muenchen

También me parece buena idea, pero no tengo claro como instalarlo en el portón del q2

Me parece muy buena idea. No sabía que hubieran de dos posiciones. Voy a intentar encontrarlos para poderlo valorar.

Buenas, a mi madre le acaban de entregar un q2. El coche está guapísimo, pero cual es su sorpresa que cuando quiere cerrar el maletero, no llega... Lo se, lo debería haber comprobado antes de comprarlo y haber encargado el portón eléctrico, pero lo hecho hecho está. A partir de aquí. ¿se os ocurre alguna solución? - ¿instalar el portón eléctrico a posteriori? - ¿que la apertura tenga menos recorrido cambiando los muelles? - ¿Intentar instalar algún tipo de gancho? Muchas gracias

Pues si, será cuestión de moverse porque las primera ofertas no han sido nada comparables con lo que acaba obteniendo la mayoría en el foro. Voy a seguir apretando. Muchas gracias por la info

- Si, son sensores delanteros y cámara trasera - Precisamente lo de los retrovisores es lo único que me ha recomendado el también el comercial. Lo pensaré. Tendré que luchar un poco por los descuentos, porque otro coche que también me gusta es el lexus is300h executive + tecno(sensores delanteros y cámara trasera) y sin negociar me sale por 35.500€ (me dan 2.000€ por mi bmw 318d del 2002 con 245.000km sin verlo) Seguramente tendría que comparar el s-line con el f-sport que me sale a 44.800€ (no tiene ninguna promoción), pero el tema está en que el a5 pelado no me gusta nada y en cambio el lexus executive (aunque no tiene un gran equipo de música ni en opción) si.

He ido al concesionario y he configurado: A5 1.8 tfsi multitronic sline edition pack business + B&O (aunque el comercial me comenta que con y sin navegación tiene la misma calidad, aunque menos configuración...) volante con levas audi hold assist camara trasera y sin negociar, ya que estoy en una fase muy inicial, 42.500€ o sea que prefiero pedirlo nuevo. Me hace gracia que me digan que me hacen un descuento de empresa de 6.483,82€ cuando el precio es básicamente el que me comentabas de tarifa. Supongo que en series limitadas como esta, que ya tienen un precio ajustado (que incluyen en el descuento), debe ser imposible conseguir descuentos del 10%, verdad?

La verdad es que si. Te ponen el pvp que tenía en su momento y piensas que hay un gran descuento. Pero al compararlo con el precio actual... La version sline, con sline interior y exterior, paquete técnico y llanta 19 tiene un precio muy competitvo. Lo de la suspensión regulable me lo tendré que plantear, buena idea. Lo del tmps lo descarto, pero el audi hold assist, puede que tambien lo añada.

Seria rojo sólido. A igualdad de precio prefiero el misano, pero por 1000€ como que no. Lo del audi Music interface me parece carísimo por un conector. En caso de no tenerlo solo se puede escuchar CDs o también lo que hay en targetas SD o otro sistema? Gracias

Lo compararé con la siguiente configuración que seria la perfecta para mi: A5 1.8TFSI multitronic sline edition (hago 20.000km/año y no necesito potencia) pack business + B&O (no querría navegador pero quiero el mejor equipo de música posible y cámara trasera, por lo tanto con navegador básico) Camara trasera

Lo probaré y si me convence les haré una oferta. Me ayuda mucho la referencia de los 41.000.

Si, está matriculado (letras HVY) que veo que es febrero del 2014, lo que coincide con la información de la web. Lo que no se es cuando se fabricó...

Pues no tengo ni idea. Si que vi que tenia entrada para dos targetas SD. De cuando es el facelift? el coche teóricamente es de febrero... A ver si alguien resuelve el misterio porque esto si que me haría descartarlo

