se puso de repente a 100º, donde debe estar, y se mantuvo allí todo el viaje. Después he rellenado el aceite a tope (siempre llevo mobil 5w50) y no ha vuelto a pasar de 100º.
El tema es que ya no me fio. Alguien sabe si en cualquier taller de medio pelo pueden cambiar este sensor y donde esta (se agradece esquema de elsawin)
Gracias y saludos
KYE
A mi me pasa lo mismo desde hace ya unos meses. Me cambiaron la sonda de temperatura de aceite y no es eso. Si puedes haz una prueba. Cuando esté la aguja a más de 160º, prueba a quitar contacto y volver a arrancar. Si te pasa como a mi, verás que te marca los 80-90º "normales". Ya no se si es el cuadro, pero probé a meterle el VAG y la temperatura que marca no es la que indica el cuadro (creo recordar que el cuadro marcaba 120º y el VAG decía 82º)
Si tienes los mismos síntomas, no te agobies. Yo si lo descubro te aviso (haz tu lo mismo
)Saludos
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Bose Soundsystem vorhanden?: Supongo que aqui pregunta si tengo Bose ---> Correcto
Kleine BNS Navi vorhanden?: Esto que quiere decir? ----> Navegador pequeño
CD Wechsler vorhanden?: Aqui debe preguntar si llevo cargador de cd, supongo ----> Correcto
Freisprecheinrich vorhanden?: Y esto? No tengo ni idea -----> Manos libres
Welches Radio/Navi vorhanden?: Aqui supongo que debe preguntar cual es la radio que yo llevo puesta ahora. ----> Correcto
Entfernen: No tengo ni idea que quiere decir esto. ----> Quitar (No lo veo en el link que has puesto...)
Saludos
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es una pregunta,si quito la bateria del coche al conectarla de nuevo me pedira el codigo del naviplus???,es q no lo tengo,se q decian por hay q en la rueda de repuesto venia el codigo.....pero yo no llevo rueda llevo kit antipinchazos!!!!,lo lleva en algun otro lado o tengo q pedirlo en el conce??,cuanto costaria pedirlo???
gracias compis...........
Otra opción es meterle alimentación al coche por el mechero. Hay unas baterías que suelen usar los talleres para arrancar los coches que incorporan un cable con conector al mechero y evita que, al quitar la batería, se borren memorias y códigos. De todas formas siempre es bueno tener el código.
Saludos
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aLGUIEN ME PUEDE DECIR COMO PODER CONSEGUIR EL CODIGO DE LA RADIO DE UN a6 Compre el coche usado y quiero ponerle el manos libres y hay que sacar laradio
saludos
En un conce con el número de bastidor y el número de la radio te lo sacan. Depende del conce te cobrarán o te asaltarán
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Muy buenas fotos y con una ¡¡¡IXUS 750!!!! Me has tentado en pillarme una
Salu2
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Hola!
Estoy interesado en incorporar un sistema manos libres por bluetooth a mi A4 y me surgen dudas sobre si poner un cacharro tipo parrot con instalación u otro de los que se enganchan en el mechero (descarto los otros pq es una lata estar cargandolos).
Que teneis vosotros y que me recomendais??
En el caso de uno con instalación, queda bien??, donde lo teneis puesto en el salpicadero?? ajustan bien lo que desmontan para la instalación y no salen luego ruiditos?? donde recomendais realizar la instalación (fuera de Audi)??? que modelo es mas aconsejable por calidad de sonido y funciones??
En el caso de los que no necesitan instalación, q tal el sonido?? que modelo me aconsejais??
Espero vuestra ayuda a ver si me sacais de dudas. Muchas gracias!
Yo, sin dudarlo, con instalación. Tengo un parrot 3200ck en el A6 y un 3000evo en la picasso y es de las mejores inversiones que se puede hacer. Los de mechero, que tmabién los he usado, no me acaban de convencer.
Salu2
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Buenos días,
Hace dos años que lo tengo y siempre, cuando voy a Andorra, o a cualquier sitio de frio, le cuesta mucho arrancar, una vez arranca humareda con pestazo a gasoil sin quemar y listo., en casa, arranca sin problemas, solo es cuando lleva un par de dias en la intemperie en un lugar de frio.
El coche lleva cambiado todos los filtros, caudalímetro y N75 y una vez estoy por casa, ningún problema siempre arranca bien.
Desde que lo compré y tuve este problema por primera vez, el mecanico me dijo que en estos coches es normal y que muchos esquiadores, cuando suben le echan un litro de gasolina para mejorar el arranque, que es un problema de llenar los 6 cilindros.
Pero a mi no me cuadra, ya que mi hermano con un 330d, arrancó estando al lado mío y a la primera sin ningún problema y tb es un 6 cilindros.
