lxmphs
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Parece un poco el famoso problema de las bombas de gasolina del FSI. Por cierto menuda web a4mods.com muy buena
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En el fondo es el mismo problema y motor... me vale la opinión de la limpieza que se hizo en el A3 que seguramente ha hecho mucha más gente. Muchas gracias por vuestra ayuda igualmente.
Por cierto quizás a alguien le ayude las referencias de la bomba del A4 (por si alguien se encuentra el POST buscando en Google como muchos como yo)
A4 FSI 2.0 del 2003 de serie venía con la bomba ref 8E0 919 051 M , luego creo que evolucionó a la 8E0 919 051 AG y a día de hoy ahora la última es 8E0 919 051 CR, quizás estoy equivocado. Pero eso parece y se parece bastante en numeración a la del A3 que mencionais en este POST
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A mi me han recomendado marca TUNAP pero el potezito vale 30€ !! se puede encontrar en una OPEL
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Buenas de nuevo.
Estoy indignado.
El día 14 de Noviembre lo llevé al taller de un conocido, y según me dice, despues de 3 dias probándolo, que el ordenador le chivata que es la valvula de presion de combustible, pero que se lo ha cambiado y nada, que seguia con los tirones.
Seguidamente, recogí el coche el 17, y llame al Servicio Oficial Audi aquí en Córdoba, me dieron cita, para el día de ayer a 1ª hora. Total..., ayer lo dejé, y hasta hoy al mediodía no me llaman para el presupuesto, que es el siguiente:
* BOMBAS DE COMBUSTIBLE
* Valvula de presion de combustible
* tubos de combustible
* Limpieza de deposito
TOTAL: 460€
más 12 horas de mano de obra, que aquí la cobran a 38€ (458€)
Que con el iva y demás me sale 1000 y pico euros.
O_O Me he qdado bloqueado!!
Hombre por narices, voy a tener que arreglarlo, pero macho, es indignante, que en 3 años y 10 dias que tiene el coche y con solo 36.000km, tengan que cambiarme todo eso.
Ah! Y efectivamente, tal y como leí en otro post, la bomba de gasolina que montan es la nueva (ref 1K0919051AL), y no la vieja que fue la que montaron a los primeros números del modelo 2.0fsi.
Hombre, digo que es indignante, porque el uso que le doy al coche es excaso, mas o meno 10000km al año, y claro como yo no soy viajante y demas, ha tenido que pasar 3 años y pico hasta salirme el problema, sabiendo yo que la garantia de Audi es de 2 años.
Pero bueno, seguramente alguna carta caerá a nuestro amigos de Audi España, para comentarle el tema.
Contarme vuestras experiencias, xq la mia, como leeís es catastrófica.
Un saludo.
Wenas a todos este es mi primer mensaje aqui!!
Siento decirte que te metieron la timada del siglo cambiandote todo eso, a mi me paso lo mismo y pase dos dias enteros desmontando el coche y probando cosas me marcaba la misma averia y me dio por abrir el deposito de gasolina y la sopresa fue que la bomba se llena de m****, la limpie le heche dos botes de limpia inyectores y todo me va perfecto!! Siento no haver descubierto antes el foro y haberte ahorrado todos esos €€ yo m gaste 40€, 20€ dando vueltas y otros 20€ con el filtro de gasolina!!
Lo siento pero estos coxes han salido rana!!
Una pregunta RCV yo he hecho lo mismo que tu de limpiar la bomba de gasolina y hecharlo por ahora un potezito de limpia inyectores TUNAP (también puede ser Wynns u otros dicen pero dicen que el mejor es el TUNAP) . Pues durante el primer medio deposito y un botezito de TUNAP la luz EPC se enciende mucho más pero se recupera más rápidamente. Al primer viaje solo se encendio una vez pero en el segundo se encendio 4 o 5 veces en menos de 45min de viaje.
Es algo normal del proceso de limpiaje de la bomba? Tengo que dar muchas vueltas con estas condiciones?
O en este caso mejor cambiar directamente la bomba de gasolina, anteriormente he puesto imágenes del proceso de limpiaje.
gracias
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Yo ya te digo, que le eché un par de botes de limpia inyectores al deposito (uno por deposito) y no me ha vuelto a pasar, facil y sencillo!
Creo que lo de cambiar la bomba no es solución pq al final se vuelve a ensuciar.
Yo creo que con echarle de vez en cuando un bote limpia inyectores puede ser suficiente para no tener mas problemas (espero).
Cuando le metio los limpia inyectores al deposito le fue saltando más abundantemente la luz EPC ? O cada vez iba a menos? Es raro yo desde que limpié la bomba y le he hechado el primer botezito de TUNAP por 3/4 de deposito me ha saltado aún más....
