Andres1515

Hoy hablé con un propietario de un Q5, que también estaba llevando el coche al conce por problemas con el Ad Blue. Tras repostar no se apaga la luz y le indicaba que a los 1.000 km. se pararía el coche). Aún no tiene 3 años su coche... pero decía que había tenido suerte con el coche, que solo le había pasado eso... Bueno también dijo que cada 6 meses tiene que cambiar la llave, que le le cae a veces.

Pero estaba también contento porque estaba dentro de la garantía (tenía extensión de esta).

Me comentaba que lo del truco del software era un invento americano para hacer daño a la competencia. Es un jubilado y por ello dice que ya detecta las campañas y que no se cree lo que dicen los medios. Bueno es un optimista qué duda cabe (y está motivado).

En 31/10/2017 a las 22:23, Andres1515 dijo:

Puse una reclamación por Facebook a Audi y me llamaron. Estoy esperando qué parte cubren de los 1.300 euros...

 

 

Ah... al final, como conté en otro hilo, era la unidad trasnsportadora del ad blue. Me rebajaron la avería a 700... (el conce) y Audi España me "regaló" la siguiente revisión de los 90.000 No me puedo quejar...

En 17/8/2017 a las 20:37, simi dijo:

Buenas,

 

Tengo un A6 C7 de 2016.

Tengo el sistema de Navegación MMI Low ( RMC) y me gustaría haceros varias preguntas dado que he leído un poco de todo en el foro, pero no me ha quedado claro:

- Puedo actualizar la version del Firmware?

- Puedo actualizar los mapas?

- Hay alguna manera de ver el mapa en el FIS, con VAGCOM o OBDEleven?

Puede ser que estas preguntas ya estén contestadas, pero yo no lo he visto claro. Perdón si es el caso.

Gracias

 

 

Hola Simi:

Hay un hilo abierto sobre el tema (mira a bajo el link del hilo abierto por Jocky).

Parece que las recomendaciones son actualizar secuencialmente las distintas versiones del firmware del MMI. Pero lo que no me queda claro es si merece la pena actualizarlo, sin actualizar los mapas (parece que sólo está disponible la opción de actualizarlo en el concesionario, por 600 euros).

Seguimos en contacto

Saludos.

En 21/6/2017 a las 13:26, javierlg7 dijo:

De momento agua, porque no consigo unos mapas más actualizados.

 

Alguien que tenga versiones más actuales al 2013 por favor, hablamos por privado.

Hola Javier:

Yo tengo la versión de 2014 (comprobado ya en la tarjeta), dime si te puedo ser útil.

He conseguido hacer una copia de seguridad de la tarjeta. La he restaurado en otra (que no era ni del mismo tamaño, ni sé la velocidad de lectura y escritura, o sea un poco chapuzas, todo sea dicho)

También he conseguido escribir (sólo un archivo, para probar) en la tarjeta original.

Evidentemente la copia no ha funcionado (he indagado también en otros foros). Parece que el duplicado de tarjeta hay que abandonarlo... sólo nos queda indagar, como decía algún compañero, en el lado oscuro,  (jeje) de actualizar la tarjeta original... Y en eso estamos.

Seguimos en la brecha... saludos y felices fiestas...

Hola:

La opción más segura, parece que es como indicaba algún compañero, duplicar la tarjeta original, para evitar la posible pérdida de datos... pero nadie ha conseguido tampoco hacerlo.

Lo intentaré a ver...

Hola Keko:

Ahora sólo falta saber si se puede duplicar, la tarjeta...

Gracias.

hace 16 minutos, Ocio dijo:

hace 16 minutos, Ocio dijo:

 

Ok.

Muchas gracias. Lo siento.

Perdón, creo que está prohibida la referencia a páginas externas...  ¿puedo editarlo?

Hola:

¿Alguien me puede pasar por privado información sobre la actualización de mi MMI?

Tengo esta: (haz clic) . 

 El mío es de 6,5”, no touch y con tarjeta SD Mi coche es de julio de 2014.

Si os interesa mi versión, también os la puedo facilitar.

Muchas gracias.

Hola foreros con RMC.

Yo tengo  esta: (haz clic) .  El coche es de julio de 2014.

Mi MMI es de 6", no touch y lleva tarjeta de memoria.

¿Te puede valer?

Me llamaron hoy de atención al cliente de Audi; que habían hablado con el concesionario y se habían enterado que habían tenido un detalle comercial... y que como ya había retirado el coche, no podían hacer nada... y yo escuchando... Al final me dijeron que me regalaban la próxima revisión de los 90.000 (600 euros). Se ha portado...  Final casi feliz...

