nikobruja

le comente mi problema en otro taller mas profesional en vitoria GPIntegral y se ofrecieron a intentar solucionarlo si lo reparaban me cobrarian la reparacion sino no me cobraria nada,el cuadro principal estaba tan quemado que no tenia solucion, me enseñaron en todo momento todo y como estaba. No quiso aceptar ni un euro ni la voluntad. No me gusta que me tomen el pelo, ni regalar dinero por no hacer nada, estropearlo mas y que lo entreguen en peores condiciones. Si domino ahora el Vagcom y el Tacho es por las horas y horas que pasado buscando por internet y probando en el coche apuntando todo paso a paso

Solucionado, el modulo confort estaba quemado. He comprado uno con la misma referencia conectar y listo,casi no encuentro, todos los que veia acababan con alguna letra y el mio no tenia. Sabeis si me habria servido cualquier otro modulo? creo que mientras sea del coupe y no del roadster podria haber valido.o me equiboco?

Con el vagcom me salen 72 errores en el canal 46. Consigo borrar alguno, pero vuelven a salir. El mando no sincroniza para abrir las puertas, la alarma no funciona, cuando enciendo el plafón parpadea dos o tres veces antes de quedarse fijo, no me marcan que las puertas están abiertas(revisé los interruptores y estaban bien) cuando dejo el coche con los warning, y después arranco el coche se desconectan solos, y creo que algo mas me estará haciendo porque me descarga la batería en dos o tres días

Buenas,tengo problemas con el modulo confort, me fallan varias cosas y me descarga la bateria. He revisado todas las conexiones y en un principio esta todo bien. Merece la pena llevarlo a reparar o mirar uno de desguace? Tiene que ser exactamente la misma referencia? seria conectar y listo o habria que codificar algo?

Como dice damonte, busca en algun desguace un cuadro con las mismas conexiones que el tuyo, con el vag tacho sacas el pin del cuadro y casas las llaves que tengas. Aunque compres cualquiera de los otros 2 te hará falta el pin del cuadro para poder arrancar y luego vagcom o tacho para casar las llaves

Buenas, despues de dar muchas vueltas y de investigar decidí comprar un cuadro como el mio que encontré por Internet y el vag tacho para sacar el pin del nuevo. Como ya tenia el cable para el vagcom, tenia pensado en intentar volver a descargar el programa para clonar el cuadro pero fue inútil, no consigo el programa para el cable 409. 1 el azul. Tras probar que funciona el cuadro y que se iluminaba todo le meti el vag tacho y saque el pin, volví a intentar a ver si conseguía algún vagcom y nada. Tras muchas vueltas por mi ciudad no encontré nadie que entendiera algo cuando les pedia clonar el cuadro y no quería ir a la casa porque sabia lo que me iban a decir. Encontré un sitio a una hora de mi ciudad que me prometieron clonarlo por 100€ estaba desesperado ya que no veia nada ni velocidad, revoluciones, gasolina, etc y llevaba tiempo ya con lo del cuadro. Decidí acercarme ya que según ellos en 2 horas lo tenían listo, menuda estafa AutoElectroCar, el trato personal deja bastante que desear, después de dejar el cuadro y de pasar 2 horas haciendo tiempo por Tudela vuelvo y se ponen con mi cuadro, después de hora y media me sale y me dice que no es la misma ref y que no lo puede clonar que solo puede sacar el pin y modificar los kilómetros que busque algún amigo que tenga el vagcom y que me lo case... Que decir que me entro la risa, que el pin y los kilómetros ya lo se hacer yo, que en casa lo hice que quería clonar el cuadro que mis amigos no tienen vagcom, lo mejor fue la cuenta 96€ por no hacerme nada, devolverme los cuadros mal montados y alguna patilla rota, a parte de eso cuando volví a conectar mi cuadro para mover el coche ya no arrancaba, uff que chapuzas AutoElectroCar en que dia. Al final con el vag tacho consegui casar las llaves y quitar el inmo del cuadro nuevo y poder arrancar a la primera, al final la solución la tenia delante de mi, pensaba que el tacho solo valía para el pin y corregir los kilómetros, pero también vale para para casar las llaves al cuadro.

muchísimas gracias voy hacer lo que me dices a ver qué tal y lo soluciono. ya pondré el fis más adelante. el vagcom es una cosa pendiente que tengo ya que no consigo que me funcione bien ya que me pide licencia para ciertas funciones como las agujas y nose si cojer otro cable o nose que hacer

buenas creo que la e liado un poco con el cuadro al intentar arreglar el fis ya que no se veía muy bien compré una pantalla en ebay y viendo tutorial tras tutorial me animé a repararlo ya que no me parece muy difícil ya que reparo cosas más difíciles y peores en mi trabajo. pues esto no e podido. parece que lo deje peor ya no falla solo el fis ahora los klm y la hora también y a veces el inmovilizador,arranca y se para. En internet e visto cuadros para nuestros coches alguno a precio asequible y sitios que reparan también. si compro un cuadro de otro tt valdría para mi coche? o miro a ver donde lo mando a arreglar el mío, nose cuánto saldrá. gracias

hola buenas me presento de forma oficial al foro. me llamo nikobruja y soy propietario de un pequeño tt 1.8 q 180cv del 2000 desde hace 3 meses. Llevo enamorado de este coche desde que salió y aproveché una buena oferta para hacerme con él aparentemente en buen estado. estoy encantado con el!! es un bi plaza porque atrás solo va bien mi perro pero es lo que menos me importa porque ya sabes lo que compras. de consumo lo esperado sin sorpresas aunque un día me dejó tirado, marcaba gasolina y yo circulaba sin problemas jeje lo solucione sacando el nivel y volverlo a ajustar. también notaba que vibraba un poco cuando pasaba de 100 en autovía, pensaba que estarían desequilibradas y por la baja presión de los neumáticos por estar parado mucho tiempo el coche y al llevarlo al mecánico de 4 llantas 3 tocadas, normal que vibre jejeje. solución a buscar llantas y sacar los cuartos. más adelante intentaré subir fotos de mi pequeño para ver vuestras opiniones