alcaina7

¿Es el que va montado internamente, sin que nada se vea por fuera?

 

Si es así, según he oído no es tan fiable como los que poseen los sensores, sean o no originales.

Sí, es el que va por dentro.

Yo he leído buenas y malas criticas, pero un amigo lo tiene puesto en una Picasso y yo lo he visto y en su coche va de lujo.

Será cuestión de probar.

¿Alguien lo ha puesto en un A3 8L?

Me acaba de llegar así que uno de estos días lo pondré, a ver que tal va. Es por si alguien tiene experiencia con el tema.

Un saludo.

Se puede cambiar solo la pantalla? De medio FIS a FIS completo o es necesario cambiar todo el cuadro? Y siempre hay que cambiar la manera del limpiaparabrisas (no entiendo muy bien esto)?

No sirve con desconectar los 3 cables del cuadro y montar el nuevo?

Tampoco se como programarlo pero supongo que me las apanaré con algún tutorial.

He respondido al mismo hilo esta mañana. No hace falta que abras 2 temas iguales para tratar el mismo problema.

Mírate lo que puse por allí, ya que casi seguro será eso.

Es un fallo típico de todos los A3 8L, a mí me tocó arreglarlo recién comprado el coche. Mírate este enlace:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/119713-brico-cambio-de-la-pieza-del-elevalunas-a3-8l/

El problema es que la pieza azul que sujeta la ventana para subirla se rompe con facilidad (ya te digo es una fallo común que les pasa a todos los 8L) y hay que reemplazarla por una de color rosa, que viene reforzada y la sacó Audi precisamente para solventar este error.

Yo la compré en la casa (me costarón 12€ o así dos piezas) y cambié la del copiloto que era la que me daba problemas. Si la cambias en taller te van a cobrar más de 200€ así que es mejor que lo hagas tú mismo. No es muy complicado pero sí un poco laborioso.

Como me quiero cambiar el FIS del cuadro me estoy buscando un VAGCOM para poder conectarme desde el PC y he visto este muy bien de precio:

http://www.dx.com/p/v1-5-obd2-elm327-usb-can-bus-scanner-126938#.U9T9Jfl_uwI

Me servirá para mi A3 del 2001? Como puedo saber que cable me servirá?

Acabo de dar con este tema donde tratan el FIS: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279758-pasar-de-medio-fis-a-fis-completo/page-6

Y parece que es bastante complicado hacer el cambio de cuadro. Es una lástima porque me encantaría montar un cuadro con FIS completo.

Definitivamente tiene que ser a partir de X año que venían con el FIS completo. Lo que yo no puedo asegurar es que mi coche tenga el cuadro de serie, ya que desconozco si el anterior dueño lo ha cambiado, pero vaya yo creo que no.

¿Y por qué hay cuadros de FIS completo y otros de medio FIS?

Entonces lo tengo que cambiar. Tu cambiaste solo el FIS o el cuadro entero? Y donde puedo encontrar un cuadro de FIS completo? Supongo que en desguaces daré con alguno, pero... ¿en que me tengo que fijar para dar con él? ¿Es fácil hacer el cambio?

A mí me salen los símbolos de lo que pueda fallar y el aviso de las puertas. Le puedo hacer los tests y me dice si está todo OK o no pero en marcha no me dice la velocidad media ni el consumo medio/actual al igual que tampoco el tiempo que llevo conduciendo ni la autonomía.

Mi coche es del 2001. Debería salirme eso en la pantalla superior? Alguien sabe si puedo cambiar el cuadro por otro?

Exacto, ya me he fijado en que la mayoría tienen solo una pantalla en vertical. Alquien sabe el porqué de este cambio? Aporta algo extra?

El mío son dos pantallas pero la de arriba nunca hace nada. Se podría cambiar un cuadro por otro?

Os dejo unas fotos, a ver si alguien sabe el porque:

El mío es restyling pero el dibujo del coche lo llevado horizontal, no vertical como se ve en esa foto. La hora y los km. también los lleva digital, eso no cambia.

