davidyeb

efectivamente, el 180cv fwd viene con 205 55 16W de serie.

Que no coincida la potencia demandada con la real (por ejemplo sobre las 1600-1800rpm hay mucha diferencia), ¿que problema puede haber?

Ahi teneis lectura del caudalimetro y de la lambda.

El caudalimetro parece que mide mas bien poco, no?

Y la sonda lambda, parece que mide bien, o por lo menos mide algo. ¿que os parece? Sigue siendo lambda muerta?

Y del caudalimetro, que opinais?

Gracias chavales, le echaré un ojo con un log del vagcom y os ire contando.

El otro dia le eche gasofa y me salió una media de 11l/100. Aprox 70% carretera, 30 poblado. Y dandole bastante caña, es alto, pero no se hasta que punto. De todas formas, haré pruebas y si el vagcom dice que falla, es que falla

Nooooooo, el cuadro se ve perfectamente. Mi duda era si es normal que las esferas estén encendidas cuando tienes las luces apagadas. A fin de cuentas, estás usando luces cuando no hacen falta y duraran menos

dan_b_200 gracias por la info. Pero la verdad es que no entiendo exactamente que debo hacer. Modificar algun valor?

Si me pudieses guiar te lo agradeceria.

exactamente igual que el mio.

Ahhhhhhhhh, entonces aclarado. Es que he tenido ya muchos coches, y es el primero que lo hace. En los demas coches, solo se encendia el cuadro si ponias las luces. Logicamente de dia el cuadro se ve bien, pero de noche no. Que curioso....

Gracias nonap2k

Pues el mio se queda siempre encendido. Al cerrar el coche, el cuadro se apagado, eso si, pero si arrancas el coche, aunque las luces esten apagadas, el cuadro está encendido (me refiero a las esferas, etc, etc). Eso se podrá configurar con ell vagcom?

gracias !

Me refiero al cuadro del coche, velocimetro, tacometro, etc, etc, el mio siempre está iluminado, incluso de dia, llevando todas las luces apagadas.

Una dudilla, ¿os pasa a vosotros que el cuadro está siempre encendido? ¿Es algo tipico de este coche?

mankaje, a mi no se me ha encendido ningun testigo de averia motor. De todas formas, si esta en garantia, antes de tocar nada o meterle el vagcom, lo suyo sería que te acercases al concesionario donde lo compraste y que te digan que es.

En caso de que se lavasen las manos, lo siguiente seria conectarle el vagcom y ver que averia tiene y ya sabiendo que es, indagar cuanto puede costar la averia.

En un astra que tuve yo, me saltó ese testigo, y luego el problema era el fusible del mechero.

En caso de vibraciones, lo mas normal es problemas de equilibrado. Pero tambien puede ser una deformacion de la goma por vieja, golpe, defecto de fabrica o un mordisco por algun bache.

Como equilibrar una rueda vale unos 6€ por rueda, yo que tu las equilibraba y asi descartas cosas.

tienes las referencias del motor y del potenciometro que fallan?

Genial !!!! La verdad es que el que puso el tornillo de abajo se ganó el cielo

Lo cierto es que en el manual elsa viene que hay que desmontar el alternador, pero madre mia, deberian pensar en reparar las cosas !

Suerte y al toro !!!

Por cierto, por 2€ mas, yo compré el anticongelante g12+ (original de la casa)

Armate de paciencia y mucha cerveza

Gracias chulo225.

El tema del clima lo mirare con tiempo porque no es algo que me corra prisa.

Sobre la sonda lambda, el coche va fino fino. Ralenti estable, acelera bien y sin tirones y el coche tiene fuerza. Si es cierto que me parece que consume mucho, lo tengo hace muy poco y tampoco tengo referencias y tambien al principio por la novedad se le da un poco de mas caña, pero creo que traga de mas.

¿Se podria ver si falla esa sonda haciendo algun log en carretera? En ese caso, ¿que grupo pondria a registrar?

Gracias.

Hola,

He pasado el vagcom en busca de errores y me ha saltado esto:

le echaré un ojo. Gracias por el consejo

Que te paso asTTuriano?

Creo que lei un dia que te pasó algo, pero fue en una distribuidora no? o fue en la central en Madrid?

Hola,

Me gustaria meterle una repro a mi TT (180cv), vivo en Madrid y he visto varios sitios (tlr, reprosport...). Me aconsejais alguno en especial por vuestras experiencias?

Gracias,

Termostatos cambiamos en ambos coches, el que no lo haya cambiado, que prepare paciencia para quitar el tornillo de abajo !!!!

Bajas? Las varillas de aceite de ambos coches jajajajaja.

Como dato curioso, aunque es el mismo coche, el mio es del 99 (AJQ) y el suyo del 2003, los motores no son iguales (ambos son 180cv). En el manual de auditt-web, al principio dice de quitar dos tubos que van por arriba, pues yo en mi coche del 99 no los tengo! Supongo que seria una evolucion.

Ahora va clavado en 90ºc, incluso me atreveria a decir que la calefaccion echa mas calor que antes.

Y he aprovechado para cambiarle al aceite y filtros. Y la verdad el cambio es apreciable, sobre todo en sonido. No se que aceite tenia antes, yo le he puesto castrol 5w40 y ahora suena mejor que antes.

Es un programa para el movil que se conecta a un odb2. Yo lo uso en mi focus.