Huschke

Gracias, yo lo que quiero es sacar el asiento del coche (el respaldo, no la banqueta) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como algunos sabeis sigo con la restauracion completa de mi Coupe Quattro, ya tengo casi listo el interior pero aun no he podido ver como sacar el respaldo del asiento trasero para terminar de restaurar el cuero. He estado buscando por el foro pero no encuentro información de como hacerlo, perdonad si está y no he conseguido verlo... Gracias

La verdad es que poco a poco quedará bien. Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Fase de chapa y pintura terminada. Proxima parada: frenos. Un saludo

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Gracias, la verdad es que esta llevando tiempo (y pasta) pero va a quedar muy muy decente. Seguiré mostrando los avances Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Trabajo de carrocería impecable el que me están haciendo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como anillo al dedo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pillándolos bien de precio, unos 500 los 4 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

...seguimos recibiendo mas piezas para el puzzle Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Paciencia, las prisas no son buenas en estas cosas... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La madera no va con el estilo que quiero darle al coche (lo veras cuando lleguemos a la segunda fase). De todos modos por eso lo hice con plastidip, si algún día se quiere volver al estado original solo hay que despegarlo como un vinilo cualquiera y ahí estará, impoluta. En cuanto al lijado, la idea es quitar todo el tinte antiguo posible y eliminar imperfecciones causadas por el paso del tiempo. Este cuero tiene grosor de sobra para trabajar en el, el último paso del lijado lo hice con esponjas de lija "superfina" Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Primero limpieza y desengrasado, luego lijado todo el cuero con grano 500, después cuero liquido a las zonas agrietadas y al final tinte con aerógrafo (2 capas mínimo ). Por ultimo un buen protector y como nuevos. Ya no se hacen asientos así... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pues ya estoy de lleno liado con mi B3, se ha repasado la parte mecánica del motor NM (sustituido distribución, bomba de agua, correas, polea de árbol de levas, termostato, sensores, etc...), he cambiado todas las rótulas y silentblocks , he montado todo el escape y ahora estoy liado con el interior. Toda la madera se ha pintado con plastidip negro, se ha restaurado el cuero, reparado cerraduras y alguna otra "chapucilla" que tenía...aun queda faena, pero vamos en el buen camino. La semana que viene toca suspensión y dejarlo preparado para llevarlo a pintar completo. Por lo pronto lo dejare " de serie"...ya llegará la segunda fase. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Necesito cambiar escape (intermedio y silencioso) de mi coupe, estoy buscando algo usado. una pregunta: me vale el de cualquier coupe que sea quattro? El mío es un 2.0 20v Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

KYB Excel-g, la mejor relación calidad-precio. Mira en Oscaro o similar. Yo montare algo mas duro, o KYB ultra SR o Bilstein B6 Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ahí entonces esta mas o menos donde me comentas . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ok, gracias!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Otra pregunta (he buscado por el foro pero no vi nada), la temperatura de aceite no pasa de 70/80 grados (en carretera abierta, en quinta a 120/140)...es lo normal? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias. Ya haré un reportaje. Por ahora estamos sustituyendo termostato y revisando por encima motor. Creo que de caudalimetro no esta bien (le falta finura y "genio" al motor) pero parece que esta descatalogado...es hitachi. Por lo demás, este finde quiero empezar a desmontar interior para ir adecentando... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno, pues por fin hoy he sacado tiempo y ya está en casa. Hay que hacerle muchas cosas, pero en principio parece una buena base. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola de nuevo, ando súper liado y aun no he podido ir a ver el coche, como ya os comenté ando detrás de un B3 2.0 20v (NM), si cuando pueda ir a verlo no tiene nada "raro" seguramente me lo traiga puesto: Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias. En principio si puedo elegir y el "resto del coche" está a mi gusto prefiero un 2.0 20v, entre otras cosas por lo que comentas de la inyección un poco menos delicada y porque segun tengo entendido esa mecánica es un poco menos "burguesa" que el 2.3 aun teniendo 10 cv menos. En el fin de semana que estaré por casa (mi curro es toda la semana fuera) os pongo unas fotos del que tengo localizado a ver que os parece. Aparentemente no está mal a pesar de los años, tiene la itv al dia (el dueño lo utiliza a diario) y tiene todos los extras de la época (techo, cuero, madera, etc..). De todos modos los extras me dan igual para el uso que le quiero dar. Que gran descubrimiento este foro!

Gracias por el recibimiento! Vivo en la provincia de Jaen y ya os iré poniendo fotos de mi coupe (cuando lo tenga)