Después os pongo una foto para que veáis.

Una pregunta, existen varios cuadros por lo que veo, verdad?

Es que viendo los vuestros, como por ejemplo este:

Me doy cuenta que a mi el coche no me sale así, me sale de lado. Es decir el dibujo. No se que modelo de cuadro es más nuevo ni en que se diferencian.

Gracias, sin duda si no hay otra opción lo probaré.

Lo que comentaba de las piezas metálicas os suena a alguno o eso no existe?

Hola a todos,

Como ya sabéis, poco a poco voy retocando errores del coche y hoy me he estado mirando el tema de los enganches de los cinturones. Al ser tres puertas de mover los asientos hacia delante y hacia detrás se han quedado muy mal y normalmente ahora cuando muevo el asiento tengo que tener mucho cuidado ya que si no lo vigilo se suelen quedar hacia atrás en una posición que no tiene que ser muy buena. Os dejo unas fotos para que veáis:

Cuando compré el coche ya estaba así y la verdad que este tema lo quiero solucionar cuanto antes. Un mecánico me comentó que los A3 posteriores llevaban un anclaje diferente, que era metálico hasta arriba y esto impedía que se movieran o se deteriorasen del roce de los asientos.

Quería saber si alguien sabe algo, para dejarlo bien y no tener que volver a preocuparme. No se si se puede comprar estos anclajes más buenos teniendo la referencia o si se puede hacer algún truco para dejarlos bien y que no se muevan.

Gracias de antemano.

Una foto del mío:

A mí se me enciende también la luz a veces, no siempre.

¿Es por fallo del ABS seguro?

Bonito destello y buena foto.

 

Respondiendo al compañero sobre mis llantas son de la marca Alessio, marca absorbida por otra sin saber cual.

En la época unos 800-900 euros, no recuerdo bien. De calidad, desde luego. No son ninguna imitación. Las elegí aunando el estilo de Audi junto con el diseño de dentro hacia fuera característico de BMW aparte de no contar con cantos pronunciados.

 

Seguimos con la reforma del A3 del compañero, que desde luego con el pulido de los faros cobra mucha más luz ese frontal. Ahora tienes que mantenerlos abrillantando cada cierto tiempo los mismos para que no vuelvan a matizarse.

 

Saludos.

Gracias!

Sobre lo del abrillantado, como tendría que tratarlo exactamente? Es decir, que tengo que hacerle, simplemente darle con abrillantador cada mes o cada 2 meses?

Aquí una foto del coche:

Pese a que no puedo editar el primer mensaje porque aún no tengo permisos, voy añadiendo aquí todos los cambios. Esta foto es de esta mañana.

Ya tengo también el portagafas!

En la foto parece que haya mucho contraste entre el portagafas y el techo pero no es tanto.

Por cierto, desde aquí dar las gracias al compañero del foro que me lo vendió!

Se ve muy guapo. Buen trabajo.

Tienes el mando? Lo que el compi dice que rompas la cerradura y la dejes libre

Tampoco lo tengo. Lo de romper la cerradura, que ganaría con eso? Poder accionarla?

Revienta la cerradura y después con un destornillador plano a modo de llave la conectas y la desconectas. Si puedes abrirla seguramente, por la pinta que tiene, tendrá dentro unas pequeñas baterias (por si los cacos desconectan la batería que suene) que estaran podridas.

No acabo de entender lo que me dices.

Lo que quiero es intentar dejarla funcionando ya sea cambiando piezas o sin cambiar nada.

Resulta que el A3 que compré tiene una alarma instalada. Hasta ahí todo perfecto. El problema es que el otro día me di cuenta que estaba desconectada y al intentar conectarla he visto que necesita una llave, que por supuesto no tengo, así que parece que poco puedo hacer. El sistema de alarma es este:

La pregunta es, puedo cambiar la centralita o puedo hacerle algo antes que reemplazar todo el sistema de seguridad que le han instalado?

La verdad es que ando un poco perdido con este tema.