franftv

Encima lo mejor.... Recibo el dinero, voy a comprar un korando en estado aceptable, y hoy 100km despues en plena carretera revento el diferencial trasero.... Menudo cambio.........

Hola compis! Pues lamentablemente esta tarde he vendido mi niño... Por 4 duros mal contados pero se ne han juntado unos gastos q no puedo afrontar de golpe, hipotecaSs, seguro itv, frenos etc, u largo etc... En fin , seguire con entusiamos este foro y tengo pendientes de subir un par de videos de bricos de turbo , arboles de levas etc, y sobre todo daros las gracias y animar a los futuros foreros a seguir este foro que es de gran ayuda, gracias a todos!!! Seguire en los post abiertos

Al menos podre ver a menudo la maquina que se qeda en la isla

Fran que inyectores has puesto??yo estoy de serie y dio en banco 205 cv y 420 nm, me parece raro lo tuyo, yo lo que haría es pasarlo a manual o comprar uno manual con motor roto y trasplantar, el automático y el par no se llevan bien. Yo quisiera cambiar inyectores y intercooler pero el turbo de momento quiero mantener el original.

 

SALUDOS

Holaa,si quieres te busco la ref pero se q venian de un v6 de un tuareg de 225cv creo, se pusieron para poder aumentar la presion creo aunq fue minima la diferencia.....

Ojo que las bombas de gasoil de nuestros coches se refrigeran con el gasoil, si lo calientas antes de entrar en la bomba, no terminará bien...

Estou buscando el papel con el listado de todo lo que se hizo... Con lo de bomba no tenia ni idea! No se como no me dijeron nada, a ver si averigua cuanta temperatura aumenta eso y los limites de la bomba...

Gracias!

Por poner datos, la relacion de marchas y velocidades de la misma es identica, solo un pelin mas larga porque corta a 5000rpm( llevo lucecitas cm los f1 azul, amarillo y naranja) para un cambio optimo, al limite y fuera de rango optimo , con relojes y sensores de presion de turbo y temp de gasoil q me instalaron una especia de "calentador" a la entrada de la bomba , todo esto lleva muchas horas de mesa con un proyecto made in my papa, q era ingeniero mecanico, aun esta por terminar....

 

siento muxo decirte que con la repro lo unico k consigues es cargarte el coche antes de tiempo. todo esta pensado para el par motor k sale de fabrica, es x ello k te encuentras desde el 1,9 tdi hasta el 3.0 tdi. es por ello k todas las piezas sufren mas desgaste y acaban pidiendo relevo. a lo de la "averia" de relacion de marchas es muy raro la verdad, pero mira de cambiar el atf y el filtro del cambio, a lo mejor el atf ya esta perdiendo sus propiedades. saludos franftv desde rubi-barcelona.

Hola. Eres muy atrevido asegurando que "lo único que consigues es cargarte el coche".... pero que muy atrevido, por no decir que no sabes de lo que hablas.

 

@franftv: no hay problemas en reprogramar un automático, pero siempre que se haga con cabeza y pasar de 150 a 255 me parece una brutalidad... vas al límite con el turbo, inyectores y caja de cambios... aunque también depende de la mecánica que le hayas modificado, pero dudo que modificaras la caja de cambios y hay que tener cuidado al modificarle el par al motor, ya que el convertidor de par de la caja......

 

A ver que te dicen los más entendidos.

Cierto, decir q el turbo de origen revento al 3 pisoton en carretera jejej, la pena no fue sacarle una foto xq hasta el capo qedo aboyado hacia arriba, literalmente exploto, se le puso un turbo de un v6 3000 creo pero la ref no me acuerdo, pero vamos q era identico pero con la caracola un pelin mas grande

Si sólo has tocado electrónica es imposible pasar de 150cv a 255cv reales.

Por otro lado 410 de par no debería ser problema para el cambio.

