txirrin

¿Alguien puede confirmar si es el mismo motor que el 190cv, pero capado electrónicamente?

Buen bicho, por cierto

Por supuesto, en el once ni idea...

pero si me dices como mirar la bateria le echo un ojo con el cable, aunque no se porque también falla el nivel de aceite y marca como si no tiene.

bateria ok, tengo el nivel de carga activado y da bien

Si bujías nuevas puestas a los 45000, lo y sigue haciendo. 

sigo ¡sin encontrar la solución. Alguna ayuda?

En ‎24‎/‎07‎/‎2018 a las 23:50, Mcgregor37 dijo:

Hola yo ya lo sé es el motor del colector de admision que da error no siempre u por eso se me paraba y daba tirones en esta semana lo tendré a ver si ya lo tengo solucionado.

Hola,

¿Puedes confirmarnos que ya te lo han solucionado? ¿Cuánto te ha costado la reparación?

Saludos y gracias

hace 1 minuto, txirrin dijo:

Buenas a todos,

 

Dispongo de un A4 1.8 TFSI 170 cv y en ocasiones y no siempre, cuando arranco en frío comienza un ralentí inestable (como si quisiera calarse). Apago el vehículo y cuando lo arranco de nuevo va todo perfecto. Si lo arranco al de unas horas no ocurre. Tienen que pasar al menos 12 horas sin tocarlo. no da error cuando le paso el vag com. Ademas, cuando se da el fallo el pedal del acelerador no responde y si miro el nivel de aceite en la pantalla da casi en el mínimo (cuando esta realmente casi al máximo).

 

Estoy un poco perdido y no se si problema de la bomba de inyección de gasolina, o algún sensor que interviene en el arranque o alguna centralita.

 

Si alguien puede saber del problema agradecería su ayuda.

 

Un saludo y muchas gracias a todos

Buenas a todos,

Dispongo de un A4 1.8 TFSI 170 cv y en ocasiones y no siempre, cuando arranco en frío comienza un ralentí inestable (como si quisiera calarse). Apago el vehículo y cuando lo arranco de nuevo va todo perfecto. Si lo arranco al de unas horas no ocurre. Tienen que pasar al menos 12 horas sin tocarlo. no da error cuando le paso el vag com. Ademas, cuando se da el fallo el pedal del acelerador no responde y si miro el nivel de aceite en la pantalla da casi en el mínimo (cuando esta realmente casi al máximo).

Estoy un poco perdido y no se si problema de la bomba de inyección de gasolina, o algún sensor que interviene en el arranque o alguna centralita.

Si alguien puede saber del problema agradecería su ayuda.

Un saludo y muchas gracias a todos

Buenas noches a todos,

Yo dispongo de un A4 1.8 TFSI 170 cv y me ocurre algo muy parecido. En ocasiones y no siempre, cuando arranco en frío comienza un ralentí inestable (como si quisiera calarse). Apago el vehículo y cuando lo arranco de nuevo va todo perfecto. Si lo arranco al de unas horas no ocurre. Tienen que pasar al menos 12 horas sin tocarlo. Como al compañero no da error cuando le paso el vag com. Ademas, cuando se da el fallo el pedal del acelerador no responde y si miro el nivel de aceite en la pantalla da casi en el mínimo (cuando esta realmente casi al máximo).

Estoy un poco perdido y no se si problema de la bomba de inyección de gasolina, o algún sensor que interviene en el arranque o alguna centralita.

Si alguien puede saber del problema agradecería su ayuda.

Un saludo y muchas gracias a todos

En 30 de marzo de 2018 a las 17:07, killoware dijo:

Algun compi de Bilbao o alrededores que pueda decirme como andan los presupuestos por la zona? Voy a empezar a mirar para comprarlo despues del verano mas o menos.

Alzaga mejor que LeioaWagen.

En 10 de enero de 2018 a las 23:47, antonio2017 dijo:

Buenas, sigo con el coche sin bajar de 9L en carretera y 12L en ciudad en modo eficiente siempre y sin pisarle nunca por que me da asta miedo, ya le he cambiado filtros aceite y bujías y el vag com no me da ningun fallo, no se que mas puedo mirar... tienes alguna idea? Gracias de antemano 

Eso es muy raro. Tengo el mismo motor con repro, y haciendo un trayecto de 25 km por autovia no pasando de 110 km/h no me consume mas de 7 litros. LLevalo a mirar porque algo falla. El mío es manual.

Yo hice con REvO en a4 el mismo motor, en mi caso 1.8 tfsi 170 cv y muy contento. El cambio fue abismal y corre muchísimo mas. No lo he metido en banco, pero teóricamente lo dejo en 250 cv con Stage 1

Esas diferencias no son significativas. Cualquier circunstancia pueda variar la balanza hacia el audi. Diría que son muy parejos. Aunque esta claro que el setting es completamente diferente. He probado el RS3 en viaje largo y es increíble su respuesta, y a la vez la sensación de seguridad que transmite. Sin embargo, el BMW esta creado para transmitir sensaciones y es mucho mas agresivo.

maquinon, quedo a la espera de unas fotacas y mas sensaciones

Yo creo que la seguridad que te dan 245 de ancho compensa en el que sean un poco mas caras. En un golf llevo 225 y se nota diferencia entre un coche y otro en la estabilidad en curva, Claro esta que no son el mismo coche pero...

vaya maquinas, yo iria patentando el sistema... Que estos de audi lo mismo te copian

En negras quedan finas finas con el logo s line

Sabeis si los gasolina tienen este calefactor?

Gracias chicos

En 15 de enero de 2018 a las 9:45, raimon dijo:

Subo unas pocas del mio. Está de serie.....

 

Saludos.

Muy bonito. Rellena el vaso de expansión que esta al limite

Saludos

Me ocurre algo muy parecido por no decir lo mismo. MI coche es un audi a4 1.8 tfsi 170 cv. Cuando le ocurre eso también he observado que el nivel de aceite de repente baja casi hasta el mínimo. Si lo apago y vuelvo a encender desaparece el problema y el nivel de aceite vuelve a salir correcto. He pasado el vag com y 0 errores. el tema me tiene intrigado.

EStare atento

Saludos

Pregunta en el concesionario si el motor tdi de 122 cv es el mismo que el de 150 cv pero capado electrónicamente. Si es así, ahorrate la diferencia y con una buena repro lo subes a 190 cv si necesitas mas potencia

Saludos

Buenas tineo,

El coche esta en garantía y tiene 24000 km. En principio no toca.

El miedo que tengo es ir a la audi y que empiecen a divagar y dar vueltas sin saber que es.

He preguntado en el taller de confianza y me ha dicho que puede ser el fallo del sensor de temperatura del aceite o el medidor del nivel. Pero no se.

También me han comentado que puede ser de inyectores.

Si alguien puede dar mas luz...

Muchas gracias

0 errores, alguna idea?

Tengo exactamente el mismo problema.

Alguien puede darme información?

Saludos y gracias