JuntaTrocola

CarlosA5, efectivamente lo del Start Stop es lo del botoncito y ya está, pero es alguna combinación que aun no sé cual es, me ocurre cuando llego al parking, paro, bajo la ventanilla para acercar la llave, y cierro los espejos (es que la puerta es muy estrecha) y el motor se para y me pide que ponga la "P" para arrancar.

Lo del navegador no solo es la vista 2D o 3D, es que en el tomtom pones parte del nombre de la calle y te da las posibilidades, aquí, como no pongas las si es avenida o calle o el nombre exacto no lo encuentra.

Pues ya llevo casi dos meses cal el A5 SB 2.0 Quattro y veo luces y sombras.

Como luces la estabilidad, a pesar de pesar 100 kilos menos que el 525d, me parece mas estable, se pega a las curvas como si las ruedas fueran de chicle. El motor y el cambio bien, a pesar de que ambos coches tienen la misma potencia y que el BMW tiene convertidor de par en lugar de doble embrague, tiene mas salida el BMW y parece que es mas progresivo, supongo que los 6 cilindros ayudan a que tire desde abajo.

Como sombras, el start/stop que me tiene frito, aun no sé porque a veces el hdp al parar en un peaje o a la entrada del parking, entre que busco la tarjeta y bajo la ventana, el cabrito para el motor y me obliga a poner la posición "P" y arrancar pulsando la llave. Estoy por ponerle un condensador en el botoncito de marras y que siempre esté desconectado. ¿Alguno sabeis si se puede desconectar con el carcom?.

Otras cosas que me fastidian y no sé si tengo algo mal programado, es que cuando apago el motor, la ventanilla no sube con un toque , y si saco la llave ya no sube.

El navegador desde luego es una castaña comparado con el del BMW y si lo comparamos con los TomTom ya ni te digo.

Enfin, solo es una opinión, pero no acabo de estar comodo con el A5.

Saludos

Los dos manuales son muy utiles, pero un manual de usuario en pdf del A5 SB estaria fabuloso.

Saludos y gracias.

Pues las primeras impresiones muy buenas, nada mas cogerlo en Madrid me fui o el para Bilbao, y claro, fui de tranquilo todo el rato, aunque ya he podido ver que el 2 litros de 177 CV se comporta completamente diferente al 2,5 con 177 Cv del Serie 5.

Es mucho mas agresivo en salida, entre otras cosas por que el A5 lleva embrague doble en lugar de convertidor de par y que es un 4 cilindros en lugar de los 6 del BMW. En cambio el Serie 5 le gana en suavidad de aceleración.

El cambio por levas es comodísimo, y además muy rápido, creo que espectacular. Como os digo no lo he probado a fondo, pero las curvas las traza distinto a la tracción trasera a la que estoy acostumbrado. Es el primer tracción integral que tengo, pero creo que en las curvas va como si fuera por railes.

Ya os iré contando.

Saludos

Aquí lo teneis:

Saludos

El jueves lo recojo...la matrícula es HWC.

Saludos

En bilbao centro no conozco ningun sitio. Esto esta a las afueras.

Tendrias que bajar de la plaza circular al ayuntamiento, subir hasta la iglesia de Begoña y desde ahi por Santo Domingo.

Si tienes GPS marcas Derio, y en la bajada vas a ver la gasolinera.

Hoy he ido a lavar el coche a esta gasolinera y perfecto, no había nadie, mucho espacio y por 2 euros prácticamente agua ilimitada. Por secarlo a mano allí no me han dicho nada. Gracias.

Saludos

Hola, yo tengo un 525 con caja E60 y antes pasé por un 530 E39 y son coches ideales para los niños, por la comodidad y la amplitud. La mayor ventaja que le veo a BMW es la tracción trasera, con sus ventajas e inconvenientes, pero que para los niños y personas que se marean tiene una fundamental, y es que la propulsión en contra de la tracción hace que el la parte trasera del coche tenga menos deriva en las curvas, y el efecto es que para el pasajero trasero tiene menos "mareos".

Ahora me ocurre lo mismo que a ti, me van a dar un coche de empresa y a pesar de haber mirado el Serie 3 GT, me incliné por el A5 SB.

El tema de renting funciona de la siguiente forma: El importe de la mensualidad depende del valor de compra del vehiculo nuevo y del valor venal al cabo del periodo de renting, asi, dos vehículos del mismo importe de compra pueden tener un valor de renting mensual distinto, por ejemplo, una berlina alemana diesel, con 4 años tiene un valor venal mayor que una marca menos comercial y de gasolina, cuyo valor venal esmucho menor.Por tanto el renting del primer caso será menor que el del segundo.

Saludos

 

Buenos días!

 

Referente a esto, yo al tener un B5 no puedo disponer de esa tecnología pero puedo decir que yo vendo KIA y los que llevan el sistema de Start-Stop llevan un boton para desconectar dicho sistema. No se si será posible pero hay muchos modelos de coches que van con la instalación a falta del botón. Es lo que pasaba con el ESP.

 

No se si pasará lo mismo, pero espero de que os sirva de algo!