Hola, ha sido electronica avanzada y x supuesto gran parte de mecanica, asi como toda la admision, colectores, intercooler , filtros, tubos de presion, toberas, puntas e inyectores,reglaje bomba inyectora, valvulas varias, turbo , linea de escape completa, arboles de levas completos con taques etc, discos de freno y pinzas sobredimensionados adaptados, todos los cardanes y homocineticas y un largo etc jeje hasta los casi 6000 lereles!!!

Y todo original y con garantia mecacina de algunas piezas, al cambio se le puso aceite nuevo( con maquina) y filtro, desde es primer dia 0 fallos por eso, de todas maneras esos caballos extras fueron viniendo poco a poco a medida q veia como iva el coche,jeje

He llamado al mecanico y me ha dicho q vendra a verlo en un mes si puede,en cuanto pueda hago un post con todo el proceso y piezas x si alguein mas se anima jeje

Bueno, mañana voy x el taller de aqui a ver q me dicen,

Yo x si acaso voy despacito jeje

Por cierto, con todo lo q llebo puesto en banco dio 247cv y 437nm pero se qedo en 227 y 420nm x seguridad xq segun me enseñaron en una ficha de la caja el par maximo es de 450 y querian dejar un poco de margen

Nadie tiene alguna idea? Vivo en una isla menor con ño q supone que aqui talleres decentes y de los q te puedas fiar mas bien hay pocos... Y he pasado por la audi y ya por mirarme el cambio me piden 200€ porque segun ellos al llevar repro no se hacen cargo de lo q toquen... Pfff

De momento llevo 300km y no lo ha vuelto a hacer pero voy con el susto en el cuerpo

muy buenas a todos, aun k ya me e presentado en el general lo vuelvo hacer. soy de Rubi un publo de barcelona y mi audi es un A6 2.5 tdi automatico del 2002.

pues nada que hace poco k me e comprado el A6 y desde ayer el coche no anda. pongo el cambio en posicion directa y ace el intento de tirar pero no tira hasta k entra en averia y se capa y ya aparecen en el cuadro todas las velocidades marcadas y no ace nada ni sikiera revoluciona. en el cuadro me marca sensor de aceite. uno del taller me a dixo k el cambio se a jodio pero no creo ya k en un par de ocasiones lo e arrancado lo e revolucionado y el coxe a salido en directa xirriando ruedas pero al frenar y cambiar de posicion dejo de ir, lo paraba, lo volvia arrancar y otra vez xirriando rueda. asi 3 veces y ahora solo hace el intento de tirar y en frio y nada mas arrancarlo se mueve marcha atras. alguien me podria decir k le puede pasar. gracias de antemano.

Solo un aporte, cuando falla el caudalimetro, a mi me paso... Tambien se quedan las marchas encendidas y en limp mode,

Hola a todos, hace unos dias que el cambio falla en frio , solo lo a hecho 2 veces pero me preocupa...

En frio, inicio la marcha, como no esta en su temperatura optima aprovecho el buen par que tiene en bajos para cambiar de marhas lo antes posible, el cambio lo hace al cambiar de 4 a 5, normalmente hasta que bo llega a 70km/h no me deja cambiar a 5, lo que hace es que pone 5 y vuelve a poner 4, sigo acelerando a 80 y vuelve a poner 5 ( se la marco yo) y me sigue poniendo 4, hasta q quito gas y baja a 70 y ya pone 5 y todo normal....

Le hice una repro un poco fuerte, pregunte por si habria algun problema por el aumento de par en el cambio y me aseguraron que no.

De 310nm 150cv se quedo en 410nm y 255cv, de hizo repro y mecanica.

