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OrDoPoDo

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Mensajes publicados por OrDoPoDo

  1. Bueno pues ya esta recojido que se me habian borrado el 5 y 6 de las marchas del pomo y tengo pomo y guarnecido del pomo nuevos.

    Tambien me han solucionado el tirador trasero lado conductor que se a soltado y ya le han puesto nuevo el mecanismo interior.

     

    Respecto a lo de la campaña, al parecer han cambiado unas juntas que creoo..... son de la egr.

    Las referencias son:

     

    01 Junta 038 131 547 A

    02 Juego Junta 03G 198 512 A

    03 Junta 069 131 547 D

     

    Aparte de esto no se si al final han modificado algo de la centralita o no, ya que e llegado justo justo a la hora del cierre y ya estaban practicamente solos los comerciales y un chico de taller.

     

    Tratare de informarme en Audi Class a ver de que mas consta esta campaña, mientras si alguno teneis el etka o el etos actualizado a ver si podeis mirar esas referencias a ver a que corresponden!!!... un saludo, gracias.

  2. Hombre pues el mio me lo dieron el 2 o 3 no recuerdo de noviembre de 2006.

    Llevo con el 18.500 km y lo lleve porque se me solto una manilla de una puerta trasera y no volvia a su sitio, y el tema es que figuraba en el ordenador el tema de la reprogramacion pero me pregunto que si a casa me habia llegado alguna nota de esta campaña y en efecto no a llegado nada... asi que igual es cuestion de que vayais a la audi con vuestro numero de chasis y a ver que os cuentan.

    Otro tema es lo que hara esa nueva programacion de la centralita.... pero vamos limitar el par lo dudo...

  3. Hola, hoy e ido al concesionario a dejar el coche que se me habia soltado una de las manillas de los tiradores traseros de una puerta y al llegar y reojerme el coche me a comentado el chico que ahi una campaña pendiente para mi coche.

     

    La campaña en cuestion es la : 26e266002

     

    Al parecer es una nueva programacion de la centralita, me a dicho que la iva a realizar y que luego me explicaria exactamente que mejora....

     

    Alguno la habeis hecho, e leido campañas en los 2.0 pero con 140 cv... en que consiste esta... alguien la lleva...???.

     

    Gracias y a ver si me podeis dar un poco mas de info sobre el tema, saludos.

  4. A ver... que eso de que no ande hasta 2500 vueltas no es asi eh... que parece que el tdi 170 hasta un r6 tiene mas caballos en bajas...jeje.

    El consumo ese te tiene que bajar y mucho... yo para que te hagas una idea, para ir al curro hago 5 km de cuidad en frio... velocidad normal, tueneles de m30 y m30 normal, sin pasarme que los radares estan y luego autopista entre 230-150 y los consumos con los que voy y vuelvo oscilan entre 5.3-5.9, no suele llegar a los 6 nunca.

    Osea que tranqui que tiene que bajar aun el consumo y mucho.

    En ciudad ni te digo nada porque ni yo se lo que gasta, puesto que no lo uso

    jejeej

  5. Pues sinceramente por 100 pavos poco o nada vas a encontrar que te de buenos resultados y menos siendo tu primer vez en el pulido...

    Yo tengo una orbital, me valio algo mas pero es que meterte en una rotativa la primera vez puedes hacer algunos destrozos en forma de hologramas, quemar pintura y demas muy serios... te aconsejo una orbital, mas pasta pero mas seguridad, eso si, tambien te digo que iras mas lento.

  6. El caudalimetro mide la masa de aire en 2 partes... la demandada que es la que exique el coche y la real... que es la que mide el cauda..

    En mi leon Fr, pie a tope me parece que demanda 850 mg/s... y el cauda ofrece entre 1100-1250, creo recordar, por eso si tu mecanico dice que no pasa de 500 mg/s y es un 2.0 tdi creo que tu cauda esta pa el arrastre...

    Y lo de bosh asi como talleres oficiales no me fiaria yo... ya que en la seat por ej... lo que hacen es probar en VACIO estas mediciones... cuando lo suyo es hacerlo en carretera que es cuando el coche se mueve y demanda mas y real...

    Espero haberte sido de ayuda.

  7. Mmmm...!! Te ha quedao niquelao. A ver cuando me animo yo a un buen pulidito... jejeje. Gracias por la info :innocent:

     

     

    No ahi porque dar las gracias, para eso estamos, para enseñarnos y hecharnos un cable los unos a los otros. no?, saludos

     

    :innocent::fisch: tio te ha quededo de miedo,impresionante.con que cera le has dado?

     

    Un buen pulido y cera nattys blue o bien meguiars gold class

  8. Pues eso, que estos dias me e dedicado a dar un buen repaso a mi coche, lo e lavado, secado a mano, despues descontaminar, meterle un buen pulido con una pulidora nueva que me e agenciado para quitarle esos malditos "Swirls" y una capa de cera...

     

    El resultado es esta, vosotros mismos juzgad, el que quiera mas info de algo que pida...jeje,saludos.

     

     

     

     

     

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  9. Pues yo en ambos coches los hecho la E-10 Plus, mas que nada porque con la diferencia... no voy a ningun lado.

     

     

    Y tambien porque el a4 al llevar el filtro particulas pues prefiero la e10 porque lleva menos contenido de azufre y es mejor para el filtro...

     

    Y sobre lo de que todas las gasolinas son iguales... yo tengo mis dudas, pues en mi anterior 405 1.6 i cuando le hechaba en el eroski andaba entre 30-40 km menos que hechando la misma cantidad y mismo recorrido que si hechaba en repsol, comprobadisiiiiimo....

     

    Yo en eso no me la juego y lo de que los inyectores cascan... e visto ya 2 toledos tdi 110 con problemas en la bomba inyectora, uno repostaba en carrefour y otro en eroski... y con 150.000 km estaban saturados del gasoil y por ahora no e visto nadie que respotando en repsol tenga problemas.... asi que por ahora... yo pienso que repsol y e 10 plus...