dmilitar
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Si aun y así no te quedas conforme, busca tu modelo de segunda mano (Gebrauchtwagen) en Audi.de. Vehículos impecables, cargaditos de extras, a un precio muy interesante.
Ya nos contaras.
CHARLYA4, buenos días.
Como no contactas conmigo a través del Audi Connect de nuestros vehículos ( 8)( ), pues te comento que estoy en plena "Campaña de Mentalización" de dmilitar para optar por la Importación...
Como le convenza, te hacemos una visita por la zona de München...
Un saludo.
Me da a mi que lo que quieres es tomarte una buenas cervezas alemanas
saludos
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Soy consciente de que el A4 B8 esta al final de su vida comercial,aunque por motores van a ser los mismos que los que monte el B9. pero visto que por dimensiones se va a quedar en los 4,70 m, os puedo asegurar que la cochera que tengo ahora de forma provisional es una autentica m****,(y actualmente en pueblo donde me toca estar no tengo mas oferta de plazas) no por la plaza sino por la curva en forma de U recta, los 21 cm de mas se notan y mucho, mi mercedes clase C con sus 4,59 va justo, como para meterme en 32 cm mas.
Nunca he sido un apasionado de los familiares, pero por mis necesidades actuales es lo que mas me conviene, desde luego que si estuviera en un sitio fijo con mi plaza de garaje en conduciones y 5000 e mas, el A6 avant sin dudarlo.
saludos
Y un clase C State?
Mercedes tenía muy buenos descuentos cuando miré el C nuevo.
Si lo he estado mirando, aunque nuevo no creas que queda mucho del C W204 estate lo poco que queda nuevo para mi gusto viene algo pelado de equipamiento o sin Xenon que para mi es esencial,ya que suelo conducir de noche. lo que mas hay son seminuevos algunos con paquete AMG muy agradables de ver la verdad, aunque es cierto que en la gran mayoria de caso te vas a los 30000 € o casi pero bien equipados, el C estate w204 ahora mismo se va los 44000 € asi que no me lo planteo, por ese precio si que compro un a6 avant aunque no me entre en la cochera.
Te pongo algun ejemplo:
este esta muy guapo
este no esta mal aunque sin xenon y un acabado basico, lastima pero nuevo
este tampoco esta mal
Lo que pasa esque actualmente el A4 avant 2.0 tdi 150 multitronic con xenon, sensor aparcamiento completo, s line exterior, llanta 18, techo negro, lunas negras, enganche remolque, asientos deportivos etc se me quedaria en 34000 € financiando 15000 € con 2 revisiones y un año de seguro a todo riesgo.
Muy tentador la verdad :spiteful:
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Soy consciente de que el A4 B8 esta al final de su vida comercial,aunque por motores van a ser los mismos que los que monte el B9. pero visto que por dimensiones se va a quedar en los 4,70 m, os puedo asegurar que la cochera que tengo ahora de forma provisional es una autentica m****,(y actualmente en pueblo donde me toca estar no tengo mas oferta de plazas) no por la plaza sino por la curva en forma de U recta, los 21 cm de mas se notan y mucho, mi mercedes clase C con sus 4,59 va justo, como para meterme en 32 cm mas.
Nunca he sido un apasionado de los familiares, pero por mis necesidades actuales es lo que mas me conviene, desde luego que si estuviera en un sitio fijo con mi plaza de garaje en conduciones y 5000 e mas, el A6 avant sin dudarlo.
saludos
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Más que por las dimensiones , que en el garaje si se nota, es por el tema de la carga y el avant se me iría a unos 45000€ y se me va de precio
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Y no has pensado en la "IMPORTACIÓN"???????....
Merece muy y mucho la pena, te lo aseguro...
En principio no, nunca me a gustado comprar un coche a ciegas, ni de segunda mano, pienso que en Alemania tontos no son y nadie da duros a 4 pesetas, ojo es opinión mía no digo que sea así siempre, tengo algunos conocidos con malas experiencias en ese aspecto. Pero gracias por la aportación de todos modos
Saludos
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Más que por las dimensiones , que en el garaje si se nota, es por el tema de la carga y el avant se me iría a unos 45000€ y se me va de precio
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Buenas tardes.