Es algo raro, alguna vez me ha hecho el segundo cambio de 4 a 5 solo, al cabo de 2 min de cambiar yo, es un a6 afb 2.5 tdi avant del 99, con 400milkm, aceite de motor repsol elite y del cambio lleva 40milkm, hace 8000 fue rellenado con 0,6lts cuando se hizo la repro

Hola, yo tube un problema similar, unos golpes en eñ eje trasero en aceleraciones fuertes,eran los silentblock del diferencial y del eje del cardan? Cambie todos, y solucionado, eso si 170€ mas mano de obra propia incluida jeje

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Hola yo los he visitafo en Tlr de Barcelona y la verdad q son los mejores a mi parecer, yo fui y se qedaron eñ coche un dia entero para hacerle pruebas y ver que podia y q no podia poner, al final le hice la de nivel 2, con inyectores, toberas, linea de escape ,turbo y bomba inyectora repasada, total de 150 a 243 en banco y un exeso de par pero sabiendolo voy cob cuidado jeje aunque no deberia de tener problemas, si encuentro las graficas las subo.

Tienen muy buena atencion al cliente con opcion de garantia mecanica de 6 a 12 meses pagando claro jeje yo llebo ya 8mil km con la repro y estupendo, gasta un poco menos, y desde 1400 empuja y a partir 1700 ya es otro planeta si vas pisando fuerte, me subieron el limitador de rpm a casi 5000 q antes a 4500 cortaba en 5, lo he llegado a poner casi a tope de marcador asi q imaginaros cm va jeje, creo q muy poco coches de la isla me adelantan en subidas , ya en plano ni de coña jajaja pero siempre respetando las normas de seguridad vial que es un bien comun para todos!

Yo estoy muuuuy contento de mi a6, con mas de 400milkm y 240cv...

Eso si antes de hacer nada hazle un buen repaso al motor, retenes, filtros aceite bueno,frenos etc etc cualquier duda enviame un mp

Saludos desde Fuerteventura!

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Edito: sobre todo q este bien de mecanica, yo cambie arboles de levas y un largo etc, xq con la repro si no esta bien se agraba todo... Me lo dijeron y explicaron los de tlr y me enseñaron piezas fe coches que habian hecho repros fuertes sin revisar bien y hasta pistones fundidos.... Animo! Vale la pena ejje

Hola yo diria que no te han cambiado los silentblocks rotos y tienes alguno mas, es facil de comprobrar, miralos a ver si ven agrietados o rajados y con una palanca haz fuerza, si estan mal veras que se mueven y hacen un clack a veces... Es mi opinion ejej

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Al final ni uno ni otro.... He probado uno hoy y me da la impresion de q de gastan mucho mas q el audi.... Mañna voy a mirar un opel astra gtc del 2006 con 80milkm pero no es 4x4 logicamente pero es bastante nuevito

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Hola todos, algunos sabreis que hace poco que he vuelto de la peninsula a canarias con mi fabuloso a6 avant jeje, aqui ya sabia que necesitaria un 4x4 pero en gerona me iva muy bien el familiar, no pense que lo hecharia en falta tan rapido.

Este finde voy a probar un jeep gran cherokee 3.1 140cv (creo) y automatico, y un ranger rover 2.5 p38 automatico tmb ambos de la misma edad del 99 y con km similares... Digamos q el jeep es mas guapo por fuera pero el range es un salon andante,

El mejor trato es el del jeep, pero eso de q solo tenga 4 marchas no se cm ira... Alguien ha tenido alguno?
Por lo q he leido montan motores VM, tod el mundo ya sabe que quiere decir... Pero no todos son castañas ni todos alubias jaja mi padre tubo una voyager y fue tda una joya y la quito de vieja con mas de 500mil km....
Sabeis que tal va el jeep en carretera? En tierra? Consumos etc....
Le dare un uso 60 carretera y 40 tierra pero trayectos cortos , la isla mide 150 km jajaja

Puedo decir que entiendo un poco de mecanica por lo que depende que cosas no me asustan jeje al audi ya le he visto las entrañas algunas veces y siempre bien,

Gracias


Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2
Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

El mio, a6 avant 2.5 afb tlr2 99. Y 400mil km!

