Deportista_Madrid

Hola,

Necesito que me echeis un cablecillo. Tengo un A4 b5 (1996), con cable VAG COM (v512.4), y no atino a quitar el aviso de OIL de cambio, la pantalla inicial del VAGCOM me sale el siguiente menu, ¿alguien me puede indicar donde entrar y qué tocar???

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Contol Module Finder

OBD-II

Applications

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Muchas gracias

Jose

Muchas gracias ximo, mañana lo pruebo y te cuento,

saludos

Paco

Ok,,,,bueno,,mi coche es del 96,,no se si esto valdra, el caso es que en esta versión de VAGCOM hay muchisimas funciones que me mi coche no tiene,,,,,

¿aplico eso que me dices igualmente no?

Gracias

Hola,,pues el que tengo instalado es el 512-4,,,¿con este lo puedo quitar verdad?

Hola,

Tengo un Audi A4 1.9 TDI b5 (90CV), ,,,,¿alquien podría indicarme como puedo quitar el indicador de cambio de acceite "OIL" con el VAG-COM que se me enciende al conectar el encendido?

Es que el metodo manual no me funciona.

Muchas gracias

Paco

Hola,,,

Pues nada,,,que me A4 1.9 TDi b5 no calienta ni de coña, vamos, que me muero de frio por las mañanas, he estado viendo algunos hilos y hecho alguna comprobación, los dos tubos que entran al habitaculo estan calientes, pero solo sale aire frio. Esta tarde voy a desmontar la guantera a ver que me encuentro, sé que hay una trampilla y un servo, y tambien el radiador de la calefaccion, pero no sé como son y como comprobar si estan bien o no.

¿Teneis alguna foto de ellos y alguna forma de ver si están bien????

Muchisimas gracias

Paco

Hola, yo tengo el mismo problema, pero a mi lo que se me ha despegado es la parte de arriba, justo debajo de la luneta, y a ambos lados,,debe ser por el calor, se ha combado,,,y la verdad es que no sé como arreglarlo, porque no hay hueco para meter pegamento porque está justo en ambos lados (piloto y copiloto), en los extremos,,,¿alguien sabe como se arregla esto?

Muchas gracias

Hola, ya sé porque funciona mal, resulta que hay un tapon de goma en la parte baja de la chapa,,,,,que no esta,,,se debe hacer perdido, y por ahí ha entrado agua,,,resulta que el conector blanco esta totalmente oxidado y claro, alguna patilla esta rota,,por eso no hace contacto,,,,en fin,,ahora a ver como cambio el conector,,que está soldado al pulmon.,...puffffff

El pulmón está en el fondo del maletero, en el lado derecho. Sacas la cajita esa que llevan pegada al lateral, y lo verás debajo. Está metido en una especie de caja de espuma que se abre a la mitad.

 

Comprueba que reciba señal al abrir y cerrar, o puede ser que tengas algun tubo rajado o mismo el que sale del pulmón que esté suelto...

 

Cuando te falla el cierre, tampoco te cierra/abre desde el bombin del copiloto?

El pulmón está en el fondo del maletero, en el lado derecho. Sacas la cajita esa que llevan pegada al lateral, y lo verás debajo. Está metido en una especie de caja de espuma que se abre a la mitad.

 

Comprueba que reciba señal al abrir y cerrar, o puede ser que tengas algun tubo rajado o mismo el que sale del pulmón que esté suelto...

 

Cuando te falla el cierre, tampoco te cierra/abre desde el bombin del copiloto?

Hola Rf20vT, antes de nada gracias por ayudarme... Ahora mismo no me funciona desde ninguna puerta, tengo que abrir/cerrar con llave todas,,,vamos,,,un rollo.

Hola,,,pues la verdad, no sé si es el pulmón o como incicais algún cable que está mal. ¿Teneis alguna foto del pulmón para buscarlo en el maletero? He visto el motorcito de la puerta del deposito de gasoil,,pero no se donde se encuentra.

Ademas, ¿alguien tiene algún diagrama del circuito?

Gracias

te sale mejor ponerle una alarma con cierre, mas barato y menos complejo que el mando de origen, sobretodo mas barato, mira una cobra o algo asi

Ok, mirare a ver, pero lo primero es ver porqué me está fallando el cierre, si tengo que cambiar la centralita,,,,,con la cobra esa que comentas, ¿no tengo que comprar centralita o que?

Hola,,nadie me puede ayudar¿¿¿¿¿¿

Hola amigos,

Por fin sé que le pasa a mi cierre centralizado (A4 1.9 TDI b5), el problema es que se ha ido al garete el dichoso pulmón. Os queria preguntar que, ya que tengo que cambiarlo, y mi coche solo se abre con llave, no tiene mando (ni receptores, ni na de na). ¿Hay algún post o brico en el que pueda ver qué se necesitaría para poner el cierre con llave y que el mando vaya incluido también en la llave? Vamos, como si fuera de la casa, Entiendo que lo más caro es la bomba o pulmon del cierre, pero supongo que harán falta receptores, cambiar bombines, llaves, .... vamos, un completo.

Se que es mucho pedir, pero,,,el brico es muy interesante,

Gracias de antemano.

Paco

Si dices que falla en las 2 puertas delanteras, revisa las conexiones de las cerraduras y del pulmón de cierre (en el maletero en el lado derecho).