Pues al final he tenido que descartar la compra del A6 ( y demas competidores del segmento) tanto en variante berlina como en variante familiar (esta en concreto no esta tan bonificada como la berlina), me resulta muy complicado el tema del garaje , mas aun no teniendo una residencia fija, en mi actual plaza de garaje el coche sobresaldría 21 y 23 cm respectivamente por delante, que ya es bastante.La verdad es que son unas dimensiones complicadas para el día a día.
Otro de los problemas que tengo es que voy muy cargado siempre (y eso que no tengo niños aun) y aunque en principio lo descarte no me quedara mas remedio que irme a una versión familiar de no mas de mas o menos 4,70 m porque voy a veces literalmente cargado hasta el techo y en la berlina estoy muy limitado, en verano sin ir mas lejos me ha tocado ir con maletas en la parte de los asientos posteriores.
Quisiera agradecer a todos las respuestas recibidas, cuando quiera una berlina en condiciones tendré que buscar primero un garaje y estar viviendo en un sitio fijo porque yo personalmente me niego a quedar un coche de este calibre en la calle, en general ninguno, yo soy así y sufriría todo el día.
Un saludo y muchas gracias a todos,seguir asi que sois unos maquinas, seguiré en el foro y me pasare por el foro del A4 B8 en un version avant que creo que actualmente es lo que mas puede acercarse a mis expectativas, sobre todo por tamaño/ equipamiento/ precio/ promociones. -
Haber si con un poco de suerte en el concesionario tienen ya un 2.0 tdi 190 cv s-tronic, por lo que comentais debe de ser una gozada, y si fuera restyling ya seria la o****, pero bueno habra que esperar.
Saludos
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En el XF llevaba el cambio ZF de 6 velocidades (que era el que se montaba cuando lo compré.) El actual es el ZF de 8 velocidades, que también monta BMW y Audi en los 3.0 biturbo. Comparando el de 6 velocidades con el Stronic de 7, me quedo con el Stronic. Ahora bien, el ZF de 8 lo probé en dos ocasiones en el BMW 530 D (F10) y es tan suave e imperceptible como el Stronic... incluso diría que en las reducciones es aún más suave el ZF. Y en teoría es más rápido el Stronic que el ZF, pero en la práctica no sabría decirte... creo que están muy a la par. Teniendo en cuenta que el Stronic es bastante más complejo que el ZF y, solo en teoría, más susceptible de fallo, creo que me quedaría con el ZF de 8 antes que el Stronic pero vamos... a los puntos; si me preguntan por el Stronic la verdad es que estoy muy contento con su funcionamiento. Del multitronic no puedo hablarte porque no lo he probado, pero muchos compañeros del foro lo tienen y están encantados, amén de no haber tenido ningún problema hasta la fecha.
El que probe yo en el Jaguar XF es el ZF de 8 velocidades, segun vendedor de Jaguar, la caja de cambios va sellada y no se cambia el aceite salvo averia, en BMW idem.Debe de ser una caja de cambios bastante fiable.Me parecio muy buen cambio en ambos casos.
En Audi el comercial me dijo que la caja de cambios S-Tronic cambia el aceite cada 60000 km, y que por eso era una revision barata y una cara y asi sucesivamente. No he tenido ocasion de probarla.
En Mercedes el 7-G Tronic Plus tambien cambia el aceite cada 60000 - 90000 no lo recuerdo a ciencia cierta.
A mi no se porque pero siempre me a dado que es mejor poder cambiar el aceite de la caja, por el tema de la fiabilidad,asi te aseguras de llevar siempre el aceite limpio, pero vamos son apreciaciones mias sin mas fundamentos.
Si es cierto que salvo casos puntuales la caja de cambios de Mercedes es bastante fiable aunque inferior tecnologicamente a las otras, a mi siempre me a dado la impresion de que va "patinando" el embrague aunque realmente no es asi es solo una percepcion. Cuando monten la nueva caja de 9 velocidades ya veremos como va.
Saludos
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Este es el hilo en que presenté mi A6 Avant y realizaba alguna comparación con el XF, por si le quieres echar un vistazo
Uno de mis motivos de cambio fue la habitabilidad y espacio de carga. El XF está muy condicionado por el diseño (muy bonito, realmente. ) Mis hijas, subidas en sus sillas, siempre tocaban la parte posterior de los asientos delanteros con el calzado. En el A6, con las mismas sillas, no tocan. Con el maletero, tres cuartos de lo mismo (con la salvedad de que el mío e Avant.) A partir de ahí, el A6 está mejor terminado que el Jaguar.