Cuero, clima,volante con cambio marchas! Creo q es el volante del sline, que me corrijan alguien que sepa jeje

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Woww buen brico sata !

Me apunto como sacar el techo que lo tengo medio despegado... Una pregunta, el tubo del agua del limpia trasero por donde pasa?

Saludos!

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Bienvenido!! Aqui encontaras buena gente y buenas respuestas ejje

Saludos desde Fuerteventura

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Si eso pensaba yo

pero... navegando por inet descubrí otra cosa

cuando la confirme la publico

 

Por cierto franftv

cuando quieras cambiar el motor por un gasolina , por ejemplo un rs6 me apunto a la obra,

pongo los bocatas y mano de obra gratis,

ja ja ja, lastima el consumo de los veleros....

Pues ya iras contando a ver de q es, porque creo q nos puede pasar a cualquiera

Ah! Y el consumo del velero ( a motor a 1700rpm) q es lo normal tirando a mucho jeje no supera el litro/hora jejeje

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Hola, hace unos dias desmontamos el motor de mi velero porque tenia rl mismo problema pero perdia agua... Todo correcto y seguia saliendo agua x el bloque pero como va td super justo no veiamos nada....decidimos sacarlo, decir q es un motor de un fiat brava 1.9 d. Al sacarlo y quitar toda los tubos y los colectores, lo vimos! Un agujerito igual q ese! Del bloque del motor, segun me informe esos orificios ( al menos en el fiat) son los que usan para sacar la arena de cuando hacen los moldes.... Que luego los rellenan con material o con tapones y estos logicamente estan expuestos a presiones, temperaturas etc por lo que al final se acaban rompiendo bien sea a traves de algun poro o mas grande.

Le puse pasta nural para motores de soldadura fria y wuala ! Problema solucionado.

Espero que te sirva.

P.d. Mi a6 tmb es del 99 afb y siempre deja el charquito y ya no se por donde mirar si no es del cigueńal o lo q te pasa a ti que no lo habia pensado!

Un saludo

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

 

Hola Fran y

Bienvenido de nuevo al Subforo PRESENTACIONES de esta gran familia que es ASI

....y a la que ya era por derecho tambien tu casa, compañero

Espero que no pierdas ahora las contraseñas y podamos leerte por muchos años mas.......

Todavia recuerdo tu presentacion, de aquella desde Girona

y que tenias algunos problemillas tipicos de nuestro modelo pero veo que los has superado

y mejorado el equipamiento

.... y ojala que ahora ya puestos, pases a formar parte tambien del Club o lado azul (soci@s).....

Te esperamos

Saludos (ahora) desde ViGO.. Galiza

Gracias, pues si me interesaria hacerme socio!

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc

Hola todos! Buenos noches

Ya soy usuario de este foro con el nick de franftv87 pero perdi el telf y ni idea de las contraseńas etc

Asi q me represento jeje Pero desde Fuerteventura ahora, desde mi casa!

Soy poseedor de un audi a6 avant del 99 importado, motor afb 2.5 tdi v6, traccion Quattro.por cierto alguien me sabria decir si son 24 o 30v??

Cambio automatico Triptonic con cambio en el volante, sillones de cuero negro y electricos y calefactabales, clima bizona,cortinilla y red maletero y enganche de remolque, parktronic trasero, y Luces diurnas puestas x mi, a ver si hago un brico ademas son baratos jeje

Ah, y a falta de 817km para los 400.000km!!

Se que se le ha cambiado turbo, bomba inyectora.

Yo le he puesto suspension blisten,aceite diferenciales y caja de cambios y motor nuevos.Neumaticos kormoran b2 nuevos, tenia chinos Wanli s1200

Tubo una salida en carretera y dańo un poco los bajos ( rompio carter) y rozo con una balla. El carte se reparo con nural( se ve empastado)

Llebo con el 14mim km

Audi a6 avant style plus 2.5 tdi Afb + tlr stage 2

Cuero, clima bizona, triptonic, levas volante etc