Hasta donde yo se y hablo de un Q5 con este sistema, lleva un botón para desconectar el sistema start-stop, el tema es que aunque lo desconectes, si abres la puerta el motor se apaga, es esto lo que decís, no?

Si es ASI, como bien habéis comentado, el lumbreras que ha diseñado la centralita, se ha lucido, podían meter unas líneas de código en la centralita y al menos con el vag-com quitar o poner esa opción,...

Algo parecido me paso con las centralitas parktronic, que hay no se cuantas distintas, que si atrás, que delante y atrás, que si con no se que....no se, creo q una única centralita y luego poniendo las opciones por software es más fácil, no creéis?..además se ahorran costes...

 

Si, eso es lo que digo. Además a los turbos les sienta fatal quedarse sin lubricación en caliente, no pasa nada malo por dejar 1 minuto el motor encendido a ralentí mientras se enfria el turbo, ya lo ha comentado antes alguien, ahora se tendrá que hacer con la puerta cerrada.

Saludos

en el golf 6 de mi madre tiene el boton para desconectarlo justo alante del pomo del cambio de marchas, junto al del esp. no se por que los audi no lo llevan

Si que lo llevan, pero hay que apretarlo cada vez que arrancas.

Saludos

:

 

Con Vag-com creo que se puede desconectar el start stop (recuerdo haber visto la opción), pero no sé si hará un "apagado total" del sistema.

¿Se puede desconectar?, ¿alguien sabe donde está la opción?.

Saludos

Que baje la ventana y saqué la cabeza, así el Sr Audi no le molestará.

 

Saludos.

 

Enviado desde mi P6

Si es una opción.:-))))))))

Saludos

si hubiese comprado un BMW tendria el mismo problema

En mi 525 no es así.

Saludos

El viernes, hablando con un amigo recién pasado a Audi desde BMW, estaba indignado con el "Sr Audi", acaba de estrenar un A4 hace unas semanas y esta indignadísimo.

La primera en la frente es el start/stop, pero esta es fácil, se desactiva con el botón correspondiente y aparentemente todo bien, excepto que el Sr Audi, en ciertas ocasiones "piensa" y para el motor. Me explico, los que tenemos plazas de parking estrechas, tenemos que aparcar centrados, y a veces abrimos la puerta para ver si estamos centrados. Sgun el, el Sr. Audi para el motor al abrir la puerta. No sé si ocurre en mas ocasiones.

¿Se puede poner por defecto el star/stop en off por configuración?

¿Se puede desactivar toda esa serie de automatismos de paro de motor?.

¿Me ocurrirá a mi lo mismo en el A5?

Saludos

Coincido parcialmente con las opiniones aquí expuestas.

1-Respecto a los Km reales, pueden estar tocados los nocionales o los importados, los de particulares o los de empresas, enfin, que nada te lo garantiza.

2-Respecto al tema legal, si el coche importado, el importador no ha liquidado los impuestos correspondientes, al final si hay un problema, hacienda te los pedirá a ti, pero si es la segunda transferencia, eso ya no puede ocurrir.

3-Respecto a la sal si es cierto, aunque ya no la usen en muchos países, hace poco si se usaba por toda Europa, al final esa corrosión acaba saliendo, pero ¿cuantos años hacen falta para que aparezca la corrosión?, seguramente ya habrás cambiado de coche varias veces. Hace poco un amigo vendió un Golf MK1 de 30 años, nacional a un Alemán en Alemania, no se podía creer que un coche de 30 años no mostrara ningún síntoma de corrosión.

Saludos

La verdad es que consigue sacarme siempre una sonrisa cuando lo conduzco, casi casi es una terapia. Me alegro que os guste.

Saludos

Gracias a los dos. Creo que me inclino por lo del reposabrazos, pero lo del hueco de las gafas no está mal tampoco.

saludos

OK, lo buscaré

Saludos y gracias.

Pues hasta ahora que no tenia coche me movia desde la plaza Eliptica a la Circular :-), pero estas Navidades he subido el coche y ya puedo moverme por donde haga falta.

Saludos

Hola, cerca de Bilbao, ¿donde puedo lavar el coche yo mismo y que me dejen secarlo con tranquilidad?, es que voy a estar unos meses por Bilbao y no conozco la ciudad con detalle.

Saludos

Es por que no me gusta tener que enchufarlo cada vez que subo al coche, y por seguridad de que no quede a la vista para no tentar a nadie.

Para los que no lo conozcan, son aparatos 100% legales y funcionan a la perfección con los fijos y con los móviles también ya que te ponen en aviso. También avisan de los puntos de alta accidentabilidad. Los hay de 50 euros, así que por lo que cuestan vale la pena.

Saludos

Por cierto, ¿no tendrás techo de cristal no?.

Saludos

Fabuloso, te copiaré la ubicación. No hubiera pensado nunca que era tan sensible como para coger los satélites dentro de la guantera.

Saludos

¿Dentro del apoyabrazos coge los satélites?.

Saludos

Hola, no sabia que os podía interesar una foto del decano del garaje:

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Saludos