Muy buena valoracion y buen pedazo de carro, aunque yo al V6 no llego jeje, gracias por el enlace, no podias haber sido mas sincero.
El cambio automatico, cual te gustaba mas? a mi el del Jaguar me gusto bastante, el del audi probe el multitronic del 2.0 tdi 177 cv y me parecio buen cambio tambien, el s-tronic me imagino que ira mejor.
Saludos
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Muchas gracias
Me imagino que los que 2000 de mas serán por los extras, el enganche de remolque son casi 1200€ y las lunas tintadas unos 540 € ,aquí en Valladolidwagen suelen hacer buenos precios.
Saludos
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Lo sacaría por empresa.
Seria ya modelo restyling , me dejan por 42000€ un a6 tdi 190 cv ultra s línea edition s tronic, a mayores del equipamiento de serie traería enganche de remolque, lunas tintadas, usb,paquete iluminación, techo negro, espejos anti deslumbrantes, 3 años de garantía.
El otro que gusta mucho es el jaguar xf 200 cv luxury plus que vendría con navegador, cuero,sensor de parking delantero y trasero, cámara trasera, xenón, paquete espejos, rueda repuesto, llantas 17, este serían 41500€ a falta de meter lunas tintadas y enganche de remolque.no es necesario sacarlo por empresa en este caso.
Tanto bmw como Mercedes actualmente se me van de presupuesto hasta los 4400-46000€
He leído mucho sobre el forero alfa 159, pero quería más una valoración general sobre el resto de competidores.
Saludos y gracias
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El presupuesto estaría sobre los 40000-42000 €
Aunque necesito mas maletero principalmente, no me planteo un coche tipo A5 sporback / serie 3 GT/serie 4 grand coupe, porque con los precios actuales me sale mas barato una berlina del segmento E mas que los modelos descritos anteriormente menos equipados y con menos motor
Saludos
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Buenos dias
Despues de la correspondiente presentacion en el subforo correspondiente, lanzo aqui la cuestion:
Soy propietario de un Mercedes Clase C del 2011, que por diferentes motivos se me ha quedado pequeño por maletero y tamaño, necesito un coche mayor, entre los que he mirado y probado esta el Jaguar Xf 2.2 d 200 cv, Audi 2.0 tdi utra 190 cv s-tronic, Bmw 520 d 190 cv aut, y Mercedes clase E 220 cdi 170 cv 7G- tronic.
Me gustaria saber opiniones generales del coche en general, temas de consumo y fiabilidad, (se que del 190 cv poco se puede decir aunque ya he visto que a conseguido reducir el consumo) asi como costes de mantenimiento aproximados.Yo el uso que daria al coche seria un 90-95 % carretera-autovia a 120-130 km/ h y el resto ciudad pero casi nada.
Muchas gracias
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Buenos dias me presento
Soy poseedor de un Mercedes clase C 200 CDI 2011, que por cuestiones de maletero y espacio se me esta quedando pequeño, estoy mirando el A6 porque es una de mis opciones, asi que espero que la gente pueda echarme una mano en el subforo correspondiente.
Saludos
Posible compra A6 2.0 Tdi ultra 190 cv s-tronic
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Bueno pues vuelvo a la carga.
Tengo decidido si o si coger un familiar porque voy siempre muy cargado y creo es lo suyo.
El a4 avant s-line edition y demas si lo equipo al nivel del a6 hay una diferencia de 3000-4000 €, por lo que creo que merece la pena el a6 aun a riesgo de la plaza de garaje. los precios que he consegudi son estos:
Audi A6 avant 2.0 tdi stronic Sline edition 190 cv
-gancho de remolque
-lunas tintadas
-suspension deportiva
-asistente luces largas
-paquete iluminacion
Precio 44900 € financiado 13000 € a 3 años, incluye las 2 primeras revisiones
Audi A6 avant 2.0 tdi stronic Sline edition 150 cv
-gancho de remolque
-lunas tintadas
-suspension deportiva
-asistente luces largas
-paquete iluminacion
Precio 41000 € financiado 13000 € a 3 años, incluye las 2 primeras revisiones
Mi duda es la siguiente:
Soy una persona que conduce tranquila en carretera no mas de 130 km/ h, salvo algun adelantamiento en nacional que puedo achucharle un poco mas en ese momento.
Me mereceria la pena los casi 4000 € de mas del 190 cv para mi uso cotidiano?
Saludos