PSQ

bienvenido problema696 (y ese nick?), bueno, si tienes alguna duda o problema con tu TT este es el sitio.

esperamos verte en la proxima quedada de TTs!!

un saludoooo

JeTT no se podía quedar atras!! ¡¡preparaos Robo y JGG que viene jeTT pisando fuerte... !!

bueno,mientras el cambio sea a otro mejor no pasa nada(mientras sea TT!!), suerte con la venta.

pd:has pensado vender los accesorios-extras por separado??

un saludoooo

muy chulas si señor, el rojo es el mejor color para las pinzas.

un saludoooo

y por ultimo este que os sonara seguramente, asi que para los más nuevos....

(en esta sale mi amiga Marta ) , el TT es el mismo que el de arriba

(algunas fotos estan reducidas y pierden calidad).

este que viene tenia 19" y unas cerraduras muy raras, como ocultas pero no se aprecia.

este tenia llantas de 20", los arcos del techo platados y las rejillas enmasilladas... bastante feo a mi gusto.

bueno, aqui os pongo unas fotos de TTs que vi en el maxi tuning show de valencia el pasado finde 3-4 abril.

bueno, en casi todas salgo yo de fondo para aprovechar la foto

digo yo que en este azul, no sera muy bueno enmasillar todo el frontal¿no?ademas de que está horroroso...

son 12euros creo por persona (sin concursar)

el alerón esta cojonudo ...es de los pocos que me han gustado para el TT

el resto no me convence...

las lineas que me gustan para los Audi son las de www.seidl-tuning.de a ver si sacan algo para el TT...

un saludoooo

bienvenido!

el 180quattro esta muy bien...como el resto

entiendo que lo vas a comprar de segunda mano¿no?fijate que los km sean reales(estado del cuero y aluminio,pedales...), y que al probarlo vaya como un tiro que suba bien de vueltas... no se, para los coches de 2°mano hay que tener algun 6°sentido y suerte claro...

cualquier duda la intentaremos resolver.

un saludoooo

seguramente me pase a ver que se cuece...

yo veo muy bien, aparte de las prestaciones, las opciones de elegir el modo de reprogramacion en el momento,asi como el antirobo, octanaje, lo del taller...

las repros de revo o apr son "a medida"??o todas las repros son a medida?? (con "a medida" me refiero si tienen en cuenta todas las mods(TTDA,n75j,dv.....))

que diferencia hay entre las dos repros de REVO la de 4bar y 3bar??

es necesario modificar algo más al reprogramarlo??

proximamente...¿repro!!?

un saludoooo

Uf...vaya faena, me uno al sentimiento general.

somos muchos ojos,asi que a ver si hay suerte.

hablando de vagcom... alguien que controle podia dar unas clases breves y basicas en la KDD¿no? si alguien se ofrece que nos diga lo que necesitamos para tenerlo preparado

es que en el subforo de software no entiendo ni papa, que si versiones, modulos... , pienso que el vagcom es algo que te tienen que enseñar, sino ta mu jodío

que alguien se anime...

un saludoooo

el mio viene de mi primer apellido: pascual --- pascu --- pasq ---psq

como curiosidad me llamo Roberto y mis iniciales son RPM

un saludoooo

yo pinté las de mi coche con la pintura especial de la marca FOLIA TEC y me fue muy bien,eso si,fue con pincel, asi que paciencia,te vas con tus colegas y a echar la mañana.

la del motor tambien use la de la misma marca y va muy bien, agunta la temperatura muy bien.

un saludoooo

enhorabuena Odon vaya pepinoooo!!! y "solo" repro,n75j y TTDA

necesito una repro....

un saludoooo

entonces los madrileños que dia? que curso? que hora??(pa ir juntos jue!)

seguramente me apunte entonces.....

por motivos fiscales el TT no esta a mi nombre...¿podre apuntarme? lo mejor sera que lo pregunte...

mejor ir todos juntos a hacer el cabra,¿os habeis pillado el avanzado o el de competi?

un saludoooo

bien...ya he instalado el TTDA(sin mangueras), antes de nada gracias a JGG por las fotos del "how to" y a Robo por unas dudillas que tenia...y al resto por los post de aclaraciones del TTDA.

la instalacion es sencilla(la he instalado yo que no tengo ni idea de mecanica...)

lo unico es que las rejillas del MAF no las he podido quitar(el mio solo traia 2 en un extremo)y las he dejado de momento;

y que hay un tubo que entraba en el airbox original por el otro extremo que el caudalimetro(de plastico NO COARRUGADO y ovalado de unos 4cm x 9cm aprox)he pensao que ese seria el del capuchon pero no me abarca el capuchon en este tubo asi que lo he dejado como estaba...a ver que me podeis decir sobre esto...(pondre fotos sino)

y bueno, mis sensaciones:

el sonido original más ronco(racing) pero no exagerado, en marcha suena más aun, aunque el sonido de éste es "eclipsado" por el del escape(que hace poco le puse el intermedio sin silencioso y el trasero de competi )

ademas, no se porque, en marcha oigo bastante más que antes la valvula de descarga(SSSSHHHHHH),suena más o la oigo más facilmente.

las prestaciones...no tengo el vagcom asi que hablo por sensaciones <_< ... al principio en bajos no iba tan suelto como antes aunque parece lo que dice JeTT de que la ECU se va adaptando y cada vez iba tirando más en bajos, y en altas lo veia más suelto,como si le costara menos.

a ver si para mañana noto una mejora en bajas(que se adapte la ecu) y os cuento algo más.

la temperatura del agua(el indicador de la consola) me daba como siempre: 90º en ciudad y 75ºaprox en carretera.

a ver si aprendo algo de vagcom y os puedo decir algo más

ah! lo de pasar las mangueras NI IDEA!! ¿pero caben???

un saludoooo

No coments...a andarse con ojo en la carretera...

que el corsa gsi16v corre como el TT???lo dudo...

vaya pena macho, yo dejaria de correr, pero no entiendo... ¿como saben que corres??yo cuando llevo a algun familiar me corto un pelo...

un saludoooo

pero son pulidas, no cromadas (creo)

ya la he pillado! gracias Ezcurra, ya veras como en la segunda quedada nos amplian el número de paginas...

salimos todos muy guapos!! jejeuj, que ilusión

ah! y enhorabuena a las bestias( que envidia... :blink: cuantos caballos!! ) , al papaya y al sin-aleron(que no me acuerdo de quien es... ) que "marcaban la diferencia"

un saludoooo