Gracias
Hola, no creo que te responda el compañero porque sul ultima conexion en el foro fue en marzo 2013...
Espero te pueda ayudar otro forero. Suerte!
Un saludo
Muchas gracias por su ayuda. A ver si tengo suerte y algun forero ha tenido el mismo problema. Porqué la verdad estoy desesperado con este problema de los FSI 2.0 ...parece muy buen coche pero este fallo, la verdad que toca mucho las narices.
Raro que con la bomba limpiada y con el líquido limpia inyectores va saltando el EPC más abundantemente pero se recupera de la luz más rápidamente .
Es normal que suceda esto? Es parte del proceso de limpieza del TUNAP o Wynns? luego me irá bien o mejor cambiar la bomba ? Que puedo hacer?
Muchas gracias
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Yo ya te digo, que le eché un par de botes de limpia inyectores al deposito (uno por deposito) y no me ha vuelto a pasar, facil y sencillo!
Creo que lo de cambiar la bomba no es solución pq al final se vuelve a ensuciar.
Yo creo que con echarle de vez en cuando un bote limpia inyectores puede ser suficiente para no tener mas problemas (espero).
Cuando le metio los limpia inyectores al deposito le fue saltando más abundantemente la luz EPC ? O cada vez iba a menos? Es raro yo desde que limpié la bomba y le he hechado el primer botezito de TUNAP por 3/4 de deposito me ha saltado aún más....
Gracias
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Alguien sabe si en el AUDI A4 B6 se puede abatir los asientos traseros de alguna forma o con alguna pequeña modificacion?
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Alguien sabe si en el AUDI A4 B6 se puede abatir los asientos traseros de alguna forma o con alguna pequeña modificacion?
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Aquí explico una posible solución : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/142519-a3-fsi-20-ko-bomba-de-gasolina/#entry4234415
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Bueno otro como he comentado antes que ha tenido el problema y que se apunta a limpiar la bomba-aforador antes de cambiarla. Recomendación de mi mecánico y sin consultar nada por Internet ya supo que era este el problema y la solución la que habeis comentado de limpiar bomba.
En mi caso tengo un A4 FSI 2.0 de finales del 2003
La bomba tiene la referencia acabada con la 8E0 919 051 M
De productos para limpiar me recomendo usar el TUNAP aunque es un poco más caro que los genéricos (30€ aprox el botezito). Podeis encontrarlo en la OPEL, cuesta mucho de encontrar la verdad.
O en la resol comprar el Wynns por menos de 10€ . Más recomendado el TUNAP
Imágenes de la bomba sucia
Antes
Después
Para la opción de cambiar bomba-aforador para los que tengan un A4 creo que la nueva tiene la referencia 8E0 919 051 CR , alguien lo puede confirmar? muchas gracias
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Bueno en el famoso problema de las bombas-aforadores de los motores FSI con las gasolinas Españolas, sobretodo en el Audi . Yo al final no he cambiado la bomba-aforador sino que la hemos limpiado. Recomendación de mi mecánico y sin consultar nada por Internet ya supo que era este el problema y la solución la que habeis comentado algunos en el foro de limpiar bomba.
En mi caso tengo un A4 FSI 2.0 de finales del 2003
La bomba tiene la referencia acabada con la 8E0 919 051 M
De productos para limpiar me recomendo usar el TUNAP aunque es un poco más caro que los genéricos (30€ aprox el botezito). Podeis encontrarlo en la OPEL, cuesta mucho de encontrar la verdad.
O en la resol comprar el Wynns por menos de 10€ . Más recomendado el TUNAP
Imágenes de la bomba sucia
Antes
Después
Para la opción de cambiar bomba-aforador para los que tengan un A4 creo que la nueva tiene la referencia 8E0 919 051 CR
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Bueno otro como he comentado antes que ha tenido el problema y que se apunta a limpiar la bomba-aforador antes de cambiarla. Recomendación de mi mecánico y sin consultar nada por Internet ya supo que era este el problema y la solución la que habeis comentado de limpiar bomba.
En mi caso tengo un A4 FSI 2.0 de finales del 2003
La bomba tiene la referencia acabada con la 8E0 919 051 M
De productos para limpiar me recomendo usar el TUNAP aunque es un poco más caro que los genéricos (30€ aprox el botezito). Podeis encontrarlo en la OPEL, cuesta mucho de encontrar la verdad.