Con los ojos cerrados.... yo lo compraba con los ojos cerrados. El mío es igual, pero en blanco, sin techo y con llanta 18", bueno el volante tampoco lo llevo achatado. No he visto si lleva levas en volante. Con llanta 18" y multitronic el coche se mueve bien, eso de comodidad, depende. Tienes comodidad o deportividad, según cómo pongas el cambio. Es más, le tengo puesto el ADS a posteriori, y cuando pones el Dynamic, el coche es un cohete. Aunque claro, ¿que coches tienes actualmente? Decirte que la única pega de ese coche es que no podrás poner el TMPS ni lo de quitar y poner el freno de mano automáticamente. Por cierto, esa unidad sin descuentos se va a los 52.000 euros más o menos... Tengo un BMW 318d del 2002 con 115CV o sea que cualquier configuración para mi es potente y deportiva. Por eso dudo con la suspensión, que probaré para salir de dudas. Respecto el precio: un 10% en un vehículo de stock de febrero, con un motor del cual ya ha salido el sustituto, no os parece poco descuento?

Exacto, no me planteo configurarlo nuevo con B&O sin MMI

Muchas gracias por tu extensa respuesta! :clap1: :clap1: :clap1: Te comento entre líneas

OK, ya veo que el tema va en que es deportivo y que no cuando no es mi intención. Intentaré ser más conciso en mis preguntas: - Alguien en el foro tiene la suspensión deportiva con un motor de alrededor de 170CV? En caso de que si, está satisfecho de la decisión? - La diferencia entre el MMI B&O y el MMI ASS es sólo los altavoces??? o hay algo mas en la instalación que sea distinto?

Es verdad, no me he expresado bien. Me refiero a que el audi a5 es en general un coche deportivo. Si tenemos que escoger el modelo MENOS deportivo (aunque lo siga siendo un poco) probablemente estaremos la mayoría de acuerdo que la versión diesel de 177CV, sin quattro y con Multitronic seria la menos deportiva. Pero para no centrarlo en un debate diesel/gasolina, pongamos los dos motores (diesel y gasolina) de menos potencia al mismo nivel. Teniendo en cuenta pues que el A5 es un modelo deportivo, y que tiene unas suspensiones adecuadas para la mayoría de motores, no veo muy coherente poner una suspensión más deportiva para los motores mas pequeños. Pero sinceramente no tengo ni idea, por eso pregunto si alguien lleva la suspensión deportiva con un motor "pequeño" (sea diesel o no) El multitronic no me supone ningún problema es mas la suspensión. Mi próximo coche será automático si o si. La diferencia entre el MMI B&O y el MMI ASS es sólo los altavoces??? o hay algo mas en la instalación que sea distinto?

CarlosA5 gracias por tu detallada respuesta. Aclaro algunos de los puntos

Como he dicho en mi presentación estoy en proceso de cambiar de coche. Soy de los que no les gusta cambiar habitualmente de coche. Mis coches han durado siempre mas de 200.000 km haciendo una media de 20.000km/año En principio buscaba un coche mas pequeño, automático y con sensores de aparcamiento delante y detrás, pero me he encontrado con esto y me encanta! :clap1: :clap1: :clap1: Me gustaría saber vuestra opinión general sobre esta unidad en concreto, pero os concreto mis dudas: - Si el punto fuerte del Multitronic es su comodidad, y el motor es un diesel de 177CV no es una configuración poco lógica con suspensión sline y llanta 19? - Teniendo el pack business con MMI navegación y ASS, si se quisiera mejorar el sonido, es sólo cuestión de cambiar altavoces o se tendría que hacer "obras mayores" (en un coche nuevo ni pensarlo) - El motor de 177 CV comparado con el actual de 190CV es mucho peor? - ¿Cuál creéis que sería un buen precio? La verdad es que hay extras de este coche que sinceramente si me lo configurara yo, no pondría aunque no me molestan (rojo misano, suspension sline, volante deportivo, techo solar y paquete business) y a lo mejor me conviene mas uno pedido a fábrica... ¿como lo veis? Saludos

Buenas, tengo 39 años y llevo tiempo registrado, aunque tuve que volverlo a hacer otra vez. Soy de los que lee mucho y escribe sólo cuando cree que el comentario aporta algo para los demás o para mi (no se si eso es bueno o malo). Estoy en proceso de cambiar mi viejo BMW 318d y, como seguidor de FC Bayern München, Audi es una marca que encaja con lo que busco ya que es copropietaria y sponsor de mi equipo Así pues nos vamos leyendo por aqui. Saludos