davidxxl

Este era el mío con barras en el techo

A mí me gusta mucho más con ellas [emoji4]

Buenas,

 

Estoy en fase final de compra de coche y me planteo la duda del asunto.

 

Dudo entre el 120d de 190cv, 5 puertas, y el A3 SB de 184 cv y quattro.

 

A igualdad de equipamiento, el Audi es 4000 euros más caro. Pero es quattro.

 

Alquien más ha tenido que resolver esta duda?

 

Qué tendiríais en cuenta?

 

 

El uso es para hacer 50.000 km al año, solo, por 70% autopista, 30% carreteras comarcales.

 

Me gusta conducir comodo pero tb divertido.

 

Vengo de un A4 avant (tdi 3.0 204cv) que a parte de llevar casi 200.000 km, me queda grande pues las niñas ya no llevan carrito ni nada y me sobra coche por todos lados.

 

Muchisimas gracias!

Tuve un bmw 118 d 3 puertas con el paquete m y le hice algo más de 170.000 km en poco más de 6 años. Acabé encantado con el, solo un pequeño problema en la columna de la dirección unos meses antes de cambiarlo

Ahora tengo un a3 sportback 1.8 tfsi quattro stronic con el cual no estoy excesivamente contento ¿por qué? Pues demasiados fallos de pijadas para un coche de más de 40.000 euros pvp que encima en Audi no me solucionan...

Mi experiencia no está siendo demasiado positiva con Audi...

La verdad es q cuando cambié el coche y vi y probé el serie 1 nuevo y el a3, en el a3 me encantó su diseño interior y su calidad percibida, creo q superior a la de bmw. Después de casi 3 años te puedo decir q la calidad percibida del Audi es mayor q la del bmw, la durabilidad es al revés, al a3 le suenan y crujen cosas q al bmw con muchos más años y km no

En cuanto a conducción, si, son diferentes. Mucho más directo el bmw, más cómodo el a3. También es verdad q en esta última actualización el bmw se ha aburguesado un poco, sobre todo a nivel dureza de suspensiones, con lo cual ya no están tan distantes uno de otro

Otra cosa q te comentan por aquí y no es del todo cierta, el a3 sportback con tracción quattro pierde 40 litros de maletero con respecto a las versiones no quattro, pierde el doble fondo del maletero al llevar ahí alojado el diferencial trasero, con lo cual queda más pequeño q el del serie 1 q tiene 360 litros

En cuanto a diseño, eso es cuestión de gustos.

Una pregunta, si quieres el a3 con tracción quattro, porque no el bmw con tracción xdrive???

Uppppssss, tarde, eso me pasa por no haber leído hasta el final

Q lo disfrutes, has hecho una buena compra

Muy chulo, q lo disfrutes

Hace un par de semanas q cambié las continental por unas PS4 y en algo más de 2000 km muy contento

Creo q es una buena elección para el A3

No hace falta proyecto a día de hoy... Lo que haré será conseguir el cableado oem y montar una bola desmontable aftermarket tipo enganches Aragón . 1000€ es demasiado

Aguado, esto de q no hace falta proyecto lo han cambiado hace poco no??? Porque hace algo más de 3 años se la monte al BMW q tenía, y necesitaba el proyecto para poder pasar la itv...

Hola,

 

Pues en mi caso me paso lo mismo, chinazo en la A-1 y raja en la luna con 1 mes del coche. Lo lleve a Audi (concesionario donde lo compré) y el Seguro (Mutua) me lo cubrió sin ningún problema. Además, llame a Audi y tenían una luna libre así que de un día para otro cambiado....

Lo lleve al taller de mi concesionario y tengo seguro con la Mutua, me colocaron el cristal original y el seguro no me puso ningún problema

Eso sí, Audi mando la luna rayada, así q tuve q esperar una semana más a q mandasen otra...

 

Entre las s001 y las re050 cual os gusta más? Yo solo he llevado las re050 y van bastante bien, en el Evo las ponía siempre cumplen muy bien, algún juego me duró 15000 o más pero alguno 7000km...

Yo las re050, solo las probé en el bmw, y muy mal. Se endurecieron, se quedaron como piedras. Hacían tanto ruido de rodadura que pensaba que se había roto algún rodamiento, ante mi desconocimiento lo lleve al taller de la bmw, el jefe del taller, llamo a un mecánico para que me acercase al metro, así lo oía de primera mano, y según avanzó los primeros metros, el mecánico me dijo, eso son los neumáticos, este tipo de neumático tiene un mal envejecer y tiende a ponerse muy duro. Puntualizar que el re050 era el runflat.

