rafa.c

Retomo un poco el hilo de las repros y creo q la voy a hacer con APR en Mallorca, q tenemos un par de personas q las hacen y tengo bastantes buenas referencias y me ha comentado q se quedaría en torno a los 240-250 con mapas para gasolina 95 y 98, q os parece??

jod**, antes de nada, daros las gracias a los Davids hahah porque mola mucho que haya gente como vosotros tanto en explicación, como en ayudar en la búsqueda. Cómo habéis comentado anteriormente, el mío es de finales del 2007 sin Sline, entonces tendré q mirar algo distinto pero q logicamente quede bien, ya q no es un coche para hacerle chapuzas hahah. Otra cosa, me gustaría hacerle cosas/detallitos pero tampoco cambios drásticos, también estoy intento encontrar alguna llanta en 19 pero no encuentro mucho por mi ciudad y para pedirlas o comprarlas por segunda mano a alguien q no conozco... Ya sabéis

Hola gente, quería hacerls una consulta. Tengo un Tt sin Sline (ni parachoques ni nada) y quería saber si le puedo poner el embellecedor cromado q está en la rejilla de los antinieblas y luego pintarle todo lo que es la calandra, rejillas, difusor, etc en negro brillante. También si me podéis decir dónde encontrarlas... Muho mejor !? P.D: mi Tt es rojo Gracias

Si, lo pasaremos durante la semana, pero se puede seguir circulando no?Saludos

En mi tt 2.0 tfsi me ha saltado el testigo de control de emisiones, aunque parece un testigo de motor o algo asi. La cuestion es se queda fijo, no parpadea y el coche no hace nada raro, es habitual o es algun problema grave??espero respuestas para versi sabeis algo, gracias

Pues yo tengo la concert, lleva el telefono atras (q no se como funciona exactamente) y el cargador de cds, no iPod, como puedo hacer para tener auxiliar al movil??

A ti tambien te ha pasado??

Gracias ferkld, ya lo encontré

Tengo un pequeño ruido al grirar y frenar, en recto yfrenando no hace ruido, pero al girar y frenar si lo hace a veces. Tiene pinta de sonar por el disco, pero visto por encima esta todo bien, que puede ser?? Gracias

Tengo un problemilla, no se que boton ni como poder cambiar el idioma del menu, lo tengo en aleman y he tocado todos los botones... Si alguien sabe todos los pasos para poder cambiarlo! Gracias

Richie vw, el coche esta aun en el taller... El coche no es mio aun, pero no creo recordar de q salga ningun instantaneo en el tablero. Que puede costar poner bien la correa? Ya que la correa lleva muy pocos kilometros, no habria que cambiarla. Gracias por tu respuesta

La semana que viene se cambian los sensores, los sensores y mano de obra cuesta 250€. Lo que nos deja un pofo inquietos es q estos problemas pasen sobre las 3000 revoluciones y no desde 0... Pero hay que esperar que dicen.

Bb tuner, a q te refieres con el cableado motor dañado?? No te refieres a q el motor esta "mal/dañado" no?

No tengo ni idea, si dices queva por separado... Sera asi. En principio el problema son esos sensores sino la correa un poco desplazada no? Ya te comenté el problema q tenemos con ciertas revoluciones. Que precio puede salir cambiar sensores mano de obra etc? Precio final, y tambien si se tuviese que hacer lo de la correa. Gracias de nuevo

Bala, el coche en general va bien lo q a las 3000 y poco revoluciones hace como un pequeño tiron, es u. Milisegundo, pero se nota, se queda como sin gasolina y sobre las 3000 tambien tiembla un poco el coche, no mucho. Casi seguro que sean los sensores pero hasta q no se cambien y se prueben... Miro si te puedo enviar la foto Gracias

Estoy intentando comprar un Audi TT 225cv pero hemos detectado un problema en el sensor del cigüeñal/arbol de levas, quería saber si el precio del sensor es caro y si tienen mucha cosa que desmontar. La otra opción de que si no se arregla del todo con el sensor, me han comentado que puede ser que la correa de distribución este desplaza, como puede ser eso?? Gracias

Hola, soy nuevo en este foro, estoy mirandome de comprar un Tt roadster 225cv. Tengo una consulta, sobre las 3000 y pico de revoluciones acelerando, vibra un poco el coche en sí, esta semana se llevara al mecanico para que compruebe los parametros en la maquina. Tambien sobre esas revoluciones, al acelerar, hace como un pequeño tiron, como si se quedaraa sin aire o algo, pero menos de medio segundo, lo que se nota& tiene un filtro modificado parece, no es el de serie, probaremos con el de serie para ver si deja de hacerlo. Que pensais que puede ser estas dos cosas? Gracias de antemano