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gabi215

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Mensajes publicados por gabi215

  1. Hola a todos, les comento que fui al mecanico ( a otro) y me dijo que cambie el tubo que alimenta de aceite al turbo (estaba perdiendo mucho ya) y que el auto de presion de aceite estaba bien dice que sonaba bien y abrio la tapa del aceite y salpicaba un poco, y que eso queria decir que llegaba la presion arriba, es verdad? estan de acuerdo?. Gracias a todos por la ayuda!

  2. Hola, como decis, la temperatura del refrigerante generalmente funciona en 65 grados, la verdad es que veo varias perdidas, como por ejemplo en la junta de tapa de cilindro y pierde aceite por el turbo en un tubito que viene del motor, y el motor tiene 300.000, tiene un 5/40, decis que se lo cambie al 10/40?, suena bastante bien el motor, no veentea no fuma, no golpea, por eso me parece muy raro, que opinas?

  3. Hola a todos, hace tiempo se me rompieron los botadores, y el mecanico me dijo que es problema de presion de aceite, pero que la presion se pierde por algo de buje de mando, algo asi, que los metales y el cigueñal estan bastante bien, pero que no sabia si era por ahi, ahora la pregunta es, por donde puede perder la presion de aceite? le puse mutul 8100, supuestamente se cambio la bomba de aceite y la junta de tapa de valvulas, alguno le paso? la temperatura del aceite no pasa los 70 grados.- Gracias!

  4. Hola a todos, estaba andando lo mas bien, cuando unas cuadras antes de estacionar cuando doblaba me hacia mucho ruido, me habian dicho que la junta homocinetrica estaba mal, pero a las pocas cuadras es que empezo a regular mal y deje en punto muerto y cuando quice poner marcha atras vibro tanto y lo apague y despues no pude volver a prenderlo, hace poco se le habian cambiado los taques, puede ser todo problema de la junta homocinetrica?

  5. Muchisimas Gracias!!!! tiene que ser eso, la bomba de direccion ya esta media rota, pierde un poco, y cada vez el auto esta haciendo mas ruidos y vibra mas, cuando lo acelero baja el ruido y las vibraciones, tiene que ser eso no? yo pensaba que podia ser del caño de escape que este flojo pero no. Y otra cosa que capaz tiene algo que ver, al principio hace mucho ruido y cuando pasa un tiempo en el tablero de la bateria aumenta la fuerza del alternador pasa a 14 volts y antes esta a menos, y ahi baja un poco el ruido. bueno gracias!!!!