Seru, a mí me pasó lo contrario, en el BMW monté 2 juegos de re050 y me gustaron mucho

Después le monté unas michelin y eran más cómodas pero menos deportivas

Jejeje, esto es un mundo [emoji3]

Yo he tenido un 118 d 3 puertas con paquete M y ahora tengo un A3

En cuanto a dinámica de conducción me quedo con las sensaciones del Serie 1 a pesar de q mi actual A3 es un coche más rápido y potente. El bmw entre q es propulsión, vas sentado más bajo y q su ajuste está hecho y dirigido para el disfrute de la conducción, me gusta más

En cuanto acabado creo q el Audi está por encima en calidad percibida y el BMW está por encima en durabilidad. Si es verdad q Audi hace los coches más vistosos por dentro, BMW es más sobria

En cuanto a fibilidad, pues con el BMW no tuve problemas en algo más de 6 años y casi 180.000 km

Son coches muy parejos y probablemente la decisión personal sea en función de gusto estético, trató en el concesionario, oferta q te hagan, etc....

Ayer estuve preguntando precio

225 40 R 18

Bridgestone Potenza S001 135 €/unidad

Michelin Pilot Sport3 149 €/unidad

Incluye montaje, válvula, equilibrado y tasa de eliminación

En Madrid

Las continental q trae de serie tienen 42.000 km y a las delanteras les quedan de 5-7.000 km tranquilamente

Un saludo

 

Parafraseando al compañero que ha dicho que el que no ha circulado sin barras en el techo, no sabe lo bien que se va sin ellas, yo añado:

 

El que no ha llevado las bicis (hasta 3) en uno de bola, no sabe lo que es rapidez, comodidad de montaje y ausencia de daños en las bicis.

 

 

BMW R1200GS, YAMAHA XT660R y una abuelita BMW R65 USA'78, son mi pasión.

Coincido contigo, pero con tantas opciones en el momento de la compra no pensé en el tema de la bola. Ahora la montaría, pero eso de recortar el parachoques y que se vea el enganche no me llama mucho.

Lo q si es verdad que es q se debe de cortar el parachoques

Yo lo hice en mi anterior coche, un bmw 118 con paquete M, y no se veía nada cuando no llevaba la bola montada, la conexión se plega y quedaba totalmente oculta bajo el parachoques

Un amigo la ha montado en un sean León ST FR y tampoco se ve nada una vez desmontas la bola y plegas las conexiones

Por si te interesa, el montaje con la bola me costó unos 600 euros

Eso sí, si alguno se anima a hacerlo, q lo haga en un taller especializado, no en un norauto ni nada por el estilo

Saludos

Por si te puede servir de ayuda en tu duda

http://www.diariomotor.com/2016/01/22/gasolina-95-98-ahorro-prestaciones/

Un saludo

Sr.lwi, yo solo comentaré en cuanto a espacio, al igual q tu venia de un bmw serie 1 y me pase a un a3 SB quattro

El espacio interior del coche si es mayor, yo mido casi 1,90 metros y queda algo más de espacio detrás mío

En cuanto al maletero, las versiones quattro pierden el espacio del doble fondo, con lo cual el tamaño es exactamente el mismo q en el serie 1, esto es, 340 litros. Esto sobre el serie 1 antiguo, el q tienes tú y tenía yo. El serie 1 nuevo tiene 20 litros más de maletero

Las formas del maletero son ligeramente diferentes en el Audi q en el BMW. El Audi es un poquito más ancho y el bmw un poquito más de profundidad

En cuanto a la bola de remolque yo sí le pude montar sin problema la de Audi, en el S3 el problema puede ser o bien cómo van montados los tubos de escape, el parachoques trasero q es específico de esa versión.... Pero eso seguro q te lo aclaran en un concesionario

Hola, en primer lugar agradecer vuestras opiniones. No era mi intención generar un debate Audi A3 vs golf GTI

 

Tengo claro que cada modelo puede encajar mejor en uno u otro perfil de usuario, ya sea por prestaciones, estética, calidades, identidad (premium/no premium) etc...

 

Aunque me gustan ambos modelos, actualmente en mi caso me inclino más por un A3 Sedán que por un Golf GTI, sobretodo por estética.

 

No obstante como lo que también me gusta es disfrutar una experiencia de conducción "deportiva", por eso también quería valorar partiendo de vuestra opiniones, las sensaciones del 1.8 respecto al 2.0 del GTI (ojo, del motor, no del modelo en sí ). Al fin y al cabo cuando conduces la estética exterior importa un poco menos. Aquí ya hablamos de sensaciones.

 

En fin, es una balanza que cambia para cada uno.

 

Saludos!

