UnHell

Yo creo que de aquí a unos años las carreteras estarán plagadas de coches de 4/5 puertas con aspecto de coupé. Es un concepto que tarda en entrar por los ojos, y he de reconocer que la primera vez que lo ví fue en un CLS en el salón del automóvil de Madrid, y no me gustó nada. Ese modelo, hoy en día me encanta, como también me gusta el A5 Sportback. Porsche se ha metido de cabeza en él con el Panamera. Los venderán a puñados (en cuanto acabe la crisis) y aunque no he visto ninguno en vivo, como dice Nes seguro que es espectacular y un gran coche, ya que no creo que muchos coches hayan sido tan probados y pulidos por los ingenieros y diseñadores como este Panamera (recordad el tiempo que se llevan viendo fotos espía de este modelo).

Así que, como decía antes, sólo faltaba este modelo de Porsche (y nuestro A5 sportback, salvando las distancias) para que empiece la moda de este tipo de coches, igual que se pusieron de moda en su día los SUV. Aunque puede que a muchos no les gusten ojo (a mí tampoco me acaban de gustar los SUV).

Creo que efectivamente, es el mismo motor, y con reprogramar un 180 tendrías un 211, pero probablemente alguien te lo podrá decir con más seguridad.

Con respecto al S-Tronic, ¿qué es lo que no te gusta?

Más fotos.

Yo lo prefiero. Algunas fotos del A5 Sportback del Audi Forum...

Gracias him_marius.

De hecho sí he pedido el tempomat, sólo que he puesto la configuración de memoria y he olvidado ponerlo aquí.

El asistente de aparcamiento no lo he pedido porque da igual que yo tenga mucho cuidado de no rozar el coche al aparcar, si los otros coches cuando aparquen no lo van a tener. Al final estará rozado, así que cuando esté mal, un repasito de pintura y listo. Puede que más adelante intente poner sólo la cámara trasera.

Lo que sí me arrepiento de no haber pedido es el Hold Assist, ya que no sabía que los S-Tronic carecen del "resbalamiento" de los automáticos tradicionales de convertidor de par. Estoy intentando incorporarlo al pedido, pero parece que ya es demasiado tarde. Me dicen que en breve entrará en producción y que podré tenerlo a mediados de noviembre.

Qué dura es la espera!

Tal y como ya os dije, finalmente me decanté por el gasolina. Podéis ver el detalle de mi pedido en el hilo de los pedidos:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...90&start=90

Hola a todos. Tras algunas dudas, finalmente he pedido la siguiente configuración:

A5 Sportback 2.0 TFSI 211 CV

Negro phantom efecto perla

Llantas de aleación ligera 8,5J x 19 en diseño de 5 brazos en Y

Asientos delanteros deportivos

Tapizado de los asientos en cuero Milano

Retrovisores exteriores calefactables y abatibles eléctricamente

Faros de xenón Plus

Tornillos antirrobo ruedas

Sistema de control de presión de neumáticos

Inserciones en madera de raíz de nogal marrón

Climatizador de confort de 3 zonas

Volante deportivo de tres radios multifuncional con levas para el cambio multitronic/tiptronic

Asientos delanteros con regulación eléctrica

Suspensión deportiva

Alarma antirrobo

MMI navegación plus

Instalación manos libres (Bluetooth para teléfono móvil) en apoyabrazos delantero

Audi Sound System

Precio de configurador: 60.110€

Precio final con descuento, transporte, entrega, matriculación e IVA: 56.800€

Otro video interesante.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Tengo que decir que me habéis hecho dudar bastante, lo que me ha hecho darme cuenta de que ambos motores son excelentes. De hecho he podido comparar las curvas de par y potencia de ambos, y son muy similares, aunque las cifras son siempre mayores en el diésel lo que se traduce en el mayor empuje que comentáis.

