Machulete

Buenas compañeros, he conseguido un volante de Audi A3 8l tres palos en muy buen estado, pero la conectores del airbag no son iguales, alguien sabría cómo adaptar dichos cables de uno a otro?

hace 5 horas, Tolo dijo:

 

Supongo que has cambiado el filtro de combustible.

Si claro, lo primero y el cableado de los inyectores.

hace 6 horas, Carlisu84 dijo:

Si es posible que también pueda ser la bomba tandem ya que es fallo habitual que con el tiempo pierdan estanqueidad

Eso espero, porque me tiene loco el coche.

En 25/10/2022 a las 20:56, Carlisu84 dijo:

El inyector 4 lo tienes muy desfasado. 

 

Cambiaste el cableado de los inyectores? 

 

Por cierto que el lo que te falla? 

Buenas compañeros, sigo con los problemas, el coches después de cambiar turbo e inyectores, sigue fallando, alguien me puede decir cómo ve los valores de la tándem.. 

De momento tengo este manguito rajado por la grieta, mañana lo sustituyo. Gracias por responder.

En 8/7/2022 a las 11:22, Carpo dijo:

Muy buenas a todos,tengo un A4 b6 1.9 tdi 130 de 5 marchas,pues lo que le pasa es que le falta su potencia,sobre todo cuando paso de tercera a cuarta y si cambio sobre las 2000 vueltas el coche se queda como sin fuerza,va recuperando pero aún así le falta fuerza,luego en llano va más o menos bien aunque le falta esa potencia y como venga una cuesta arriba le pisas y no lo pasas de 120,he mirado tubos de vacío,no veo ninguna rajado ni en mal estado ni suelto,cambie n75,n18,sensor de presión del turbo,el cauda me lo pusieron nuevo hace poco,y no doy con ello,la geometría actúa bien,que más podría mirar?un saludo

Yo estoy como tú, buscando el problema

Buenas compañeros, tengo un Audi A4 1.9 TDI AVF con casi 400.000km, hace unos meses noté un perdida de patada de turbo en bajos, hasta 2000 vueltas, no tiraba el turbo, investigué un poco, pase el vagcom sin fallos, y probando cosas desenchufe la N18, y se resolvió el problema, volvió a caminar bien desde abajo: al mes o así, empezó un ruido en el motor, y al llevarlo al taller me diagnosticaron un taque perforado, se aprovechó y se cambió kit árbol de levas, taques, cableado inyectores, kits de reparación de inyectores (juntas) y distribución. 

Cuando el coche lo acabó el mecánico, se quedó muy bien de sonido de motor, pero cuando fui a probarlo, ha quedado muy suave sin vibraciones, pero el coche ha pedido fuerza, como el turbo no sopla bien, y ha aumentado el consumo, verifique si había enchufado la N18, y no estaba enchufada, la enchufe para probar, y seguía igual, ni mejor ni peor. Ahora estoy buscando el problema, de momento he pedido nueva la válvula n18, he cambiado caudalimetro y n75, revisado mangueras de vacío, se ha limpiado el turbo, y ha mejorado un poco, pero parecido, con un depósito lleno me marca autonomía de 820km, cuanto antes me marcaba más de 1000km. Alguna ayudita?

hace 8 horas, jatdt dijo:

Aqui tienes medidas de llantas originales

Gracias por la info.

Buenas, quiero cambiar la llanta por una 225/40R18, y nose que et y tornillería sería la correcta. Gracias

Buenos, yo ya hice la distribución, en mi caso creo que es el volante bimasa, lo veré cuando lo cambie que con 320.000km ya le toca el kit de embrague.

hace 22 horas, ninfas dijo:

Hola, te produce vibracion al acelerar en ese régimen? 

Cuando mantengo acelerando a ese régimen, cuando aceleró más se le quita, y por debajo no se nota.

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

pues viendo estos valores desde mi opinion no me preocuparia de nada. las vibraciones pueden ser por tacos motor, volante motor, incluso el cableado de los inyectores.

Gracias, miraré los cableados y el bimasa lo tengo comprado a falta de cambiar, lo demás todo nuevo.

Esta de hoy a ralentí.

A ralentí.

Buenos, como veis estos valores de vagcom, mi 1.9 tdi avf a 2.000 vueltas el coche da unos pequeños cabeceos y luego al acelerar desaparecen, por lo demás va bien.

Buenas señores, las tapas son necesarias montarlas ?

Intenta sacar el coche en quinta marcha, y sino se cala al momento, es que tienes el embrague en las últimas.

Buenas, yo seguí un tutorial que hay por google, y muy facil, y puedes volver a los valores de fábrica, la verdad que no he notado nada, ni para bien ni para mal.

Si van bien me conformo.

Yo tengo esa suspensión pendiente de montar en la caja, me recoiendas que pida la copela del b5, como se comporta el coche?

Gracias por responder, ya los he pedido porque los saqué a muy buen precio, y acostumbrada a estos con más de 300.000km, seguro el cambio será a mejor.

Alguien lleva amortiguadores kayaba excel G, con muelles de tren deportivo?, porque quiero montar esta suspensión pero no veo que haya referencia diferencia para tren deportivo.

Buenas compañero, me imagino que te referirás a los motores diesel en coches modernos.., porque en este subforo, y en mi caso un 1.9 tdi 130cv, sólo has dado en el impuesto más caro e itv, poco más.., mantenimiento igual o más barato que por ejemplo tu motor, gasta muy poco, gasoil barato, corre mucho y muy fiable, no se que más pedir... ;), que contamine menos y suene a ferrari... 

He leido bastante sobre anularla al 100% o al 90%, y dicen que va más fino que habra un poco, la versión de vagcom la pille por internet buscando en google, en el foro del club seat leon creo.