En cuanto al motor yo si noté cambio, venía de un serie 1, un 118d, por lo q he notado cambio

El motor, más q un motor tremendamente potente, es un motor muy muy elástico, te permite rodar muy tranquilo a 1600 rpm en s..ta, o poner el cambio en dynamic y apurar hasta el corte. Cuando sube de 3000-3500 vueltas cambia el sonido [emoji854]

Para mí no es un coche deportivo, pero si tremendamente cómodo y seguro para viajar, q te permite llevar cruceros muy altos con un consumo razonable, entre 8 y 9 litros una vez se ha estabilizado el motor

En cuanto al cambio no te voy a contar nada q no sepas del dsg, para mí lo mejor del coche

La tracción quattro es un plus de seguridad en condiciones de nieve o agua, su combinación será perfecta con unos michelin cross climate cuando los vendan en llanta de 18 pulgadas [emoji846] Hasta el momento lo he metido 4 o 5 veces en nieve y entre q los neumáticos están nuevos y la tracción, no me ha hecho falta poner cadenas, cosa q alguno q llevaba delante si tuvo q hacerlo. También es verdad q hay gente muy torpe..... Eso sí, es un sistema haldex, no un torsen q es el "pata negra" de Audi

Pegas, pues eso, consumo de líquido refrigerante, ruido de los bujes al arrancar, algún crujido dentro q no debería de tener un coche con menos de dos años.... En ese sentido no estoy nada contento con el coche "premium"

Yo en 36.000 km lo he rellenado 3 veces, una yo y dos en el concesionario, así q lo de la burbuja..... Más bien debe de ser un agujero negro lo q hay ahí dentro [emoji3]

Así es, lo de la burbuja suena a cuento chino, me parece q a todos nos va consumiendo líquido poco a poco

Bueno, pues a mí la semana pasada me dijeron q el consumo era normal.

Es la tercera vez q lo llevaba por la misma historia en 36.000 km

Se han quedado con el coche 2 o 3 días en dos ocasiones, para observar el coche, meterle presión al circuito en frío y caliente, etc...

Hasta ahora nunca me ha llegado a saltar la alarma, pq nunca he dejado q baje por debajo de la línea de mínimo.

Me dicen q no lo rellene, q espere a ver si salta la alarma, q el depósito q vemos no es más q el vaso de expansión y q las líneas de máximo y mínimo son meramente indicativas....

Así q eso haré, voy a esperar a q salte la alarma para volver a llevar el coche. Ellos siguen con q es el consumo del coche, yo sigo con q hay algo más, vamos a ver cómo acaba la historia

Lo q más me extraña de todo esto es q está sucediendo en motores diferentes, tdi, tfsi, etc....

Importancia yo concretamente a esta incidencia nunca le he dado, confío en la técnica del "avisador"

Vengo de Audi y pensaba que me iba a quedar sin coche un día por la incidencia del refrigerante, pero alucina !!! me dice que se atreve a decir que no tiene nada, eso antes de abrir el capo y observando el nivel efectivamente no se ha movido, pero no han hecho nada de nada, después de haberme dicho que iban a tenerlo en observación en frío y caliente, incluso ponerlo con presión toda la noche para descartar posibles fugas. Pues nada...palmadita en el hombro y a disfrutar del coche me dice...y que vigile pero sin agobios (igual tiene razón y es simplemente un tema de consumo)

Punto 2

Me salió el aviso de falta de presión en neumáticos, se lo comento y para quitar el aviso del panel ....en la pantalla lo corrige, pero sin mirar la presión y me dice: obsérvalo y si vuelve a salir seguramente tendrás una rueda pinchada....

Jode!!! para eso no te digo nada y lo hago yo. No miras la presión ? No hace falta, seguramente habrá sido un aviso sin importancia

 

 

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

gerekiz, no has pensado en cambiar de taller??? Pq las contestaciones tienen tela.....

 

Pues yo estoy otra vez en las mismas

 

Unos 12000 km desde q me lo rellenaron en la revisión en la Audi y ya está otra vez el nivel en la línea de mínimo....

 

El jueves lo llevo al taller, a ver q milonga me cuentan esta vez....

 

Lo único q me tranquiliza es q el coche tiene 4 años de garantía y q lo compre a 4 años con un sistema multiopcion, por lo q si esto sigue así hay pocas posibilidades de q me quede con el coche

Davidxxl, sin acritud....

En mi opinión, el plantearte no quedarte con un coche porque cada 12.000!!!!, km, tengas que abrir el capó y echarle cuarto de litro de refrigerante, que vale 10 pavos el litro, no me parece un motivo consistente para pensar en deshacerse de un coche.

No quiero ni pensar, que harías, si te consumiera aceite o cualquiera de los otros muchos inconvenientes más serios que han salido en este foro.