Por esto sé que con cualquiera de los dos voy a estar contento, y ya que es mucho más barato el gasolina y que estoy muy acostumbrado a este combustible, he optado por el 2.0 TFSi. Ya he formalizado el pedido y... NO VEO EL MOMENTO DE QUE LLEGUE!!!

Ahora mismo estoy fuera, pero en breve colgaré la descripción de mi pedido y el descuento obtenido.

MNuchas gracias

Efectivamente, tienen un 3.0Tdi Quattro Stronic con llantas de 19" en Y. Además, hay un A5 coupé azul mar efecto perla en la misma sala, con lo que alguien que esté indeciso puede comparar ambos.

Yo no sé si es porque el coupé está más visto, pero en vivo (ojo, esto es una opinión personal, no quiero convencer a nadie) me gusta más el sportback.

Gracias por vuestras respuestas.

La verdad es que me gusta llevar el coche alegre, así que el gasto de combustible que comentas labombadiesel, me preocupa. Soider, puedes decirme qué consumos haces tú y a qué velocidades?

Hola a todos,

Tengo en mente la compra del A5 Sportback desde que empezó a especularse con su salida al mercado, y ahora creo que me voy a lanzar. Quiero que tenga tracción Quattro y cambio S-Tronic, así que la duda es: ¿Cuál comprar el 3.0TDi (240CV) o el 2.0T (211CV)?

Yo siempre he sido de gasolina, y de hecho vengo de un A8 4.2 Gasolina (una maravilla en cuanto a acelaración, recuperaciones y confort de marcha, pero un desastre en consumos), así que el diésel en principio me echa un poco parta atrás por vibraciones, ruido, y quizás por prestaciones y suavidad a bajas vueltas. En cambio el diésel es menos gastón (podría decirme alguien que consumos reales obtiene con ese motor+tración quattro+cambio automático? ¿Sabéis consumos reales del gasolina 211 + quattro + automático?

De entrada el diésel es casi 5000€ más caro que el gasolina, y el seguro tambiñen será un poco más caro.

También he oido que los cambios DSG (similares al S-Tronic) se llevan peor con los motores diésel que con los gasolina, porque en los primeros dan tirones a bajas vueltas y maniobrando, ¿es cierto esto?

Hay que tener en cuenta en la decisión que hago del orden de 25000 - 30000 km anuales.

Nada más compañeros. Espero vuestras aportaciones.

Saludos.

Primera foto que veo del A5 sportback en negro phantom.

El 2.0T lleva uno a cada lado, tanto en la versión de 180CV como en la de 211. Puedes verlo en el configurador. Creo que en el B7 era así también.

Alguien tiene fotos de un A4 B8 con interior beige luxor? Sé que vienen los asientos e inserciones de las puertas en beige y el resto en negro (incluido el techo), pero de qué color viene la parte de plástico de los asientos (la parte de abajo y la de atrás), negro o beige?

Israelb ya has vendido el golf?

Ya sabes que yo voy directo a un 3.0 TDI y yo te lo recomiendo. A por cierto el tiptronic para el 3.0 TDI sale e la semana 22.

Chelule, el dato de la semana 22 ¿quien te lo ha facilitado?¿está confirmado? Y en esa semana ¿lo presentan y se puede empezar a pedir o se podría empezar a pedir antes?

Fantástico trabajo bLiNd!!! :clap1: :clap1:

Viendo esto me pregunto cuanto estarán ganando de media los que modelen en en CAD 3D los bocetos iniciales de arcilla en el departamento de diseño de Audi.

¿Te has planteado enviarles el currículum con estas fotos a ver si hay suerte?

Aprovecho para compartir con vosotros una curiosidad que he encontrado, y que buscando un poco, no he encotrado aún posteada.

El tuyo en 3D mola muuuuucho más, pero tiene su mérito con una herramienta tan "potente" como el Paint ¿verdad?

Saludos y sigue así.

A mi me pasó lo mismo, y lo que hice fue hacerme con una antena interna (de lámina) que va montada entre el forro del techo y la carrocería, justo encima del parasol del conductor, de forma que no se ve.

