gphoenix

por si alguien tiene curiosidad el coche esta actualmente en J2 Motor (recomendado en este foro) para asegurar que no haya sorpresas "desagradables" en la venta

si alguien tiene REALMENTE INTERES ya contactara conmigo personalmente para pedirme mas datos contretos y ver el coche, que es lo que al final importa por mucha literatura que ponga yo aqui. Creo que como primera aproximacion el anuncio ya da los datos necesarios para que cualquiera se haga una primera opinion

Yo estoy MUY orgulloso de mi coche, y si no estubiese vacilandome el banco con la Hipoteca anda que iba vender yo uno de los primeros RS2.. y como al final me den el 100% olvidaros de que lo venda

Y Si, se me ve con muy pocas ganar de vender el coche.

El mantenimiento ha sido el "normal": correa de distribucion, bujias, filtros, elementos de desgaste, etc.

El desgaste viene condicionado por el trato al vehiculo y este ha sido bastante light (ni el coche ni yo tenemos nada que demostrar, si alguien quiere saber cuales son sus limites que lo busque en una comparativa, yo no tengo ninguna necesidad de forzarlo ni "machacarlo", lo vendo porque con este tengo 3 deportivos, y "ya esta bien")

Si el coche lo hubiese hecho nuevo entero lo diria, pediria el doble y no lo venderia ni de casualidad, porque tengo mas que comprobado que en este pais primero se miran el precio, luego los kilometros , luego otra vez los kilometros y finalmente los kilometros, da lo mismo lo bien o mal que se halla tratado al vehiculo (y yo le tengo bastante cariño a los mios)... Pero no me ha hecho falta hacerle nada, porque no le he pedido "nada", y a pocos RS2 de este pais se les conoce desde que "dieron sus primeros pasos"... yo ha este si

No voy a a hacer un Blog del coche; si alguien sabe lo que es un RS2 y quiere ver uno y comprobar como esta aqui tiene uno; hacer un post que comience con: "en un lugar de la mancha...". para que luego solo te digan "que mono, pero se me va de precio" me parece tonto.. si no confiase en el estado de mis coches los anunciaria en el segundamano, no en un foro de Audi donde la gente habla de Audi.

... por cierto el coche no esta repintado, le pinte un raspon de la aleta trasera y le cambie todos los bajos de las puertas, por eso se ve asi...

... tampoco se por que llevo escritos 5 parrafos para justificar "nada"; segun la directiva de este Foro: "éste deja de ser un subforo de opinión. Aquellos mensajes que no estén destinados a aclarar dudas sobre el equipamiento, estado, modificaciones u otro aspecto del vehículo serán eliminados" y creo que yo en el anuncio original deje completadas todas las secciones indicadas por la Junta directiva.

Yo estoy MUY orgulloso de mi coche, y si no estubiese vacilandome el banco con la Hipoteca anda que iba vender yo uno de los primeros RS2.. y como al final me den el 100% olvidaros de que lo venda

Estas invitado a verlo de primera mano

No tengo gran interes en venderlo, pero estoy en "tratos" con una hipoteca y algo de liquidez no me vendria mal , que si no anda que iba a vender yo el "bicho"

Sí

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>a que esta en Alpedrete ?

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By gphoenix

Modelo: Audi RS2 2.2 AVANT

Motor: 2.300 cc 315cv

km: 236.000 ("salvo que a alguien le haga ilusion que tenga menos" )

Año primera matriculación: 1994

Procedencia: Nacional

Nº propietarios: 1,5 (era de un amigo, asi que lo conozco desde que empezo a rodar)

Historial de mantenimiento: Radiador pincipal, juntas del motor, discos delanteros perforados...

Equipamiento original del vehículo: RS2 + Techo solar

Equipamiento instalado a posteriori: gancho de remolque

Estado del vehículo: muy cuidado

Comentarios: Tapiceria de cuero negra y pinzas de freno en muy buen estado

Precio: 12.000

Ubicación: Madrid (Sierra Oeste)

he pillado en ebay uno para el 993, ya veremos que tal esta

pues parece que con el tema Porsche si funciona la cosa

por si a alguien le sirve en el futuro: la referencia Porsche para el antiniebla izq. del RS2 es 993 631 081 00 (185+iva)...

¿y alguien sabe cual puede ser la referencia de Hella para este antiniebla?

En esa puja estoy

Pero al paso que va casi van a acabar saliendo mas caros que comprandolos aqui <_<

Esta tarde pasare por la Porsche a ver que me dicen

En Porsche no se como pedirlos NO se que modelo llevaba esos antiniebla

Lo que hay a patadas son los intermitentes, pero de antinieblas nada

Buenas

Golpe al RS2 y parachoques, intermitente y antiniebla "al carajo"...

Noticion: NI lo hay en españa, ni en europa, ni en el mundo, ni....

