pulpiTTo

Bueno, resumo, puse la bomba de agua reforzada, la de las aspas de cobre, y a los 12.000KM de colocarla... pues se gripo, se rompió el eje de la misma, y se quedo bloqueada.

Con ello rompió todos los dientes de la correa de distribución y dejo la correa rodando sin dientes con lo consecuente...

Válvulas dobladas.

Ahora no se que hacer, si reparar el bloque motor o colocar otro bloque motor. La broma puede rondar los mil euros.

Que procedimiento hay que seguir? a parte de cambiar válvulas sabéis si hay que planear la culata o alguna cosa así?

Saludos.

Busca en el buscador que hay un brico de esto justamente. Saludos

Buenas, yo tengo mi cuadro fundido, ahora lo estan mirandl en Menigar, llame a automandos tambien, y me dio la sensacion de que no tenian ni idea de lo que hacian... Por eso no se lo mande aun siendo algunos euros mas barato.

Buenas, al final lo arregle! fallaba directamente la caja de fusibles y fue un lio encontrar el error pero con tester y muuuuuucha paciencia al final salio jaja

Madre mía pulpiTTo !!

Que bonitas !!

 

Donde las conseguiste y a que precio ?

Hay de 17" ?

 

Felicidades te a quedado espectacular !!

Me alegro que te gusten! si escribeme por mensaje privado y te mando el contacto donde las compre!

Hola pulpiTTo, tienes el cuadro exactamente igual que como se me quedó a mi. Yo lo solucioné como te he comentado pero igual si consigues un cuadro de desguace te merece la pena.

Un saludo y suerte.

Buenas! y donde compraste el software? xq no encuentro nada por internet...

Si ya e echo eso de conectar y desconectar... me da que la bateria no pasa por su mejor momento pero, aun y todo así no a echo nada el coche para que le pase eso, no lo entiendo :S

Añado foto del cuadro en su estado actual.

E comprobado todos los fusibles y están todos bien, descarto la averia electrica ya que por el climatizador puedo ver la velocidad,revoluciones... etc etc

Lo que se me hace muy raro es que haya sido A RAIZ DE QUITAR Y PONER BATERIA, parece que se a desprogramado el cuadro :S una cosa muy rara :S

Buenas de nuevo! pues estan rebajados los muelles delante y detras, pero parece que delante no han bajado tanto =/.. de todas formas le va a caer unas roscadas en muuuuy breves...

No me dan nada de vibraciones los separadores, son de los que se atornillan al buje y luego la llanta se atornilla el separador.

Espero pronto tenerlo listo del todo y olvidarme de hacerle nada... ( por un tiempo jajajajaja )

alguien mas??

Me alegro que te gusten Senna, son unas 18 en 8' de ancho y ET 35, llevan separadores de 2 cm en las 4 ruedas para dejarlas a ras de aleta ( gusto personal y que si no rozan las pinzas delanteras con la llanta ).

Yo también creo que estas llantas le pegan mas y lo hacen mucho mas vistoso!

Bueno bueno bueno.. me e quemado de las otras llantas y e puesto esta replica de las BBS RS.

Opinad si os gusta mas con las de antes o con estas!!

Un saludo a todos!!

A ver si alguien puede borrar mi comentario superior, que me e equivocado de post.

A tu duda, no tengo ni la mas remota idea de porque te pasa eso :s

Añado foto del cuadro en su estado actual, me pasa eso mismo que te pasaba, y como encuentro a quien vende eso y que precio tiene? no me va a salir mas a cuenta comprar un cuadro de despiece y ponerle el cuadro?

E comprobado todos los fusibles y están todos bien, descarto la averia electrica ya que por el climatizador puedo ver la velocidad,revoluciones... etc etc

Lo que se me hace muy raro es que haya sido a raiz de quitar y poner la bateria, parece que se a desprogramado el cuadro :S una cosa muy rara :S

voy a revisarlo todo a ver que hace...

los de bateria? son los generales?

Buenas, tengo un TT 8N y el otro dia le cambie le saque la bateria y mi sorpresa fue al ponerla :/, que el coche enciende y todo funciona de mecanica.

El cuadro se queda apagado ni las revoluciones,velocidad,hora,km,gasolina... se queda a 0 como apagado y el FIS marca -0KM y algo mas, pero cuando abres una puerta si que lo detecta y te lo marca en la pantalla y sube ventanillas, enciende todas las luces etc... algo le falla, alguien sabe?

Ya hay medio tubo fuera, el otro medio lleva un tornillo al turbo y la unica forma de acceder es desde debajo del coche jaja, que put*da

Buenas, sinceramente es una parida, si no recuerdo mal se apreta con un allen y siendo de la auxiliar no lleva mas de 20 minutos una vez quitados plasticos( si es el tensor flojo, que ni idea) mucho mas rapido que llamar a audi españa, pelearte, no ganar nada, llevarte un rebote y tener que hacerlo igualmente.

De todas formas tu decides, suerte.

Un saludo

Muy bonito, si no creo mal, lo e visto varias veces en cunit/segur.

Saludos

Buenas, alguien sabe como sacar el manguito de admisión, al cual se le conecta la dv,n75.. e comprado los de silicona reforzada y no tengo narices a sacarlo, e quitado la brida que lo ata al tubo de acero que va al turbo y nada, no se si soy un zopotrompo o es que es difícil sacarlo :/

ayuda por favor que tengo medio coche desmontado, gracias!!

Solamente los e encontrado navegando por la red y dado que siempre escucho cosas sobre este tema y lo dificil que es homologar el frontal igual era de ayuda.

No obstante quien creo que es muy interesante y solo a simple vista ya se ve mas grande y de mas calidad

otra foto

Pues eso, e encontrado estos Intercooler especificos para el 1.8T, con las mismas conexiones de serie pero mucho mas grandes y a un precio muy bajo 120€, que opinais? alguien sabe algo de ellos??