 

Saludos

Hola,,,gracias, ,,si, en estos momentos cierra en las puertas delanteras y tampoco funciona en el portón trasero. Además, en el portón trasero, la unica forma de que quede cerrado es girarlo totalmente a la derecha, no se si me explico.

¿Dices que está en el maletero, en el lado derecho, bajo el fieltro?

Gracias

Paco

Hola qué tal foreros ¡¡¡¡¡

Tengo un pequeño/gran problema con mi A4 (b5-1996) y es que el Cierre centralizado no me funciona, me empezó a fallar unas en una puerta y ahora ya no va en ninguna. ¿Sabeis a qué taller puedo llevarlo (Madrid) que no sea la casa?

Si teneis esquemas de conexionado y demas, lo puedo mirar yo mismo, que soy un poco manitas,,,

Espero me digais algo,,,,

gracias

Hola,

Tengo un A4 b5 con llantas de aleación, pero no son originales. ¿Podeis aconsejarme donde puedo comprar unos tornillos antirrobo en condiciones? en la Audi me dicen que como las llantas no son originarles, pues que no tienen, y los que tienen, los probé y no entran en la llanta.

Gracias

Hola amigos,

A ver si me podeis echar una manilla, tengo dos problemillas con mi Audi b5:

- Cambie hace dos semanas los amortiguadores (puse unos bilstein) y desde entonces, en la parte trasera izquierda del coche, al pisar un bache, suena un "cloc" que los del taller no son capaces de ver a qué se debe. Dicen que está bien apretado... La sensacion del coche es que noto mas los baches en linea general.

- Creo que se me ha fastidiado el cierre centralizado, porque a veces al cerrar desde la puerta del acompañante, no cierra más que su puerta, a su vez, las luces de alumbrado interior (las que se encienden al abrir las puertas del coche) ya no se encienden,,,me tiene loco ¡¡¡¡

¿Podeis ayudarme?

gracias

Paco

Buenas tardes a todos,

A ver si podeis echarme una manilla. El otro día cuando vine de viaje, resultó que cerré el coche metiendo la llave desde el Asiento del acompañante, y ,,,,sorpresa, sólo se cerró su puerta, el resto de las puertas, ni caso, Además, la luz de dentro del habitaculo, que se apaga al cerrar, no se apaga al momento de cerrar desde ninguna puerta.... mi coche no tiene mando a distancia, va con llave y listo. ¿Sabeis qué se puede haber fastidiado?

Muchas graciasd de antemano

CMV, Alvaro,

Teneis alguna foto o grafico donde se vea qué pasador es el que hay que quitar? No consigo localizarlo, mira que soy torpe ¡¡¡¡

Muchas gracias

Muchas gracias a todos,,,,ya os contaré que tal,

un saludo a todos..

Ok Gracias,,,a ver si no me cargo nada,,,,uffff

con un destornillador plano haces palanca en el intermitente con cuidao y sale entero solo cambia la lampara y listo

Gracias Furgolin, ,,,,,dos cosillas,,,

- ¿Tienes instrucciones de como desmontar el motor de arranque del A4 b5?

- En cuanto a los intermitentes, ¿como busco la empresa? Es por no verme miles de post...

Gracias

Hola amigos,

 

Tengo un A4 b5 1.9 TDI 90V, y el motor de arranque, aunque arranca bien, hace un chillido al arrancar, me indican que lo cambie, ¿sabeis la referencia del motor para pedir uno?

 

Por otro lado, tengo que cambiar las bombillas de las intermitencias delanteras porque se ha gastado el color naranja, ¿sabeis como demonios puedo meter mano ahi? lo he visto y no hay por donde meter la mano.

 

Muchas gracias

 

Saludos

A mí me pasó algo parecido en mi anterior coche y desmonté el motor de arranque, lo engrasé (el conjunto de engranajes satélites) y hasta que se fundan las escobillas. Ese ruido es porque se le ha ido la grasa de cuando era nuevo. Si no eres auto-brico te recomiendo uno de intercambio, que sale mucho más barato y salen niquelados con todo nuevo y engrasado. En cuanto a los intermitentes lo mejos es cambiarlos enteros (no son muy caros). Por ahí hay una empresa colaboradora del foro que vende recambios por internet y tiene de todo eso....

Hola amigos,

Tengo un A4 b5 1.9 TDI 90V, y el motor de arranque, aunque arranca bien, hace un chillido al arrancar, me indican que lo cambie, ¿sabeis la referencia del motor para pedir uno?

Por otro lado, tengo que cambiar las bombillas de las intermitencias delanteras porque se ha gastado el color naranja, ¿sabeis como demonios puedo meter mano ahi? lo he visto y no hay por donde meter la mano.

Muchas gracias

Saludos

De precio no te sé decir.

 

Pero cuando aquí se dice de cambiar amortiguadores y muelles es porque somos muy burros, yo el primero, y me encanta ir con el coche a muerte por carreteras de curvas de montaña, y claro, ahí si que se echa en falta una suspensión más dura, pero para ir trankilo? Te sobra con unos medios, que además en carretera son más confortables

Ok, muchas gracias por responder tan rapido,,asi da gusto...

Si eres de conducción tranquila, con los negros irás sobrado, más sería perder demasiado confort de marcha.

 

Un saludo!

Gracias, más que nada la duda es que he leido muchos post y todos indican que se cambie los amortiguadores y los muelles, y en el taller me han dicho que solo cambie los amortiguadores.

¿Y el precio?

Gracias