O en la resol comprar el Wynns por menos de 10€ . Más recomendado el TUNAP
Imágenes de la bomba sucia
Antes
Después
Para la opción de cambiar bomba-aforador para los que tengan un A4 creo que la nueva tiene la referencia 8E0 919 051 CR
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Bufff, eso que me comentas:
Quizás tiene que ver que tenia las pastillas de freno de detras muy gastadas o que en el coche le pusieron un aleron trasero con luz de freno y provoque algún mal contacto?Igualmente solo me ha pasado un día de los 4 días que lo he cogído últimamente
gracias
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A mi de vez en cuando se enciende el testigo del ESP con el coche en marcha ( no se apagan ni si quiera el del ESP dándole a su botón correspondiente) . No se apaga hasta que paro el motor y arranco de nuevo y desaparece . Por ahora solo me ha pasado una vez pero he leído que puede ir saliendo. Es el mismo problema?
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Alguien más le ha pasado ? Como lo solucionasteis?
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Donde comprar la famosa bomba - aforador de los A4 / A3 FSI 2.0 150cv, estoy buscando en Oscaro y en muchos otros sitios y me cuesta lo mismo que en la Audi Oficial. No me importa si es en Internet, desguace o taller.
Alguien sabe donde se puede comprar la famosa bomba aforador de los motores FSI 2.0 de 150 cv del 2001-2005 ?
En mi caso para el A4
Es el caso típico que muchos foreros se han encontrado : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/142519-a3-fsi-20-ko-bomba-de-gasolina/
Muchas gracias
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Gracias por vuestras rápidas respuestas.
No obstante, yo soy uno del los que más lo he sufrido, creo que me ha dejado tirado el coche como unas 8 veces, y no me gustaría repetir la experiencia. Os comento:
Bomba de fábrica modelo 1k09190515 (todo el mundo se quedó tirado con ella)
Bomba modificada: 1K0919051AL. Parece ser era la solución, pero varios foreros (entre ello yo mismo) nos quedamos tirados otra vez. En mi caso fue en Julio 2006.
En el 2007 para que no me arruinase mis vacaciones le cambié la bomba en un taller no oficial, ya que la garantía había expirado. El nuevo modelo es 1K0919051BF
Hasta ahora no me ha ocurrido nada (10000 km). Alguno lleva esta bomba??? (joerrrrrr, parecemos terroristas)
Alguno puede echarme un cable con sus experiencias.???
Aparte me surgen otras dudas:
- Cuanto puede valer limpiar la bomba?? (cambiarla por una nueva cuesta 200 Eu)
- Lo puedo hacer yo mismo???
Gracias anticipadas y cordiales saludos.
Mi e-mail: feijoo000@telefonica.net
Mi
Estas referencias són validas para un A4 2.0 FSI también?
Me han pasado una referencia de bomba de gasolina de A4 que es esta: 06D127026H pero no se si es la última evolución que ya no fallaba.
Con la famosa averia esta también hace falta cambiar el conjunto de bomba-aforador (ref: 8e0919051CR)? también hace falta cambiarlo?
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+1 bobinas cambiadas
Lástima que no haya campaña para la bomba de gasolina que muchos habeis tenido problemas, por cierto alguien sabe el número de referencia de nueva bomba de gasolina del A4 FSI 2.0 y donde me la podría comprar?
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Veo que hay unos cuantos links que hablais de lo mismo:
- http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/75187-problemas-con-a4-20-fsi/page-3
- http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/77164-el-timo-de-los-fsi/
- http://www.opinautos.com/audi/a4/defectos/motor
- http://www.opinautos.com/audi/a4/defectos/bobina
- http://www.audi-forums.com/b6-forum/37371-a4-fsi-epc-light-power-loss-2.html (english) Por lo visto no solo sucede en España
- video
Justamente me he comprado el A4 FSI 2.0 de 2nda mano con 78.000 km y me he encontrado la famosa incidencia del encendido del EPC y que no reaciona el gas hasta al cabo de unos 4-5 segundos.
Por lo tanto leo (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/85800-otro-afectado-con-el-fallo-de-potencia-en-el-20fsi/page-2) que una solución n es la que comenta RCV en su comentario ? de Limipiar bomba, filtro y luego poner el aditivo para limpiar inyectores? Un amigo mecánico también me ha comentado que podía probar primero esto......
Luego, pregunto... si sigue, la segunda opción es cambiar bomba de gasolina ?
Una vez con esto solucionado este problema se habrá eliminado para casi siempre o siempre? La mayoría que habeis tenido este problema se os ha solcuionado así. Un amigo me comentó que en el A3/A4 FSI 2.0 si te lo compras de segunda mano como yo, lo mejor era saber que tuviera la bomba de gasolina cambiada por este defeco de serie que ha ído leyendo por internet, que se arregla con el cambio de bomba, es así?
