bosee

BUneo, por si te sirve de ayuda, le cambié los soportes hidráulicos del motor y desaparecieron las vibraciones suerte

Han cambiado los soportes hidráulicos del motor. saludos

Bueno, solo deciros que se han solucionado las vibraciones, le han cambiado los soportes y no vibra nada de nada Y lo que me vibraba el pedal del acelerador era una llanta que tenia tocada, me la han reparado y ahora el coche va fino fino como tiene que ir. Gracias a todos por la ayuda y un saludo

Pues resulta que hoy he podido arrancar un S4 como el mío del 2010 pero con 200.000km y el coche a ralentí vibra mas que el mío :frusty: El ralentí es estable y el motor va fino como el mío pero tiemblan los sillones que da gusto. Será que el S4 tfsi es así o a ese hay que cambiarle también los soportes de motor :)

Hola. Que paso al final? Se soluciono? El mío es que me da esos tirones aveces también. Saludos

Yo estoy con Eliseo problema en mi S4. Al principio solo vibraba en caliente pero ahora en frío también. Eso es exagerada pero si incomoda porque me vibra el sillón por el culo y la espalda pero solo a ralentí. A ver si hay opiniones de expertos por aquí

Hola. Me encanta ese modelo. Yo estuve hace un par de años en comprarme uno parecido pero al final no encontré nada bueno. He visto que a tu coche le has cambiado los tacos del motor... Supongo que serán los soportes???? Que notabas en el coche para cambiarlos???? Es que he comprado hace poco un S4 b8 s-tronic y vibran los sillones en parado a ralentí y también noto vibraciones en el pedal del acelerador en marcha y me dicen en la audi que puede ser el bimasa o los soportes hidráulicos pero no me aseguran nada... A ver si me puedes ayudar Un saludo

Bueno, tengo cita para cambiar los soportes hidráulicos del motor. Espero que no sea tirar el dinero. Hasta me estoy planteando que ese coche es "así" , con sus vibraciones y todo

Pues he preguntado a tres mecánicos, dos de la audi y otro de barrio pero con mucha experiencia Me dicen esto cada uno: 1: puede ser el bimasa, hay que desmontar y mirar a ver. Los soportes motor se ven bien en el elevador así que eso no es. No hemos visto ningún fallo en la diagnosis. 1.000 desmontar, mirar y montar. Si hay algo que cambiar se le suma. Este Audi 2: yo creo al 80% que son los soportes hidráulicos q aunque se vean bien a simple vista puede causar las vibraciones. Si no es eso puede ser el bimasa. Cambiar tacos 700. No hemos encontrado ningún fallo en la diagnosis. En la Audi también 3: me da a mi que es el bimasa pero no estoy seguro si este coche tiene bimasa este solo me lo miro porque se lo pedí que es el mecánico de los coches de la empresa. Por cierto, me dieron un polo diésel de 3 cilindros de sustitución y el mío vibra mas, es mas, casi no vibraba el polo

Pues no se si llevara sensores pero me dicen en el taller audi que no da ningún fallo de nada y que los soportes a simple vista están bien mirándolos desde abajo en el elevador.... No se si aunque se vean bien pueden fallar y hacer que vibre pero es que en un taller me dicen que si se ven bien no pueden fallar para que vibre el coche y en el otro me dicen que aunque se vean bien pueden estar mal y puede provocar las vibraciones.... Y no se que creerme ya. El tuyo vibra a ralentí??

Otra cosa.... Tu no notas que el pedal del acelerador trasmita muchas vibraciones? Es que he tenido otros A4 y ninguno trasmitía tantas vibraciones como este. Yo estoy seguro de que está relacionado con las vibraciones

Bueno. No es exagerado y tampoco se escucha, solo se ve que se mueve igual que el sillón del copiloto se ve como se mueve pero sonar no suena nada. Lo del consumo entonces es normal.... Es que es Gastón este coche

Hola Cat Gracias por responder. Tienes el coche desde hace mucho tiempo? Siempre lo ha hecho?? El mío no se mueve la aguja del ralenti cuando esta estable sobre las 700 pero vibra el sillón, el parasol y hace hasta cosquillas en la espalda y el culo pero solo en parado. En marcha lo que noto es vibración en el pedal del acelerador. Eso no creo que sea normal? A ti te pasa??