Hola. Me llamaron el jueves pasado indicando que estaba terminada la reparación. De 1.200 me lo dejan en 700 euros. No me han vuelto a llamar de la central; no sé si la rebaja (sobre el 60%) se debe a las gestiones del concesionario (también le reclamé) o de Audi España. Pero hubiera sido un detalle que me llamaran de atención al cliente para informarme. Aún no lo he retirado; iré el lunes. Me comentó el vendedor de otro concesionario que lo normal es que en estos casos, la casa cubra el 70% de la avería. A mí en BMW,  -320d- me cubrieron el alternador ( pagué la batería y la mano de obra). Os confirmo el final del culebrón... jeje. Saludos.

Tras reclamar en Audi España (por Facebook) me llamaron y me dicen que a pesar de estar fuera... tendrán una cortesía comercial... Ya os diré en qué se materializa... Sigo sin coche desde el viernes...

Puse una reclamación por Facebook a Audi y me llamaron. Estoy esperando qué parte cubren de los 1.300 euros...

Pues tuviste "suerte" a mi, cambio de bomba (a6) 1.200 euros, por el maldito error de adblue. A los 60.600 km. Chapuceros y fuera de garantía...

En 20/8/2016 a las 9:36, kolditz25 dijo:

Buenos días,

 

Ayer me apareció este mensaje:

AdBlue, Error de Sistema, ¡Sin arranque en 1000km!.

No ha dado los avisos con mas km.

En el manual dice que acuda al servicio oficial.

¿Os pasado a alguien?.

Habia pensado en rellenar AdBlue y a ver que sucede. El caso es que las dos ultimas recargas las hice en surtidores de los que tiene Repsol y se me había ocurrido que quizás la calidad, por ser para camiones, no es la misma que la de las botellas que se venden para rellenar y esto ha podido dañar parte del sistema.

 

Un saludo y muchas gracias.

Hola. No sé cómo lo habrás solucionado, pero yo (A6) tuve que cambiar la bomba del adblue (con 60.600 km.) y 3 años y 3 meses de antiguedad: Total 1200 euros. Vaya chapuza.. y fuera de garantía

hace 35 minutos, rojoguadilla21 dijo:

Si andas mucho por ciudad y en tramos cortos...te vuelve a pasar. El filtro de particulas se regenera cada 1000km.

Un saludo

Gracias rojoguadilla21,  al final me han cambiado el módulo transportador de adblue (aún tengo el coche en el concesionario). Hago habitualmente dos tramos de 25 km. por autovía. A veces hay retenciones en algún tramo. Parece que la causa era el citado módulo. 1.300 euros del ala...

hace 49 minutos, Andres1515 dijo:

 

 

Malas nuevas. Lo dejé esta mañana en el concesionario y a mediodía... noticia: averiada centralita portadora del adblue (creo que me dijo este término) = 800€ + 300 de m.o.= 1100 o más, que no recuerdo bien... por el impacto ... jeje. Coche con 3 años y 3 meses...

Me indica que la luz del motor era como consecuencia de lo anterior. A esperar la pieza y el sablazo... Trataré de protestar a ver si cubren algo, aunque me dijo que por garantía (venció en febrero) no podían hacerse cargo de nada...

Y encima agradecido por la rápida atención (que la cita era para el 20 del mes siguiente)...

 

Vaya timo esto del adblue...

Saludos.  Triste día hoy, por varias cosas... jeje

Otro hilo sobre el tema:

En 26/3/2016 a las 19:10, Alfa159 dijo:

 

Me temo la respuesta.

 

"No vemos nada. EStá todo bien. Observalo y si falla nos llamas"

 

El error se ha borrado, duró unos 60 km y me dió tiempo a hacer varias fotografías. Menos mal que que existen los smartphone.

 

Me está empezando a cansar.

 

Como llamé a atención al cliente voy a pedirles un mail, enviarles un documento con los 4 fallos registrados de Adblue (con fotos) y decirles que el coche se queda en el taller hasta que me den una solución.

 

Último error de esta semana.

 

En google hay registros de este fallo en algún foro británico y les cambiaron la sonda NOx

 

La respuesta de la marca no es Premium, es Cutre.

No me creo que no sepan solucionarlo. Ahora toda la información está centralizada y tienen registros de todos los fallos.

 

 

En otro hilo también comentamos este error. 1300 euros creo que cuesta la broma por la avería de centralita. Mira el enlace, por no repetir.

En 26/10/2017 a las 11:19, mentalpower dijo:

buff... te va a tocar pasar por concesionario si o si.

 

Por lo que se explica en otros hilos, lo del error del AdBlue lo eliminan con una actualización del software... que solo pueden hacer en concesionario.

En 26/10/2017 a las 11:19, mentalpower dijo:

Por lo que se explica en otros hilos, lo del error del AdBlue lo eliminan con una actualización del software... que solo pueden hacer en concesionario.

Malas nuevas. Lo dejé esta mañana en el concesionario y a mediodía... noticia: averiada centralita portadora del adblue (creo que me dijo este término) = 800€ + 300 de m.o.= 1100 o más, que no recuerdo bien... por el impacto ... jeje. Coche con 3 años y 3 meses...

