valentoni
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Yo creo que es el ventilador que se queda trabado con el calor se dilata el eje y se traba creo que es cuestión de engrase del mismo pero no lo tengas conectado con el clima y que no funcione por que sigue llegándole corriente y si está parado se quemara la bobina interna.
S2
Igual es eso Athabasco, hoy he aparcado a la sombra y el aire ha funcionado a la primera...
A ver si este finde puedo entretenerme en desmontar la guantera y darle un repaso al ventilador.
Ya os contare!
Gracias!
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El conector del ventilador : donde esta el ventilador. Los del clima, pues eso, debajo de la radio. Hay bricos de como llegar alli !
Ok mikela gracias!!
Primero sigo este tuto no??
Si sigue fallando entonces cojo alguno de los dos siguientes y a volver a probar:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279789-brico-clima/?&pid=3497917#entry3497917
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/216059-mini-brico/?hl=brico
Por cierto, en el primer tuto no se ve una foto del conector pero imagino que solo habrá un cable y no tendrá perdida no? jeje
EDITO: El conector al que te refieres es la foto del post 10 del brico???
Gracias!
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Vale, probaré eso pero donde se encuentra el conector del ventilador y los conectores del clima?
Los conectores del clima te refieres al cuadrado debajo de la radio? los botones del clima?
Probaré eso a ver si se soluciona
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Buenas tardes!
Antes de nada quería comentar que he estado buscando mi problema por el foro y por google y no veo nada exactamente igual.
Una de las cosas que haré sera el tutorial de desmontar el ventilador:
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286054-desmontar-ventilador-calefaccion-aire/
Pero por si acaso quería comentar lo que me pasa, por si voy bien encaminado o no jeje.
Por las mañana cuando arranca y pongo el aire va a la primera y perfecto, por las tardes, después de quedarse el coche en la calle al solecito tan rico que hace ahora en Madrid, arranco el coche pero...
¡Sorpresa!
El aire no sale, ni frío, ni calor ni nada, el clima pone auto y las rallitas están casi al máximo pero nada, no sale nada da igual la temperatura que le ponga...
Lo mas raro, es que al rato de ir con el coche (a veces a los 5 minutos a veces a los 20 minutos), como lo he dejado en AUTO, ya se pone a funcionar el clima el solito y a salir aire frío...
¿Se os ocurre que puede estar pasando?
Muchas gracias!
Un saludo
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Ya ya lo se jeje, el del taller esta al corriente y estoy pendiente de que me de una nueva llave, pero como no quiero estar sin mando mientras la consigue, quería saber si existía esa posibilidad.
Muchas gracias
Saludos
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Entonces con la versión 702 mínimo si puedo hacer eso?? tengo el típico cable azul que venia con la versión 409 que no funciona, y ahora uso la 311.2, ese cable me sirve o necesito uno nuevo?
Sabéis que versión me puede valer para ese cable y donde puedo conseguirla?
Muchas gracias!
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Ya mikela eso lo he leído también!
Pero me meto en el modulo 35 y no puedo seguir esos pasos porque el vag-com no me deja!
Tengo la versión 311.2, será por eso? Alguien sabe donde puedo conseguir una versión superior?
Gracias!
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Muy buenas amigos!
Llevo días leyendo temas sobre como casar el mando del a4 b5, pero todos son con dos llaves. He leído alguno que decía que metiéndose en el modulo 46 o 45 no me acuerdo del numero también servía, pero en mi modelo solo me deja meterme en el modulo 35 con el vag-com, ese otro de "centr. conv." (el 45 o 46) me da error y no hace nada...
Hay alguna solución para volver a hacer funcionar el mando si solo tengo una llave?
Muchas gracias!
Saludos
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Muy buenas! He visto una pagina con unos codigos, en concreto esta:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/audiB5.html
Bueno ahí en en apartado 35-Central Locks: -- KWP-1281 he usado el código 32 para que se bloqueen las puertas al pasar x km/hora, mi pregunta es, el código -4 es para que al abrir una puerta una vez que se ha cerrado el coche por superar la velocidad se abran todas? existe tal código? debería poner en el valor a escribir un 28 de -4+32?
No se si para el A4 B5 del 96 existe algo mas interesante para aplicarle con el vag-com
Muchas gracias!
Saludos!
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Ya esta puesto el jumper y ahora al abrir, NO abre las ventanas y al cerrar SI las cierra, así que todo bien jeje
Gracias!
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Os dejo el baso de expansión para los modelos hasta el 97 (para los siguites buscarlo en el anuncio más abajo) y el tapón del depósito del anticongelante:
http://www.aliexpress.com/item/radiator-cap/1888172504.html
Al mío creo que le va haciendo falta porque para comprobar el nivel tengo que abrir el tapón y mirar por el agujero
Esto me viene de vicio, que el mio esta que no se ve ni el nivel jeje
Gracias por la info!
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Bueno chicos ya esta arreglado el fallo del airbag!
Resulta que en mi anillo no se porque, el cable verde (el que no se usa supuestamente) coincide con uno de los pines que van a los dos cables del airbag, así que simplemente he quitado el marron/blanco que no conectaba a nada y he conectado el verde, he quitado el fallo con el ordenador y asunto arreglado!
Gracias!
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A ver, los airbag son muy puñeteros por que cualquier pequeña variacion de su resistencia, hace saltar el chivato, por eso siempre se recomienda que la longitud de los cables sean la misma y los empalmes esten bien hechos, osea que ya puedes revisar todo eso y quitar esas regletas, mira de hacer el empalme con soldadura y taparlo con funda termoretractil,
De todas formas comprueba el anillo con un tester o polimetro puesto en continuidad, si coinciden todo los pines de delante con los de atras y si alguno no marca es que está ahi el fallo.
