STIG

La verdad es que no voy a arriesgar el cambio o la centralita por no haber cambiado el líquido. Creo que el cambio es la pieza más cara que monta este coche

Gracias por el apunte, el mío ya lo están cambiando, pero eso es lo que me decían en Audi

Hola Carlisu84, he preguntado lo del líquido del cambio multitronic, y depende del tipo de especificación, por ejemplo el mío no tiene mantenimiento, ya que no lleva filtro, pero sí te dice que es recomendable sustituirlo a los 130000 km. Yo de todas maneras acabo de decirle al mecánico que lo cambie (no vaya a ser...) y tengo 76000 km en este coche. así que gracias por apuntarme ese dato en la inauguración PRC OURENSE TERMAL. (por si te pasa como a mí que últimamente ando fatal de memoria) jeje. serán los años.

Buenos días, gracias por decirme algo. El coche arrancó despues de muchos intentos. Al final quité la llave lo abrí y cerré varias veces y después sí que arrancó. y de momento no lo ha vuelto a hacer, pero me acojona que me lo haga cuando vas algo más rápido o incluso adelantando.Da miedito

Buenas, tengo un a4 b8 multitronic, y el lunes circulando por ciudad al girar en una curva se me apagó. El susto fué de agárrate, te quedas sin dirección y sin servo, rodaba a 60km/h , pero 3 minutos antes estaba en autovía a130 km/h (no lo hubiese contado). me gustaría saber si le ha pasado a alguien más y si tienen idea de cual es el fallo, porque le metieron la máquina de bosch (la buena) y no grabó nada. gracias

BUENAS, AQUI ESTAMOS. UN SALUDO A TODO EL PERSONAL, Y EN ESPECIAL PARA AIX, QUE ES EL QUE ME ESTÁ ENSEÑANDO EL MUNDILLO DE AUDI SPORT. ESPERO PODER RECOGER ALGO DE VUESTRA SABIDURÍA. UN SALUDO DESDE GALICIA