¿Alguien sabe donde se podria conseguir (antiniebla delantero izquierdo) sin tener que poner en marcha la planta de produccion de Audi? (aparte de los 170 € +IVA que cuesta el angelito)

... y a los RS2 avisados vais.. como os quedeis sin antiniebla os lo tienen que fabricar "bajo demanda"

Alguien me puede confirmar la medida exacta de los limpiaparabrisas del RS2 (conductor y acompañante), toca cambio y no estoy del todo seguro si los que llevo ahora son la medida original.. a mi me parecen un pelin largos

Muchas gracias

¿Alguien sabe cual es el codigo del Gris plata del RS2? en el mio se ha perdido y tengo que repintar los parachoques

magnifico todo el reportaje

....

¿Cuandos RS2 hay en España (aprox) ahora mismo? me suena que originalmente fueron como 10 o algo asi

a ver si al mio le toca un repaso en breve, aunque en Madrid no he visto mucho "soporte" para este coche... vamos, lo que viene a ser llevarlo a un sitio donde no te lo destrocen

buena sugerencia

Cuando mejore el tiempo las llevare a desmontar y probare a ver que tal me quedan... y sino el del taller tendra doble trabajo

¿y no sabes que barniz te dieron? ¿si era anticalorico o normal? por que aqui no he encontardo a nadie que me lo haga

A eso me referia yo cuando hablaba de los mensajes publicitarios... a mi en ningun coche me ha durado mas la 98 que la 95 (Toyota MR2 MKII, Toyota Supra MKIII 500 cv, Audi RS2), el unico caso que me queda por confirmar es la Honda VFR RC36 con 98 Repsol (con Cepsa dura lo mismo o menos)... y al unico que le he notado cambio de comportamiento entre usar 95 y 98 es al RS2

Esta es MI apreciacion particular y se refiere a los tres modelos de coche con lo que he podido verificarlo (1 atmosferico y 2 turbo) y hasta que pueda confirmar el caso de la VFR solo en el RS2 veo un comportamiento diferente... cuando en el Supra se supone que tambien deberia "notar algo",ya que hablamos de 1,6 kg de presion del Turbo a 5 Kg. de presion de gasolina (3,5 kg. al ralenti)

Por otra parte en la diferencia de "prestaciones" de las gasolinas tambien se habla de aditivos que ayudan a mantener o optimizar el motor... sobre eso no puedo evaluar

¿y estan lacadas?

... yo he estado preguntando por aqui (c.Villalba-Madrid) y nadie me lo quiere hacer

A las pinzas de mi RS2 se les esta cayendo el barniz y tienen un aspecto bastante triste

¿alguien sabe donde o como se pueden restaurar? pintarlas de rojo no tiene excesivo problema, pero las pinzas Porche luego van lacadas, que es lo que les da ese aspecto y brillo que tienen, y ahi es donde entra el problema, porque he preguntado en varios sitios y en ningun lado me las pintan porque dicen que no tienen esa laca

El cambio de codigo me lo dieron en un distribuidor Bosch, donde les aparecia en el ordenador que la F5D... quedaba sustituida por la WR8...

pero nadie mas me ha sabido confirmar se eso es definitivamente asi.

En la Audi no lo saben ya que su codigo no cambia, lo que puede cambiar es lo que te encuentres dentro del paquete... que pidas en la Audi su codigo 101... y al abrir la caja te encuentres unas bosch WR8..

...vender un RS2 y encontrar a alguien que sepa lo que es un RS2 es complicado

Las bujias que dicen que las sustituyen son unas con tres puntas (y son bastante mas baratas)

por mi experiencia personal el RS2 se pone bastante "tonto" con la 95 (de Galp): tironcillos en bajas, le cuesta cojer reprise...

Respecto a los mensajes publicitarios de que de mas potencia y menor consumo.. desde luego el segundo en mi caso es Falso,me dura el deposito igual o menos que cuando a tenido 95 (probado con Repsol Elite 98), con la 95 (a veces) y la 98 (casi siempre) del Carrefour igual duracion y creo que respuesta mas rapida con la 98, pero sale zumbando con ambas....

Al Toyota Supra MKIII modificado (alrededor 500cv, presion del Turbo 1,6 Kg.) ambas le traen al fresco y el sensor de picado nunca a notificado fallos...

En la Honda VFR RC36 la 98 de Cepsa dura igual o menos Km. que la 95.. la de Repsol parece que esta durando mas

...por si a alguien le sirve de algo...

Acabo de ir a buscar unas bujias Bosch F5DP0R para el RS2 y me han dicho que ese codigo ha sido sustituido por el WR8LTC+ +4....

¿A alguien le consta? ¿las cojo o busco por ahi las F5..?

URGENTE... que de mañana no pasa