muguelium

En 24/11/2017 a las 9:15, FrA1l3 dijo:

 

Si, saca la unidad y por detrás, el conector azul es el fakra de la antena GPS.

 

 

Las hay genéricas por 20€ o menos, pero algunas chinas no traen el mismo valor de resistencia que las oem y si pasas el vagcom te puede dar un error de "circuito abierto" o algo parecido, aunque funcionan perfectamente y cogen todos los satélites.

 

saludos!

Muchas gracias intentaré probar a ver 

saludos 

Gracias por las indicaciones, una cosa como puedo probar otra antena. Desde la unidad de atrás el gps ????

Hola buenas noches tengo un Audi a6 3.0 del 2006 desde hace unos 8 meses y nada el navegador no funciona esta parado en un punto el mapa sale y demás no pero no se mueve, si veo que no coje ningún satélite. E sacado el disco lo e Metido, desconectado la unidad navegador e reservado la unidad mmi y nada no funciona.

a ver si alguien me puede decir algo 

saludos y buenas noches 

Bueno me respondo yo mismo, la solución e desmontado el motor para ver si veía algo y los conectores e visto que estaban doblados, vamos que no tenía electricidad por qué no hacía contacto. Los he enderezado le e pasado el Vag com le e echo el test de frenos y wuala se apagaron las luces y los avisos y en el Vag sea podido borrar los fallos.

Ale una cosa menos 

saludos desde valencia 

Buenas tardes compañeros, llevo años siguiéndoos y alguna vez e comentado algo, el caso es que tengo un Audi a6 c6 del 2006 y el otro día me puse a cambiar las pastillas de freno traseras ya que las tenía súper gastadas, me compre el Vag com versión 12.12 y me puse al lío todo bien hasta que me doy cuenta que en la rueda izquierda ( está mirando al coche ) el conector del motor eléctrico lo había arrancado quiero decir se quedó la ficha conectada al motor eléctrico y las patillas las que hacen el contacto se salieron. Bueno las puse en su sitio y nada me monto al coche e reajustó las pastillas con el Vag con tal como dice él tutoríal que hay por aquí. Pues nada las luces a tope en el fis me marca freno de mano y en el cuadro intermitente la de freno de mano. E intentado borrar el fallo que me sale que es el 

02433 Supply Voltage for Right parking brake motor (v283) y nonay forma de borrarlo como digo.

E desconectado la batería a ver y nada la centralita que va detrás en el maletero debajo de las hermientas también la e tenido unos minutos desconectada y nada tampoco. Esta mañana me puse y creyendo que sería el cable que al obligarlo lo rompí por alguna parte desde donde me deja e cortado y e puesto cables nuevos y nada no funciona.

Perdonar por el tocho y la forma de explicarme pero esto me tiene muy achicharrado 

espero que me iluminéis en esto compañeros a ver si me dais solución 

saludos desde valencia a toda la gente buena la mala no.........

Se que el tema es viejo pero necesito que me digáis como hacer

Saludos de antemano

Por favor me podéis decir, si tengo derecho a que me cambien la tercera luz de freno ya que me falla (digo si tengo derecho por que no e pasado la última revisión en audi)

Alvarors hola de interior que tienes, pomo de marchas manual lo tienes?

Como se limpia?

Hola e visto por ay, que ay gente que limpia el caudalimetro, alguien sabe si esto es necesario de hacer o es algo innecesario.

Para los motores 2.0 tsfi

Saludos

Si yo no hago las revisiones en audi como puedo hacer para que me cambien la luz, en caso que me entre

Hola una pregunta, que precio tiene dicha válvula la pudiste comprar fuera de audi...

Puede ser la válvula de descarga, por lo que e podido leer por ay?

Acabo de cojer el coche y a relenti se queda un poco revolucionado y vuelve a bajar

Digamos sube poquito y baja

Tiembla un poquito también......

Que puede ser estoy moscaaaaaaa

Hola buenas tardes, la semana pasada se me partío el downpipe por la soldadura en el taller me lo soldaron y ok, lo único que hoy e cogido el coche y al pisarle un poco se me a quedado la luz amarilla con forma de motor

A que puede ser debido?

Gracias

Hola de nuevo, al final la solución fue soltarlo, me cobraron 95€ por todo creo que esta bien, lo único que esta mañana e cojido el coche y como la verdad que suena bastante bien ahora no se por que, si estaba ya roto y tenía escape por la junta o no se

El caso es que en 3 le he apurado y e visto que se me a quedado encendida la luz amarilla de motor. El coche va igual normal pero la luz no se apaga

Si se que cuando desmontó el tubo para soldarlo tubo que desmontar la sonda lambda esto tiene algo que ver?

Que puede ser?

Bueno espero me digáis algo

Saludossssss

Gracias celeristt por tu información

Repro no llevo es otra cosa que e estado leyendo y si me gustaría hacerla

Mi coche tiene 186.000 klm

Pero esta muy cuidado kilómetros echos prácticamente en carretera

Habría algún problema en hacerle una Repro?

Otra cosa ganaría algo además de ruido, el ruido sería muy sonoro (molesto) como os digo perdonar por tanta pregunta pero estoy muy perdido....

David bcn que precio estamos hablando de un downpipe sin catalizador. Ya que atrás llevo 2 colas miltek dobles

Pues de verdad que me aveis quitado peso de encima, creía que tendría que ir a audi por repuesto

Al decirme el mecánico que igual no le admitía la soldadura ya estaba mirando precios de pieza nueva.....

Soy de un pueblecito de Valencia, alguien sabe por Valencia algún taller de escapes???

Lo ideal sería encontrar algo de segunda mano, alguien que haya montado otra downpipe de más flujo y la tenga por ay aparcada, pero supongo eso es difícil.......

Lo tengo en el taller de mi pueblo, el mecánico me decía que si le admite soldadura que si se podría pero que igual no.

Por eso os preguntaba

Me a dicho que mañana lo desmontara

David bcn gracias por tu respuesta

Hola wannaky gracias por tu pronta respuesta, lo deje en el taller y esta mañana no e pensado en hacerle foto, si decirte que a sido más bien que roto que se a de soldado por la soldadura de origen. Estar esta bien ni boyado ni nada se ve que fue por la vibración del camino..