La recepción es buena, y así jamás volveré a tener el problema de la dichosa antenita.

Hola. Un 9,5 para tu coche. Yo sólo hecho en falta el tiptronic, que para mí es fundamental.

Haciendo memoria... es clavadito al que ví en el Audi Forum... ¿es ese? Si es así gran acierto, ya que estoy seguro de que no se pueden obtener mejores oportunidades en relación calidad/precio, y encima cargado de extras.

Cuando lo estuve viendo no me gustó la tapicería mustang, aunque según pasa el tiempo, me va gustando más, incluso creo que junto con la madera dice más que los típicos beige (ojo que también me gustan mucho). Además, supongo que a tí hasta te haría gracia él guiño de que la tapicería fuera Mustang, y así el A4 tuviera algo de esa otra máquina legendaria que tienes.

¡Que lo disfrutes por mucho tiempo! :crying_anim:

Luz de ABS seguro que es por falta de pastilllas de fremo.

 

 

Pues muchas gracias,... salud.

También puede ser por problemas con el sensor del ABS, bien porque esté sucio o bien porque el cable de dicho sensor (que va desde la rueda a la centralita del ABS) se haya partido interiormente por haberse retorcido (da muchas vueltas en su recorrido y además se mueve con el juego de la amortiguación). Parece ser que es un problema típico, al menos en el A8.

El único problema es que, mientras lleves encendido ese testigo de ABS, tu coche no dispondrá ni de ABS ni de ESP ya que ambos sistemas utilizan dicho sensor. Puedes seguir conduciéndolo, pero cuidado si tienes algún imprevisto en la carretera...

Me pasa exactamente lo mismo en un '98, pero no sé por qué falla...

Tengo entendido que todos los Audi con Quattro llevan el mismo chasis que su variante con tracción delantera, pero traen de serie el tren de rodaje deportivo, con amortiguadores más duros y bajos, rebajando la altura del coche en 20 milímetros.

No hay nada mejor en nieve que la tracción quattro (Subaru a la par). Hay otros coches con tracción a las 4 ruedas, pero no funcionan igual de bien que el diferencial Torsen de la quattro que se anticipa al derrapaje. Yo te puedo decir que alguna vez que me ha sorprendido la nieve, he tratado de hacer derrapar al A8 y me ha costado dios y ayuda. Todo esto mientras algunos bmw's (ojo, seguro que tracción trasera) estaban apartados en la cuneta con bollos de haberse salido de la carretera.

Saludos

Hola foreros,

Soy el agraciado poseedor de un A8 4.2Q Tiptronic del '98. El coche es una gozada y tiene la tira de opciones (cuero negro, asientos confort eléctricos, llantas, clima, navegador, xénon...) y está cuidado mejor que un hijo. Es un placer hacer 'kick-down' y escuchar el sonido celestial que produce el V8 mientras te pegas contra el asiento y el resto de coches parece que se quedan parados. Además tiene un confort de marcha que te permite ir relajado a velocidades elevadas y con todo bajo control, incluso con mal tiempo.

Tiene 180.000 km y va como la seda, salvo que no engrana las marchas con la suavidad habitual. Todo lo demás funciona a la perfección. En audi me dicen que puede empezar a dar problemas la caja de cambios y que sustituirla es muy caro.

Por esto he pensado en venderlo y comprarme otro para no arriesgar (sería otro audi por supuesto, -viva Quattro!!!-, pero no puedo permitirme un A8, (este fue de mi padre hasta el año pasado). Quizá esperar a un A5 o coger un A6.

Qué hago con el coche, ¿me lo quedo más tiempo (no creo que haya otro coche en el mercado que me guste más que este, salvo un A8 nuevo), o lo vendo y me quito de problemas? ¿Cuánto dinero podría pedir por él?

En breve os pondré unas fotillos.

Saludos