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Olkal

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Mensajes publicados por Olkal

  1.  

    La semana que viene voy a montar un enganche de remolque que no es de audi ..es de urbeni y me an comentado que ay que montar kit específico de luces para que anule sensores de parking. ..me podéis ayudar y dar un poco de información alguno que allá montado uno muchas gracias

     

    hola, yo lo tengo montada una de 13 pines y la centralita que viene con los cables de instalacion de la bola de remolque lleva un cable para que al conectar la piña de tu remolque desactive los sensores traseros

  2. hola yolos he desmontado los 6 girándolos a la derechay izquierda y tirando conlas manos me salieron todos sin problema

    es mas mientras yo los aflojaba mi mujer los iva sacando con dicha técnica lo único que da yuyu es quitar las tuercas de métrico 6 que los sugetan

    si encuentras una llave imantada mejor yo lo solucione con unas gotitas de loctite en el baso de la llave suerte y que todo te valla bien

    gracias lo intentare

    al final que referencia montaste?

    los conseguiste a buen precio?

  3. Según los datos que se manejan en el foro solamente tienes fuera de rango el cilindro 6 que tienes -48 y el limite es -45 . Los otros cilindros 1,2,4, están también bastante altos, pero dentro de rango. Los síntomas que tienes son los primeros que se notan cuando empiezan a dar problemas los inyectores. Vigila el nivel de aceite, que suele subir porque pasa el gas oil que gotea al cárter, y eso si es peligroso ya que en vez de engrasar , desengrasa con el perjuicio que eso conlleva para el motor. Yo ya los he cambiado y lo que tenía era el incremento del aceite, humo blanco, olor fuerte y problema de arranque en caliente. Suerte, pero en estos coches es una avería clásica.

     

    Muchas gracias elenafael

    Otra duda que tengo es si cv círculo con los inyectores así un tiempo al no dejar de inyectar gasoil puedo hacerme una avería más gorda?

    Tipo a perforar un pistón.

    O sólo gotea mientras esta el coche a ralentí

  4. Hola gente.

    Hoy le he pasado el delphi a mi coche y esto son los datos que me a dado:

     

    Cilindro 1

    72 -tiempo de activacion 1 -32.0 m.s

    tiempo de activacion 2 -6.0 m.s

    tiempo de activacion 3 -6.0 m.s

     

    Cilindro 2

    73 -tiempo de activacion 1 -32.0 m.s

    tiempo de activacion 2 -8.0 m.s

    tiempo de activacion 3 -6.0 m.s

     

    Cilindro 3

    74 -tiempo de activacion 1 -18.0 m.s

    -tiempo de activacion 2 0.0 m.s

    -tiempo de activacion 3 -4.0 m.s

     

    Cilindro 4

    75 -tiempo de activacion 1 -38 m.s

    -tiempo de activacion 2 -2.0 m.s

    -tiempo de activacion 3 -6.0 m.s

     

    Cilindro 5

    76 -tiempo de activacion 1 -18 m.s

    -tiempo de activacion 2 -8.0 m.s

    -tiempo de activacion 3 -6.0 m.s

     

    Cilindro 6

    77 -tiempo de activacion 1 -48.0 m.s

    -tiempo de activacion 2 -14 m.s

    -tiempo de activacion 3 -6 m.s

    Que os parece estos valores? los síntomas que tiene es que echa mucho humo blanco y el olor es muy fuerte

  5. Hola chicos, después de leer toda la información que hay en el foro sobre aceite sigo con mi duda

    He sacado en claro que mi coche a6 del 2005 3.0 Tdi debe de llevar un aceite 5w30

    Ahora viene mi pregunta

    Puedo usar un 5w40?

    Tengo una caravana que pesa lo suyo, y en mi anterior coche viajando en agosto por la zona de cordoba y cadiz se me llego a encender la luz de temperatura

    Y tras mirar el fallo era temperatura excesiva aceite motor

    Mi anterior coche era una c4 picasso con motor 2.0 hdi 138cv y cuidado con el aceite me marcaba el fabricante un total ineo 5w30

    De hay mi duda