Gracias, pero según tu opinión de que tiene pinta???? Me dijo el jefe de taller que había 2 soportes hidráulicos en los laterales y otros dos normales, delante y detrás. Seri bueno cambiar los dos tipos?? Gracias

Hola, ya lo he hecho alguna vez y creo que no hace nada de nada, ni sonido ni un balanceo ni nada. Se apaga completamente normal, pero gracias por tu opinión. A ver si hay suerte damos con la tecla

Hola a todos. Acabo de comprar un S4 B8 3.0 tfsi S-tronic del 2010. El coche tiene todas sus revisiones en la Audi y con el historial al día y sin nada raro. El coche va fino, nada suena, estable, sin cosas extrañas a excepción de una vibración a ralentí que va a mas según pasan los días. Lo he llevado a dos talleres Audi, y estas son sus dos versiones. Uno dice que puede ser del bimasa, que habría que empezar desmontando caja de cambios y ya se verá que hay... El otro me dice que un 80% son los soportes del motor, los hidráulicos, que aunque a simple vista se vean bien puede que estén mal y que si no es eso puede ser el bimasa pero le parece raro porque no suelen fallar en los S-tronic. Os cuento todo lo que noto relacionado con la vibración a ver opináis, ya que me he leído como 50 post de este foro sobre vibraciones y ya he hecho una especie de resumen vibratorios Os aviso que no soy ningún entendido en mecánica, suelo llevarlo al mecánico para lo que sea. -En frio cuando arranco, las revoluciones sube sobre las 1.500, lo normal... antes el coche no vibraba hasta que se paraba en las 700 mas o menos que es donde suele estar. Desde hace unos días, a medida que va bajando de revoluciones ya empieza a vibrar a pequeños saltos y cuando se queda en 600 o 700 vibra de manera continua. -La vibración no es exagerada. Me explico, lo noto en el suelo donde los pedales, en el culo del sillón, pero sobre todo en la espalda, y el sillón del copiloto se ve como se mueve. -No es una vibración normal, vibra más que otro S4 igual de un conocido. Los mecánicos lo notan también y dicen que no es normal, pero repito que no es una vibración exagerada aunque va a mas según pasan los días. -El motor si lo escuchas va fino fino fino, a cualquier régimen de vueltas, los dos mecánicos coinciden y yo también que tengo un oído tremendo para los motores. No da ningún fallo en el ordenador, ninguna de las dos veces que fui al taller. -La vibración solo se nota en parado, en la posición P,R,N,D y S, pisando el freno, con el freno de mano puesto y como sea. -En marcha lo que noto es una excesiva vibración en el pedal del acelerador, hasta el punto que a 130 km/h no da la sensación de ir aislado de la carretera como anteriores coche que he tenido, que han sido varios como el anterior 530i Aut del 2009, el A4 tdi del 2009 aut, el bmw 335i cupe aut, bmw x5 3.0i del 2001 aut, audi A4 1.8t 190cv aut 2004 y otros más. La cosa es que con los coches anteriores notaba que iba en coches como muy aislados (y he tenido el mismo coche pero en diesel) y este noto demasiado vibración en el pedal del acelerador. -Me dieron un polo tdi de esos de 3 cilindros como sustitución, porque me cambiaron los flexibles que hacían ya mucho ruido, y el S4 vibra mas que el polo, a ralentí y el pedal -La vibración antes era mas en caliente que en frio, ahora es igual y tengo el coche desde hace un mes mas o meneos, así que va empeorando rápido. -En el historial y en el libro de mantenimiento tiene bujías cambiadas, liquido de la caja de cambio a los 60 mil y a los 115 mil, ahora tiene 132 mil. -el coche tiene toda su potencia normal, es un tiro y suena de lujo, solo que a relentí no se nota que sea un motor deportivo, el 335i cupe que tuve parecía una moto cuando me paraba en los semáforos. -El cambio s-tronic va bien, en marchas 4º-5º-6º-7º el cambio ni se aprecia, ni subiendo ni bajando de marchas. Ahora, en ciudad, típico que te paras mucho en semáforos, badenes y esas cosas, en 1º-2º-3º a veces da un tirón, sobre todo al subir de 1º a 2º o de 2º a 3º. En esas marchas cortas el anterior 530i con el cambio deportivo de 6 marchas (el del jostick y las levas) iba mas fino, pero que tampoco es siempre, solo a veces y no solo es un poco brusco al cambiar. -Normalmente voy muy tranquilo, tipo abuelo, me gusta competir conmigo en el tema de conducción eficiente, intentando bajar un poco el consumo siempre, aunque no me preocupa porque hago pocos kilómetros. Lo que me ha sorprendido de este que 70% ciudad y 30% carretera no me baja la media de 17 litros Ni un X5 3.0 del 2001 que tuve me hacía eso y pesaba 2.500 kilos. En carretera a 120-130 la media suele ser de 9-9,5l que es normal. Si le pisas ya en ciudad apaga y vamosnos... el ultimo tanque me duró 280 km y no le pise apenas, solo alguna vez para darme una alegría, el resto, tipo abuelo No se que más pistas daros. Cualquier reparación que se haga me lo va a pagar la garantía pero no me gusta que nadie tire el dinero, que si hay que cambiar el bimasa, se cambia, pero si luego siguen las vibraciones problemas.... Así que la pregunta del millón...... Cambio los dos soportes hidráulicos o desmonto caja de cambios a ver si es el bimasa?????? Bueno, espero vuestros comentarios y opiniones. Un saludo a todos y gracias