Me indica que la luz del motor era como consecuencia de lo anterior. A esperar la pieza y el sablazo... Trataré de protestar a ver si cubren algo, aunque me dijo que por garantía (venció en febrero) no podían hacerse cargo de nada...

Y encima agradecido por la rápida atención (que la cita era para el 20 del mes siguiente)...

Vaya timo esto del adblue...

Saludos.  Triste día hoy, por varias cosas... jeje

Mi gozo en un pozo.

Se me ha vuelto a encender la maldita luz del "control de emisiones". Y además, para no dar tregua, el día siguiente se me activa la de: AdBlue, Error de Sistema, ¡Sin arranque en 1000km!

Llamé al conce y me dijeron que cita para noviembre, el 15 o por ahí, o que lo deje y que me lo mirarán cuando puedan. Me indicó que habría que hacerle una regeneración forzada, porque aunque le dije que hizo una últimamente, puede que no sea suficiente.

O sea que me tocó la china... vaya timo el sistema de gasoil de este modelo, y sólo con 60.000

Perdón por meterlo en este hilo, aunque la avería es la misma, en otro modelo

Mi gozo en un pozo.

Se me ha vuelto a encender la maldita luz del "control de emisiones". Y además, para no dar tregua, el día siguiente se me activa la de: AdBlue, Error de Sistema, ¡Sin arranque en 1000km!

Llamé al conce y me dijeron que cita para noviembre, el 15 o por ahí, o que lo deje y que me lo mirarán cuando puedan. Me indicó que habría que hacerle una regeneración forzada, porque aunque le dije que hizo una últimamente, puede que no sea suficiente.

O sea que me tocó la china... vaya timo el sistema de gasoil de este modelo, y sólo con 60.000

Veo que hay otro hijo con esta avería... aunque en el modelo A4..

Gracias Mentalpower... lo he seguido llevando más acelerado, modo sport ... y cuando me dirigía al conce, se me apagó la luz... Y hoy, a los 5 minutos de salir el coche detecté que se estaba produciendo la regeneración.... (ya vi las rpm 1000, en ralentí ) y seguí 15 minutos hasta que terminó, a 2.500 y 3.000 rpm.

A ver lo que dura...

Muchas gracias de nuevo. Un abrazo.

hace 4 horas, mentalpower dijo:

 

Hay más formas de detectar que la regeneración del FAP (que es una pirólisis del filtro subiendo su temperatura por encima de los 600 grados) está ocurriendo, yo solo te he contado la más fácil. Todas las formas de detección requieren que sepas como funciona en el caso normal (cuanto consume, las RPM, cuando se deberia activar el Start-Stop, ...)

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Si ayer te daba las gracias, hoy con esta información tan exhaustiva... debo hacerte la ola...

Tras borrar la la lucecita, hoy parece que al parar el coche se volvía a activar... veremos...

 

Un abrazo para todos (especialmente para Mentalpower, Ibi y otros compañeros de travesía con nuestro Audi).

 

hace 6 horas, mentalpower dijo:

Si detectas que el sistema de regeneración del filtro se enciende lo mejor es NO apagar el motor del coche coche y seguir circulando hasta que la regeneración ha pasado.

 

La forma más fácil de detectar en marcha que la regeneración está haciéndose es mirar las revoluciones por minuto del motor al ralentí.... cuando estan anormalmente altas (en los motores TDI 2.0 suele pasar de un ralentí normal de 800 RPM a uno de 900 RPM aprox) o bien el motor esta frio (al inicio de la marcha) o bien está ocurriendo una regeneración. 

 

Si quieres mimar al máximo el filtro de partículas tienes que aconstumbrarte a mirar, en el último semáforo antes de aparcar el coche, si las RPM son elevadas o no, y en caso de serlo, seguir circulando un poco más.

Hola Mentalpower:

Tu información me viene como anillo al dedo. Pensaba hacer la consulta, para saber cómo detectar que se está realizando la regeneración. Me comentaban en el taller, que en el modelo de otro cliente (creo que no era de gama alta), llevaba una señal de aviso para indicar que se está produciendo el proceso, y nosotros tenemos que ser expertos para detectar esa ligera variación... en el cuentarrevoluciones... manda narices...

No obstante, si al parar el coche, el proceso sigue, ¿se supone que no funciona correctamente porque baja la temperatura del motor...?

Si llegas con el tiempo justo tienes que estar paseando... antes de parar... vaya engañabobos estos sistemas...

Hoy le borraron el testigo... a ver cómo evoluciona esto

Ya comenté que el sensor del refrigerante se borró no al repostar éste, sino cuando saltó otro aviso por pérdida de presión de neumáticos... ¿casualidad?

Un abrazo, y muchas gracias por la información, la tendré en cuenta... a ver si soy capaz de captar el matiz...