S2
joooooe... tengo que soldarlo? imagino que con estaño no? Lo que no se es como hacer lo de la funda retráctil...
para comprobar lo del anillo como lo hago?
Desmonto el volante, le doy al contacto y compruebo con el polimetro que recibo señal en los pines que necesito usar? o como?
Uffff aun me queda... me da que voy a ir sin airbag unos días jeje
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Bueno pues a ver... ya he cambiado los cables negros de posición y nada... os pongo unas fotos por si veis que tengo algo mal colocado vale?
Aqui con el airbag quitado (conectado, pero quitado para que se vea el volante y las conexiones que tengo hechas), como se, el segundo cables empezando por la derecha lo corte porque es el que no se usa... eso esta bien no?
Aquí una de donde va el faston desde el conector amarillo del pito al "chasis"
Ahora otra, de la parte de atras del chasis (donde hace contacto al apretar el volante para que suene el pito, a la caña (terminal faston rojo de arriba a la derecha, fijado en un tornillo)
Aquí el famoso anillo...
La ficha que va al anillo (solo uso el segundo y tercer cable para el airbag y el cuarto para el pito, el verde no lo uso):
Y aquí los cables puestos provisionalmente de esta forma hasta dar con la solución y con la correcta posición....
como lo veis? algún fallo a simple vista o creéis que sera el anillo del airbag?
Saludos!
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ya esta! efectivamente debajo del volante hay una conexión llamada X75, conectando ahí el cable rojo de la radio y listo! ya puedo apagarla sin que la batería se me muera jeje
Gracias!
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vamos que las masas a las que os referís son las del claxon no? No hay mas masas que me falten por conectar jeje.
Ok, probare a cambiar otra vez los cables y si no anillo nuevo... joe que lioooooo
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Si si, yo tengo el primer cable de la ficha (numero dos, porque el primer pin esta vacío) al claxon, el dos y tres ue son dos cables marrones/blancos a los negros del airbag y el otro a ningún sitio...
Y por delante del anillo pues poca historia... Un faston va al claxon, otro a un tornillo al lado de la caña (que creo que es el que cierra el circuito con el claxon) y ya esta no?
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por cierto si sirve de algo, con ese ordenador del mecánico que he puesto mas arriba al quitar el fallo se apaga la luz de airbag durante unos segundos y luego vuelve el fallo... os da alguna pista de que puede ser?
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intenta con ponerle masa directamente a la caña y si siuge dando fallo cambia el anillo del volante lo tienes estropeado,lo que me pasó a mi en un B5
He puesto las masas que van de las chapitas del pito directamente a un tornillo que toca con la caña, para no engancharlo con la caña pero vamos, que no hay mucha diferencia no?
al lado de la tuerca de la caña hay como 4 tornillos pequeños, pues yo he conectado ahí las masas de las chapitas del claxon y he comprobado que funcionaba perfecto... eso eso a lo que te refieres no?
Sera el anillo que esta KO?
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Muy buenas!
Acabo de instalar una alpine 187BT, mi problemilla viene en que el conector iso de la corriente (el que va con amarillo, rojo, naranja, y no se que mas) de la radio tiene 5 cables, y el del coche tiene 4 cables, el problema es que esta radio tiene bt y si no se apaga por completo la radio imagino que se jod**a la batería de estar el bt encendido no?
porque claro, yo apago la radio manualmente, pero el bt sigue reconociéndome el teléfono...
He leído que tengo que sacar el positivo bajo llave para hacer bien la instalación pero.... de donde saco esooooo?? jeje
una vez ya con ese cable, el rojo o el amarillo están donde van ahora mismo (que están unidos) y el otro al bajo llave no?
Lo que me da miedo es cargarme la batería sobre todo...
Gracias!
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Puede ser porque me falte el cable de masa que va a la caña directamente? Es que eso no estaba en mi volante y no lo he visto... Sale de cortar uno de los terminales de masa que sobran?
En mi volante no hay tantos sitios para conectar los faston yo creo...
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es que primero seguí el esquema del primer post del brico, y luego uno que es especifico de la bomba que acaba en E, que no dice nada de empalmar cables que no van a ningún sitio etc...
que hago lo quito todo?
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oook me esperare al cable del vag com para casar las llaves entonces
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Bueno chicos pues he tenido un problemilla...
He conseguido instalar el volante en mi A4 peeeero me da fallo del airbag, he borrado el fallo con un ordenador que tiene el mecánico que es como genérico (ahora os pongo foto), he cambiado el orden de los cables marrones y negros como se dice aqui, le doy al contacto y nada fallo del airbag, borro otra vez y nada... error del airbag y el ordenador del mecánico que dice esto:
Me podéis ayudar?
que puede ser? el ordenador del mecánico que no borra bien el fallo? el anillo? el airbag?
otra cosa que me pasa es que al principio he probado que pitaba (y pitaba) he cambiado el orden de los cables negros del airbag por lo del fallo, probando cosas etc, y cuando ya me canso y cierro el volante, le doy a pito y sorpresa! no pita.... madre mía la que me esta liando el volante...
Otra cosa que no queda del todo bien es el anillo, quiero decir, que se ve si miras desde el lateral del volante. es normal? colocáis el embellecedor de nuevo?
necesito vuestra ayudaaaaaaa
un saludo
Problema con el aire. No sale nada (a veces)
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Que te pasó sata?? Y lo de las escobillas exactamente que es? por si no lo consigo resolver jeje.
Un saludo