A parte de este defecto ? El A4 FSI 2.0 es buen coche?
Muchas gracias
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Buenas de nuevo.
Estoy indignado.
El día 14 de Noviembre lo llevé al taller de un conocido, y según me dice, despues de 3 dias probándolo, que el ordenador le chivata que es la valvula de presion de combustible, pero que se lo ha cambiado y nada, que seguia con los tirones.
Seguidamente, recogí el coche el 17, y llame al Servicio Oficial Audi aquí en Córdoba, me dieron cita, para el día de ayer a 1ª hora. Total..., ayer lo dejé, y hasta hoy al mediodía no me llaman para el presupuesto, que es el siguiente:
* BOMBAS DE COMBUSTIBLE
* Valvula de presion de combustible
* tubos de combustible
* Limpieza de deposito
TOTAL: 460€
más 12 horas de mano de obra, que aquí la cobran a 38€ (458€)
Que con el iva y demás me sale 1000 y pico euros.
O_O Me he qdado bloqueado!!
Hombre por narices, voy a tener que arreglarlo, pero macho, es indignante, que en 3 años y 10 dias que tiene el coche y con solo 36.000km, tengan que cambiarme todo eso.
Ah! Y efectivamente, tal y como leí en otro post, la bomba de gasolina que montan es la nueva (ref 1K0919051AL), y no la vieja que fue la que montaron a los primeros números del modelo 2.0fsi.
Hombre, digo que es indignante, porque el uso que le doy al coche es excaso, mas o meno 10000km al año, y claro como yo no soy viajante y demas, ha tenido que pasar 3 años y pico hasta salirme el problema, sabiendo yo que la garantia de Audi es de 2 años.
Pero bueno, seguramente alguna carta caerá a nuestro amigos de Audi España, para comentarle el tema.
Contarme vuestras experiencias, xq la mia, como leeís es catastrófica.
Un saludo.
Wenas a todos este es mi primer mensaje aqui!!
Siento decirte que te metieron la timada del siglo cambiandote todo eso, a mi me paso lo mismo y pase dos dias enteros desmontando el coche y probando cosas me marcaba la misma averia y me dio por abrir el deposito de gasolina y la sopresa fue que la bomba se llena de m****, la limpie le heche dos botes de limpia inyectores y todo me va perfecto!! Siento no haver descubierto antes el foro y haberte ahorrado todos esos €€ yo m gaste 40€, 20€ dando vueltas y otros 20€ con el filtro de gasolina!!
Lo siento pero estos coxes han salido rana!!
Buenos días
esta semana me he comprado un A4 FSI 2.0 del 2003 con solo 78.000km y la sorpresa con mi primer viaje de 2 horas casi todo en autopista me ha hecho lo que os ha pasado a muchos.... todo el viaje con conducción super suave y lo más económica posible y cuando he apretado un poquitín (para conocer el coche) hasta llegar a 150km/h me ha pasado el corte de "chispa" (que deja de funcionar el gas) y aparece el encendido del EPC (Engine Power Control) me lo he imaginado que era esto que todos mencionais. Me he puesto al arcen (con sus peligros que me ha conllevado) y al final he visto que el coche ha vuelto a reaccionar, luego en una subida larga me ha pasado al final, luego en otra recta ya llegando pero aquí ya no he apretado mucho para que saltara.... Era un sabado de mayo un poco caluroso por allí las 12.00h
A la tarde un amigo mecánico me lo ha mirado en su tiempo libre apretando hasta 150km y rápidamente le ha saltado el EPC.
Por lo tanto la solución es la que comenta RCV en su comentario ? de Limipiar bomba, filtro y luego poner el aditivo para limpiar inyectores? El amigo mecánico también me ha comentado que podía probar primero esto......
Luego, pregunto... si sigue, la segunda opción es cambiar bomba de gasolina ?
Una vez con esto solucionado este problema se habrá eliminado para casi siempre o siempre?
La mayoría que habeis tenido este problema se os ha solcuionado así. Un amigo me comentó que en el A3/A4 FSI 2.0 si te lo compras de segunda mano como yo, lo mejor era saber que tuviera la bomba de gasolina cambiada por este defeco de serie que ha ído leyendo por internet, que se arregla con el cambio de bomba, es así?
A parte de este defecto ? El A4 FSI 2.0 es buen coche?
La otra cosa es si acabo de comprar este coche quien se encarga de este gasto? El particular que lo ha vendido o yo? o entre los dos? Me ha colado un buen gol, seguro que lo debía saber de este problema? La semana que viene le enchufo el VAG-COM u el otro software que hay.
Muchas gracias
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