En fin el coche, en la máquina no da ningún error y por estos post he leido este fallo en muchos 2.0tdi , que si puede ser la bateria, que la culata porosa, que la valvula egr crea condensación, etc.
Bueno mi pregunta y si esto es normal entre "" y os ocurre con el mismo vehículo a vosotros, o alguien con el mismo modelo que yo ha tenido este problema para solucionarlo sin ir cambiando piezas a palos de ciego.
Gracias anticipadas por vuestra colaborción,
Un saludo,
Javier
¿Y los calentadores has mirado? El VAG no dice nada si te fallan y yo me llevé la sorpresa de que tenía 4 cortados y otro que daba más resistencia, es decir 5 de 6 jodidos y aun así en condiciones normales arrancaba.
Suerte
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Hola Chavales!! Me he dado cuenta que se me ha soltado el guardabarros debido a que me faltan piezas como lo que roza con el suelo en forma de escobilla cuando aparcas en bateria en un bordillo alto. Me faltan algunos remaches que agarran el guardabarros, que parece ser de tela al paso de rueda.
El coche es un S4 Cabrio B6 del 2004.Me podriais facilitar el esquema de montaje para localizar las piezas que me faltan y comprarlas en el conce?
Gracias a todos y un saludo.
A ver si te vale esto:
Salu2
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Yo tuve un Acer y venía con un CD de recuperación. En verdad era un XP (no el media, sino el home) y si lo metías y arrancabas con él dentro te lo volvía a dejar tal y cómo venía de fábrica. Era un cd de color verde. Mira a ver si lo tienes por ahí perdido.
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Hola a todos,
Por favor, tengo en Semana Santa un viaje al Sur y se me ha roto el Aire Acondicionado de mi Audi A4.
Necesito por favor, si me podeis aconsejar algún taller de la Zona Norte de Madrid, Nacional 1, que no sea Oficial (Tardan demasiado), para poder reparar el Aire del coche. Es lo que tiene no ser de Madrid, no conocer ningún taller.
Gracias.
Si te viene bien zona de Fuencarral, apunta:
ADAMI AUTO
C/ Isabel Colbrand, 10-12 Nave 21
Tfno. 91 358 8142
Pregunta por Félix. A ver si tienes suerte porque son malas fechas. Dile que te manda Alfonso (de Pamplona) del foro.
Suerte.
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Por cierto, ¿me pueden traducir?
¿Cómo usar el cable?
1)Conecta el USB al ordenado
2)Instala el driver del CD USB a 232
3)Puedes encontrar usb to comX (puede ser 3/4)
4)Instalar vag-com 409
5)Conecta el OBD2 connector al coche.
6)Enciende el coche (Verás que se enciende el led del OBD2)
7)Arranca el software, elije la Opción, Elije Com X (3/4) No USBRun
8)Testea el interface. Si está OK, entonces encontrará el interface. Guarda.
9)Testea tu coche.
Acerca del crack.
Ejecuta el fichero crack para la versión completa del vag-com
Necesitarás hacerlo más veces (Si el software muestra unreg)
Gracias por leer
Buena Suerte
hecho.
Salu2
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El desfase es normal. Puedes comprobarlo de otras maneras:
1.- A velocidad constante en el ordenador de abordo pones la velocidad media y lo reseteas. En unos segundos te dirá a la velocidad que vas.
2.- Si tienes acceso al VAG hay una manera de testear el cuadro que consiste en poner todo el FIS en negro (para ver lo jodido que está
) y las agujas de todos los relojes van al medio. Todos menos el velocímetro, que se queda más retrasado. No se si se puede soltar la aguja y centrarla para corregirlo, pero creo que no compensa. Siempre es mejor que vayas a 140 Km/h de cuadro y de real sea 128 - 130. Te evitarás disgustos.Salu2
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Resurgiendo de las cenicas este post, decir que hoy, despues de casi 1 año, la antenita a vuelto a aparecer....
Esto es de alucine....
Saludos.
Yo hace como 4 años que tengo el coche y me venía con el reloj radiocontrolado de origen. Bien, pues en este tiempo, sin exagerar, habrá salido la antenita de marras unas 8 ó 9 veces. Casi siempre coincidiendo con un viaje (el último a Somo, Santander). No se si tiene que ver con la calidad de la señal o qué cojo#@% Hasta pensé que estaba roto....
ayuda con telefono audi original del 2000
en Car Audio / Navegadores
Publicado
Con Yoigo pasa lo mismo. Y ojo con dejar la tarjeta metida. Se pega todo el rato reiniciando el movil y me dejó tirado sin batería
Salu2