Tampoco te diré, que es algo normal, de hecho este post, lo inicié yo, porque es cuanto menos sorprendente que un coche de estos tenga consumo, que no fuga (lo cual si sería serio), de refrigerante. Sinceramente me parece un tema menor, y de muy sencilla solución....

Y más menor todavía cuando tienes un testigo que te avisa, por lo que ni siquiera tienes que abrir el capó. Ese testigo te avisa cuando baja del mínimo, por lo que no tiene más problema que rellenar cada mucho tiempo.

Problema serio, sería, que no se iluminara el testigo.

Pero bueno, allá cada cual.

Como personal recomendación, en mi caso, aunque me fío de los testigos, de forma regular, compruebo visualmente los niveles de líquidos del coche así como la presión de los neumáticos. Independientemente de los sistemas de alerta, creo que no está de más.

Q no la encuentran, pues es difícil q pueda confiar en quedarme con un vehículo q en cualquier momento pueda dejarte tirado, puede ser una avería real y sobre la cual Audi te aseguro q no se va a hacer cargo si el coche no está en garantía.

Soy más de la opinión del compañero Toasty q de la tuya.

Supongo q será deformación profesional, soy ingeniero industrial y he sido director de un parque de maquinaria de más de 200 vehículos, así q seguiremos insistiendo hasta dar con el problema, o el día q toque, pues tendré la opción de devolver el coche.... q uno de los motivos por los q me gustan los sistemas de compra multiopcion precisamente es ese

Pues yo estoy otra vez en las mismas

Unos 12000 km desde q me lo rellenaron en la revisión en la Audi y ya está otra vez el nivel en la línea de mínimo....

El jueves lo llevo al taller, a ver q milonga me cuentan esta vez....

Lo único q me tranquiliza es q el coche tiene 4 años de garantía y q lo compre a 4 años con un sistema multiopcion, por lo q si esto sigue así hay pocas posibilidades de q me quede con el coche

Te ha pasado lo mismo, mismo que a mí.

Yo le he tenido que rellenar dos veces y más de 1.000 km después no se ha movido un milimetro.....No se en que post, puse al final lo que me dijeron en el concesionario.

Pues espero q no haya sido lo mismo q a mi, q el consumo en los últimos 5000 km es el normal y q estos coches consumen un poco de líquido refrigerante.....

En fin, lo seguiremos manteniendo controlado, pq, de momento, la respuesta no me vale

Mi experiencia con este tema fue un poco frustrante porque con 9975 km me saltó el aviso de que estaba sin refrigerante y evidentemente estaba VACIO. Al parecer estaban apareciendo coches con el radiador de los gases de escape con pequeños poros que facilitaban la evaporación del mismo. Estuvo 1 semana en taller, me lo cambiaron (en garantía) y fuera, sin problemas hasta hoy.

Como lo tengo q volver a llevar en unos días lo comentaré en mi taller

Graciassss

Si, siempre en auto

En mi anterior coche q también tenía sensor de luces y también faros de xenon lo llevaba igual y cero problemas. Tuve el coche algo más de 6 años y le hice 170.000 km

Pues me uno al tema

El mío es un tfsi y también está consumiendo refrigerante. De inicio un día lo noté q estaba entre la linea de máximo y mínimo, me pareció raro q un coche nuevo no estuviese el nivel en la línea de máximo, pero no le di mas importancia. Un par de días antes de hacer un viaje fui a revisar el nivel de aceite y me di cuenta de q estaba por debajo de la línea de mínimo, así q compre y lo rellene. Seguí observándolo y noté q volvió a bajar, así q adelanté un poco el cambio de aceite pq nos volvíamos a ir de viaje y lo llevé al taller

El coche se lo quedaron un par de días, estuvieron haciendo pruebas de estanqueidad del circuito, etc, pero no encontraron nada. Así q me lo dejaron nuevamente en la línea de máximo y me comentó el de recepción q si volvía a bajar q se lo llevase nuevamente

El nivel ha vuelto a bajar, 0,5 cm o así, en unos días tengo q llevarlo a la revisión de los 30.000 km, así q nuevamente lo volveré a comentar...

No se si será normal o no q un coche consuma refrigerante, nunca me había sucedido, ni con coches nuevos, ni con coches una vez ya tenían muchos km, es mas, a partir de q mis coches tenían ya 20.000 km o así, nunca me había preocupado por el nivel de refrigerante, y ahora con este todas las semanas lo miro :-(

En fin, veremos como acaba la historia

Bowerman, el tema del coche de alquiler de sustitución es porque entra dentro del programa Audi class, si no tienen en el concesionario coche para darte, te dan uno de alquiler

A un amigo las de la marca cruz (marca española) le salieron más económicas